内燃锯轨机配套装置的开发与应用

以锯轨机工作原理和钢轨安全锯切条件为依据,设计制作了内燃锯轨机配套装置,可安全、高效地完成锯轨作业。     

采煤机齿轨轮的分析与改进

以MG500/1180采煤机为研究对象,基于ANSYS软件对齿轨轮的弯曲强度和疲劳强度进行校核,得出该型号采煤机的齿轨轮弯曲疲劳寿命不满足要求,并针对性地提出改进措施,经验证改进后齿轨轮满足实际工作的需求。     

共轨喷油器参数对喷油规律影响的仿真研究

共轨喷油器作为电控共轨燃油系统的核心部件,直接影响整个系统的性能。同时共轨喷油器属于精密配合部件,其结构参数对性能的影响通过实验很难获得。本文结合共轨喷油器的结构特点和工作原理,采用模块化分析,利用AMEsim软件建立合理的共轨喷油器的仿真模型。通过仿真模型可以方便地修改喷油器的结构参数,在此基础上得到了共轨喷油器的不同结构参数对喷油规律的影响,并分析了产生影响的原因。通过此研究的结果对共轨喷油器结构参数的选取和优化具有一定的参考价值。     

浅谈起重机检验中的啃轨问题

起重机在运行过程中,因为多种原因可能会出现啃轨现象,啃轨可能造成轨道磨损、脱轨等不良后果,降低了起重机的使用寿命,因此在检验工作中,要认真分析,找出产生啃轨的原因,采取相应措施,解决工作过程中的啃轨问题。     

CGD型长钢轨吊运装置

铁道无缝线路较之短轨线路具有一系列优越性,例如可以满足铁路运输高速、重载、安全和经济的要求,是铁道线路现代化的发展方向。无缝线路要首先在焊轨厂将12.5 m长的短轨焊接成200～500 m长的长轨,然后将长轨运送到路基上铺设。在焊轨厂的生产过程中,将长轨摆齐、多层、紧凑地贮存在存轨场里或装     

基于混沌改进算法的线路连续换轨装置结构优化研究

总结了换轨车换轨工作的六种典型工况。采用了三种方法计算换轨车换轨工作载荷并且建立了伸缩式换轨车换轨工作装置的理论模型。采用加速因子和惯性权重改进了的粒子群算法,并在其中加入了混沌算法,针对于伸缩臂六边形截面的5个主要参数进行优化。优化结果表明;伸缩臂质量降低了29.6%,整机质心位置下降,配以伸缩功能的配重也会较小,实现了换轨车前后转向架轴重的平衡,提高了换轨车整机稳定性。     

组合式过轨起重机自动对轨装置及方法

对火力发电厂磨煤机房用过轨式起重机的结构形式、过轨及对轨工作原理进行分析,针对过轨式起重机在对轨过程中存在对轨不准确且工序繁琐的问题,提出了一种便捷可靠的自动对轨装置及对轨方法,以供参考。     

压力限制器故障导致柴油机失速

一台ZX250-3型挖掘机配套的五十铃电喷柴油机,空转时正常,但工作时失速严重,甚至熄火,监控器一直有报警。故障可能在低压油路、喷油泵燃油共轨系统、喷油器等部位。更换喷油器后故障依旧;用断缸法逐缸测试,喷油器供油正常;检查低压油路,正常;拆下喷油泵至共轨的油管末端,用手堵住油管出口并启动柴油机,手指能明显地感觉到有压力,拔下SCV阀（点火正时调整阀）后,喷油高度约为6 cm,可见喷油泵正常。柴油机高速空转时共轨压力为71 MPa,工作装置动作时转速急剧下降,共轨压力不上升,说明压力限制器存在故障。     

桥式起重机啃轨与自动纠偏的研究

对桥式起重机的运行、啃轨现象、啃轨判断和啃轨原因进行了分析研究，阐述了解决桥式起重机啃轨的新系统——自动纠偏控制系统的方法、特点、功能和工作原理等。     

共轨管总成清洁度的控制

高压共轨系统是柴油机燃油系统的发展方向,共轨管总成是其核心部件之一。共轨管总成由共轨管、限流器部件、限压阀部件和压力传感器等组成,在系统中起着稳压、流量保护等关键作用。高压共轨系统的很多故障和共轨管总成直接相关,因故障种类多,成因复杂,给分析改进工作带来了很大困难。     

汽车高压共轨柴油机原理与部件分析

介绍了高压共轨柴油机总体机械与电控系统组成,分析了高压油泵、喷油器、高压油轨、共轨压力传感器的工作原理与性能参数,最后列出了一种常见的故障模式。     

探讨桥式起重机检验中的“啃轨”问题

简述桥式起重机啃轨概念,结合工作实践,分析了啃轨形成的原因及造成的危害,提出了检验中啃轨的判定方法及啃轨现象的检验测量。     

采煤机齿轨轮工作状态与接触应力的分析

以国产147 mm节距齿轨轮为研究对象,分析其工作状态以及不同工况下齿轨轮的接触应力与弯曲应力,进而得出在中心距最小、节距最大时齿轨轮的损伤最大。此研究可为齿轨轮的生产及安装提供理论指导。     

铸轨的铸造

铸轨是水电站各种闸门门槽主轨的一个重要铸件。铸轨的形式多种多样,但结构都大致相同,现以我厂生产的岩滩水电站1×250t垂直升船机上闸首12m×(14.55～15.55)m工作大门门槽轨为例,简述此类铸件的铸造生产工艺。 一、铸造工艺分析及方案确定 1.铸轨概况 岩滩1×250t垂直升船机上闸首12m×(14.55～15.55)mm工作大门门槽铸轨铸件结构如图1所示。     

一种异形轨弯轨机

市场上不封闭薄板“J”形截面的异型轨弯轨机较少见。文中介绍了该种异形轨弯轨机的结构及工作原理，并论述了弯轨过程及变形过程。     

全向移动智能起吊转运车的研制

为解决刮板机的齿轨在安装过程中存在的效率低、劳动强度大、精度差问题,研制出一种全向移动智能起吊转运车。介绍了该装置的研制背景、使用环境、约束条件、设计原理以及关键技术。经实际应用证明,该装置不仅能很好地完成齿轨装配工作,而且能显著降低工人劳动强度,提高工作效率,具有一定的推广应用价值。     

HGCZ-2000型换轨车运用维护及应急处置探索

我国自主研发的HGCZ-2000型换轨车集换轨、扣件回收于一体,具有自走行换轨、钢轨自动入槽、扣件自动回收等功能,走行采用液压驱动的形式,可进行无级调速,操控性强。装有智能监测系统,新钢轨通过道钉检测系统自动偏移,能准确放置在承轨槽内,地面无需人员辅助入槽,避免撬轨可能产生的毛细裂纹。同时,该车装有电磁滚筒,可将废旧扣件通过输送带自动收集到料斗中。可实现无缝线路钢轨连续更换,有效降低人员劳动强度,提高换轨作业效率和换轨质量。本文从HGCZ-2000型换轨车整体结构、正确应用换轨车作业机构、合理使用回收扣件系统、换轨车应用过程实际情况、应急处置措施等方面进行介绍,为机械化换轨工作提供参考。     

起重机大车运行的啃轨和检修

起重机大车运行经常出现啃轨现象。所谓啃轨 ,就是车轮轮缘与轨道侧面压触 ,产生严重的挤压摩擦。轻微的啃轨不影响使用 ,常常被设备管理者忽视。严重的啃轨 ,使车轮与轨道产生剧烈磨损 ,并且大大增加附加载荷 ,使起重机运行扭摆 ,产生噪声 ,影响起重机的正常工作 ,严重时起重机开不动或脱轨 ,影响起重机的使用安全可靠性。使用经验表明 ,在正常情况下中型工作类型的起重机的车轮寿命约为 8～ 10年 ,若有啃轨现象 ,寿命可降为 1～ 2年 ,甚至几个月就得更换车轮。1　啃轨原因的分析　　起重机大车运行车轮啃轨的原因主要是由于车轮、轨道、车…     

桥式起重机运行机构啃轨原因分析及处理方法

桥式起重机车轮发生啃轨现象会造成诸多不良后果,分析了啃轨产生的原因,并提出啃轨的修复方法和防止啃轨发生的措施。对促进桥式起重机安全高效工作具有一定的实际应用价值。     

收拨轨引导车液压系统的可靠性预测和可靠性分析

主要介绍了收拨轨引导车的液压系统的组成和工作原理;并对引轨和拨轨液压系统进行可靠性预测;针对行走液压系统容易出现故障进行了可靠性分析,为收拨轨引导车的可靠性、故障分析和调试运行提供一定的参考。