在车床上加工汽车过桥箱盖上的φ130K6孔

我厂生产的99014320124过桥箱盖(见图1)是双后桥重载汽车上的重要零件之一.过去在TH6363卧式加工中心或镗床上加工该过桥箱盖上的(φ)130K6孔,生产效率很低,每天只能加工20多件,不能满足集团公司每月装配1000套车的需要.     

精孔加工精度的保证方法

孔的精加工中对孔距精度、孔径精度、孔表面粗糙度有要求。在普通钻床上加工,无模具定位孔距时其孔距精度较难保证。如在技能考试中,单件加工一个零件,要求两孔距尺寸50mm±0·02mm;孔与工件边缘尺寸为10mm±0·02mm;孔径为10H7(+00·015);孔表面粗糙度Ra=0·8μm(见图1),现浅谈其加工方法。加工方案为:9·8mm钻头钻孔、9·96mm铰刀粗铰、10H7铰刀精铰。1·孔距精度的三种保证方法(1)用调整法保证孔距工件外形加工垂直两面基准,达到形位公差要求,划钻孔十字中心线。在A和B孔中心钻、攻M6内螺纹,分别放两个套,套外径为10+00·00…     

钢球过盈定位心轴

钢球过盈定位心轴(图1),是我厂在C 620车床上用于加工最终传动小齿轮轴承座的。心轴通过法兰盘4与车床主轴连接。工件的加工技术要求见图2。加工时,是以工件内孔φ120 Gc及端面定位精车外径φ150 d_c及内孔φ130 Gc。由于采用一般心轴定位间隙较大,径向跳动误差难以控制,所     

加工深孔螺旋油槽

1.加工要求图1所示零件属于长套、深孔类零件,材料为HT200,生产类型为批量生产。应用在钻探设备结构中,主要起引导钻杆的导向作用和增强钻杆刚性的作用。图1为了保证φ48mm内孔的精度,内孔粗加工在车床上加工留0.5～0.8mm余量,精加工在拉床上采用φ48mm拉刀推拉至图样要求,30mm螺旋油槽在车床上一夹一托以外圆定位加工至图样要求。2.存在问题由于工件为深孔类零件,长度较长达600mm,内孔较小为φ48mm,使镗杆的粗细大小受到限制,     

内孔径向弧形槽加工装置设计与应用

<正>1引言图1是我厂加工的一批阀套零件。该阀套零件的内孔直径为31.6mm,其内孔中,需要在内孔直径方向上加工12个R8.5mm、宽0.45mm的等分圆弧槽(见图1)。由于受到工件内孔直径尺寸的限     

扩大CQ61100车床的使用范围

我厂在自制非标250　t　油压机设备时,遇到孔径4380H9、长度2515mm缸体零件,由于其结构尺寸大,精度和表面粗糙度要求高,已经超出我厂原有孔加工设备能力。为此我们采取了在现有的3m　CQ61100车床上加装辅助装置即推拉差动进给镗缸装置的办法(图1),解决了图1缸体零件孔的加工。具体方法是将经过粗加工的缸体,放在特制的带有v形槽的夹具6上。调好中心位置后,将缸体固定加工时工件不动,镗杆旋转。镗杆的前端与车床主轴锥孔连接,并用拉杆在主轴后端紧固。后端采用对开式轴瓦支持在支座7中。后支承轴承孔经过车床自镗加工,因而保证与主轴孔同…     

卧式车床改装为卧式镗床

我公司在日常的业务活动中,有时会遇到气缸套、液压缸套等零件的加工,工件如图1所示,材料为HT200铸件。为了在不增加专用设备的前提下完成供货,笔者将一台C616车床改装为卧式镗床,满足了工艺要求。1.加工部件的技征术特由于52mm止口和40mm缸套内孔的同轴度和垂直度要求均为0.01mm,并且为满足缸套40mm内孔的表面粗糙度要求必须进行精铰。     

环体零件加工工艺方法改进及夹具设计

环体结构如图1所示,它是由前环体1、后环体2两个零件组装而成。在该工件上有三个安装丝杠的轴承孔13- 00··000047mm(前、后环体上对应均有),使用时需要在该孔中安装接触球轴承,因而对孔的尺寸及形位精度要求较高,其中13 -00··000074mm孔中心线对零件中心线     

巧改车床大拖板的刻度值

在车床上加工零件,它的轴向尺寸精度很难控制。这是因国产普通车床大拖板刻度环的刻度多数是每一小格lmm。我厂加工图1所示的零件,用原大拖板刻度环,15(?)的尺寸公差难以保证。现改动大拖板刻度环的传动齿抡,使原来1mm的刻度值改为0.2mm,保证了零件的寸尺要求。改动方法:做两个齿轮,见图2的(a)和     

在车床上采用齿轮传动加工锥度

在车床上加工成批有锥度的零件时,往往采用靠模装置。加工方法虽简单,但装拆辅助时间较长,尤其是要在一次装夹中完成端面、外圆、螺纹和锥度的加工是很困难的。我厂在加工图1零件时,就存在着这种情况。现改装成一种齿轮传动装置(见图2),安装在C618-1型车床溜板箱上,工件一次装夹,即能加工出端面、外圆、内螺纹和内孔锥度等,效果很好。该装置结构简单,制造方便,特别适于中小批零件加工。当车床加工其它类型零件时,传动装置也不必拆下来,深受工人欢迎。现举例说明: (1)计算传动比i:     

不锈钢深孔加工技术探讨

11引言加工零件内孔时,其长径比≥5,一般称为深孔加工;长径比>30,则称为特殊深孔。长径比越大,加工难度越大,因而深孔加工,历来被视为加工难度较大的工序之一,为此不断地探索深孔加工的有效方法,成为工艺设计的重要研究课题。输油轴是某设备液压驱动的主要部件之一,在对该零件进行生产加工中,对长径比>30的特殊深孔加工,进行了有益的尝试,取得了较好效果。该零件的基本外形尺寸:80mm×500mm,材质:0Cr17Ni4Cu4Nb,孔径分别14mm,深403mm(钻孔前含工艺夹位);9mm孔深300mm(见图1)。图1该工件技术要求高,孔径小,全部是盲孔。为保证其精度…     

可镗任意分布孔的夹具

批量加工的减速箱箱体,待加工孔的位置呈不规则分布,且孔的尺寸公差和位置公差要求较严。由于工件和孔径都很小,为此制造了一套可镗任意分布孔的夹具(见图1)放在车床上镗孔。加工前,先将定位心轴旋紧在工件上,这样即可确定工件的轴心线。根据工件待加     

淬火横轴的孔面磨削加工

正横轴是经纬仪最重要的零件之一,它是联接经纬仪支架与望远镜组件的核心零件,关系到经纬仪整机的质量,尤其是其两端外圆240-0.013mm、130-0.011mm与中间部位横轴孔40+0.0160mm之间的形位公差要求非常高(见图1)。也就是说:如果该零件在形位公差没有满足图样技术要求的情况下被使用,那么望远镜组件与支架的装配位置关系偏移     

在车床上加工要求高的拨块交叉孔的工装

本拨块为混凝土泵上的关键零件,该零件具有较高的精度要求,在普通设备上加工具有一定的难度和复杂性,因而,必须设计数套专用工装来满足设计要求。现介绍在车床上加工交叉孔的一套工装,该工装通过自身的精度来保证工件要求和尺寸精度。(1)工件的结构分析工件的结构和主要尺寸要求如图1所示,2-65孔对80孔的对称度要小于0.10;2-65孔与两端面又有垂直度不大于0.02的要求、且两端面夹角为42°;同时两端面的交角并不相交于80的圆心,而2-8与10孔中心线相交于一点。从工艺分析中可以知道,以上主要尺寸精度及位置度、夹角、三孔相交点是…     

弹性锥套的妙用

我公司是专业生产装载机前后驱动桥的企业,而固定轮辋用的轮毂就是其中的一个关键零件。在该件的加工过程中,有一道工序是精车小端轴承孔180P7(--00··002688)(如图1),要求该孔与孔200P7(--00··003793)的同轴度为0·03mm,精度很高。在生产初期,我们采用一般心轴定位工装(如图2)。即磨削心轴外圆至200(--00··0053)mm,加工完该工装后固定于车床上,心轴圆跳动0·015mm,再加上心轴与轮毂内孔间过渡配合产生的间隙,及车床本身的加工误差,轮毂轴承孔180P7(--00··002688)加工完成后与200P7的同轴度仅能达到0·05mm。并且该工装…     

长弯管加工艺的改进

我厂加工液下泵的长弯管零件(见图1)时。一直采用先在卧式万能铣床上铣出短端的法兰端面,然后转到车床上加工另一端面的工艺路线。在车床花盘上装一块弯板,把工件用压板压在弯板上,再用车床尾座顶住工件的另一端进行加工。由于该方法采用工件逐个用划针盘找正、调整,降低了工件效率,而且不安全。     

套筒台阶孔的车削加工

我厂产品零件套筒（见图1）两端均有台阶孔，且具有较高的尺寸精度和同轴度要求。原工艺在通用车床上先加工一端台阶孔，调头再加工另一端。这种方法对操作者的技术水平要求较高，且工效低，不能满足生产的要求，为此设计制造了车削台阶孔的专机。专机利用C320车床的零件及部分专用件组装（见图2）。主电机22经齿轮13将运动传给主轴17，工件23可直接插入弹簧夹头24内，拧紧螺母19，可使弹簧夹头24与主轴17相对移动，这样既夹紧了工件，又保证了旋转轴心线与d2外圆柱面的同轴度。松开螺母19，向右轻敲弹簧夹头24即可取出工件23。主轴箱6固定…     

加工斜孔夹具

零件的斜孔(见图1)在车床上采用正向加工,由于斜孔距左端面很远,并受位置尺寸的限制,只能用细长的刀杆进行加工,孔的精度及光洁度均得不到保证。后改用图2结构的车夹具进行反向拉削加工,保证了工件的精度。用此夹具,刀杆可相应缩短和加粗,夹具的重量可减轻。一、夹具设计 1.该夹具主要由夹具体8,定位套10,支座4,压紧及平衡元件等组成(图中工件两侧的压紧元件未画出)。夹具体8是夹具的关键件,见图3。其上面有     

镦头机本体棱形槽铣削夹具设计

高压油管镦头机(见本期封三广告)本体是该机的重要零件(图1),该件的几何精度直接影响镦头机镦制性能和高压油管的镦制质量。为此,笔者设计了在 X 62W铣床上加工本体校形槽的专用夹具,现介绍如下。 为了保证孔中心线与棱形槽中心线的位置精度,我们采用了先加工棱形槽,然后以棱形槽为辅助基准加工螺孔的方案来设计专用夹具。 1.夹具结构、原理及其应用 图2为加工工件棱形槽的圆盘转动式专用夹具。 转盘4上的中心孔与底座6上的转轴为H6/K5配合来满足精度要求。棱形槽角度公差为 K周———”””’”—”“————“”“—”—‘一’”———…     

介绍一种车床辅助夹具

目前 ,我公司生产的哑铃销零件批量大 ,结构复杂 ,且该结构特点是中间加工部位轴中心线与两端a×a方头定位中心线偏心量为t ,见图 1所示。图 1　哑铃销结构示意图从图 1可以看出 ,该结构上下不对称 ,不利于车床三爪自定心卡盘直接装夹定位。为此 ,我们设计了既易于操作又简单方便的车床辅助夹具 ,该夹具的结构及其工作原理见图 2所示。图 2　哑铃销车床加工辅助夹具的工作原理示意图由于考虑到加工前工件的制造误差 1+1 -2 mm ,按a+2+1×a+2+1 尺寸设计该辅助夹具的定位方孔 ,孔深尺寸为d+3mm (间隙调整量 ) +10mm ,这样 ,既可保证顺利装夹…