盾构隧道施工风险数据库系统设计与开发研究

盾构已成为隧道施工的主要技术设备之一,为了提高盾构施工技术安全,降低或减少盾构施工风险,针对盾构施工事故及主要风险,本文系统介绍了盾构隧道施工风险事故数据库系统及其功能.该系统主要包括后台风险数据库和前台应用程序,可实现方便地录入盾构施工风险事故信息和记录事故相关的风险因素,并通过多种方式检索各类风险信息,提供盾构施工案例及风险事件的编辑、统计、分析、备份和还原等功能.该盾构隧道施工风险数据库系统可为我国盾构施工风险管理和技能培训提供学习案例和技术参考.     

盾构施工风险监控系统的研发与应用

以盾构施工过程中自动采集的施工参数数据为基础,研发了一套盾构施工风险监控系统,实现了对盾构施工参数的实时监控和预警,并能够对盾构施工参数信息进行全过程分析,对施工材料的消耗情况进行统计。该系统在北京地铁盾构隧道工程建设中得到了广泛的应用,实践表明其能够真实、有效地监控盾构施工情况,有效预测和规避风险事故的发生。     

雅万高铁大直径盾构隧道下穿轻轨施工技术

以印度尼西亚雅万高铁1号隧道施工项目为依托,研究复杂地层大直径盾构隧道下穿轻轨施工技术。采用我国自主研发的大直径泥水加压平衡盾构机,在分析场地工程地质条件的基础上,开展盾构性能参数研究、始发盾构掘进技术研究和盾构正常掘进研究。该施工技术方案解决高烈度地震地区地层复杂环境下高铁盾构掘进施工问题,盾构掘进风险得到有效控制。     

盾构暗埋始发施工技术的应用

盾构施工技术已经在社会各行各业的建设中得到应用，盾构法以其独特的技术优势，越来越得到了重视和广阔的市场前景，而在盾构施工中，盾构机的始发和到达所存在的风险较大，往往是决定整个盾构施工成败的关键。     

下穿人工湖区间盾构选型方案研究

以某地铁下穿人工湖区间盾构法施工为研究内容,对于该穿湖区间采用泥水加压盾构与土压平衡盾构的问题进行了分析,并结合该区域的水文地质情况进行了技术、经济、环境等综合研究,最终确定下穿人工湖区间采用土压平衡盾构施工方法。     

上海地铁7号线盾构超越施工技术

以上海地铁7号线锦秋路～上海大学区间盾构推进工程为背景,针对先掘进盾构被后掘进盾构超越的特殊情况,详细介绍盾构超越施工技术在特殊条件下的应用,对超越期间典型监测断面地面沉降数据进行分析,并探讨施工中盾构高程变化趋势,明确了超越施工对土体变形的具体影响,得到地层的变形规律,并通过数值方法进行相应的计算分析,进一步得到超越施工对相邻盾构和隧道的影响程度.     

盾构姿态自动控制技术的应用与发展

为了保证地下隧道施工的高效及安全性 ,盾构掘进机的自动化技术得到了研究发展。目前这些研究主要集中于盾构技术发达的国家 ,在我国还很少。本文总结了国内外盾构姿态自动控制技术的研究现状 ,阐述了该项技术在国内开展研究的必要性和迫切性     

关于推进盾构/TBM工程教学、科研与工程实践相互促进的探讨

近十多年来,盾构/TBM法隧道施工技术在城市轨道交通、铁路、水利和市政等工程中得到广泛应用,提高盾构/TBM工程的教学、科研水平并使之与工程实践互相促进的工作刻不容缓,盾构/TBM工程教学、科研水平的提高,也是解决目前盾构/TBM工程施工技术人员严重缺乏和提高施工技术水平的重要途径。     

广州地铁隧道盾构法掘进施工工艺

为了健全地铁隧道盾构法掘进各个施工环节技术标准及推广掘进的施工工艺,在广州地铁四号线盾构区间土建工程采用盾构法,通过了解地铁盾构设备技术指标,并对盾构设备掘进实际应用技术进行研究和总结,验证该方法有效性,为类似工程施工和盾构设备的应用技术积累经验。     

城市轨道交通盾构施工新技术探究

社会的发展进步和经济的快速增长,使城市轨道交通呈现出良好的发展态势。盾构掘进施工技术是城市轨道交通工程施工中非常重要的一种施工方法,在确保施工正常运行的同时还能提高轨道施工质量。在城市轨道交通建设实际施工过程中,由于影响盾构施工技术的因素众多,所以会出现各种各样新的技术问题,从而影响盾构施工技术的效果,影响轨道交通工程施工效率。详细阐述了城市轨道交通盾构施工技术,并结合具体实际深入分析了城市轨道交通盾构施工中新技术的应用。     

地铁隧道盾构施工掘进技术要点

盾构法施工具有施工速度快、安全、成型质量好等优点,在城市地铁隧道工程建设中得到广泛应用。本文在对地铁隧道盾构施工基本原理及特点分析的基础上,指出地铁隧道盾构掘进施工前准备工作的重要性及要点,并对初始掘进阶段、正常掘进阶段和掘进到达阶段地铁隧道盾构施工的技术要点进行了分析,通过严格遵循施工掘进的技术要点,可以确保城市地铁隧道的施工质量。     

过江隧道盾构法施工风险分析及控制

以广州地铁工程大坦沙站～如意坊站盾构区间穿越珠江为例,结合工程地质条件,介绍了盾构隧道下穿珠江的施工技术,并对盾构穿越珠江施工风险进行了详细分析,并针对性地提出了风险应对措施,施工风险控制实践表明,盾构穿越珠江的风险得到了有效的控制,可为今后类似盾构隧道穿越江河工程的安全风险控制与施工提供指导.     

全风化花岗岩地层盾构施工泡沫改良试验研究

以某盾构区间强风化花岗岩中盾构施工为研究背景,为确定渣土含水率、泡沫注入率、泡沫浓度、盾构推进速度对渣土塌落度、稠度和压缩系数的影响,选取L_9(3~4)正交表进行了9组试验并进行了极差分析。极差分析结果表明,渣土的性能和渣土含水率、泡沫注入率存在显著正相关;与推进速度存在显著负相关;泡沫剂浓度相关性不显著。根据试验结果得到推进速度在1.5、2.5和3.5cm/min时适宜的改良施工参数,为土压盾构在该地层中的施工提供技术参考。     

国内外盾构技术现状与展望

介绍了国内外盾构技术的发展历程和应用现状,阐述了盾构施工法新技术的特点,并在此基础上对盾构技术的发展趋势进行了展望。     

地铁盾构钢套筒接收的施工技术

在地铁盾构施工过程中,钢套筒接收是一项施工风险高、施工难度大的施工技术,因为地铁盾构钢套筒在进行接收时很容易出现涌砂和漏水等问题,对盾构安全出洞造成了比较大的影响。文章以实际工程为例,对地铁盾构钢套筒接收施工技术进行了分析和探讨,并提出了提高盾构施工安全的措施,取得了良好的施工效果,在盾构钢套筒接收过程中没有出现涌砂和漏水的情况。     

盾构掘进纠偏及管片选型技术浅析

盾构法施工现已成为地铁区间暗挖隧道施工的主流工法,在盾构施工过程中,无论是应用土压平衡盾构还是泥水平衡盾构,盾构掘进期间的纠偏控制和管片选型都是关键技术。如能控制好掘进期间盾构姿态和管片姿态间的相互关系,则工程质量将会得到根本保证。笔者结合盾构工程施工实践,对盾构掘进纠偏及管片选型的技术措施做简单分析,希望为类似工程施工提供参考。     

泥水平衡盾构穿越冻结加固区施工技术

本文根据延安东路隧道南线盾构进洞段工程施工的情况,论述了泥水平衡盾构穿越冻结加固区的施工技术。冻结加固技术的成功应用为盾构顺利穿越超浅覆土的地下管线和盾构进洞奠定了基础,这一事实说明该方法在上海软土隧道施工中的应用是有效的和科学的     

盾构测控系统关键技术研究及应用

在消化吸收国外盾构测控技术的基础上,结合"十五"期间国家863计划"砂砾地层盾构切削和测控系统研究"课题实践,对盾构的数据采集、故障辅助诊断、姿态辅助控制、盾构施工远程管理等测控功能关键技术进行了开发研究,其成果在实际工程应用中达到了要求,并通过了国家科技部对该课题的鉴定,对提升国产盾构测控系统技术具有一定的指导意义.     

国内外盾构技术现状与展望

介绍了国内外盾构技术的发展历程和应用现状，阐述了盾构施工法新技术的特点，并在此基础上对盾构技术的发展趋势进行了展望。     

泥水平衡盾构穿越冻结加固区施工技术

本文根据延安东路隧道南线构进洞段工程施工的情况，论述了泥水平衡盾构穿越冻结加固区的施工技术。冻结加固技术的成功应用为盾构顺利穿赵超浅覆土的地下管线和盾构进洞奠定了基础，这一事实说明该方法在上海软土隧道施工中的应用是有效的和科学的。