西江流域开发治理的管理与组织创新

西江流域开发在大西南开发乃至整个西部大开发中具有十分重要的战略地位，但是，条块分割的管理模式导致区域利益摩擦是西江流域开发治理的主要制约性因素。一个科学、合理的流域管理体制，是实施流域可持续发展战略目标的基本组织保证。在对目前西江流域的开发管理体制及其存在的问题作了较为深入的分析和研究的基础上，提出了建立西江流域开发的目标模式，即以流域为单元的一体化管理；借鉴国外流域开发管理的有益经验，提出了西江流域开发管理机构构想－－建立经济实体性质的全流域企业。     

珠江流域整体开发的战略思考

文章分析珠江流域的潜在战略优势：一是区位；二是水资源；三是矿产、生物和旅游资源；四是沿江城市经济带、流域整体开发的总体功能表现为三个方面：第一是促进全流域的经济发展；第二是促进我国东中西部南缘对外贸易的发展；第三是促进大西南区域经济的发展。     

川滇黔接壤地区发展战略若干问题探讨

川滇黔接壤地区作为一个整体开发其意义和效益超过各省分割开发。着眼未来，接壤区有可能建设成大西南的经济中心区，成为长江产业带的组成部分，成为我国资源型产业发达区和少数民族区的示范区。当前，该区存在几大矛盾或反差：区位中心与边远山区，丰富资源与落后经济；大量投资需求与财政拮据；资源开发与环境退化，现代化进程与人才和意识贫困；对外开放与环境退化，现代化进程与人才和意识贫困；对外开放与内陆封闭背景等。制定该区发展战略必须坚持实事求是原则，以资源开发为基础，强化产品深加工，坚持对外开放，发展通讯、交通，优化开发项目和投资，对该区实行优惠开发政策。     

钦州港的环境条件和开发设想

钦州港由于种种原因至今未得到开发。但它是我国不可多得的天然深水港,连接东南亚面向世界,腹地广阔,资源丰富,是大西南最近的出海点。并有城市为依托。它港池宽、水深、浪小、少淤积、地质基础好,地形平坦,施工简单。它的开发必将加速北部湾经济圈的形成和大西南经济协作区的建立。建设钦州湾产业群,开凿平陆运河,把钦州港建成海洋与内河兼备的大港,带动大西南面向世界,迎接亚太经济的新时代。     

中国新亚欧大陆桥经济带旅游资源结构及开发布局研究

从中国新亚欧大陆经济带中选出具有较高管理类别和一定代表性的53处旅游景区作为研究样本，采用定性与定量相结合的方法，在对其旅游资源的类型结构、空间结构、界值结构和开发层次结构依次结构做出分析的基础上，提出了该经济带旅游资源开发的基本思路、空间结构模式和时空组织系统；接着分别探索了5大旅游区旅游资源的合理开发利用；最后针对这一经济带旅游资源开发中存在的突出问题，就其战略措施进行了讨论。     

西部开发中水资源的开发利用

水是人类生存与发展的基本条件.西部大开发,水资源的合理开发利用是其经济发展、生态环境建设的关键.解决西部水资源问题,不仅涉及到农业、林业、气象, 而且还涉及到人口、国土资源、环境、经济等部门, 是复杂的系统工程.因此,对水资源的合理开发与利用,是西部大开发基础的基础.要对其合理开发利用,关键是相应的配套工程要跟上,管理体制与节水措施要加强.国土面积广阔的西部具有明显的地域差异,将其分成西南、西北两个大的单元,分别阐述了在西部开发中合理开发利用水资源的思路与对策.     

中国山区工业开发的现状格局

中国山区工业开发水平以南方丘陵山区为高，以华北山区、东北山区居中，以西北山区和西南山区为低。从工业开发潜力论及则以华北山区为大，东北山区和西北山区居中，西南山区和南方丘陵山区为小。中国山区工业开发的重点应从南向北、从东向西推进，以南带北、以东促西，切不可均衡发展要有必要的政策与经济倾斜，首先应向中国西南高山倾斜，这一点至关重要工业开发水平的提高，必须有高文化素质的人力资源开发做基础，加强山区文化教     

论大渤海地区整体开发的战略重点

大渤海地区整体开发的战略重点包括：产业布局重点向滨海地带推进，逐步将大渤海地区滨海地带建成我国对外经济技术交流与合作的前沿阵地和具有强大经济实力的密集产业圈；加速发展第三产业、高新技术产业和机电、轻纺工业，推动大渤海地区产业结构高层次化。     

四川海螺沟旅游对当地农村经济和环境效应研究

旅游是合理开发并保护资源、发展农村经济的重要途径。海螺沟冰川森林公园是我国西南地区山区具有代表性的旅游开发景点之一。以问卷调查为主要数据来源，参考政府部门相关资料，以自然资源的可持续利用以及农民生活的可持续性为研究内容，探讨了在旅游开发过程中带来的一些正面以及负面影响，并对资源的优化管理模式和地方的可持续发展提出了建议。结论表明，旅游开发在对地方基础建设、经济发展起到重要带动作用的同时，对于当地农民没有带来明显的经济增收；当地农民受旅游开发的影响较小，就业机会与增收渠道有限；旅游开发带来的一些负面影响和农民薄弱的环境意识，仍然是当地生态环境巨大的潜在威胁；自然资源的合理开发与保护，农民生活水平的可持续发展，还有待于进一步改善资源管理和利益分配模式；旅游开发的可持续性需要加强管理部门与当地农民之间的信息交流。     

区域经济发展动因分析-兼论西部大开发战略

通过对区域经济发展的动因进行了初步探讨，着重强调了以文化、制度为核心的社会积累结构对区域经济发展的软约束作用。然后，针对我国西部大开发战略，指出西部区域社会积累结构的核心－制度准备与制度创新成本已成为西部大开发能否顺利达到预期的重要前提，同时指出与WTO规则对接、加强对外贸易应是西部大开发的最佳切入点。     

全新世以来永定河洪水的发生规律

本文通过对永定河流域内全新世地层、考古遗址和历史文献的综合分析,表明在距今约10000—9500年、7700—7500年、5200—4600年、3200—3000年、1900—1700年前以及公元1801—1896年间,永定河流域曾出现过六次暴雨洪水频繁发生的时期。     

绿洲和沙漠下垫面状态对大气边界层特征影响的数值模拟

采用两维高分辩率边界层数值模式,并与一个包括植被和土壤层的生物一大气能量传输模式(BATS)耦合,模拟研究绿洲和沙漠下垫面状态对大气边界层特征的影响。结果表明,沙漠中的绿洲对大气产生"冷湿效应",使之上空形成冷湿气柱;绿洲之间的沙漠对大气呈"暖干效应",使上空形成热干气柱。在水平平流的作用下,在绿洲下游的沙漠边缘形成降水峰值,有利于降水,但沙漠区下游的绿洲则相对于整个绿洲区降水偏少,不利于形成降水。     

黄河断流概况、变化规律及其预测

该文简要介绍了黄河断流的现状、原因及其危害,初步揭示了黄河断流年度双高峰规律与多年逆反规律、利津站断流天数与花园口站月平均流量的关系、利津站全日断流天数与总断流天数的关系等变化规律,并统计分析了利津站最长断流天数、累计断流天数、断流长度、最早断流日期等发展趋势.上述研究为黄河断流预测提供了科学依据,可供有关部门参考.     

关于珠江河海划界的意见

大河河海划界不能简单地把河流入海由窄变宽的口门断面作为河海分界线。文中分析了大河珠江河口的自然与开发利用的有关情况后，提出主要根据咸水入侵和淡水冲出程度以及生态环境，并参考港口航道、水利和环境监测等因素，划出河口段和河口延伸段。由水行政机关主管河口段和河口延伸段的开发利用、整治和管理的行政事务是适宜的，要大力协调段内所有涉水项目的规划和工程的计划行动。     

黄土高原晚更新世黄土与古季风研究进展

黄土高原晚更新世黄土地层含有末次间冰期一次期东亚季风演变的大量信息，经外地学界十年来的探索，初步揭示了东亚季风演化的规律，本文对于这方面研究的现状作了综合评述。     

黄河下游清水冲刷阶段河床的调整及其对基准面变化的反应

本文采用黄河下游的实测资料,分析了三门峡水库下洩清水阶段,河床的调整及其对基准面的反应。认为在来水来沙条件变化的情况下,河床纵剖面以近于平行的方式调整;横断面形态向窄深式发展;河型的转化主要取决于地貌临界值和粉沙—粘土含量。从长时间看,下游的淤积特性不会发生根本性的变化。     

黄河故道的环境特征与整体开发

从区域开发的角度,对黄河故道的形成发展与环境的关系进行了分析,提出了开发构想,为黄河故道生态农业的开发提供依据。     

精河-伊宁铁路沿线雪崩特征初步分析

对精河－伊宁铁路沿线雪崩的形成条件和特征进行了初步分析。精河－伊宁铁路横穿天西北支－科研琴山,雪崩主要分布于科古琴山南坡布列开河以上至岭脊区域。此区雪崩类型齐全分布广泛,对该段铁路的危害较大。针对此区雪崩特征,提出了一些铁路选线建议。     

“两河”流域的水资源与地缘政治

近年来,国际上和国内相继出现了一个流行的说法:由于中东水资源短缺和人口迅速增长,各国间水资源矛盾日趋尖锐,因而很可能在不久的将来因争夺水资源而爆发战争。该种说法值得商榷。对两河流域和有关各国的水资源现状和近年来该地区地缘政治的一些方面进行了具体分析,指出:有关各国的水资源并不十分短缺,而且存在着节水的巨大潜力；有关各国将会在水资源上继续采取合作和妥协的态度,不会使矛盾激化到为此而发生战争的程度。