空心板梁桥铰缝治理和预防性养护技术运用

针对装配式空心板梁桥在长期运营期间铰缝混凝土极易出现破坏的现象,以某市高速公路一座装配式空心板梁桥为例,在采用注胶加固措施后仍然不能有效解决绞缝渗漏水引发的各类病害现象,通过对桥梁铰缝病害情况分析,提出有效解决渗水病害治理对策并实施相应预防性养护措施,从而提高结构物耐久性能,为桥梁铰缝维修及预防性养护运用施工提供参考。     

早强型UHPC快速施工应用技术在装配式桥梁连接件维修工程中的应用

装配式桥梁结构施工快捷，但受制于连接件（湿接缝或者铰缝）强度影响，不能快速组网通车。以UHPC（超高性能混凝土）早强型产品混凝土为主的快速施工应用技术应用在装配式桥梁的连接件上，可使桥梁快速组网通车。从连接强度、横向分布系数两方面分析上部结构连接。采用UHPC连接的板梁其横向分布系数约为0.45左右，结构偏安全，满足设计要求。维修施工设计方案的特点：采用刚接空心板梁，节约换梁时间；湿接缝采用UHPC连接；桥梁结构及早成型，满足通车条件。     

乌奎高速上跨苏州路改扩建工程空心板梁承载能力分析

依托乌奎高速上跨苏州路改扩建工程的空心板桥梁为例,利用目测与仪器相结合的方式对既有桥梁进行检测,评价了桥梁总体技术状况,并采用梁格法建立空间有限元模型分析空心板梁整体受力,验算结果表明:桥梁总体技术状况为2类,空心板梁承载能力满足规范的要求。     

宽幅空心板梁桥拓宽部位受力性能和配筋设计研究

桥梁拓宽扩建后,新旧桥横向拼接处除受到结构自重、二期恒载作用外,基础差异沉降、收缩徐变差异等都将对其产生附加力。该文以一座宽幅空心板梁桥为例,分析了收缩徐变差异、基础沉降差异对拼接部位的内力影响,同时针对横向拼接部位受力提出可行的配筋设计建议,为类似桥梁的扩建提供参考。     

宽幅空心板桥扩建方案比选与性能研究

针对高速公路上宽幅空心板梁桥面临拓宽的现状,分析新桥采用不同截面形式与旧桥拼接后旧桥以及横向拼接缝受力,通过详细计算和反复比较来选择合适的新桥梁截面形式,为类似桥梁的改扩建提供参考。     

空心板梁桥水侵蚀病害成因及维修方法

随着桥梁运营时间的增长,桥梁在其使用过程中,通常会出现水侵蚀的病害情况。本文通过对空心板梁桥水侵蚀病害进行汇总和成因分析,提出针对空心板梁桥各类型水侵蚀病害的维修处理措施。     

近场爆炸作用下空心板损伤状况及影响分析

为研究近场爆炸下钢筋混凝土空心板的损伤状况及影响因素,基于任意拉格朗日-欧拉法（ALE）及混凝土RHT本构模型,采用有限元软件LS-DYNA进行数值模拟,进行不同参数的空心板数值分析。结果表明,近场爆炸下,空心板迎爆面炸点正下方板顶出现局部混凝土压碎,底板出现裂缝并呈放射状发展,并产生沿钢筋发展的裂缝;随着炸药当量的增加,空心板损伤状况逐渐由弯曲破坏向弯曲-冲剪耦合破坏发展;在进行爆炸作用数值模拟时应考虑铰缝状态对结构抗爆性能的影响。     

简支预应力空心板梁桥拼宽方案研究分析

本文以塘昆路柘泽塘桥拼宽改造项目为依托,阐述当前上海地区空心板梁拼宽连接方式,然后利用桥梁分析软件Midas civil建立拼宽连接采用刚接、铰接和不连接的3种空间梁格模型,对比3种不同拼宽连接方式在新桥的收缩徐变、基础沉降及车道荷载作用下,对老桥空心板的受力影响,分析结果表明:拼宽连接采用刚接或铰接时,新桥的收缩徐变及基础沉降对老桥的影响两者基本相同,而采用不连接时,对老桥不影响。故最终推荐采用纵向伸缩缝的不连接拼宽方案。     

四川南方高速某简支梁桥铰缝开裂单板受力处治思路

目前四川南方高速公路股份有限公司正在运营的高速公路中,由于设计、施工、桥梁实际运营状况等原因,铰缝渗水、泛碱是一种常见病害,部分铰缝失效,形成"单板受力"状态,严重影响了桥梁的安全性。本文对铰缝病害情况、产生机理及处治方案进行了分析讨论,可供类似桥梁病害处治借鉴。     

桥梁梁板预制常见问题与相关解决方法分析

在桥梁建设中,桥梁梁板预制是其中关键性的工序,其质量的优劣对桥梁的寿命起到直接的影响作用,如果桥梁的受力出现问题,会严重影响桥梁的安全,同时会给桥梁外形形成恶劣的影响。文章就桥梁梁板预制过程中经常出现的问题,并就相关问题提出了一定的解决措施。     

新型铰缝在重载交通道路桥梁设计中的应用研究

在这个经济快速发展,科技不断进步的时代,国家对道路桥梁也有了更加严格的要求。通过对各地方的道路桥梁进行了长时间的巡查发现,由于发达地区的重载交通发展较快,导致道路桥梁的损坏问题也较严重。针对这一问题,国家提出了一种新型铰缝技术,这一技术的使用对于道路桥梁早期的铰缝损坏问题将会有很大的帮助。怎样才能使重载交通对铰缝的早期损坏问题得到解决是当务之急,对此,我们公司在道路桥梁的实际施工中结合设计单位进行了非常深入的研究,提出了有效的解决办法。     

曲线连续梁桥横向偏位病害处理方法研究

随着现代城市化的发展,高等级公路繁多的步入眼帘,就进一步的推动了曲线连续梁桥的修建和使用。近年来,为了使城市高架桥得到迅速的发展,便开始修建立交桥。但是,高等级公路和立交桥的修建中,需要一个连接的枢纽,那就是曲线连续梁桥,它是符合要求的唯一标准桥型。由于曲线连续梁桥出现了多种病害,主要的是横向偏位,就对桥梁的安全造成了不利因素。本文先对病害原因进行了分析,研究出有效的加固方法来解决横向偏位造成的危害。     

多向受力状态下复合材料预紧力齿连接接头应力分析

为了探究复合材料空间桁架桥中关键节点预紧力齿连接接头在多向受力状态下的应力分布,对复合材料空间桁架桥建立多尺度有限元模型。该多尺度模型不仅可以同时获得桁架桥整体结构性能与局部接头应力状态,还可以有效反映两者的相互作用关系。通过该模型,对接头在多向受力状态下的应力分布展开研究,研究表明:预紧力齿接头受力之后,齿面正应力较过盈装配完成时有5 MPa以内的衰减;且多向受力接头较单向受力接头衰减缓和,衰减后多向受力接头齿面正应力略高于单向受力接头齿面正应力;多向受力接头各齿荷载分配比例与单向受力基本一致,均为两侧高中间低;多向受力接头复合材料管横向剪切应力较单向受力接头有一定增大,但最不利荷载工况下的横向剪切应力为15.7 MPa,远小于材料横向剪切强度,接头处于安全状态。所得结果可为复合材料预紧力齿接头设计提供参考依据。     

后张法预应力空心板梁施工与控制探讨

后张力预应力混凝土的空心板梁是连续桥中的常用的结构形式,其采用混凝土的简支梁桥的方法,具有自重轻、抗震抗裂性能好,稳定性强的优势。随着我国经济建设中桥梁建设规模的不断扩大,预制预应力的混凝土桥梁的应用前景日益广阔。对此,本文就围绕后张法预应力空心板梁施工技术展开论述。     

FRP的力学性能研究及其在桥梁结构设计中的应用

在简述了我国基础设施建设发展现状的基础上,介绍了基于FRP加固技术的桥梁开裂破坏的主要解决方案,分析了国内外有限元法在玻璃纤维复合材料(FRP)加固桥梁受力和变形中的应用。以公路桥涵中较为常用的空心板结构为例,设计了FRP板材的加固方式和主要参数,提出了有限元软件在空心板力学性能分析的预处理过程,对比了FRP板材加固前后空心板力学性能的变化,分析了FRP材料的弹性模量和板材厚度对空心板力学性能的影响。     

预应力混凝土连续空心板梁桥动载试验分析

预应力混凝土连续空心板梁桥在公路上应用越来越多,有必要确保其安全使用,而桥梁使用多年后,特别是在一些超载车辆作用下,桥梁健康状态极易恶化。因此,文章通过动载试验测试桥梁的运行状态,为桥梁管理部门提供有关桥梁的养护建议。     

NAFC、LCFC板及其与轻钢龙骨自攻螺栓连接性能

进行了 NAFC、L CFC板及其与轻钢龙骨自攻螺栓连接性能试验研究 ,得到了 NAFC、L CFC板的力学特性及其采用自攻螺栓与轻钢龙骨连接的承载力及荷载 -位移特征 ,结果表明 NAFC、L CFC板具有轻钢龙骨复合承载体系所需的结构性能 ,均可作为轻钢龙骨体系合适的结构板材 ;两种板材均有明显的方向性 ,纵向纤维受力结构性能明显好于横向纤维受力 ;板材与龙骨间自攻螺栓连接的性能与板的性能有明显对应关系 ,承载力主要由自攻螺栓孔边板的承压强度控制。     

大跨钢箱梁桥顶推施工安全控制研究

目前,顶推法施工在大跨钢箱梁桥建设中应用得越来越广泛,但钢箱梁的顶推施工法存在着一定的技术风险,因此需研究顶推法施工中钢箱梁桥的相关力学性能和风险控制。文章以某地区某大跨钢箱梁桥为实例,对顶推法施工的同类桥梁进行施工安全控制的研究,改善了桥梁整体受力情况,为类似工程提供理论参考。     

中小公路危旧桥梁改造分析——以S106线K135+464大槐沟桥为例

在桥梁服役周期内,随着交通量的不断增大,在汽车荷载、水文地质条件等因素的影响下,桥梁会出现一些结构性病害。以S106线K135+464大槐沟桥为例,通过对桥梁病害的反复调查以及结构稳定性分析后,对该危旧桥梁实施了预应力空心板梁改造,为保障改造的顺利实施,采取了相应交通组织分流及施工安全措施。改造实践证明：对于建造年代久远、桥梁耐久性不足的中小危旧桥梁的改造,要结合桥位处地质地貌、气象水文等因素进行结构稳定性验算,才能保证危旧桥梁改造的合理性与经济性。     

不中断交通条件下的板梁桥铰缝修复系统用胶粘剂的性能研究

针对不中断交通条件下的板梁桥铰缝修复系统用胶粘剂,包括专用于铰缝灌注的环氧结构胶粘剂和封闭铰缝专用的环氧结构胶粘剂进行了实验探究,结果表明:对于铰缝灌注的环氧结构胶粘剂,稀释剂加量对凝胶时间几乎无影响,改性酚醛胺(D1)和改性聚醚胺(D2)的不同配比对凝胶时间影响较大,胶粘剂的黏度大小和凝胶时间的快慢影响施工效率.对于...