小区开放对道路通行影响模型分析

针对小区开放对周边道路通行的影响问题,该文基于机理分析得到了小区周边道路车辆通行模型,并对不同类型小区开放对周边道路的影响进行了定量分析。首先运用机理分析,得到了平均路段行程时间和交叉口平均延误时间的表达式,进而求得周边道路通行总时间;接着考虑到小区内部道路情况对模型进行改进,针对繁华地段人车分行小区及非繁华地段人车混行小区进行模型求解。实践表明,开放繁华地段人车分行小区对周边道路通行会有一定缓解。     

小区开放对道路通行影响的分析

针对"开放小区"政策下小区开放对交通的影响,建立了道路通行能力的综合评价指标体系,通过车辆通行能力的量纲模型得到了路段和交叉口车流量的函数方程。运用MATLAB、EXCEL等软件,选取3类结构、车流量不同的小区,使用层次分析法综合分析了小区开放对周边道路通行能力的影响程度,最终得出内部道路结构呈网状且出入口较多的小区适宜开放、内部结构呈环状的小区不适宜开放的结论,并为交通管理部门提出合理建议。     

基于PSR-AHP的小区开放对道路通行影响评价

针对小区开放对周边道路通行能力影响的问题,构建基于“压力-状态-响应”( PSＲ: Pressure-State-Ｒesponse) 模型的小区开放对道路通行影响评价指标体系,运用层次分析( AHP: Analytic Hierarchy Process) 确定指标权重,引入综合指数法进行小区开放对道路通行影响综合评价。选取A 类和B 类小区作为研究对象,利用VISSIM 仿真软件对两种类型小区周围的道路与交叉路口的车辆通行情况进行仿真。仿真结果表明,A 类小区开放降低周边道路通行能力,B 类小区开放提高周边道路通行能力。研究结果可为交通管理部门对小区是否全面开放提供理论参考。     

小区开放对周边道路通行能力影响的定量分析

针对小区开放对周边道路通行的影响,通过层次分析、仿真模拟、灰色关联等方法,分别构建了模糊综合评价、道路通行能力仿真、小区开放效果对比等模型,运用Loca Space Viewer、MATLAB等软件编程求解,研究得出所调研小区的评价结果为"良",所构造小区开放后道路通行能力提高率为37.84%、实际小区内部岔口数和外围出口数对开放后道路通行能力提高的影响程度大等结论。     

小区开放对道路通行影响的相关研究

针对小区开放对道路通行影响的问题,使用层次分析、多目标双层次规划、遗传算法等方法,分别建立了指标体系评价模型、多目标双层规划模型等模型,并构建了不同类型的小区,综合使用了LINGO和MATLAB等软件编程,得出小区开放车流密度、道路饱和度等指标对道路通行产生的影响,并且不同类型的小区开放后对周边道路通行的影响效果不同,由此向城市规划和交通管理部门提出相关建议。     

小区开放对道路通行的影响分析——基于AHP方法

针对小区开放对道路通行的影响,使用层次分析法、权重赋值法、构建函数方程等方法,分别建立评价指标体系、函数关系模型以及BPR路阻函数等模型.运用MATLAB,建立小区开放对道路通行的评价指标体系,构建小区开放对周边道路通行影响能力的总函数关系方程;然后通过该方程定量计算,比较位于城市不同区域、具有不同结构的小区,开放前后对道路通行的影响.提出关于小区开放的合理化建议.     

基于DEA的小区开放对道路通行影响的计量分析

针对小区开放对道路通行的影响,选择合适的指标建立开放小区对周边道路通行影响的评价指标体系.综合使用定量分析、相关性分析、数据包络分析及层次分析等方法,建立微观交通仿真、DEA等模型.运用Matlab、MaxDEA和VISSIM等软件,研究不同类型小区开放对道路通行产生的影响,其中片块式和集约式封闭小区开放会增加道路的连通性,而轴线式封闭小区开放会降低交叉路口的通行效率,并由此向城市规划和交通管理等部门提出参考建议.     

基于AHP-物元评价模型的交通通行状况评判

该文通过分析评价交通通行状况的各个指标的特点,建立了小区开放对其周边交通通行影响的AHP-物元评价模型,分析了小区开放对周边道路通行的影响;在利用评价模型做出合理预判后,依据对具体3个不同类型小区的研究结果,确定了预判的准确性。实践表明,对于开放前周边道路一天内基本畅通的小区,大规模的小区不具有开放的必要性,小规模的小区不建议开放;对于开放前周边道路在高峰时段拥堵的小区,大规模的小区具有开放的必要性,小规模的小区建议开放。     

封闭小区开放对道路通行影响的评价与管理

针对封闭小区开放对道路影响问题,分别从通行能力、小区设施、路网结构、交通状况四个方面寻找影响因素,通过熵权法建立小区开放对周围道路影响的指标体系。确定指标体系所包含指标的计算方法,然后对熵权法求得的熵值调整,使其适用于指标体系,最后综合指标与熵值建立多元非线性影响程度模型。小区开放应有选择地适度进行,根据周边车流量、周边道路饱和度、停车设施等指标提出合理的建议。     

基于交通仿真对小区开放前后道路通行能力的研究

针对推广街区制、开放住宅小区等问题,搜集相关数据,选取合适评价指标,使用仿真概率分析法,建立了基于概率的交通仿真模型.运用MATLAB等软件编程求解,考察了小区开放对周边道路通行影响,且定量比较了各类型小区开放前后对道路通行能力的影响.