浅谈先简支后连续梁桥的应用

探讨了先简支后连续梁桥的优点、受力特点及在高速公路建设中的应用，实践证明，先简支后连续梁桥是高速公路上多跨中小桥梁最宜采用的桥型。     

先简支后连续梁桥结构特点与施工

以先简支后连续梁桥为例,首先分析了先简支后连续梁的结构特点,主要包含了梁的构造、受力以及变形.然后针对先简支后连续梁施工中预拱度进行了重点研究,从中总结了预拱度的影响要素与施工控制,以保证先简支后连续梁桥的施工质量及安全.     

先简支后连续梁桥施工质量控制

以埕口大桥25m预应力空心板连续梁桥为例,简要介绍了预应力混凝土连续梁桥的施工质量控制,通过采取这些质量控制措施,从而保证了桥梁施工质量,达到了预期目标。     

先简支后连续梁桥施工技术简介

通过工程实例,简要介绍了先简支后连续梁桥的施工特点及其施工工艺,并对其施工技术控制措施进行了阐述,为类似桥梁结构的施工提供有益的借鉴。     

先简支后连续梁桥的设计与施工

结合具体工程实例,分析了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受力特点和设计要点,并且论述了其施工过程,从而推广先简支后连续梁桥在工程中的应用。     

浅析先简支后连续梁桥的施工工艺及质量控制

随着我国高等级公路的发展,先简支后连续结构体系的设计及施工水平得以极大程度地提升和发展,先简支后连续结构体系桥梁施工工艺,要求在施工活动中充分考虑设计要求及条件,并在实践中不断探索新的方法,以改进和完善现在的理论体系。在当前实践基础上,强化各施工阶段的质量控制,使得先简支后连续结构桥梁建设施工工艺得到更为广泛、有效的运用和发展。     

云湛高速先简支后连续梁桥施工技术

文章对先简支后结构连续桥梁的基本原理和施工技术进行简单介绍,并通过云湛高速工程实例对其进行分析,同时提出了几点思考以供其进一步发展和应用。     

先简支后连续梁桥设计与施工探讨

虽然简支连续梁桥结的形式出现的相对较晚,但是自从其问世以来,简支连续梁桥的设计得到了广泛的推广与应用,目前已经成为中小跨径梁桥的主要形式。由于简支梁桥所处的环境相对较为复杂,因此对简支梁桥的质量控制的难度相对较大。在简支梁桥的施工中,很容易出现一些施工缺陷和设计上的失误,从而导致梁桥在使用的过程中发生各种各样的问题,进而给交通安全、正常的运行带来巨大的困扰。本文简单介绍了先简支后连续梁桥力学特性,并对先简支后连续梁桥的设计与施工进行了详细地研究与探讨。     

预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法

上海市外环线联农路桥为分离式简易立交桥。该立交的主桥4跨24m、后张预应力组合箱梁,采用先简支(预制梁),后连续(现浇桥墩支座以上连接段)的施工实践不仅可省去90%的满堂空间支架,而且可提前与桥梁桩基同步施工,在结构、工期、投资上获益。     

先简支后桥面连续梁桥车桥耦合振动分析

先简支后桥面连续梁桥由于预应力张拉过大,导致梁体过度上拱,从而形成以跨径为波长的特定波浪形桥面线形。本文取用四分之一车辆模型计算车辆的垂直振动加速度,采用Newmark法对车桥耦合振动方程进行数值求解。研究发现如果梁体的上拱度控制不好,不仅影响桥梁的施工和安全,而且还会影响车乘人员在过桥时的行车舒适性。     

V形墩刚构连续梁施工技术

阐述了南通通吕四号桥V形墩刚构连续梁施工技术以及施工中遇到的一些问题。根据现场调研及设计要求,采用支架现浇法施工,较好地控制了v形墩施工的质量和桥梁的线型,可为今后大跨度现浇箱梁施工提供经验参考。     

连续梁桥先简支后连续主梁结构体系转换施工

简要介绍了公路施工中连续梁桥先简支后连续施工方法的普及应用和施工优点,分析了体系转换施工技术的要点和难点,总结出体系转换的施工技术,进而得到推广应用。     

V形墩-先简支后连续预制箱梁桥力学性能分析——以平潭综合实验区竹屿湖大桥为例

V形墩连续梁桥结构设计合理,造型美观,近几年在景观桥梁中得到了广泛的应用。但是V形墩斜腿与基础交叉处受力复杂,容易出现裂缝,需进行较为深入的研究。基此,以平潭综合试验区竹屿湖大桥为例,分别采用有限元软件Midas/Civil和Midas/FEA进行了全桥结构和V形墩细部结构的强度验算和裂缝宽度验算。结果显示,V形墩计算指标满足规范设计要求,结构性能良好,但必须关注施工过程若干施工要点,以保障V形墩连续梁桥设计与施工协同合作。     

津霸铁路先简支后连续梁桥湿接缝施工技术

<正>1工程概况津霸铁路分离式立交桥位于京沪高速公路与津霸铁路相交处,津霸铁路与京沪高速公路成35°斜交,津霸铁路分离式立交起讫点里程为:AK48+163～AK49+381,路     

桥梁先简支后连续梁施工技术研究

分析先简支后连续梁桥构造及受力特点,介绍先简支后连续梁桥施工工艺,并从临时支度设置张拉弛制度应改置和现浇施工质量控制方面提出质量控制措施,可为类似工程提供借鉴。     

八尺门特大桥先简支后连续梁施工技术

介绍了福宁高速公路八尺门跨海特大桥先简支后连续梁桥的施工方法,从工程概况,施工顺序,技术处理措施等方面进行了论述,对桥梁简支后连续梁技术作了进一步的分析,通过施工得出此种桥梁的施工工艺和方法,不仅简化了连续梁的施工过程,而且节约了投资,缩短了工期。但此种临时支座的使用只在研究阶段,还需进一步考证。     

高速公路先简支后结构连续梁桥常见裂缝分析与处治措施

先简支后结构连续梁桥是我国高速公路中使用最多的桥型,通过对湖北省多条高速公路梁桥出现的裂缝类型进行总结和归类,提出相应的处治措施,为该类型桥梁外观检查重点内容的把握及桥梁养护提供经验与参考。     

先简支后连续梁在铁路道岔区的应用研究

结合国外某轻轨铁路的桥梁设计,针对目前国内铁路建设中大量出现的"道岔上桥"的现象,提出了一种新型道岔梁设计方法,先简支后连续I形梁设计方案。该方法为中低速铁路甚至高速铁路道岔区桥梁设计提供了一种新思路,在保证道岔能正常工作的前提下,与连续梁相比构造简单、造价经济、施工简便。     

预应力混凝土先简支后连续梁静载试验研究

个绍了预应力混凝土先简支后连续梁1：5的模型设计、试验方法。根据弹性试验、开裂试验结果，研究分析该类结构的工艺特点、湿接缝截面的抗裂性及裂缝发畏规律。     

先简支后连续梁结构体系转换施工技术

现阶段,随着社会经济发展水平的提升,我国的桥梁工程不断增加,尤其是连续桥梁工程,但由于此类工程的规模较大,在施工过程中常常会出现不能按时完工的状况,甚至使工程出现质量问题,这些问题都会直接影响到桥梁的后续工作,所以为了避免此类状况的发生,在桥梁施工中施工单位一般会利用先简后结的施工技术,此类技术的应用能在保证桥梁质量的前提下,减少工程所用周期,能直接解决延误工期的问题,从而使桥梁工程得以顺利完成,促进桥梁建筑工程的发展。