PLC控制的新型立体车库

由于车辆急剧增多,对车库的需求越来越大,立体车库成为一种选择。探讨立体车库的发展情况,并在此基础上设计一种全新的立体车库,采用PLC模块精确控制。该立体车库由螺杆、升降机、承载台、停车板等机构组成,由电机以及气缸作为动力源,控制该车库工作。借助UG软件对该车库模拟分析,相对市场上的具有更高的可靠性与便捷性。     

立体车库发展现状分析与推广措施研究

介绍国内外立体车库的发展历程,阐述研究其市场发展的必要性,通过数据分析展示近几年国内立体车库发展现状,分析了立体车库市场推广的影响因素,主要包括房地产市场、国家政策、资本回收期、用户体验性、技术实力等,提出针对政府、建设方、车库厂家的市场推广措施。     

垂直循环式立体车库的自动控制系统设计

市场上立体车库的需求不断增加但自动化程度却并不高。以垂直循环立体车库为研究对象,设计了基于PLC和变频器的自动控制系统,结合垂直循环立体车库的结构特点和工作原理,以西门子S7-200 smart PLC为核心搭建电控系统,采用模块化程序设计,细分车库运行状态。该系统大大简化用户操作,提高车库稳定性,实现无人化管理,运行效率得以提升。     

高速液压立体车库的设计

在分析传统高层升降横移类立体车库结构的基础上,设计了高速液压立体车库。对这一车库的原理进行了介绍,从钢结构、提升机构、液压系统、电气控制等方面论述了这一车库的设计。这一高速液压立体车库已应用于多个工程中,效果良好。     

龙岩北市场垂直升降车库的电气检测与控制

立体车库能够很好地利用地面以上的空间,具有占地小、取车快的特点。现以福建龙岩北市场立体车库为例,对垂直升降车库的电气检测、存取车流程和车库管理系统进行了相关讨论。     

小区地下立体车库停车原理及结构设计

城市小区停车位不足,停车难问题日益严峻,而传统车位存在空间利用率低,成本高等问题,已难以满足城市发展的需要。为此,本文提出一种升降横移式立体车库,重点阐述了该车库的工作原理,并利用三位建模软件完成关键部件结构设计。本车库具有结构简单、存取方便、安全可靠、经济实用等优点,实现了多层停车功能,适用于大多数小区,可有效解决停车难的问题。     

双层立体车库结构静力学分析及优化设计

为了确保立体车库结构具有足够的稳定性,同时达到优化立体车库钢结构,进而减轻其质量的目的。以简易双层立体车库为例,利用SolidWorks设计车库结构,建立其三维模型,然后导入Ansys Workbench中完成对立体车库结构在满载条件下的静力学分析,分别得到立体车库整体结构和核心构件的等效应力云图、变形云图。分析结果显示,该车库具有足够的强度和刚度。根据该静力学分析的结果,对车库结构与尺寸进行优化设计,结果表明,在保证车库结构强度和刚度的情况下该设计可节约7.1%的钢材量,达到了降低生产成本的目的。     

基于FF现场总线的塔式立体车库研究

设计了基于FF现场总线的立体车库监测系统,并依据排队理论,找到了最优化的立体车库车辆存取调度规则,增强了车库故障监测能力且提高了立体车库的整体效率。     

城市街道上方立体车库钢结构分析及优化

针对城市停车位不足的现象,提出一种建立于街道上方的立体车库结构设计方法,有效地缓解车辆停放困难的问题。为分析该车库钢结构的受载强度,在ABAQUS中建立车库钢结构的有限元模型,考虑车库满载的情况下,分析在极端的风载荷作用下该车库钢结构的变形和应力状况,在保证钢结构总体稳定性的前提下,选取三组规格的截面尺寸参数,确定各构件较优的截面尺寸,达到轻量化设计的目的,同时对优化后的车库钢结构进行了模态求解,分析了前四阶模态的固有频率及振型特点。结果表明：车库钢结构的最大应力出现在车库架中部最下层的两根立柱与横梁、纵梁的连接处,位移的最大量发生在车库钢架顶层;优化后的钢结构质量减轻了43.42%,实现了总体钢结构的轻量化,分析结果可为该立体车库的工程应用提供理论参考。     

无避让二层车库开发设计

随着人们生活水平的提高,轿车数量快速增长,城市商业区和旅游区存车场拥挤严重,新开发无避让二层车库应运而生。在车库机构和结构设计方面,充分利用三维建模和有限元分析软件,综合考虑现有无避让立体车库技术的优势和不足,对新开发的二层车库结构进行分析设计,保证结构的安全实用性和经济合理性,设计了一款便于使用的二层车库。     

堆跺式立体车库设计方案优化问题

介绍了堆垛式立体车库的结构及工作原理,分析研究了影响车库设计方案的主要因素。给出了立体车库设计方案的优化数学模型,并用MATLAB语言进行仿真计算求解,对其优化结果进行了分析,得出车库设计方案各影响因素之间内在的关系。     

立体车库无线振动噪声监测系统的研究

随着越来越多的立体车库进入居民小区,车库的噪声逐步成为影响居民生活的噪声源之一。如何有效地减小运行噪声是立体车库建设及发展需要重视的重要因素。在立体车库系统中,为解决布线复杂的问题,提出了一种基于虚拟仪器的立体车库无线监测系统,利用无线传感器网络技术中的Zig Bee技术对立体车库的运行噪声与振动信号进行无线采集,并对其振动信号进行1/3倍频,最终利用Lab VIEW平台进行软件实现。实际使用结果表明:该立体车库无线监测系统可以快速地实现对振动噪声的采集及分析,不仅可以实现对噪声的实时监测,还可以根据振动信号频谱特性指导车库设计,最终降低车库运行噪声。     

嵌地式立体车库远程集中控制系统设计

为了保证对停车场车位进行有效利用和妥善管理,介绍了一种新型嵌地式结构立体车库,并着重对嵌地式立体车库的远程集控系统进行了设计。采用红外测位传感器检测负一层车库的停车以及出入情况,采用可编程序控制器作为下位机,将红外测位传感器的输出信号通过程序进行处理,控制车库的升降。上位机采用组态软件创建集控画面,实现对各车库升降的远程集中控制。上位机与下位机以触摸屏为衔接平台,同时采用摄像头对各个立体车库进行视频监控,完善了对嵌地式立体车库的远程集中控制。     

基于慧鱼模型方法的老旧小区立体车库创新设计

针对现存的老旧小区停车难问题,进行了统计性的数据分析,提出了一种适用于老旧小区的立体车库的设计方案,方案运用了高空可旋转式立体车库的设计思路和方法,通过"慧鱼"组合模型搭建了立体车库物理模型,完成了车库控制系统的设计与调试.经过慧鱼搭建和干涉验证了车库设计的可行性,可以实现多辆车的同时存取,存取过程准确有序进行的目标.方案具有占地小、效率高、方便停车等设计特点,可为老旧小区的立体车库设计提供参考.     

Cult3D平台上的立体车库三维仿真

为进一步优化立体车库的设计,实现网络环境下立体车库三维交互仿真展示,利用计算机辅助设计软件Pro/E对车库进行三维建模,基于Cult3D模拟车辆出入库的三维场景,在此过程中不仅对车辆存取控制部分进行了分析,且将车辆存取控制界面发布为网络文件,用户通过网络即可浏览车库内停车设备、车辆存取的仿真效果,以此方法对立体车库的设计进行更为直观的分析,从而得出最后的评价与决策,有利于提高立体车库及其控制系统的设计水平.     

堆垛式立体车库设计方案优化问题

介绍了堆垛式立体车库的结构及工作原理，分析研究了影响车库设计方案的主要因素。给出了立体车库设计方案的优化数学模型，并用MATLAB语言进行仿真计算求解，对其优化结果进行了分析，得出车库设计方案各影响因素之间内在的关系。     

环井式地下立体车库钢结构有限元分析及优化设计

为了优化环井式地下立体车库钢结构,进而达到减轻车库架自重,降低生产成本的目的。通过有限元软件ANSYS Workbench,完成对立体车库架处在对称满载条件下的有限元静力分析。并根据有限元分析的结果,应用多目标优化设计的方法来对车库架尺寸和结构进行优化,确定了优化后钢梁的尺寸,完成了车库架应力集中处的结构改进。优化结果表明,与结构改进之前模型相比,优化后车库架的最大等效应力减小了52.71%;最大变形降低了13.74%,与初始模型相比,优化后车库架H型钢材的使用量减少了52.7%。最后,为避免立体车库架在工作时出现共振现象,对其进行无预应力模态分析。     

基于滚动优化的智能环形叠放立体车库系统设计研究

目前市场上的立体车库种类繁多,然而绝大多数都存在:空间利用率低、管理混乱、系统运行不稳定等问题。设计了一款新型的智能环形叠放立体车库,该立体车库系统主要包括车辆运载模块、车辆识别模块和WIFI智能管控模块。车辆识别和智能管控模块使用数字化、可视化的界面,极大的方便了车库系统的管理、提高了系统运行效率。车辆运载模块使用三个控制精度高的步进电机,相比于传统的开环控制或是PID控制,设计的MPC控制器实现了滚动时域内的优化,使得电机控制更精确、系统运行更稳定。实物模型测试结果,表明该立体车库系统可以高效地存/取车辆、并且能够很好地适应复杂负载,同时有效地提高了资源利用率。     

PLC在立体车库自动控制中的应用研究

本文介绍了在立体车库工程项目的实际设计和制造中,采用可编程控制器(PLC)实现对车库系统的自动化控制。叙述了立体车库的设计、PLC控制系统的构成和程序设计。     

队列式双层立体车库的研发

提出了一种新型的双层立体车库,可实现队列式扩展,能够适应不同小区空间,解决小车停车难问题。另外,从车库结构设计分析,阐述队列式双层立体车库的设计过程,得出该立体车库具有广泛的应用价值。