应用能量守恒原理设计钢纤维喷射混凝土衬砌厚度的方法

不同于普通混凝土，钢纤维混凝土在破坏时由于钢纤维的拔出作用可以消耗大量的能量，系统地研究钢纤维混凝土的这一本质特征对钢纤维混凝土结构的设计有着重大的指导意义。从室内试验结果出发，应用概率统计方法对钢纤维喷射混凝土的指标进行了可靠性分析，得出实际可以接受的保证率下的钢纤维喷射混凝土能量指标，然后通过相关能量公式的推导，将韧性试验得到的钢纤维喷射混凝土的能量指标应用于较高等级围岩中隧道衬砌结构的设计。     

公路隧道竖井喷混凝土支护技术研究

研究了公路隧道竖井喷钢纤维混凝土支护技术,并从性能、成本分析方面与普通柱网喷混凝土进行了比较,结果表明：喷射钢纤维混凝土在性能上有较大的优越性,但不具备价格优势,随着以后工程建设的规范和发展及人工费用的增高,钢纤维混凝土会得到推广和应用。     

钢纤维喷射混凝土在地下工程中的应用

阐述了钢纤维喷射混凝土的特点、施工工艺及方法、施工质量控制、质量检查,分析了钢纤维喷射混凝土的综合效益,探讨了湿喷工艺存在的缺点,以推广钢纤维喷射混凝土的应用。     

隧道钢纤维喷射混凝土性能试验及其工程应用

 根据钢纤维喷射混凝土结构力学原理,为了研究钢纤维混凝土喷层在隧道单层永久衬砌支护中适用性,先分析钢纤维在混凝土中的增强力学作用机制,然后完成钢纤维喷射混凝土合理配比、抗拉、抗压、抗折及抗折初裂强度和弯曲性能等指标的室内试验;并结合具体的隧道现场喷射试验,以及围岩应力、钢纤维混凝土喷层应力及洞周附加水平收敛等监测数据进行分析。研究结果表明,钢纤维喷混凝土抗拉、抗折强度高,韧性好,喷层中的应力分布较均匀,具有较好的让压能力,喷射作业回弹损失量减少,说明钢纤维喷射混凝土是一种理想的单层衬砌支护材料,具有较好的推广应用价值。     

浅谈公路隧道围岩支护湿喷钢纤维混凝土施工技术

分析钢纤维混凝土在隧道工程中的应用性能与特点；论述在隧道工程中使用钢纤维混凝土可以满足新奥法的要求及其应用前景；重点介绍了隧道湿喷钢纤维混凝土的施工技术与质量控制。     

人防隧道工程对钢纤维混凝土的应用及其质量控制

钢纤维混凝土近年来已在我国建筑、公路路面、桥梁、国防工程等领域得到了广泛的应用,并取得了较好的效益。积极开展钢纤维混凝土的应用研究,对人防工程的质量提高有着重要的现实意义。本文主要从介绍钢纤混凝土的性质入手,对其质量的控制进行了详细地分析。     

人防隧道工程对钢纤维混凝土的应用及其质量控制

钢纤维混凝土近年来已在我国建筑、公路路面、桥梁、国防工程等领域得到了广泛的应用，并取得了较好的效益。积极开展钢纤维混凝土的应用研究，对人防工程的质量提高有着重要的现实意义。本文主要从介绍钢纤混凝土的性质入手，对其质量的控制进行了详细地分析。     

纤维掺量对超浅埋小净距隧道群施工控制效果研究

基于超浅埋小净距隧道群开挖极易引发的较大结构变形问题，对钢纤维喷射混凝土力学性能和隧道支护控制效果进行总结分析，在钢纤维喷射混凝土力学性能试验研究的基础上，采用有限元软件，通过改变初期支护结构的弹性模量以模拟钢纤维喷射混凝土对超浅埋小净距隧道群施工的影响。结果表明：相比常规喷射混凝土，掺加钢纤维可以提高其抗压和抗折强度，随着纤维掺量的增大，围岩变形逐渐减小，研究结果可为类似超浅埋小净距隧道群设计和施工提供借鉴。     

铁路双线隧道喷射钢纤维混凝土施工技术

结合喷射钢纤维混凝土在铁路双线隧道中的应用实例,介绍了钢纤维混凝土配合比设计及喷射作业要点,探讨了采用带刚性组件的普通液压试验机进行钢纤维混凝土韧度系数和等效抗弯强度试验的方法,结果表明该方法取得了很好的效果。     

钢纤维湿喷混凝土在岩门界隧道施工中的应用

结合具体的工程实践，阐述了钢纤维湿喷混凝土的性能，从材料选用、配合比设计、施工技术等多个方面，介绍了钢纤维湿喷混凝土在隧道施工中的应用。     

软弱围岩隧道钢纤维混凝土衬砌承载特性模型试验研究

为满足软弱围岩隧道开挖后尽快封闭岩面、适应一定变形及提供足够支护力的要求,通过素混凝土、钢筋混凝土及钢纤维混凝土衬砌力学行为室内模型试验,对钢纤维混凝土衬砌的承载特性进行研究。研究结果表明:钢纤维混凝土衬砌初裂荷载提高了20%,极限荷载得到较大提高;掺入钢纤维后衬砌结构韧性增强,初裂后仍能抵抗一定变形并较大降低变形速率,与素混凝土、钢筋混凝土相比可承受更大的变形;钢纤维混凝土衬砌初裂后承载特性曲线缓慢上升,至2倍初裂荷载时仍无收敛迹象,素混凝土快速收敛,钢筋混凝土在一定缓慢上升后快速趋于收敛,软弱围岩条件下,钢纤维混凝土初支在一定变形后可与围岩特征曲线相交,达到围岩–结构稳定状态,是一种力学性能良好的快速支护材料。研究成果对软弱围岩隧道的设计与施工都具有重要的意义。     

弯曲应力作用下喷射混凝土氯离子扩散研究

采用弹簧四点弯曲加载法,对弯曲应力作用下喷射混凝土受拉区和受压区氯离子扩散性能进行了研究。以Fick第二定律为基准,对氯离子含量分布进行了拟合,分析弯曲应力作用下喷射混凝土氯离子扩散系数的变化规律。通过对比分析同配合比模筑混凝土、喷射混凝土和钢纤维喷射混凝土中氯离子含量分布规律,研究钢纤维和混凝土的成型方式对氯离子扩散性能的影响。结果表明：弯曲应力对喷射混凝土氯离子扩散影响大。应力改变喷射混凝土孔结构分布和微裂缝的数量及深度,对氯离子扩散速率产生影响。受拉区侧,氯离子含量随弯曲应力比增大而增大;受压区侧,氯离子含量随弯曲应力比增大而减小。氯离子扩散系数变化规律与氯离子含量变化规律相同。同应力比时,喷射混凝土氯离子扩散系数最大,钢纤维喷射混凝土和模筑混凝土氯离子扩散系数关系与受力方式、应力比大小、钢纤维和成型方式等有关。     

盾构隧道钢纤维混凝土预制管片的服役性能研究

介绍了预制钢纤维混凝土隧道管片性能设计的基本要求及模拟预制隧道管片在局部外力作用下的试验研究。试验结果说明,不同材料(素混凝土,钢纤维混凝土,钢筋混凝土)在临界荷载作用下的真实性能,通过比较揭示了钢纤维混凝土对管片服役性能的提高和维修成本的减少。     

湿喷钢纤维混凝土在隧道工程中的应用

本文概要介绍了在西安安康铁路椅子山等隧道进行的湿喷钢纤维混凝土衬砌设计、施工情况,及取得的初步成果.对湿喷钢纤维混凝土衬砌的材料、配合比、强度要求、施工工艺等提出了自己的见解.     

不同掺合料对喷射钢纤维混凝土性能的影响

依托某重点工程隧道穹顶支护用高性能喷射混凝土的性能要求,配制了C40喷射钢纤维混凝土,研究了掺合料的种类（粉煤灰、专用掺合料、抗裂剂）对喷射钢纤维混凝土工作性、力学性能和耐久性能的影响。结果表明：掺不同掺合料喷射钢纤维混凝土的坍落度均满足（180±20）mm的要求,表观密度稳定在2 530 kg/m3左右,抗压强度均满足设计强度等级要求,耐久性能均较好;另外,与掺粉煤灰的喷射钢纤维混凝土相比,掺专用掺合料或抗裂剂的喷射钢纤维混凝土的保水性和黏聚性均较好,力学性能和耐久性能基本均较优,抗渗等级分别达到了P11和P10,28 d碳化深度均小于12.0 mm。     

隧道与斜井交叉段用钢纤维砼支护受力研究

空间交叉结构受力复杂性及其支护结构适应性是近年来长大公路隧道亟待解决的关键技术问题。采用喷射钢纤维混土做永久衬砌以替代复合式衬砌,可满足交叉结构承受弯曲应力作用下强度要求,同时从根本上解决了支护结构的施工性问题。从钢纤维混凝土(SFRC)抗拉韧性性能研究入手,通过四点弯曲试验,获得了钢纤维混凝土的裂缝宽度w与裂缝高度关系以及钢纤维混凝土开裂后拉应力随裂缝宽度增加而降低的拉伸软化曲线。在有限元计算中,引入应变软化模量以及剪切滞后因子两个特征参数,对云山隧道与斜井(3#)钢纤维混凝土交叉支护结构进行三维有限元数值模拟,探明了钢纤维混凝土支护隧道交叉连接段局部范围内位移变形、裂缝分布、接触应力等演化的施工力学行为,研究结果可为采用钢纤维混凝土做永久结构设计、施工以及合理支护参数选择提供有益参考。     

钢纤维喷射混凝土在隧道中的断裂力学设计方法

钢纤维混凝土开裂后，受拉侧仍能提供较大的拉力，因此比普通混凝土更适合用于大土压、大变形的圈岩条件。在我国规范中。用钢纤堆混凝土的轴拉强度作为开裂后钢纤维喷射混凝土所能承受的拉应力。但钢纤维混凝土的轴拉强度并不能反映钢纤堆混凝土构件在受弯过程中，中性轴上升、开裂区扩大，开裂区继续承受穹矩的特征，因此设计上偏于保守。本文介绍了日本规范中对钢圩维混凝土隧道衬砌设计的方法，该方法以断裂力学为基础，既考虑裂缝的存在，又孝虑钢纤雏传递拉应力的受力特点。本文还将谊方法与施工现场实验数据相姑合．确定出武隆隧道钢纤维喷射混凝土衬砌的理论厚度。计算结果表明，只用钢纤堆喷射混凝土作为隧道的初期支护能够满足强度要求。从而节省了设置钢拱架或钢筋网等工序。加快了施工进度。     

浅谈喷射钢纤维混凝土在隧道加固中的应用

从配合比设计、施工工艺、施工方法、质量控制多方面阐述了喷射钢纤维混凝土在隧道加固工程中的应用情况，指出喷射钢纤维混凝土在土木建筑工程中得到了广泛应用，且取得了良好的社会效益和经济效益。     

钢纤维高强混凝土配合比的设计方式研究

研究目的在于优化设计钢纤维高强混凝土配合比。研究中为了得到钢纤高强维混凝土最优配合比,采用探索试验研究分析钢纤维高强混凝土配合比,通过正交试验方法,研究分析钢纤维高强混凝土设计中原材料配合比相关问题,通过在钢纤维混凝土材料中掺入不同体积率钢纤维得到了符合设计和施工要求的最优高强钢纤维混凝土配合比。结果表明,在钢纤维高强混凝土设计中,混凝土原材料中的高效减水剂添加量、水胶比、钢纤维将会对提升钢纤维高强混凝土的抗压强度产生显著影响,优化设计混凝土配合比,对于提升钢纤维高强混凝土强度,发挥积极影响。结论证实,可以将研究成果可应用于超高强混凝土配合比设计及影响因素研究分析。     

隧道钢纤维喷射混凝土强度试验研究

结合隧道工程 ,从试验方法、单轴抗压静力特征等方面 ,对隧道钢纤维喷射混凝土强度进行分析探讨 ,指出该方法在隧道等地下工程中可广泛开展应用