利用轴承边界元法分析轴向力对四列圆锥轴承载荷的影响

在三维有摩擦弹性接触边界元法的基础上,采用Hertz接触理论对滚动体与轴承内、外圈的接触宽度进行修正,编制了轴承边界元法专用Fortran源程序。对轧机四列圆锥滚子轴承系统施加不同轴向力大小与方向时,轴承径向和轴向载荷的分布进行了数值模拟,得到轴向力对四列圆锥滚子轴承载荷分布的影响规律。     

轧机圆锥滚子轴承载荷的边界元法解析及实验研究

针对滚动轴承接触的特点,在轴承边界元法中采用赫兹接触理论对滚动体与轴承内、外圈的接触宽度进行修正。编制了三维有摩擦弹性接触的专用轴承边界元法计算程序,对轧机圆锥滚子轴承的载荷分布进行了数值模拟。采用轴承座直接测量法对轧机圆锥滚子轴承的径向和轴向载荷进行测试,并与数值模拟的结果进行了对比,实验测试结果与数值模拟的轴承载荷的分布规律基本一致,证明了边界元方法求解轴承载荷分布的正确性和有效性。     

四列圆锥轴承三维载荷分布与寿命计算

用梯形板单元模拟圆锥滚子并固接于内圈上，外圈和内圈分别贴合于轴承座及轧辊辊颈，从而多物体接触滚动轴承简化为两物体弹性接触问题，用三维弹性接触边界元法求解，获得四列圆锥轴承每列滚子偏载状况，准确描述轴承载荷特性与寿命关系。     

高速铁路轴箱轴承载荷分布分析

建立了高速铁路轴箱用双列圆锥滚子轴承的拟动力学分析模型,采用数值模拟的方法计算分析了该轴承的载荷分布。计算结果表明,轴承承受外部混合载荷时,其受压列滚子承受大部分载荷,滚子最大接触载荷与径向力和轴向力呈线性关系,所有滚子的接触载荷与轴向力基本呈线性关系;在承受较大载荷时,列车运行速度对滚子接触载荷分布影响不大,可采用静力学对轴承进行分析。     

滚动轴承载荷分布三维边界元解析

在三维弹性接触边界元法基础上,根据滚动轴承的特点,用面力子单元模拟轴承的接触状态,采用完全接触模型,轴承座／轴承／轴,求得轴承内中载荷三维分布,发现重载下轴的弯曲变形使多列滚子轴承内部各列滚动体间载荷分布不均匀。其结论为研究轴承的延寿技术和方法提供了理论依据。     

四列圆锥滚子轴承轴向游隙的分体与整体测量

轴承制造厂测量四列圆锥滚子轴承的轴向游隙时多采用“分体法”,在探讨四列圆锥滚子轴承轴向游隙的分体测量与整体测量的原理基础上,对不同测量方法进行了试验对比,两种测量方法测值差异的主要原因是轴向载荷引起滚子大端面和大挡边的接触变形。     

大兆瓦风电主轴双列圆锥滚子轴承的承载接触机理

在风力发电机组弹性接触承载数值分析平台的基础上,建立了风电主轴双列圆锥滚子轴承的全尺寸接触模型,并用于研究给定工况下的3MW风电主轴轴承承载接触机理.在径向载荷条件下,比较了风电轴承接触载荷有限元结果与赫兹理论计算结果,从而验证了数值模型分析的合理性;在此模型的基础上,研究了倾覆力矩对风电轴承接触载荷分布的影响规律以及极限工况下的轴承接触载荷与变形分布;最后,分析了轴承轴向游隙变化对轴承承载接触载荷的影响.通过研究发现,给定工况条件下,轴向游隙负向增大时,最大接触载荷变大,轴向游隙正向增大时,受载的滚子变少,轴承最大接触载荷不断增大.风电主轴双列圆锥滚子轴承承载接触机理研究可为大兆瓦风电轴承柔性设计技术提供理论依据.     

轧机用四列圆锥滚子轴承偏斜角的研究

针对轧机轴承的偏斜角在其设计及应用中的重要性,以单列圆锥滚子轴承在额定动载荷作用下、偏斜角为2′时求得的接触应力和接触变形为已知条件,应用Hertz理论,提出求解轧机用重型四列圆锥滚子轴承偏斜角的方法,为轧机轴承的设计提供了理论依据。     

基于热网络法的列车轴箱轴承热分析

分析了圆锥滚子轴承的摩擦热来源,在此基础上以脂润滑下的CRH3列车用轴箱圆锥滚子轴承单元130/240-B-TVP为研究对象,通过热网络法建立圆锥滚子轴承的热节点的平衡方程组,采用牛顿-拉夫逊迭代法求解进行热分析,研究了各热节点随着径向载荷和运行速度的变化趋势,并得出了圆锥滚子轴承在工作过程中温度最高点和最低点分别出现在滚子与轴承内圈接触处和主轴上.     

一种典型轧辊轴承的设计

77969四列圆锥滚子轴承是一种典型的轧机工作辊轴承。较详细地介绍了77969四列圆锥滚子轴承的设计,特别是对滚子对数型母线的确定、滚子大端与挡边的接触型面、保持架和游隙的选取等作了较详细地阐述。附图1幅,表1个,参考文献5篇。     

轴承润滑脂的使用

介绍国内外生产的润滑脂的性能和使用范围,对正确选用轴承润滑脂起到一定的指导作用。     

双列圆柱滚子轴承安装对轴承失效的影响

通过对双列锥孔圆柱滚子轴承的失效原因进行分析,解决装机、调试和试车过程中经常出现的因安装使用不当造成轴承早期失效的问题。     

货车及自翻车滑动轴承改滚动轴承的实践

总结地方铁路运输部门,企业自备车辆滑动轴承车辆改滚动轴承车辆工艺过程。介绍对H2E型转向架进行加装改造,以及把滑动轴承车轴D轴和E轴改制成滚动轴承车轴RD2轴工艺过程,并比较改造前后各项费用等情况。     

新型可逆式动压推力轴承的承载能力计算

根据流体力学有限元理论,对新型可逆式动压推力轴承承载能力作用计算。同时考虑了轴瓦的热变形的影响。建立了最小油膜厚度、油楔角与承载力的关系曲线。并与未考虑热变开遥曲线作了比较。建议在实际调整最小油膜厚度时需增加该值的１３％左右,用来补偿热变形。     

浅谈水轮机水润滑橡胶轴承及互穿网络聚酰亚胺轴承

简述了水轮机水润滑导轴承在水轮机上的应用;通过对水润滑橡胶轴承与互穿网络聚酰亚胺轴承的性能及应用上的对比,介绍了水润滑互穿网络聚酰亚胺轴承优良及广泛的使用性能。     

功能梯度材料圆柱滚子轴承承载能力研究

为解决轴承"边缘效应"问题,提高轴承的承载能力,文中采用有限元法对功能梯度材料圆柱滚子轴承滚动体的材料性能对轴承最大等效应力和最大接触应力的影响进行了研究.研究结果表明:当滚动体材料性能分布合理时,在一定程度上可以降低轴承滚动体的最大等效应力和最大接触应力,降低或避免轴承滚动体"边缘效应"问题,提高轴承承载能力.     

专用轴承断裂原因分析

从轴承化学成份、组织及硬度等方面分析了轴承外圈因焊接温度传感器，试验过程中在试验器上发生断裂的原因。     

新型永磁磁浮轴承的研究

由于电磁轴承体积大、控制系统复杂、能耗大,提出了一种新型永磁磁浮轴承,具有能耗低、体积小、结构紧凑且承载力大应用范围广的特点.以点磁荷理论为基础,建立了轴向磁化方式下轴的径向偏移量(或轴承刚度)与承载力之间关系的理论模型.由于软铁具有很高的磁导率,而不锈钢具有优良的磁阻性能,因而选取了这二种材料作为磁浮轴承材料,成功设计、制造了磁浮轴承组件.所设计轴承性能达到了设计要求,其稳定工作时的最高承载能力为17N,转速为4000r/min.     

调心滚子轴承装配方法的改进

传统的特轻特宽系列的调心滚子轴承的装配方法,保持架设计时必须在180°的对称位置上部分削减,才能保证轴承可以合套,但保持架消减后又造成在该位置经常发生掉滚子的问题无法解决。介绍了一种新的调心滚子轴承装配方法,解决了在设计中特轻特宽系列的调心滚子轴承保持架由于兜孔对滚子的包容量过小而掉滚子的问题。     

磁电机轴承保持架的改进

磁电机轴承的保持架一般采用铜板冲压型,此类型保持架工艺复杂,需要多套冲压模具和工装等,致使轴承成本高,装配效率低。针对该问题,采用了一种工艺简单、成本低廉又能满足用户使用要求的增强尼龙PA66-GF25注塑成型保持架,替代了铜板冲压型保持架,降低了成本,提高了生产效率和轴承的性能。