功率型白光LED可靠性的实验及仿真建模研究

快速推广LED产品到照明市场最主要的障碍在于长期的可靠性测试问题。由于长期的LED可靠性测试不符合快速且低成本的要求,因此本实验对白光LED进行步进式加速寿命老化测试,步进式环境温度从55oC到145oC变化。同时,对LED进行结温测试,并使用COMSOL仿真软件进行温度场分布仿真来模拟器件的发热情况,结果表明荧光胶处的温度高于LED芯片温度。在长期老化之后,对LED的光度进行测量,可以对LED的失效机理进行分析。通过研究温度对LED的光谱功率分布衰减的影响及光通量衰减的影响,发现在经过近3500 h的老化之后,LED的光衰很严重,表明电流及高温对LED的影响是极大的。     

LED灯丝灯创新技术新析

本文论述和分析LED灯丝与LED灯丝灯的设计、制造关键技术。LED灯丝的设计要点,如何防止蓝光泄出,灯丝的自动点焊系统,灯泡的自动排气封口系统,LED灯丝灯的基本技术要求。本文网络版地址：http：//www.eepw.com.cn/article/274742.htm     

基于非辐射复合缺陷测量的GaN基LED老化性能研究

外延晶格失配等引入的非辐射复合缺陷是影响GaN基LED性能的重要因素。对不同LED样品老化1 600h前后的I-V特性、理想因子以及量子效率、发光特性进行了测量研究,并结合非辐射复合缺陷的定量测量,分析验证了非辐射复合缺陷对LED老化性能的影响。结果表明,非辐射复合缺陷是造成GaN基LED老化过程中隧穿电流增大、I-V特性偏离理想模型、理想因子增大以及光输出非线性化等现象的根本因素。在此基础上建立了非辐射复合缺陷浓度与LED老化性能之间的关系模型,提出了一种基于非辐射复合缺陷浓度及其恶化系数的GaN基LED老化性能评测方法。     

基于照度自动采集的道路光学测试系统设计

随着大功率LED光源的光效不断提高,LED驱动技术不断成熟,大功率LED路灯的运用越来越多,特别是09年如火如荼开展的＂十城万盏项目＂,更为LED道路照明的运用起到了巨大的推动作用。大功率LED路灯的运用对其路面照度、照度均匀度及一系列指标测试提出了更高的要求,本文就基于照度自动采集的道路光学测试系统在大功率LED路灯测试领域的运用提出了不同的测试方案。     

浅析全彩色显示屏用LED的搭配选择

对全彩色显示屏用的LED如何搭配进行了探讨，并结合实际对目前常用的几款LED进行了加速老化衰减试验分析。在全彩屏用LED的选择方面提供一些建议与思路。     

基于图像处理的可见光通信自动对准系统

为提高可见光下行链路的通信质量，文中搭建了基于OpenMV的可见光通信自动对准系统。该系统基于图像处理和颜色识别等技术，实现室内白光LED(Light Emitting Diode)的自动识别。系统通过灰度质心法确定白光LED的质心坐标，并使用PID(Proportional Integral Differential)算法驱动舵机实现室内白光LED的跟踪。实验结果表明，在接收距离2 m处，可见光通信自动对准系统能在多种运动轨迹下实现白光LED的自动对准，最大对准角度误差小于0.534°。此外，无论是白光LED被遮挡还是存在干扰光源，系统仍能保持良好的跟踪效果，表明系统具有良好的鲁棒性。     

电子阻挡层对UV LED芯片老化后反向漏电的影响

着重对紫外(UV)LED芯片的反向漏电进行研究,使用高Al组分的AlGaN材料作为LED外延结构中的电子阻挡层(EBL),旨在解决UV LED芯片在老化后的漏电问题。结果表明,高Al组分的AlGaN EBL凭借其足够高的势垒高度,可以有效降低电子泄漏水平,从而改善UV LED芯片在老化后的反向漏电问题。选取365~415 nm波段、量子阱禁带宽度为3.0~3.4 eV的外延片为研究对象,研究了EBL工艺对老化后芯片漏电性能的影响,得到AlGaN EBL的最佳Al组分为30%~40%,对应禁带宽度为4.0~4.3 eV。使用该方法制作的UV LED芯片在经过长时间老化后,其漏电流可以保持在1 nA以下,综合性能大幅提升。     

机载显示器亮度自动调节算法验证及优化

机载显示器通常采用基于韦伯-费希纳定律的亮度自动调节算法实现亮度的自动调节。由于显示器内部环境光测试转换电路和LED背光调节控制电路的设计、材料、器件和装配等存在差异,会造成实际环境光-亮度变化曲线与标准变化曲线出现偏离,导致亮度自动变化效果不能满足要求。为了使显示器的环境光-亮度变化曲线符合标准曲线,本文提出了一套显示器环境光-亮度测试系统,设计了测试软件的组成结构和程序流程,通过程序控制获取实验数据并绘制曲线,通过对实验数据及曲线的分析和比较,完成显示器亮度自动调节算法优化。实验结果表明:优化后的调光算法曲线接近标准曲线,同一环境光照度对应的实际亮度值与标准亮度值误差低于3%,满足设计要求。     

基于NI DAQ的功率LED热特性测量分析系统

分析了功率发光二极管(LED)基于电学测量的热阻的测量方法,介绍了采用高性能数据采集卡构建了新型的功率LED热特性自动测量分析系统,实现对功率LED结温和热阻的精确、简便的测量.对几种典型功率LED样管的测试结果,与校正样品的标称值完全相符,并可对LED的瞬态热过程进行更深入分析.     

LED显示屏网络直连的设计与实现

文章针对LED显示屏调试过程中对网络直连的需求,提出了一种网络直连的方法。该方法可自动匹配PC机与LED显示屏IP在同一网段,实现它们之间的网络直连通信,启动系统时自动保存PC机网络配置,退出系统时自动恢复PC机网络配置。通过这种方式使用户不用知道LED显示屏的IP地址,也不用修改PC机的IP,便可实现PC机与LED显示屏之间的网络通信,让用户方便、高效地调试LED显示屏,并为类似的应用提供了一种可借鉴的解决方案。     

RFID在旅游景区自动售检票系统中的应用

文中通过对目前旅游景区售检票管理系统的分析研究,结合RFID和目前自动售检票机的特点,开发了RFID自动检售票系统。该系统主要由自动售票机、检票机和后台服务器等模块组成,系统通过标准通信接口构成的系统网络向管理中心实时提供人流、票务的处理等信息,使景区管理的信息化和自动化程度得到提高。经调试该系统操作简单,运行快捷、方便、安全,达到了设计要求。     

基于深度学习视觉和激光辅助的盾构管片自动拼装定位方法

隧道管片定位是实现盾构管片自动拼装的关键。文中提出了一种基于深度学习视觉和激光辅助相结合的盾构管片自动拼装定位方法,分别利用视觉系统和激光测距系统计算待拼装管片的平面位姿和深度位姿信息。其中,视觉系统基于特殊设计的双阶段卷积神经网络可以实现管片表面定位标志轮廓特征的有效提取,提取精度和识别率相比于现有算法具有明显的提高。实验表明所提出的盾构管片自动拼装定位方法能够满足盾构管片自动拼装定位需求。     

基于无线传感网络的智能路灯照明系统分析

城市照明系统是一个庞大的综合系统,在照明系统中使用LED路灯远程控制系统,不仅可以减少照明时间节约用电,而且可以降低管理支出。文中主要分析了LED照明技术和ZigBee协议组网技术,设计了一种无线LED路灯远程控制系统,构建底层为路灯控制节点,中间为路由模块,顶层计算机控制终端。基于TI公司的CC2480/ZigBee开发系统设计了无线控制平台,论证了网络拓扑结构的建立和固件流程图、上位机节能策略。该设计旨在提供一种基于ZigBee无线技术的城市路灯照明系统解决方案,目的是设计低成本、高效能、全自动化的城市照明系统。     

光栅传感器在位移自动测量系统中的应用

一种以单片机为核心的位移自动测量系统,采用光栅传感器把被测位移量转变为电信号,经前置放大和电路处理后,送入8031单片机进行综合运算处理后输出,并通过LED显示。介绍了整体电路的设计和单片机系统的硬件及软件流程。     

基于顺向电压法的LED接面温度自动测量系统

采用顺向电压法测量LED的接面温度。通过使用数据采集卡,建立高功率LED的自动化接面温度测量系统,并以市场上现有的高功率LED为例进行了测量与对比,建立了高功率LED的I-V特性曲线及其电流—接面温度曲线,最后对测量结果与特性曲线进行了分析讨论。     

基于RFID的智能枪械管理系统设计与实现

针对某部队武器装备动用数量大、出入库频繁、安全管理任务重、库房管理人员少等特点,将RFID技术、现代网络信息技术、软件开发技术、数据库技术引入到枪械管理系统之中,通过对枪械的动态、静态信息自动识别获取,实现了对枪械的实时自动管理,提高了枪械安全管理水平。该系统已经成功运用于某部队的枪械日常管理中。     

RFID技术及其在ETC系统中的应用

射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术,近年来在国内外已经得到了迅速发展。以RFID为研究对象,分析其工作原理及主要特点,通过对不停车收费系统的组成及工作流程的介绍,重点说明RFID技术是如何应用于该系统中的。RFID技术的发展前景广阔,随着ETC系统的不断推广RFID技术在该系统中得到了广泛应用。     

基于RFID技术的高速公路不停车收费系统

无线射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术,近年来在国内外已经得到了迅速发展。以RFID为研究对象,分析其工作原理及主要特点,通过对不停车收费系统的组成及工作流程介绍,重点说明RFID中间件技术在该系统中的应用。基于RFID技术的高速公路不停车收费系统作为智能交通系统领域中的一个重要方面,是缓解收费站交通堵塞＂瓶颈＂的有效手段,对环境污染的降低起到重要作用。