锚杆支护新理论与新产品的研制

科学的锚杆支护理论与设计方法是保证锚杆支护安全可靠的基础。本文针对现有锚杆支护理论与设计方法存在的问题，提出了基于高水平地应力的“刚性”梁理论并建立了相应的锚杆支护参数设计步骤与方法。根据“刚性”梁理论的要求，研制了新型高性能预拉力锚杆支护系统。     

典型锚杆支护巷道软弱夹层顶板力学模型研究

分析了当前锚杆支护巷道的几种力学模型的优缺点,在此基础上详细探究了含软弱夹层巷道锚杆支护的预应力围岩强化组合梁理论,锚杆对巷道顶板起到悬吊作用、组合拱作用、加固作用等,锚杆的预应力越大,岩石的围压越大,围岩强化作用越明显,使巷道受力从类似单轴受压向三轴受压转换越明显。借助岩石力学的本构理论,推导出巷道预应力围岩强化组合梁的本构模型和本构方程,进一步分析了软弱夹层位于锚杆锚固区内、锚杆锚固区边缘、锚杆锚固区外等三种条件下的锚杆支护情况。     

典型锚杆支护巷道含软弱夹层顶板组合梁模型新研究

分析了锚杆支护巷道的悬吊理论和围岩强度强化理论的优缺点,在此基础上详细论述了含软弱夹层巷道锚杆支护的预应力围岩强化组合梁理论。锚杆的预应力越大,岩石的围压越大,围岩强化作用越明显,同时锚杆的预应力减小了梁的弯曲挠度,有助于防止顶板离层。借助岩石力学的本构理论,推导出巷道预应力围岩强化组合梁的本构模型和本构方程,进一步分析了软弱夹层位于锚杆锚固区内、锚杆锚固区边缘、锚杆锚固区外等3种条件下的锚杆支护情况。     

全长锚固锚杆拉拔试验研究

支护设计最基本的指标是支护能力,即支护的最大承载力.锚杆的支护能力是锚杆对围岩的最大锚固力,由于锚杆在岩土介质中受力的复杂性、多变性,因此锚固能力的计算十分困难.工程中常用拉拔试验来确定粘锚能力,但由于拉拔试验时锚杆体上的粘结剪应力分布与锚杆实际工作时不同,拉拔力并不能作为锚杆的粘锚能力.研究认为,可根据拉拔试验和锚杆的实际承载状态下载荷分布规律的不同,得出最大拉拔力和锚固力之间的关系,为正确地利用拉拔试验来检验锚杆安装质量和评估锚杆锚固能力提供理论依据.     

不同锚杆参数对锚固系统稳定性影响研究

为了研究不同锚杆参数对锚固系统稳定性的影响，采用理论分析和数值模拟相结合的方法，理论分析了围岩协同锚固系统力学模型和锚杆锚固段的“大托盘”效应，数值模拟了不同锚杆长度、锚杆密度和锚杆预紧力下群锚杆最小主应力分布，分析了锚杆围岩形成的挤压带范围，得到了相关参数对锚固系统稳定性的影响。研究为巷道支护提供了理论指导。     

高预紧力锚杆支护理论与技术发展现状

总结了高预紧力锚杆支护作用机理,介绍了我国高预紧力锚杆支护技术发展现状。认为:我国锚杆预紧力水平较低,应当在锚尾螺纹精细加工、锚杆与附件结构性能匹配、防锈蚀锚杆材质研制等方面加强研究,真正实现高预紧力锚杆支护,为我国复杂困难条件下的巷道支护提供重要保障。     

新型胀壳式可回收锚杆的研制与应用

介绍了一种新型胀壳式可回收锚杆,在简要分析其工作原理的基础上,对其锚固力和支护效果进行了数值模拟,结果表明:相比较于普通圆钢锚杆,新型胀壳式可回收锚杆的锚固力高,支护效果好,可以有效地改善围岩的受力状态及控制围岩变形,有利于巷道围岩维护。同时,新型胀壳式可回收锚杆可以实现主杆体、托盘和螺母的重复利用,大大降低了矿井的支护成本,具有良好的社会效益和发展前景。     

锚杆支护的"刚性"梁理论及其应用

提出了基于水平地应力的锚杆支护新理论--"刚性"梁理论,指出锚杆预拉力是将水平应力的负面影响转化为积极作用的关键.实践证明,采用"刚性"梁理论进行锚杆支护设计可以加大锚杆间排距,降低巷道支护成本,提高巷道掘进速度.     

我国煤矿巷道锚杆支护理论及技术研究进展

随着我国巷道埋深的不断增加以及矿井环境的复杂化,巷道锚杆支护面临的挑战将更加严峻。基于相关文献的调研,对巷道锚杆支护相关理论进行了系统的总结,重点论述了近些年新提出的锚杆中性点理论、锚杆支护围岩强度强化理论、锚杆等强梁支护理论等;同时从锚固体应力分布规律、锚杆荷载传递规律、锚杆锚固界面力学特性、围岩的流变性及其产生的时效性等4个方面对锚杆作用机理进行了阐述;介绍了锚杆支护形式、锚杆设计方法、锚杆材料及结构等方面的主要研究成果。最后,结合巷道锚杆支护领域的研究现状,探讨了巷道锚杆支护中亟需解决的难题及研究重点。     

锚杆支护理论现状及发展趋势探讨

通过对国内外锚杆支护理论的论述，阐述了不同锚杆围岩支护理论的机理、适用条件、优缺点。通过对各种支护机理的分析，提出锚杆支护机理的发展趋势和方向。认为研究支护机理的途径是，深入研究某些作用机理．改善实验装置和发明高精度的监测仪器。     

基于SURPAC的ANSYS三维复杂模型的构建方法

对大型数值分析软件FLAC^3D、ANSYS进行了对比, 发现ANSYS在对不规则模型进行网格划分方面优于FLAC^3D, 并针对FLAC^3D、ANSYS在建立不规则复杂模型时存在耗时耗力等问题, 提出了基于SURPAC的ANSYS复杂模型的构建方法 采用JAVA语言编写了SURPAC-ANSYS接口程序, 将SURPAC模型的点线面数据转换成ANSYS识别的数据格式, 从而实现SURPAC模型到ANSYS模型的构建。最后, 通过新城金矿V^#矿体的工程实例, 解决了SURPAC模型到ANSYS的转换以及模型难重构等问题。结果表明 此构建方法可行且高效。     

基于卓越模式的煤矿安全绩效管理模型体系

安全绩效管理是细化和深化安全管理的重要手段,在分析现有研究和应用不足的基础上,结合国际领先的卓越绩效模式管理思想,构建了基于卓越模式的安全绩效管理模型,提出了基于卓越模式的煤矿安全绩效评价指标体系,包括6个一级指标,16个二级指标和55个三级指标。该模型对于丰富安全绩效管理理论和促进安全管理向细化发展,提升煤矿安全管理水平提供基础条件。     

快速装车站卸料闸门设计建模与模型分析

卸料闸门是快速装车站的关键部件,通过对卸料闸门的工况分析,对其进行结构建模与运动学建模仿真分析,使机构能满足各种工况的要求,提高机构的使用性能和安全系数。     

锡铋合金压型在熔模铸造中的应用

介绍了锡铋合金压型在熔模铸造新产品开发中的应用，以及锡铋合金压型的制作工艺。     

HWQ型除尘风机在AM-50掘进机上的应用

详细介绍了HWQ型除尘风机的工作原理及其在AM-50型掘进机上的应用情况,应用结果表明,该除尘风机能有效降低工作面的粉尘浓度,改善劳动环境。     

嵌入式构件模型研究

大量实践经验表明,将构件技术引入到嵌入式系统的开发与利用当中,能够有效提高系统的利用效率,并且在一定程度上可以降低开发难度和减少部分投入成本。构件模型利于对嵌入式系统构件库的建立,同时可以作为基础为组织、查找、检验与修复作业提供服务。文章从多个角度切入,着重分析以Java程序语言为主体的嵌入式构件模型MJ概念,并针对MJ涉及元素、符合方式及交互性等动态特征作深入浅出的研究。     

基于BP人工神经网络的成矿预测模型

在传统的成矿预测研究中,一般只能定性地研究矿床的形成与定位受哪些地质因素的控制,但这些因素对成矿的贡献程度则很难给出一个定量的值,而BP人工神经网络的高度非线性映射功能则能很好的拟合成矿作用过程这样的高度非线性耦合关系,因此,基于BP人工神经网络的成矿预测模型相对于传统模型具有更高的预测精度。     

基于灰色马尔柯夫和BP模型的矿井涌水量预测

矿井涌水量的预测是煤矿水害防治的前提条件。鉴于灰色系统GM(1,1)模型在原始数据变化幅度较大且趋势不明显时存在预测精度偏低的缺陷,根据刘桥二矿的矿井涌水量数据,分别建立了灰色马尔柯夫组合模型和灰色BP网络组合模型,并分别对该矿井2007年1月至3月的涌水量进行了预测。结果表明,二者的预测精度都较高,且灰色BP网络模型预测精度优于灰色马尔柯夫模型。     

应用KDL-3型地质雷达探测老窑

介绍了 KDL－ 3型地质雷达探测原理、组成及该系统在铁山南煤矿圈定老窑边界以及在广渝高速公路老山梁子隧道探测采空区中的应用情况,应用结果表明该雷达系统能够有效地解决因老窑造成的煤矿安全生产及公路隧道工程等的灾害问题。     

QFZ—22轻便型防突钻机的应用

针对突出煤层打处钻困难试验研制的QFZ－22轻便型防突钻机，具有重量轻，操作方便，成孔率高，安全可靠等特点，在五星煤业有限责任公司实施防突措施中发挥了积极有效的作用。