防止薄壁套筒加工变形的加工工艺

套筒外形如图1所示,材料为2A12。该零件为典型的薄壁件,尺寸及形位精度要求较高,在加工时由于工艺方法不当或装夹变形等因素,很难保证零件的加工精度。我们通过多次试验,摸索出一套针对该零件的加工工艺方法,通过制定合理的加工工艺流程,并配以简单的专用工装和测量方法,     

高效的多边形内孔加工刀具

在外贸新产品的研制开发过程中,我单位承制了三项带有内六方孔的零件加工任务。这几项零件存在尺寸加工精度高、表面粗糙度值低且六方孔内无空刀槽等特点（见图1）,零件在工艺加工方面有着较大的技术难度。如按传统加工方法用冲床进行插削或进行电火花加工,都存在加工效率低,加工精度难以进一步提高,     

保证圆锥齿轮批差一致性的便捷方法

圆锥齿轮是一种传递两相交轴间转动的齿轮机构,是减速器组件中的重要零件。它的精度将直接影响减速器的质量。而影响圆锥齿轮精度的主要特性是圆锥齿轮的批差一致性。也就是如图1所示中A1的一致性。1.基准分析如图1所示,顶锥面到基准面的距离A1（俗称批差）是工艺基准尺寸。它既是刨齿加工的加工基准尺寸又是装配时的安装基准尺寸。该尺寸的变化将引起刨齿加工的齿高、     

空间十字轴孔加工工艺

我公司生产的某产品中有一高低机体零件（见图1）,材料ZG270—500。该零件为关键件,加工难度大,尺寸和位置精度要求都比较高,从加工的内容看使用的刀具种类也非常多,其质量直接影响产品的整机性能。     

冲压零件尺寸精度的分析

1　零件尺寸精度概述零件的尺寸精度是指其实际尺寸限制在规定的尺寸数值和尺寸公差范围以内。对于成批零件 ,它们的实际尺寸分散范围不仅要等于或小于规定的尺寸公差 ,同时这些尺寸的分散中心应与公差带的中心重合。如图 1所示 ,图ａ表示零件实际尺寸分散中心与公差带中心重合 ,分散区间的宽度ｔ等于尺寸公差Ｔ ;图ｂ表示零件的实际尺寸分散中心偏离了公差带的中心 ,尽管分散区间的宽度ｔ <Ｔ(尺寸公差 ) ,但这批零件的加工精度是很低的。从图ｂ中可以看出 ,有一半的零件实际尺寸落到公差带以外 ,它们均为废品。由此可见 ,零件的尺寸精度是…     

防止薄壁拨叉加工变形的工艺

拨又是实现变速箱排挡的重要零件，由于其形状比较特殊，装夹校正较困难，加工起来具有一定难度，特别是对如图1所示的形状较为复杂、尺寸及形位精度要求较高、拨叉头部壁厚较薄的此类零件，在加工时由于工艺方法不当或装夹变形等因素，很难保证零件的加工精度，将直接影响变速箱的排挡性能。我们通过多次试验，摸索出一套行之有效的拨叉加工工艺方案，     

碟形砂轮金属模加工

我们实习工厂接了一批碟形砂轮金属模加工任务（见图1）,数量有300件。这批零件是某砂轮厂用作生产砂轮的模型（以下简称碟形工件）,其外形尺寸的精度要求一般，但位置精度要求较高（精度等级为IT8），且工件长度只有4mm，该零件的外形装夹起来很困难。     

第33篇发动机机体的加工难点

缸套镶入式发动机机体缸套孔止口（见图1）深度尺寸和主轴孔止推面（见图2）位置尺寸的偏差,直接影响装配精度,也会降低维修中的互换性。从使用效果方面看,会影响到发动机的效率和使用寿命。工艺上,对缸套孔的加工和主轴孔止推面的加工精度要求很严格。     

加工中心反镗台阶孔工艺

在生产中经常会出现一些台阶孔类的零件,这类零件的加工大多采用正向车（镗）削工艺,即大孔朝前,小孔朝后。但是有些高精度台阶孔类零件是不适合运用传统工艺方法的,如我公司生产的零件（见图1）。该零件的台阶孔为偏心孔,通过采用常规的车、磨加工,由于夹具精度及定位误差的限制,     

数控镗铣床加工曲线类零件工艺编程

在传统机加工艺中非回转体类的二维曲线、曲面主要由普通铣床来加工完成。一般情况下精度较低的零件可以划线,铣工按线加工完成;精度较高的零件要制作铣床靠模夹具,用夹具来保证零件的加工精度。在生产中,我们遇到了一个典型的曲线类零件（见图1）,这种零件在产品中起到密封作用,精度要求高,曲线、曲面部位多。     

浅议切削用量对加工精度的影响

机械零件的加工必须要保证零件达到图样的要求，满足其加工精度。而尺寸精度、形位精度和表面粗糙度是检验零件加工精度最主要的三个方面。三者任何一项达不到要求都会造成零件质量的下降或报废等问题。其中形状和位置精度可以通过设备、夹具、刀具、工艺等来加以保证，而尺寸精度和表面粗糙度的控制就成了很多人较为伤脑筋的难点!他们往往控制了表面粗糙度，尺寸精度却超差了，而控制了尺寸精度后，表面粗糙度又达不到要求。本人通过多年的实践总结及潜心研究，知道了造成零件加工误差的因素很多，以下是机械零件在切削加工时造成尺寸误差的原因分析（仅以车削加工为例）。     

C形件弯曲模的设计

C形件零件如图1所示,零件材料为35钢,年产量5万件。1．弯曲件的工艺分析 35钢为优质碳素结构钢,具有良好的塑性和适当的强度,焊接性及压力加工工艺性能较好。零件结构形状相对简单,结构对称,主要是两端有一个180°的圆弧。零件的尺寸精度均为自由公差,     

一种简单的精冲模

我厂生产的一种零件如图1所示,尺寸精度要求2级,原来采用棒料一只一只进行车削加工,不仅浪费材料,加工工时长,而且工艺麻烦,加工质量差,成本高.经过工艺性分析,成功试制了一套简单的精冲模(见图2).利用这副模具在压力机上冲裁,可使尺寸达到要求,且断面光洁无毛刺,完全符合产品零件图纸要求,仅用了几小时的时间就超额完成了全年生产任务,与原工艺相比,工效提高百倍以上,并节省了大量材料,大大降低了成本.     

CNC车床加工滑动带轮

1.普通机床加工问题 滑动带轮(图1)系我厂新型剑杆织机上关键零件,该零件形状复杂,刚性差,装夹和加工时易变形,且尺寸精度和相互位置精度要求高。 用普通机床加工滑动带轮存在下列问题:加工效率低,成本高,劳动强度大,零件的尺寸精度和相互位置精度难以保证,特别是各段拆线表面的加工精度及粗糙度难以达到。对此,我们结合该零件的特点,将其安排在日本进口的HT-255型CNC车床上进行加工。 2.用HT-255型CNC车床的加工方法 用HT-25S型CNC车床加工滑动带轮,需两次装夹。零件加工工序见附表,装夹方式见图2(零件加工程序略)。具体工艺措施如…     

TC1钛合金端板成形工艺及拉深模具设计

1．零件分析 该组端环零件为TC1钛合金（MGJB2505—1995）薄壁零件,料厚1．2mm,要求外观光亮,无划伤、起皱及氧化现象（见图1）。如果采用管料车削加工,零件壁太薄,不好装夹,零件易变形,无法保证尺寸要求,采用钛合金板料热拉深,外观质量差,且公差难以保证。     

利用普通内圆磨床进行球面磨削

在液压柱塞泵（马达）的生产中,有大量的如图1所示的分油盘球面需要磨削加工,且球面工作时要求与转子密封（见图2）,因此,形状精度和尺寸精度要求都很高。     

活塞座的加工新工艺

活塞座（见图1）是我公司生产的高驱动推土机动力换挡变速箱中的零件。作为行星传动结构中的关键零件,由于平面、装活塞的油封槽、孔的位置精度和表面精度要求较高,加工的难度较大。随着产品批量的逐步增大,活塞座类零件的加工经常出现各种问题,时常造成油封漏油等现象的发生。原工艺已不适应生产的要求,成为加工中的瓶颈问题。     

数控硬车削代替硬铣削高效加工凸轮

正我公司加工的某凸轮零件为异型铸件(见图1),因加工轮廓表面为淬火硬面,原工艺方案采用数控线切割机床加工,确保了零件的加工精度,但生产效率较低,不能满足批量生产要求。为了满足客户需求,我们改进了工艺方案,采用数控铣床用数控硬铣削代替线切割加工外形,生产效率有了较大的提高,但所使用的硬质合金立铣刀具成本较高,平均加工10件零件后需要更换刀具,否则由于刀具磨损严重,零件的表面粗糙度值达不到要求。通过进一步的改进措施后,我们利用数控硬车削代替硬铣削加工     

换挡摇臂配钻孔夹具的设计

在东风标致307和206车型变速箱项目的国产化开发过程中，有很多总成零件是靠配钻加工来保证最终的装配尺寸和位置关系，比如选挡、换挡、倒挡、1—4挡等总成零件的装配关系都是配钻孔后装弹性销来保证，配钻孔是装配前的最后一道工序，其加工精度直接影响变速箱的装配精度。本文主要以换挡摇臂为代表阐述配钻孔夹具的设计和使用，该总成零件是由精冲零件、机加工件和精铸零件构成（如图1所示），其主要工艺包括了精密冲压、数控车、铆接、焊接等。     

车床加工非回转外形零件

如图1所示零件,外形为带拔模斜度的菱形,尺寸又很小。考虑到该零件的加工精度要求,根据经济加工精度的原则,决定在卧式车床上加工。