在铣床上铣削直齿锥齿轮

直齿锥齿轮(俗称直齿伞齿轮),它用于传递两相交轴之间的回转运动,两轴间夹角通常为90°(但也有小于或大于90°的)。对于精度要求较高的直齿锥齿轮,一般是在专用的刨齿机上用展成法加工。对精度要求一般的直齿锥齿轮,通常是在普通     

普通铣床加工直齿锥齿轮

利用万能分度头在普通铣床上用仿形法加工直齿锥齿轮。     

直齿锥齿轮万能刨齿法

本文提出的直齿锥齿轮万能刨齿法，可用齿形角为２０°的标准刨刀，展成非标准压力角的直齿锥齿轮；在普通刨齿机上刨出类似鼓形齿的局部接触齿面；可以控制齿面接触区的位置，形状和尺寸。计算机模拟被加工工齿轮的啮合表明，用２０°齿形角刨刀，展成２２°３０′压力角的齿轮，啮合质量与用２２°３０′齿形角刨切和加工的齿轮相同。     

普通铣床加工直齿锥齿轮

利用万能分度头在普通铣床上用仿形法加工直齿锥齿轮。     

差动分度法在直齿锥齿轮加工中的应用

在铣削加工中,常常会遇到单式分度法无法分度的直齿锥齿轮,如果采用专用工装夹具,既不经济,也没有必要,为此,我们在分度头的装夹方法上解决了这一难题。 一般加工直齿锥齿轮,是把分度头向上扳起一个根锥角(图1)进行铣削加工的,这样的铣削方法就无法使用差动分度法。因此,我们把分度头主轴校正在0°,与工作台平行,分度头安装成一个角度,使主轴中     

大型直齿锥齿轮在牛头刨床上的加工

我厂在没有专用大型直齿锥齿轮加工设备的情况下,从1992年开始至今,用B650A牛头刨床加工了规格不等的五件大型直齿锥齿圈,齿圈外径最大的φ2200mm,模数为m_(max)=18。     

直齿锥齿轮的角变位切齿法

一、基本原理直齿锥齿轮通常使用刨齿机切齿,标准刨齿刀的压力角α=20°。有时锥齿轮的压力角不等于20°,例如汽车差速器直齿锥齿轮的压力角有采用22.5°、24°、25°等规格。对此仍可采用α=20°的刨齿刀来切齿,只需将锥齿轮的参数换算成新的压力角α=20°(即所使用刀具的压力角),并相应改变其它各项齿部参数,从而得到一套新参数,刨齿机就按该α=20°的新参数进行调整,而由此所加工出的齿轮仍符合原有参数。这对于锥齿轮来说,就相当于采用标准压力角α=20°而进行了角变位设计,故称此为角变位切齿法。     

简述通用数控设备加工小模数直齿锥齿轮的方法

直齿锥齿轮在通常的机械传动中应用较广,主要传递空间任意两轴的运动和动力,其常规加工方式是利用刨齿机进行展成法加工,加工精度较高,但是调车麻烦,加工效率低,通用性不强.如果采用成型法铣削加工直齿锥齿轮,其加工过程在普通铣床上就可以实现,非常适合在没有专用设备的情况下加工直齿锥齿轮,尤其是对小模数直齿锥齿轮的加工更精确,有...     

少齿数直齿锥齿轮的设计

少齿数直齿锥齿轮的设计余正发（国营４６１厂）ＴｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｓｔｒａｉｇｈｔｂｅｖｅｌｇｅａｒｏＩｅｓｓｔｏｏｔｈｎｕｍｂｅｒ￥ＹｕＺｈｅｎｇｆａ；ＷｅｎＺｋｉｇａｎｇ（ＴｈｅＦｉｒｓｔＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆｓｔａｔｅ－ｏｐｅｒａｔｅｄ４６１...     

直齿圆锥齿轮的一刀加工法

直齿圆锥齿轮在铣削加工中,通常采用的是三刀加工法,但操作者很难掌握左右偏移量的铣削,容易出现不对中心和倒齿现象.为此,笔者在多年的实践中总结出一种利用三刀法盘形铣刀进行一刀加工的方法:即增大根锥角,减小切削角.     

直齿锥齿轮齿形误差分析

直齿锥齿轮的齿形误差就是在齿形展开角范围内的基圆弧长最大误差,也就是渐开线上曲率半径误差,可据此得出齿形误差修正量的定量计算公式。     

直齿锥齿轮接触应力分布规律研究

直齿锥齿轮工作时齿面接触应力和齿根弯曲应力的大小直接影响其使用寿命和可靠性.基于Pro/E平台,首先采用参数化方法建立了直齿锥齿轮模型,用.IGS文件格式导入ANSYS软件中后分析了直齿锥齿轮在扭矩作用下的接触行为.通过分析齿轮啮合齿的变形、应力及其它相关接触结果,获得了齿轮轮齿的应力分布和变形规律.接触应力分布规律的研究对于精确分析齿轮的结构强度和可靠性具有重要的参考价值.     

滚切渐开线直齿锥齿轮

在进口汽车的配件加工中,常会遇到渐开线直齿锥形齿轮。这种齿轮的加工方法,一般在普通滚齿机上,增加一套保证滚刀轴向、径向进给联动装置的附加锥度挂轮机构,就可以对工件进行滚切加工。 1.渐开线直齿锥形齿轮的特征渐开线直齿锥形齿轮是带有锥度的连续变位渐开线:赶齿轮。滚切后的这种齿轮具有以下主要特征。 (1)齿轮齿廓面与端面不垂直、呈倾斜,有大端面、小端面之分。 (2)在齿轮垂直于齿轮轴线各截面上的全齿高都相等,齿轮模数、分度圆直径和分度圆压力角也都相等。 (3)齿轮各截面上的变位系数都不相等,齿顶圆直径、齿根圆直径、齿顶高、齿根高和分度圆齿厚也     

双重收缩齿直齿锥齿轮的铣削原理及刀具设计

锥齿轮中的双重收缩齿,即从轮齿的大端到小端齿高急剧减小,且顶锥、根锥和分锥三者的顶点都不重合。双重收缩齿常见于进口设备的重载、低速转动。目前国内尚缺乏成熟的加工方法。我们经过计算,摸索出用成形法铣制该类齿轮(图1),     

标准刨刀加工非标准直齿锥齿轮问题研究

通过用标准刨刀加工非标准直齿锥齿轮的研究和计算,实际应用中效果良好,为非标准直齿伞齿轮加工提供了理论依据。     

直齿锥齿轮齿向修形研究

针对直齿锥齿轮啮合过程中的冲击和载荷集中现象,提出直齿锥齿轮齿向等距修形的方法;基于齿轮几何学理论,从啮合点位置以及转角变化两个方面分析了直齿锥齿轮齿向等距修形对锥齿轮副啮合运动的影响;采用三维模型显式动态分析的方法,对修形锥齿轮副进行有限元仿真分析,该方法克服了二维接触和静态分析精度低,连续性差的缺点,为三维齿轮动力学接触分析提供了新的参考。     

直齿锥齿轮轮齿体积的计算

应用数学分析方法，考虑齿轮齿根过渡曲线，给出了直齿锥齿轮任意锥距处的当量齿轮轮齿横截面积的精确表达式。其当量齿轮轮齿横截面积与该当量齿轮的齿根圆和齿顶圆所包含的扇形环面积之比，是一个与当量齿轮模数无关的常数，由此导出了直齿锥齿轮轮上他体积的精确计算式。     

基于真实齿面的直齿锥齿轮加载接触分析研究

基于某发动机直齿锥齿轮真实齿面测量数据,反求直齿锥齿轮加工参数,重构直齿锥齿轮真实齿面的数学模型及几何模型,进一步采用ANSYS软件对直齿锥齿轮进行加载接触仿真分析,得到基于真实齿面的直齿锥齿轮接触印痕,仿真结果与着色试验结果基本一致。此分析方法可为后续该直齿锥齿轮是否能满足装机要求判定提供指导。