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正故障现象一辆2014款宝马X6车,累计行驶里程约为4万km,因后行李箱盖无法打开到设定位置而进厂维修。故障诊断接车后维修人员对故障进行验证,发现使用遥控器上的后行李箱盖按钮和后行李箱盖外部开关均无法将后行李箱盖打开到设定的位置。用宝马专用检测仪(ISID)进入快速检索界面,未读取到任何故障代码。维修 相似文献
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<正>故障现象一辆2006款丰田锐志GRX122L车(搭载5GR-FE发动机,不带智能进入和起动系统),车主反映该车遥控器不能锁车门。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,从点火开关上拔出钥匙,关闭所有车门,关闭发动机室盖,关闭行李箱盖后,按遥控器上的LOCK按钮,遥控器上的指示 相似文献
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<正>故障现象一辆上海通用别克君威轿车,出现所配的2只遥控器各种功能均失效的现象。故障诊断经检查确认,故障确如用户所述。根据资料可知,君威轿车遥控门锁系统由遥控发射器、遥控接收器、车身控制模块(BCM)、4只门锁电动机、驾驶人侧门开锁继电器、行李箱盖开启继电器、行李箱盖释放继电 相似文献
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装备电子防盗系统的现代汽车,其防盗钥匙的型式多种多样。丰田轿车配有2把带芯片的主防盗钥匙和1把副防盗钥匙。赛纳轿车配备1把带遥控器的防盗钥匙和1把不带遥控器的防盗钥匙。广州本田飞度轿车的防盗钥匙有两种,一种是黑色的主防盗钥匙,用于车门锁、点火开关和行李箱盖锁; 相似文献
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当发动机罩、行李箱盖(4SD或5HB)或是某一车门没有通过遥控器被打开时,包括声音、光警报在内的防盗系统就会被激活。当遥控器开锁按钮被按下,警报就会停止。其系统有一个侵入者传感器被安装在车顶(不带滑动天窗)的前部或者是车顶的中部(带有滑动天窗)。侵入者传感器根据无线电波感应车内的动静,并向防盗控制模块发送警告信号。防盗汽笛被安装在后部,行李箱(4SD或5HB)的左 相似文献
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故障现象:部分全新捷达轿车,按下行李箱开启按钮能够听到电机动作的声音,但行李箱无法开启;按下遥控器行李箱开启按键,行李箱无法开启;用钥匙直接开启机械锁,行李箱也无法开启。 相似文献
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<正>2.行李箱盖就外部来讲,Limousine和Avant的主要区别重点也是体现在Audi A6的后部。Avant上的这个大的后盖,是通过行李箱盖驱动单元VX69和驱动单元2 VX77以电动方式来实现打开和关闭的,这两个驱动单元直接装在行李箱盖铰链上了,如图10所示。这两个驱动单元内的电机是由行李箱盖控制单元J605来操控的。行李箱盖控制单元J605通过左侧驱动单元VX69内的两个霍耳传感器的反馈信号,就能判断出电机是否转动、朝哪个方向转 相似文献
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故障现象一辆2017款大众CC车,搭载CGMA发动机,累计行驶里程约为4万km。车主反映,用遥控器锁车后车辆防盗报警系统会偶发性报警。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。用遥控器锁车,将车辆放置一段时间,防盗报警系统未出现报警。查阅相关资料得知,2017款大众CC车防盗报警功能集成在舒适系统中央控制单元(J393)内,当车辆通过机械钥匙或遥控器闭锁15 s后,防盗报警功能就会被激活,系统持续监控4个车门、发动机室盖、行李箱盖及点火开关,非经授权打开系统监控的范围就会触发防盗报警系统,以起到提醒用户、威慑盗贼的作用。 相似文献
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为了进一步提升车辆的舒适性,宝马新3系F30推出了无接触式后行李箱盖打开装置。客户只要按照操作要求进行脚步移动,后行李箱盖就会自动开启。然而,有相当一部分客户反映这一功能有时不灵;维修人员对该系统的结构和原理不了解,也无法向客户解释清楚。本文针对这一情况,对无接触式后行李箱盖打开装置的结构和原理进行详细介绍,希望对大家有所帮助。1无接触式后行李箱盖打开装置的组成和原理无接触式后行李箱盖打开装置主要由上部传感器和下部传感器、LIN总线上的电子分析装置、前部车身电子 相似文献
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故障现象一辆2010年5月份生产的北京现代伊兰特手动挡轿车(搭载1.6 L发动机),累计行驶里程约为1.2万km,该车在行驶中仪表盘上的行李箱盖打开指示灯突然点亮,当时停车检查,发现不管行李箱盖是否打开,行李箱盖照明灯都常亮。检查分析经过对故障现象进行分析,认为这是一个典型的线路异常搭铁现象,查看行李箱照明灯电路(图1),发现行李箱照明灯及行李箱盖打开指示灯共用一个25号15 A熔丝,同时电子警报时钟控制模块(ETACM)的连接器端子10与行李箱照明灯、行李箱盖打开指示灯线路末端通过线束连接器MM01(室内熔丝盒内的连接器)连接到一起, 相似文献
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