最强力量 2020 Triumph Rocket 3 GT

正十六年前,凯旋推出了摩托车中的巨无霸—"火箭三缸"Rocket III,以排量高达2294m L的水平并列三缸发动机震惊世人,当仁不让地成为当时世界上排量最大的摩托车。十几年过去了,"火箭三缸"依然站在王者巅峰。高处不胜寒。无敌有多么寂寞?能超越"火箭三缸"的,只有"火箭三缸"。现在,凯旋再次重磅出击,全新一代"火箭三缸"震撼登场—排量更大、动力更强、技术更先进、安全性更好!     

奇特摩托车集锦(一)

"酒鬼"Rapom V8 知道世界上最大型的摩托车吗?有人说是川崎的"火神2000"、本田的Valkyrie Rune、凯旋的"火箭Ⅲ",也有人说是美国BOSS HOSS公司推出的采用V型8缸发动机、排量8200ml、功率367.     

公路指挥官 2014 Triumph Thunderbird commander

<正>英国老牌摩托车品牌凯旋,似乎向来就有王者的胸怀和气度。早在2004年,凯旋就推出了世界上排量最大的水平并列三缸,即排量高达2294mL的RocketⅢ;2009年,凯旋再次重拳出击,向世人引荐了世界上排量最大的并列双缸,这就是排量高达1597mL的Thunderbird 1600。现在,这台最大的并列双缸再次进化,虽然名称没有变化,但是内心已起波澜,变得更大、更强、更壮,这就是Thunderbird Commander。     

摩托简史 那些应该被记住的“第一辆”

正时至今日,现代摩托车已经发展得高度成熟。在发动机型式方面,可以分为立式和卧式单缸、V型双缸、并列双缸、水平对置双缸、并列三缸、水平三缸、并列四缸、V型四缸、V型五缸、并列六缸、水平对置六缸等,各种结构应有尽有;排量方面,从代步的50mL到超过2000mL的凯旋"火箭三缸",细分成数十个不同排量车型;动力性能方面,最猛的川崎H2R峰值功率已经超过     

运动旅行摩托车 2011 Yamaha FJR 1300AS

摩托车旅行已经发展得高度成熟,标志之一就是车型分化越来越精细。有人喜欢豪华旅行,会选择本田"金翼"GL1800;有人强调个性旅行,相中凯旋的"火箭"Rocket Ⅲ Touring;有人热爱探险,宝马R1200GS ADV会落入他们法眼;如果你充满激情,那么运动旅行摩托车FJR1300AS就是陪你跑遍万水千山的骏马!长途旅行动力第一,负重长途跋涉对于力气小的摩托车来说完全力不从心。这方面你无需顾虑,FJR1300AS搭载了排量为1298mL的水冷并列四缸发动机,功率充裕、扭矩强劲,     

公路霸王 2010 Triumph Rocket Ⅲ Roadster

水平并列三缸发动机,凸显打破窠臼、特立独行的格调;高达2294mL的排量,激荡着日不落帝国曾经的豪情;强大的扭矩,任何时候都令驾驶者胸有成竹,展示出举重若轻、从容不迫的大将风度——这,就是凯旋＂火箭三缸＂家族的最新成员,2010年全新亮相的暴力街车Rocket Ⅲ Roadster。     

滚动的艺术品--美国道奇超越飞行之"战斧"

人类总是对于能够冠以"最"的事物很感兴趣,这点在摩托车领域同样如此。比如,世界上最大型的摩托车究竟是何方神圣,大家众说纷纭,有说川崎的最新力作"火神2000"够大够威猛;有说是本田Valkyrie Rune的水平六缸发动机特别大气,也有说是英国老牌公司新近推出的"火箭"宝刀未老。当然,一些见多识广的车迷朋友则说,世界上最大的摩托车是美国BOSS HOSS公司推出的502,它采用Chevy牌V型8缸发动机,排气量高达8200ml,最大功率367.5kW、最大扭矩为567N·m,足以自立山头、称王称霸。这都不假,至少以前是,但时间会改变一切。现在,世界之最的称号已经不属于BOSS HOSS公司了,一位以前在摩托车界闻所未闻的怪客将这项殊荣横刀夺走!这就是道奇推出的最新概念靡托车"战斧"(Tomahawk)。道奇?它不是从来不生产摩托车吗?它的强     

炫动中国 运动生活 济南轻骑运动版产品炫酷来袭

2011年,中国摩托车市场受国Ⅲ标准的实施及产销量下滑的双重影响,引发了一场以科技为核心的新一轮洗牌。虽然仍然有一些企业基于"质次、价低"来冲击市场,虽然仍然有一些不法商贩在打着国Ⅲ标准的擦边球,但是,我们无法回避的一点就是,产业转型升级的脚步已势不可挡,而其最大的表征就是技术型企业的迅速崛起。无论是2011年在北京举行的中国国际摩托车及零部件交易会上,还是在重庆落下帷幕的第十届中国国际摩托车博览会上,抑或是在环塔拉力赛、环艾丁湖拉力赛以及CRRC等国内主流摩托车赛事上,三个关键词都频频出现,那就是"科技"、"运动"和"休闲"。     

魅力四射巨无霸——2007年款BOSS HOSS车型简介

近年来在本田金翼GOLD WING 1800(1 800 mL)、川崎火神VALCUN 2000(2 000 mL)等超级摩托车问世后不久,紧接着英国凯旋推出直逼汽车排量(2 298 mL)的ROCKET Ⅲ.然而,在美国人眼里,这些排气量仅为2 L左右还远远不能满足美国超级车迷的要求.     

国外信息

1996年日本新型摩托车技术性能参数注:汽门方式:DOHC4为双顶置凸轮轴,每缸4汽门;DOHC5为双顶置凸轮轴,每缸5汽门;0HC2为单顶置凸轮轴,每缸2汽门。以此类推。1995年日本出网型摩托车主要技术参数(五)刻肠苟车名发动机型式总排量(d)最大功率(15产r/1山n) 最大扭矩(呵·叮口m;日GO     

经典的四缸车（上）

摩托车刚刚问世的时候,不过是在自行车上加装一台单汽缸发动机。以后伴随着技术的日益进步,铺装公路的逐步普及,尤其是各种比赛的展开,人们对车的欲望不断膨胀。他们要求车的功率更高,速度更快,性能更好,于是出现了双缸、三缸、四缸直至十缸发动机的摩托车。其中四缸型式以其汽缸数量适中,在功率提高和动力输出平稳等方面占有优势,因此被现代高性能车广泛采用。正因如此,世界超级摩托车锦标赛(WSB)才将四缸车排量限制在750mL以内,而双缸车则放宽至1000mL。我们介绍几辆横向并列四缸车,希望能够通过这些车型的几个发展时点,将它的大概进程展现出来。     

三缸“捷豹”——试驾TRIUMPH Daytona 675

TRIUMPH（凯旋）摩托车一向给予人“我行我素”的感觉,原创的线条和味道,也是日本摩托车时常借鉴和模仿的。近年凯旋推出的高性能车种例如Speed Triple（快速三缸）,Rock- etⅢ（火箭Ⅲ）,Sprint ST（疾跑ST）都是令人过目不忘的车型。2006年的全新Daytona 675（戴托纳675）,和以往戴托纳系列车型在外观设计上完全不同,性能和操控都更上一层,凯旋也承认戴托纳675是旗下最高性能的作品。     

本田VALKYRIE摩托车

本田公司最新开发出装用原“金翼”SE型摩托车(GL1500)用水冷六缸发动机的最大型美国式VALKYRIE(“瓦尔克莱”)摩托车。所谓美国式摩托车,就是装用V型双排发动机的大型摩托军,日本最近推出几种强力型美国式摩托车,不管其排量大小,都是按美国图纸生产的,所以其极限排量受到限制,最大不能超过美国     

比大更大 盘点那些越来越大的摩托车

<正>近年来,国际摩托车行业发展的一个重要趋势,就是各个类别的摩托车都越做越大!我们已经知道,像本田金翼等大型豪华旅行车,由于需要悠长的动力、携带各种旅行装备,因此天生就是两轮"巨无霸"。但是,现在跑车、街车、踏板车等各种类别的摩托车,也在卯足了劲地长块头—踏板车的排量超过800m L,排量超过900m L的街车"谦虚"地自称"中量级",原来规定为1000m L的超级跑车偷偷地拓展冲程,已经是世界最大排量的车型还在进一步给自己"加码"……为啥摩托车块头越长越大?里面藏了哪些"小九九"呢?     

"阿波罗"是世界首辆巡洋舰吗?

阿波罗——希腊神话中的太阳神。他主管光明、青春、音乐、诗歌等,并代表宙斯宣告神旨。可见用阿波罗为摩托车命名的创造者们,心中盛满了怎样的美好愿望。 1963年杜卡迪公司的"阿波罗"还仅仅是设想中的特殊摩托车,它装有1260ml的V型四缸发动机。应美国的要求由意大利一家连250ml排量以上的摩托车都没有生产过的公司设计制造,这是多么的惊人。"阿波罗"如此之大,以至在40年后的今天它的尺寸和参数仍然是很了不起的,它可以和当今的"巡洋舰"     

限量发行的两款斗性十足的量产赛车 2010 KTM 1190 RC8 R Red Bull&RC8 R Akrapovic

<正>随着国际摩联修改WSBK比赛规则,双缸赛车排量上限放宽至1200mL,杜卡迪将超级摩托车由1098晋级到1198。对此,KTM迅速作出响应,将RC8升级到RC8R,以抗衡咄咄逼人的竞争对手,最大的亮点就是强化了"动力心脏",将缸径扩大了2mm,     

国内首款欧Ⅲ摩托车在重庆下线

重庆建设雅马哈摩托车有限公司近日称．国内第一款达到欧Ⅲ排放标准的骑式摩托车在重庆建雅下线。这款车将陆续批量出口欧洲市场。这款摩托车是一款排量为125mL的骑式摩托车．其最大的特点是大幅降低了一氧化碳的排放，在环保方面达到欧Ⅲ排放标准。这款摩托车目前不在国内销售，而是批量出口到欧洲市场。2007年．建雅将在国内销售的摩托车上采用相关技术。     

摩托车消费市场调查报告

调查显示,我国当前摩托车消费有几大特点,一是现有摩托车相对集中在125ml、100ml和50ml排量上,期望购买的摩托车同样集中于这三个排量上;二是各地区对本地品牌的摩托车认可性较好;三是半数以上的居民有购买摩托车的要求;四是中小城市居民对摩托车消费的积极性高于农村,也高于大城市;五是摩托车主要用于日常交通。     

日本第一台水冷摩托车

正上个世纪60年代末期,日本摩托车强劲崛起,标志就是本田推出了CB750,搭载顶置凸轮轴的并列四缸发动机,排量为736m L,最大功率超过50k W,成为当时能从市面上购买到的跑得最快的摩托车。CB750实现了摩托车历史上的重大革命,让体型庞大、质量超标、操控迟钝的重型摩托车成为历史,开启了功率强大、奔驰轻盈、操控灵活的现代摩托车时代。     

电控燃油喷射在摩托车上的应用

一、电控燃油喷射系统概述电控燃油喷射系统(EFI-Electronic Fuel Injection)简称电喷。将电喷的多点喷射技术应用到125ml排量四冲程摩托车上并形成大批量生产,实现电喷技术的小型化,这是春兰摩托车在技术上的重大突破。春兰CL125-6双缸电喷摩托车采用的是先进的多点、进气道喷射技术(即每一个缸均布置一个汽油喷嘴),发动机上的传感器采用4 1方式;即在发动机本体上装备4个传感器,