火力发电厂辅汽系统优化运行分析

对内蒙古岱海发电有限责任公司辅助蒸汽系统选择不同供汽汽源时,机组运行经济性受到的影响进行了定量分析,认为由二期机组四段抽汽供汽经济性最优,由二期机组冷段再热蒸汽供汽的经济性略优于由一期机组冷段再热蒸汽供汽。并结合机组实际运行方式、机组启停方式及机组发生事故时的运行情况等,根据不同季节环境温度及各辅汽用户用汽量情况,提出辅汽系统优化运行注意事项。     

两炉一机中间再热式垃圾焚烧机组的并汽及退汽

垃圾焚烧机组的并汽及退汽,具有较为复杂的操作过程。若操作方式不当,可能会对机组造成较大的冲击。对于两炉一机中间再热式垃圾焚烧机组,利用制订的顺控程序,可简化机组启停时的并汽及退汽过程,降低误操作的可能性,有利于机组的稳定运行。     

M701F4型燃机“二拖一”机组的并汽和解汽

介绍了华能北京热电厂M701F4型燃气-蒸汽联合循环“二拖一”分轴机组热力系统的特点及其起动方式.实际应用表明,采用先并中压蒸汽,再并高压蒸汽,最后并低压蒸汽的方式,可解决该机组在并汽过程中高压缸上下缸温差大、旁路难以控制、中压缸排汽压力高等问题.旁路控制优化后,使并汽和解汽过程操作简单,负荷稳定,能满足调峰或两班制运行机组快速起停的要求.     

亚临界600MW机组锅炉蒸汽吹灰系统汽源优化研究与应用

提出使用低品质的屏式再热器入口蒸汽替代高品质的过热蒸汽作为蒸汽吹灰汽源,对蒸汽吹灰系统汽源进行优化,并在2台600 MW亚临界机组上进行了工程应用。优化改进后的吹灰系统工作安全可靠,同时提升了机组运行的经济性。     

S209FA型燃机“二拖一”联合循环并汽及解汽应用研究

介绍了巴基斯坦古杜电厂S209FA型燃气-蒸汽联合循环“二拖一”机组启动方式及热力系统特点,针对试验过程中旁路控制出现的问题进行了优化和完善,对不同并汽方式进行了验证。高、中压同时并汽有利于汽轮机的推力平衡和稳定运行,由于同时控制设备和参数较多,不易实现自动并汽;先并中压,后并高压蒸汽,最后并入低压蒸汽的方案实现了机组自动并汽,机组负荷稳定,能够满足机组的快速启停和稳定运行的要求,提高了机组的自动化水平。     

可调汽封及其使用效果

为解决平板弹簧顶起式汽封运行中摩擦，汽封间隙比标准规定要大，降低机组热效率的问题，台州电厂采用了美国新型布莱登可调汽封，文章介绍了布莱登可调汽封的原理，分析了汽封块蒸汽作用力及关闭位置平衡力，指出：汽封块两侧弹簧力要对称平衡，汽封环颈部密封面加工光洁度要高；汽封环膨胀和活动间隙要足够大等技术要点，就台州电厂２号机的应用效果，总结了可调汽封的优点，为同类型机组热效率提高提供了一条途径。     

主汽管道及导汽管使用寿命的研究

文中针对主蒸汽管道及导汽管老龄化问题，在大量试验，计算的基础上，重点研究，分析管道金属微观组织形态变化而引起的金属宏观性能的一系列变化，从而出老龄化蒸汽管道的理论使用寿命，认为１、２号机组主汽弯管，导汽管使用寿命在２４万ｈ左右，主汽直管段可运行到２８万ｈ。     

给水泵汽轮机排汽方式不同对机组性能的影响

讨论中小热电厂的汽动给水泵排汽排入除氧器作为加热蒸汽的经济效益或节能效益;以300 MW湿冷机组为研究对象,讨论不同汽动给水泵排汽方式对机组节能的影响,提出应针对不同的机组选取不同的小汽轮机排汽方式,供电厂节能改造参考。     

300MW燃煤锅炉蒸汽吹灰器汽源改造

目前大多数锅炉仍使用蒸汽吹灰器,汽源大多引自主蒸汽系统.由于压力过高,阀门频繁泄漏,严重影响机组安全性、经济性.分析了将汽源改至再热汽系统的优越性,并成功应用于一台300 MW机组,为其他机组的改造提供了借鉴和参考.     

凝汽器管束入口蒸汽流场对汽轮机排汽压力的影响

在模型试验和现场应用的基础上，分析了凝汽器管束入口蒸汽流场对传热系数、汽阻以及真空泵性能的影响，指出300MW机组凝汽器喉部出口蒸汽流场趋于均匀后，凝汽器传热系数增加，汽阻减小，真空泵入口压力降低等因素的共同作用使汽轮机排汽压力降低。实践证明，在汽轮机排汽通道加装均流装置是提高机组经济性的一项有效新措施。     

汽轮机通流暂态动力模型及算法

根据汽轮机通流暂态汽动分析需要,以气动力学的基本方程为基础,建立了计及抽汽变化、动力输出和能量损失的准一维非定常汽动分析模型;提出一种单元组合处理方法,使复杂的通流计算过程得到简化;并给出各个单元的基本方程和数值分析方法。     

汽轮机新型汽封的应用和比较

汽封的性能对机组的经济性和可靠性有重要的影响。为降低漏汽损失,提高机组安全性和经济性,将原有的传统曲径汽封改为新型汽封十分必要。本文对各种汽封的工作原理和实际应用情况进行了对比分析,并阐述了汽封改造和应用中须注意的问题。     

大中型汽轮机自密封汽封系统的应用

大中型汽轮机组的自密封汽封系统具有结构简单、运行安全、性能可靠、工况适应性好等特点.针对这些特点,提出了该系统与制造、设计、安装、运行等方面的关系与应注意的地方,以及改进意见.     

一种新型汽轮机湿蒸汽测量探针系统

在已有探针的基础上,研帝j了能够同时测量湿蒸汽两相流中一次水滴、二次水滴和流场的新型在线测量探针,并设计加工了使用计算机控制步进电机实现探针移动和转动的探针坐标架.该探针系统已在300 MW机组上进行了在线实测应用.     

国产300MW汽轮机通流部分改造

谏壁电厂引进西门子公司所属英国帕森斯动力公司的先进技术,并与上海汽轮机厂合作,对＾＃７汽轮机通流部分进行了成功的改造。介绍了改造情况及改造后的结构特点。     

考虑蒸汽密度变化的长距离动力蒸汽管道的优化设计

在考虑蒸汽密度变化的基础上建立了确定最佳蒸汽流速和保温层厚度的模型，其目标函数为考虑了摩擦压降、散热温降、管道和保温材料折旧和维修等费用的管道的年度总费用。与此同时，开发了考虑蒸汽密度变化的相应求解软件。实例计算结果表明，存在最佳的蒸汽流速，其随压力升高、密度增大而成小。在目前的经济条件下，中压蒸汽最佳流速仅为(10～20)m／s。若管道较长，设计和计算时需考虑蒸汽密度的变化。     

300 MW汽轮机低压缸排汽通道优化改造

针对国产引进型300MW汽轮机低压缸排汽压力偏高的问题，对低压缸排汽通道进行优化改造，在凝汽器喉部加装均流装置，使其出口蒸汽速度分布合理，改善了凝汽器冷却管束热负荷分配，提高了传热系数。实际运行和试验证明，排汽压力降低0．5kPa以上，循环效率提高0．6％，对应的功率增加了0．3％。同时，可延长喉部支撑管和上排冷却管寿命，排汽通道优化改造取得较显著的效益。     

铁素体及铜合金汽封在300MW汽轮机上的应用

襄樊电厂4台300MW汽轮机的汽封采用传统的合金钢材料。系统分析认为，由于汽封材质性能不良，造成汽封漏汽严重，真空下降，对机组的经济性和安全性产生严重影响。通过对汽封进行技术改造，采用新材料的铁素体及铜合金汽封，解决了漏汽问题，提高了机组的经济性和安全性。     

试验汽轮机末级内湿蒸汽流动特性的实验研究

为了充分了解汽轮机内湿蒸汽两相流的特性，在试验汽轮机末级前后应用光学一气动联合探针(基于消光法的光学探针和四孔楔形探针)进行测量，不仅给出了末级前后流场，湿度和水滴粒径的径向分布，而且给出了末级后相关参数的圆周分布，为理论模拟计算结果的验证和设计计算提供完整的事实依据。在理论分析尾迹涡流特性基础上，进一步定性地分析了尾迹涡流对凝结过程和水滴生长过程的影响。     

汽轮机主蒸汽流量在线监测方法研究

指出主蒸汽流量的常规测量及计算方法存在的问题,提出了基于主凝结水流量的汽轮机主蒸汽流量在线监测系统,并对基准流量的选取、小量汽水(给水泵密封水漏水、高压加热器旁路阀漏汽)流量的处理以及主蒸汽流量在线监测的实施进行分析.将该系统应用于某台200 MW汽轮机组主蒸汽流量计算,同时与常规方法的计算值进行比较表明,主蒸汽流量在线监测系统具有实时采集和处理数据的能力和较高的准确性,能够满足机组经济性诊断实时计算和在线负荷优化分配等工程应用对主蒸汽流量的要求.