面向对象的牵引保护动作行为分析专家系统

介绍牵引保护动作行为分析专家系统的设计方案,采用面向对象(OO)及MADIS技术,实现了保护动作行为分析和保护信息管理两大功能,推进了铁路牵引供电的自动化进程.文章详细阐述了该专家系统的结构、功能、各类-&-对象的确定与实现以及推理机制.     

配网保护动作运行特性分析与定值异常辅助分析

配电网发展迅速,但配网设备数量繁多、线路复杂,现有系统和软件已无法满足配网对风险分析和告警的需求,影响配网保护人员的工作效率。因此,需要对配网进行保护动作运行特性分析及定值异常辅助分析,通过设备保护动作的数据分析,迅速找出故障原因。结果表明,通过上述分析,成功建设了配网保护故障分析-动作（一动作一分析）功能,大大减少了保护人员分析配网故障的工作量,实现了配网保护动作与异常告警信息的相互配合,降低了人工成本。     

输气管线交直流杂散电流检测仪的研制及其应用

本文介绍了所研制的输气管线交直流杂散电流检测与评价系统.系统的硬件部分为一便携式仪器,实现了交、直流杂散电流的高精度采集、与海量数据存储功能;系统软件部分构建了基于Clipa的杂散电流专家系统,通过图形分析、频谱分析与构建的专家系统数据分析功能,对杂散电流对阴极保护的影响给出综合评价,最后介绍了该仪器在西南油气田分公司测试中的应用情况.     

正向推理过程分析及UML建模

分析了正向推理专家系统中推理机的工作过程及其特征，使用UML建立了这一过程的use case模型、功能模型、交互模型。利用这些模型对正向推理专家系统的行为进行分析，提高系统的重用层次，改善专家系统的开发过程。     

施肥专家系统的开发与研究

本文分析了网络环境和单机环境下施肥专家系统的开发过程,专家系统的结构、功能及实现技术。     

高速铁路牵引供电SCADA系统调度端数据仓库设计

针对我国高速铁路(HSR)牵引供电(TPS) SCADA调度端保存的海量数据,分析了传统数据库的特点及不足,提出利用数据仓库技术将操作型数据从日常事务处理(OLTP)系统应用环境中分离出来,构造分析决策型应用环境,提高牵引供电SCADA系统决策支持能力.设计了牵引供电SCADA系统数据仓库体系结构,以实现对牵引供电SCADA设备故障进行深入分析,为对保护动作进行评判及事故预测提供依据.根据挖掘主题,对牵引供电SCADA调度端数据仓库给出了详细的设计(包括事实表、公共维表和私有维表设计),并对数据仓库的实施作了阐述.     

高速硬铣削工艺专家系统的关键技术研究

本文在对高速硬铣削工艺专家系统框架分析的基础上,设计了一个具有模糊推理功能的专家系统,该专家系统采用模拟退火算法调整模糊规则,以实现提高专家系统预测精度的目的。     

应用专家系统方法解决地震相解释问题

本文介绍专家系统SFAES.它将过去由解释专家进行地震相解释这项人类智能行为,用专家系统方法在"银河"机上实现.其功能达到识别、分析具有7种反射结构的地震相,输出结果与解释人员判断相符.本系统运用专家系统技术,可灵活地增加地震相解释知识,并采用黑板结构的方法组织求解过程.实践证明,这种方法对解决一些复杂的解释型问题是有效的.这项工作为实现地震资料解释知识处理系统创造了良好的条件.     

牵引电机故障诊断专家系统的研究

为提高牵引电机状态异常和故障诊断的能力,设计了以DSPTMS320LF2407A为核心、以专家系统为基础的智能综合测试及故障诊断专家系统;具体给出了专家系统理论及系统的设计方法,提出了基于专家知识库、诊断推理及知识获取机制的诊断方法;完成专家系统知识库的构建和推理机的设计,能较好地完成牵引电机的检测与诊断的要求,为牵引电机故障诊断提供了一种先进的诊断方法,为铁路机车的安全运行提供了可靠技术保障.     

齿轮传动设计专家系统（GDDES）研究

本文着重讨论人工智能在机械设计中的应用以及一个比较强的绘图功能的实现。本研究以国家齿轮新标准(GB3480-83)为依据,应用专家系统及CAD技术,在IBM-PC/XT、AT微机上建立了圆柱齿轮传动设计专家系统。本文通过论述GDDES中专家系统的知识库,数据库之建立,推理控制策略,学习功能,与CAD系统接口及绘图功能等,对机械设计专家系统作了较为深入的探讨。所研制的系统已投入应用。     

地铁牵引供电系统直流侧短路故障研究

牵引网短路故障中线路电气参数的暂态变化是研究轨道线路保护与控制技术和短路故障定位技术的基础。基于Matlab/Simulink建立了24脉波整流电路模型,计算了集肤效应作用下等效接触网与钢轨网的电阻和电感值,建立了直流牵引供电系统牵引网短路故障仿真模型,利用该模型对空载线路下牵引变电所近端与远端的牵引网短路故障进行仿真,分析电流瞬态值随不同故障距离变化情况。仿真结果曲线充分反应整流机组等非线性器件使得近端短路瞬态电流峰值呈振荡收敛状态,证明了该模型的准确性,为牵引变电系统线路保护装置的精确配置提供参考。     

采掘装备电控箱电控功能检验系统的研发

针对采掘装备电控系统功能繁多、结构复杂的现状,设计开发了一种电控箱电控功能检验系统。该系统通过模拟控制指令和工况信号来检验电控箱输出响应,具有动作控制功能检验、故障诊断系统性能检验、保护性能检验、动作性能检验等功能。与手持式仪器逐项检验相比,该系统可实现多种输入信号组合输入和输出信号的监测功能,可模拟应用中更多因误操作而产生的控制结果。测试结果证明了该系统的有效性。     

空间遥感相机电子学仿真专家系统

根据空间遥感相机的特点,提出了应用于空间遥感相机电子学部分测试的方法。结合关系数据库技术建立了仿真专家系统的知识库及推理机制。提出的正反推理相结合的推理方案提高了系统的推理效率,实现了快速全面的对空间遥感相机电子学部分的测试。     

An analysis of environmental expert system applications

This study outlines the current state of expert system technology in environmental protection. The paper defines general characteristics of expert systems and identifies the kind of problems in environmental protection which are well suited for expert system use. This study introduces, classifies and briefly describes twenty-one expert system approaches from Canada and the F.R.G., many of them still in an early development state.The analysis and evaluation show that not many expert systems are in actual use for practical environmental decision making. Finally the areas with the highest potential for successful employment of today's expert system technology are identified and a number of research needs stated. More progress is needed towards truly operational, “intelligent” (i.e. AI-based) environmental information systems.     

基于面向对象方法的电气工作票专家系统

文章论述了用面向对象(OOP)的方法开发的电气工作票专家系统的实现方法、功能、组成及其具有的特点。从实践中证明了采用面向对象的方法开发电气工作票专家系统,一方面可以提高开发效率;另一方面使系统具有通用性,可维护性和可扩充性。     

牵引电机转子断条微弱故障电气特性分析与故障注入

对牵引电机断条早期微弱故障进行电气特性分析有利于研究转子断条故障.首先从导条金属电阻值在疲劳演化过程中的变化规律出发,引入损伤因子,得到单根导条断裂严重程度与牵引电机相电阻间的关系;然后通过迭加原理,将导条故障时的牵引电机看成是正常电机在故障导条处迭加反向电流源,得到单根导条断裂时定子电流故障特征分量值;最后建立定子电...     

地铁车辆牵引控制单元TCU故障诊断建模与应用

绘制了地铁牵引控制单元TCU的故障机理图，并对其进行分析。根据分析结果与TCU系统的特性，建立了以多重复合函数为基础的故障诊断数学模型。运用模糊数学知识对故障诊断过程进行优化，提高了诊断效率。根据该模型建立的专家系统在实际应用中起到了良好的效果。     

西安北环线牵引供电系统谐波测试与分析

随着我国电气化铁路的飞速发展,交直交型电力机车普遍被运用的同时,由其产生的谐波问题对电网的影响也日益凸显。为更好的研究分析牵引供电系统谐波特性规律,对西安北环线牵引供电系统某供电区段的牵引变电所和分区所主要电气量参数进行了同步测量,并在测试数据一时间段内选取了多个典型时刻。通过对典型时刻数据的分析,结果表明该供电区段的谐波特性呈现一定规律,并对其抑制方式提供了合理建议。     

基于长定子齿槽的磁浮列车测速定位传感器信号处理

磁浮列车测速定位传感器在实际运行时,会受到列车震动和长定子轨道的接缝等影响,并且轨道接缝的尺寸也不相同,使得位置传感器在通过不同轨道接缝的时候产生不同的信号畸变,导致牵引设备过流或过压保护甚至烧毁.为了能够适应不同的轨道接缝的影响.本测速定位系统采用了两路相对位置传感器,应用自适应滤波和周期预测的方法,设计了一种自适应预测滤波器.通过周期预测方法将预测值与实际观测值进行比较,选择与预测值相近的传感器信号.通过提取两路传感器中的正确信号,实现了传感器的冗余处理,列车实际运行实验验证所提出方法的正确性.