水泥磨主减速机高速轴窜动故障及其处理

<正>1高速轴概况及其轴向窜动故障我公司#2水泥磨为Φ4.2m×13.2m,台时产量105～135t/h,原配备两台罗马尼亚生产的HB180的主减速机(功率为2000kW),采用双边缘传动。该     

减速箱密封小改一法

我公司ф3×11m水泥磨,配套的是TDY-710-45主减速机.2000年9月至2006年1月一直使用良好.     

西门子SR20在球磨减速机测温上的应用

我公司一台Φ3.5 m×13 m球磨机,主减速机为中心传动方式。主减速机作为球磨生产系统最关键的运行设备之一,必须要有足够的承载能力和运行的可靠性。因此减速机内部温度保护显得尤为关键,若是内部轴瓦出现温度保护不灵敏情况导致减速机出现故障,检修难度大、检修费用高、检修周期长,对全厂的生产会造成较大影响。     

水泥磨辅传联轴器异常脱开的问题及解决

<正>我公司三台Φ3.8m×13m水泥磨配套MFY250型主减速机,其中2号、3号两台为主电动机与主减速机中间辅传形式,辅传减速机型号MSHZ550-259.3。在生产中,主电动机轴瓦温度经常到62℃跳停;当3号主减速机辅传进行慢动时,出现辅传联轴器缓慢分离直至完全脱开的异常情况。1问题分析经检查,发现3号主减速机辅传处有异常声响,主电动机负载端联轴器处有一只轴销紧固螺栓(M10×70)脱落,并且伴有摩擦火花。此时主电动机电     

沙特SCC水泥磨主减速机润滑系统改进

沙特SCC项目在2009年年初的项目管理会议中,业主方提出水泥磨主减速机由于供油润滑系统的瞬间跳停,主减速机内部的动压滑动轴承存在故障风险,据了解该供货商在其他中东项目上已经有故障先例。为此与主减速机的供货商一起经过多方案论证,最终通过对主减速机供油润滑系统进行改进设计,消除了隐患,系统一直稳定运行至今。现将系统风险原因分析及改造方案介绍如下。     

生料磨主减速机齿轮损坏的现场处理和更换

我公司2号线生料系统主机设备烘干中卸生料磨(Ф4.6 m×10 m 3.5 m)配备主减速机型号为MFY355A;传递功率:3 550 kW;额定转速:745 r/min;输出转速:15.1 r/min;主减速机系统重量为90 500 kg.2007年4月,主减速机振动异常,箱体振动检测记录为:垂直方向8 mm/s,水平方向11 mm/s,轴线方向9 mm/s,远远大于设计要求值.     

窑中主减速机机组故障的监测诊断

我公司3200t／d水泥生产线是1986年从丹麦引进的新型干法水泥生产线，回转窑系统的设备由史密斯公司提供。在2006年9月12日巡检时我们发现窑中主减速机有冲击的声音。我们应用状态监测与故障诊断仪器对窑中主减速机机组进行了振动测量，依据测量数据进行分析，找出减速机机组故障的原因，并针对性地采用措施，最终消除了主减速机的设备故障。     

立磨主电机混凝土基座沉降的现场修复

我公司有4台矿渣立磨,其中#2立磨为莱歇公司生产的LM56.3+3型立磨,于2007年建成投产,至今已运行13年有余。自2011年以来,曾多次出现过立磨主减速机高速轴断齿、主电机前瓦异常振动瓦温升高等故障。2018年在更换立磨主减速机时,以主减速机地板为基准,测量主电机基础水平情况,发现主电机基础存在沉降情况,导致主电机在找正、紧固螺栓后,其非负荷端左侧地脚螺栓存在“软脚”的情况,从而导致电机的异常振动,同时,会传递给减速机输入轴一个非正常负载,导致减速机高速轴部位齿轮及轴瓦容易出现问题。因此,需处理主电机基础沉降的问题,从而从根本上解决主减速机及主电机运行过程中的异常情况。     

水泥磨传动轴联轴器的改造

1 存在的问题 冀东水泥吉林公司Ф4 m×13.5 m中心传动水泥磨机出口卸料接管与主减速机之间采用鼓形齿联轴器-传动空心轴-鼓形齿联轴器连接方式传递转矩动力,设备运转过程中,主减速机输出轴法兰与鼓形齿联轴器间的连接螺栓经常断裂.     

通过振动状态监测排查煤磨主减速机故障

正1前言我公司利用引进的设备状态监测与故障诊断技术,成功排查出多起设备故障隐患,提高了设备运转率,有效降低了生产成本。本文主要介绍利用振动状态监测技术,发现并解决了1号煤磨主减速机中速轴轴承故障的案例。2设备及状态监测方式基本情况我公司有两条5 000t/d熟料生产线,配置两套?3.8m×(7+2.5)m风扫煤磨。煤磨主减速机为SEW-传动设备(天津)有限公司生产,型号为ML2PSF120。     

ZDR型减速机的改进

ZDR-1000型减速机,是我厂委托某矿山机器厂按波兰为φ2.4×12m 管磨机配套的WJC-1000型减速机仿制的(简称“旧 ZDR”减速机),于1966年和1974年分别装配在两台水泥磨上。该减速机在安装使用初期低负荷运行尚可,但后来在满负荷时出现温度高、噪音大、振动严重、故障多,不能长期安全运转,严重     

φ3 m×11 m磨传动系统的振动及其消除

1 问题及其现象 我公司#3水泥磨为φ3 m×11 m闭路磨,其主电机为NTYR-1250-8 1 250 kW电机,减速机为唐山水泥机械厂生产的ZL314大型减速机;其传动简图.     

MFY系列减速机一级大齿轮故障检修

<正>MFY系列磨机减速机在结构上采用功率双分流、两级减速及同心传动,具有体积小、重量轻、传扭大、使用寿命长、传动平稳、效率高等特点。1存在问题我公司现有三台φ3.8m×13m水泥磨并配有三台MFY250型主减速机,其中2号、3号主减速机于2003年安装使用至今。在2015年7月份进行日常巡检时发现两台减速机一级大齿轮处有金属断裂的异响,开大盖检查发现齿轮加固肋板开焊,经过焊接处理后异响并未解决。     

磨机鼓型联轴器齿轮损坏原因及处理

我厂2008年5月安装一套？3.2m×13m水泥高细磨生产线,磨机主电机配用VR1600-8/1430/TECO型电机,与减速机连接端配用CQR-350型鼓型联轴器（又称齿轮联轴器）,该设备初运行期间,各项指标均符合技术要求,运行较为平稳。     

3W-A1型液氨泵附件的改进

分析了3W—A1型液氨泵故障频繁的原因。通过泵的减速机、主填料、低压集液器、泵体螺栓等附件的改进,提高泵性能、延长运行周期,并可回收氨,取得一定的经济效益。     

φ3.8m×12m双滑履水泥磨齿式联轴器国产化及电机选型、安装体会

我厂!3.8m×12m双滑履水泥磨主减速机CPU-22/2800kW为瑞士MAAG公司生产,主减速机输入、输出联轴器及辅助传动亦为该公司配套,磨传动部分的配套设备见表1。该系统采用微机控制,自动化程度较高,于1998年8月投入生产。到2000年3月底,发生主减速机输入齿式联轴器损坏事故见图1、图2,当时从国外进口,交货期需8个月以上,且价格昂贵,将严重影响生产。因此决定将其国产化,自行测绘图纸。委托洛阳矿山机器厂加工,交货期不到4个月,费用大幅下降。MAAG公司工程师就曾对电机提出过异议,但没有及时采取整改措施。正是由于主电机转子轴向窜动量大于齿…     

立磨行星齿轮减速机偏载的分析处理

立磨行星齿轮主减速机是立磨运行的核心设备,巡检发现一运行2000h的JLP330B行星齿轮减速机出现的偏载问题,分析减速机的二级平行斜齿轮副啮合出现问题,分步骤排查出减速机的二级传动部位,主动平行斜齿轴轴系和从动斜齿轴轴系中心线不平行,成功排除故障。     

立磨主电机前轴瓦拉伤分析与处理

<正>1事故情况我公司5000t/d熟料生产线配套的原料磨为中信重工生产的LGM5024立磨。该原料立磨主传动减速机选用MZL370减速机(输入转速980~995r/min、传动比37.6、输入功率3600~4200kW),主电机选用YRKK900-6型主电机(功率4000kW,转速980r/min、电压等级10kV)2014年2月15日对立磨主减速机大修后,停机对立磨主减速机与磨盘链接螺栓以及主减速机地脚螺栓进行复紧处理。处理后于当日15:30开机,但开     

生料立磨JLP330B减速机故障原因及检修处理

因管理不善,大功率立式减速机齿轮轮齿极易出现点蚀、剥落、压溃、断齿现象,严重影响生产。以和田尧柏水泥公司TRMR45.4型辊式立磨配套的JLP330B型立式减速机为例,详细分析该减速机出现的故障原因,介绍了相应的检修处理流程。     

Ф2.4×10m水泥磨联轴器的修复

我公司φ2．4×10m的水泥球磨机的电动机和主减速机、主减速机和球磨机之间的联接均为尼龙柱销联轴器。由于联轴器出现问题,影响了设备的正常运转和生产的正常进行。现将联轴器的修复方法作一介绍。