60Si2Mn小型冷冲头热处理工艺的改进

为提高小型冷冲头的使用寿命,以60Si2Mn为材料,经亚温加热、局部淬火 低温回火等热处理工艺处理,设计制造了用于加工标准件的小型冷冲头。实际冲裁生产结果表明,冷冲头的使用寿命有了大幅提高,冲裁次数可达50000~60000次。     

提高汽车差速器壳螺栓冷镦冲头使用寿命的研究

汽车差速器壳螺栓冷镦冲头使用寿命低 (仅生产 10 0 0～ 2 0 0 0只产品 ) ,且寿命长短不一 .通过改进冷镦冲头结构 ,选用W 6Mo5Cr4V2高速钢材料 ,并采用 115 0～ 1170℃淬油 ,2 2 0℃二次回火热处理工艺后 ,冷镦冲头的使用寿命显著提高 ,是原冲头的 10倍     

45钢橡胶成型模具热处理工艺的研究

主要研究了45钢橡胶成型模具的热处理工艺,以及热处理工艺对其组织和性能的影响.通过深入了解和分析45钢橡胶成型模具的工作条件、失效形式和性能要求,结合45钢的热处理工艺与其组织和性能之间的关系,通过试验研究确定出了较为理想的热处理工艺及参数,从而提高了模具的使用寿命,降低了生产成本.     

滴入式气体硫氮碳共渗工艺研究及在生产中的应用

热处理技术是提高机械零件综合性能和使用寿命的关键技术之一,化学热处理是热处理工艺的一项重要内容,加强对化学热处理技术的研究和应用能大大提高机器零件的综合性能,改善其切削加工性能和延长零件的使用寿命,本文从气体硫氮碳共渗的工艺研究出发探索其工艺规律,并将其应用到实际生产中,尤其在汽车齿轮制造中取得了较好的效果。     

挤压铸造压射机构的卡擦可靠性分析

压射机构是挤压铸造设备的核心部件之一,卡擦现象是影响压射机构正常工作、压室寿命的关键技术难题.文中首先通过有限元方法计算得到压室和冲头半径方向变形量,并对压射机构发生卡擦现象的原因进行了定性分析,发现在挤压铸造工艺过程中,压室和冲头的间隙变小是压射机构发生卡擦现象的直接原因,压室和冲头各个部位的不均匀变形是导致卡擦现象发生的重要原因.基于此,建立了压射机构卡擦现象可靠性分析模型,采用Monte Carlo模拟法计算得到KDJ-250T挤压铸造机压射机构的卡擦可靠度,提出了压室结构改进方案.结果显示,利用文中提出的卡擦可靠性分析方法可对压射机构工作性能做出合理的评估,也有助于在设计过程中合理选择压室和冲头之间的配合间隙.     

热处理工艺对40CrNiMoA合金组织及力学性能的影响

为了提高矿用链轮耐磨性,延长其使用寿命,选取电渣离心铸造40CrNiMoA合金链轮件作为母材,研究热处理工艺对40CrNiMoA合金组织和力学性能的影响。采用正交试验法,研究不同热处理工艺对合金显微硬度、摩擦磨损及拉伸强度等力学性能的影响,并将测试结果进行极差分析和综合加权评分计算,得出最优热处理工艺参数,最后进行试验验证。结果表明,正交试验法得到的最优热处理工艺为880℃淬火0.5 h, 600℃高温回火2 h,样品热处理后的组织主要为回火索氏体,维氏硬度为364 HV,抗拉强度为1 166 MPa,磨损率为0.427×10^-4 mm³/(N·m);验证试验结果与正交试验分析结果相近,且热处理后的样品性能可达到使用要求。研究结果可为矿用链轮件热处理工艺提供理论依据,对有效解决链轮耐磨性和使用寿命问题具有参考价值。     

基体钢的组织与性能及其在冷变形模具上的应用

本文试验研究了国产新型基体钢6Cr4Mo3Ni2WV(简称CG-2)的热处理工艺与组织、性能的关系及其在冷镦十字槽螺钉冲头和冷挤压活塞肖冲头上的使用寿命。研究结果表明:新钢种在1120～1140℃淬火,560℃两次回火与6—5—4—2高速钢在淬火三次回火条件下相比,硬度、静弯强度、抗压强度、抗压屈服强度和小能量多次冲击抗力,前者均略逊于后者,然而挠度和无缺口一次冲击值,前者显著地优于后者。文中分析讨论了二者性能差异的组织因素和合金元素的影响。试验也证实了对脆性状态的工模具材料的多次冲击抗力的规律与对机械零件适用的多次冲击抗力的基本结论是一致的,即冲击能量低时,多冲寿命取决于强度,而冲击能量高时,多冲寿命取决于韧性。新钢种用于冷镦十字槽螺钉冲头,一次寿命在8.5～9.3万件,打破了国內标准行业的最高记录。然而,用于活塞肖冷挤压冲头,却未显示出其优越性。根据试验结果,分析讨论了上述两种冲头矛盾的特殊性与机械性能的关系。最后,本文对新钢种的进一步试验研究的合金化方向,组织形态与性能的关系等方面,提出了若干建议。     

大口径阀门阀体多向模锻成形的模具优化设计

多向模锻是现阶段大口径阀门阀体生产工艺。多向模锻冲头存在过早断裂以及表面压溃变形等问题,冲头使用寿命较短。锻件金属流动的不均匀性是导致冲头受力偏载发生断裂的首要原因,冲头材料热强性较低导致表面发生压溃变形。该文通过优化模具设计改善锻件金属流动趋势,改变冲头与压机的连接方式以减少冲头根部应力集中,采用FGH96高温合金作为锻压冲头材料,提高冲头的高温变形抗力。工艺分析及实验表明:优化模具圆角,水平冲头表面采用光滑化设计,可有效降低冲头连接部位应力集中水平,防止冲头在生产中发生断裂;采用FGH96材料制造的水平冲头在连续生产时,冲头应力水平低于屈服强度,冲头未发生压溃现象。所设计的锻压3吋(7.62cm)旋塞阀用压机水平冲头,经现场实验,其冲压次数达到100件,未发生断裂及表面压溃,冲头的使用寿命有较大幅度延长。     

纺织钢领化学镀Ni-P合金的工艺设计

为提高纺织钢领的耐磨性,提高其使用寿命,对预先经过碳氮共渗处理的纺织钢领进行了化学镀N i-P合金强化的研究.采用正交试验等方法选择了合适的络合剂与稳定剂;通过分析不同浓度的还原剂对镀液稳定性的影响,优化了镀液中的还原剂浓度;讨论了镀后热处理工艺对钢领性能的影响.结果表明:柠檬酸、苹果酸和丁二酸3种络合剂按一定比例混合使用,并在镀液中加入少量的硫脲,可得到性能优良的镀层,而且镀液的使用寿命达到6个周期;340℃×8 h的镀后热处理工艺可使磷含量较高的镀层表面硬度达到HV1 000以上.     

提高Cr12MoV拉丝模使用寿命的工艺研究

研究了改善Cr12MoV拉丝模质量的热处理工艺。经特定温度充分预热，在温度1000℃。1040℃区间淬火的热处理工艺，获得了细针状马氏体和高度弥散均匀分布细颗粒状碳化物，从而得到高强韧最佳配合的显微组织和优异性能，提高了拉丝模使用寿命1到2倍。     

热处理对GCr15钢性能的影响

本文研究ＧＣｒ１５钢的各种热处理强韧化。通过降低淬火奥氏体化温度，控制马氏体Ｍ中含碳 量，改变Ｍ形态，减小Ｍ领域尺寸；或经高温固溶炭化物超细化予处理；或以等温淬火获得（Ｂ下 ＋Ｍ）混合组织。所有这些处理，都可使ＧＣｒ１５钢获得不同程度的强韧化，对冲击韧性、静弯强 度、压溃强度、断裂韧性、耐磨性和接触疲劳寿命都产生有利的影响。     

预处理对GCr15轴承钢淬火组织与性能的影响

研究了球化退火和固溶+高温回火两种预热处理工艺对GCr15轴承钢淬火组织、硬度、冲击韧性和抗拉强度的影响.结果表明,两种预处理工艺都明显地细化了碳化物颗粒,其中经固溶+高温回火预处理的轴承钢具有较好的碳化物细化效果和细小晶粒的终处理组织,并获得了较高的硬度和抗拉强度值.在预处理都为球化退火工艺、终处理回火温度不同时,经较低回火温度(160℃)处理的轴承钢可获得良好的强韧性能.     

残余奥氏体的形态和分布对9SiCr工具钢强韧性的影响

本文研究了残余奥氏体对Si-Cr钢(含碳量0.9％)的冲击韧性的影响,发现深冷处理后残余奥氏体呈透镜状或膜状并沿马氏体边界分布,多冲周次N值可以提高,模具寿命也可以增加3倍以上。在深冷处理过程中残余奥氏体转变成针状马氏体,而且块状残余奥氏体被针状马氏体分割,使残余奥氏体细化。9SiCr钢经不同时间深冷处理,其冲击韧性差别很大。     

GCr15钢M-B复相组织的强韧性研究

研究了连续淬火和等温淬火热处理工艺对GCr15轴承钢淬火组织、钢硬度、冲击韧性和抗拉强度的影响.结果表明,等温淬火工艺获得的M-B复相组织(马氏体-下贝氏体复相组织)比连续淬火获得的单一片状马氏体组织具有更好的强韧性能.在等温淬火工艺的加热和等温温度不变条件下,等温时间对M-B复相组织及强韧性能有较大影响.     

GCr15钢低温离子渗硫层的减磨性能

采用光学显微镜、扫描电子显微镜和UMT摩擦磨损试验机等设备对不同表面处理的GCr15钢的摩擦磨损性能进行了研究和分析。结果表明：相比碳氮共渗处理的GCr15钢，碳氮共渗+低温渗硫处理后的GCr15钢表面形成了以FeS为主的渗硫层，摩擦因数和体积磨损率较未处理试样有明显降低，可显著提高轴承材料表面的抗擦伤、抗咬合的能力，从而延长轴承零部件的使用寿命。通过摩擦磨损表面形貌分析，磨损机制为磨粒磨损和黏着磨损。     

残留碳化物对GCr15钢接触疲劳寿命的影响

本文综述了残留碳化物对轴承钢疲劳寿命的影响;并介绍了GCr15钢碳化物细化的工艺方法.     

高铁用GCr15轴承钢的热处理工艺研究进展

轴箱轴承作为高速列车的关键部件,其性能及可靠性越来越受重视.高碳铬轴承钢是应用最广泛的铁路轴承使用材料.介绍了代表钢种GCr15钢的常规热处理工艺及疲劳失效,论述了热处理新技术,包括贝氏体等温淬火、TD渗金属技术、高能束表面热处理等.新技术的运用进一步提高GCr15钢轴承性能,对相关技术产业的发展具有推动作用.     

45钢亚温淬火组织及性能研究

45钢是我国目前用量较大的调质钢,通过研究45钢经调质和亚温淬火热处理后的硬度,冲击韧度和金相组织,来寻求合适的45钢热处理工艺.结果表明,45钢仅采用调质处理,不能满足高硬度高韧性的技术要求,采用亚温淬火热处理配合可解决上述问题,得到最优的综合力学性能,考虑经济性时可直接采用770℃淬火500℃回火的热处理工艺.在保证45钢强度和硬度的同时,要提高韧性的最理想的热处理工艺为840℃淬火550℃回火＋770℃淬火500℃回火.     

提高A333Gr.3低温用无缝钢管冲击韧性的研究

为了提高A333Gr.3低温用无缝钢管的冲击韧性,对三种低温用无缝钢管进行了化学成分、有害元素、气体含量、轧态力学性能、热处理后的金相组织和力学性能分析对比.碳含量对钢管低温冲击韧性有明显的影响,碳含量越低,冲击韧性越高.钢中磷含量可显著提高钢的脆性转变温度,应进一步降低钢中磷含量,同时控制钢管轧制温度,降低钢管终轧温度,提高钢管冷却速度,细化晶粒度,这些措施都有助于提高无缝钢管低温冲击韧性.     

空滤机壳体拉伸模的热处理工艺探讨

针对GGr15钢拉伸模的热处理工艺进行了深入的研究，通过选择适当的模具材料，采用预测模具热处理变形的方法，结合必要的切割加工来有效地控制模具的形状和尺寸精度。同时，利用合适的化学热处理工艺及最终热处理工艺，改变模具的内部组织结构，从而改善模具的使用性能，提高模具的使用寿命。