克令吊大车轨道制作工艺研究

通过克令吊大车行走轨道功能介绍,阐述了大车行走轨道的制作难点、尺寸控制要求,并针对以上要求对大车行走轨道的制作工艺进行了详细的描述,同时通过试验论证方案的可行性,对试验和生产过程中出现的问题进行总结。     

基于RFID的港口机械行走编码器自动校正方法

针对神华黄骅港务有限责任公司四期堆场单机行走轨道过长,单机行走编码器在长时间、长距离行走过程中产生误差无法自动校正的现象,根据堆场单机行走轨道的实际情况和单机的结构特点,给出了一种基于射频识别技术的行走编码器自动校正方法,实现了单机行走编码器的自动校正功能。     

轮胎式装卸桥[刊，日]∥产业机械．-2004，（4）-56-58

集装箱起重机(或装卸桥)均是设置在集装箱船与集装箱集疏中心的连接处，它对集装箱运输效率有很大的影响。近来集装箱起重机向大型化和高速化方向发展以进一步提高集装箱的装卸效率。至今，集装箱起重机均设置在码头的轨道上，轨道、行走停止装置、供电设备和电缆沟等的设备费用均增加了集装箱起重机的总设备费用。如果开发合用的轮胎式装卸桥不仅无需行走轨道，     

计算龙门起重机侧向力的近似方法

每一种行走起重机都有不可避免的几何误差,又受到外力作用,行走方向总会偏离轨道,所以轨道起重机的行走必须靠其轨道来导向。起重机上承担导向任务的是行走轮凸缘或水平导向滚子。当行走方向发生偏差时,在起重机行走机构与轨道之间就产生了一个水平力系统。这些力中的一部分被传到起重机的承载结构上,计算结构时要加以考虑。计算这些力的实用方法已由西德计算标准DIN15018的第4.2.2“侧向力”一节提供了。     

取料机行走轨道存在的问题及解决方法

悬臂取料机轨道在运行中,发现轨道下面的调整垫片有被挤出的现象。基于提高取料机行走轨道的安装精度和使用寿命,设计了一种新型的行走轨道固定装置,不会使得固定支座轻易地移位,同时提高了固定支座的安装精度和使用寿命。     

塔吊在曲线轨道上通行

安装工艺越来越多地要求塔吊驶入曲线轨道。这种驶入不仅限于塔吊转移工作场地时的一次性通过,而且要求塔吊在曲线轨道上从事起重作业时能具有与在直线轨道上相同的承载参数。这时不应忽视,在曲线轨道上从事起重作业有一系列较高的要求。 1.行走机构在曲线轨道上的运动过程 在曲线轨道上行走时,行走轮的行走方向     

港口起重机行走轨道咬轨程度检测系统研制

针对港口起重机在运行过程中行走轨道发生咬轨的现象,研制了一套港口起重机行走轨道咬轨程度检测系统.主要从主体结构模块、图像采集模块、控制与信息传输模块对检测系统进行了详细介绍,包括车体、履带、履带轮、驱动电机、舵机、机械臂、图像采集设备、红外探测系统、工作警示系统、控制与信息传输板及电源共十一个部件.港口起重机行走轨道咬...     

M02型门座起重机行走机构竖轴折断的原因分析

从曲线轨道运行、门座起重机行走机构结构特点等方面对在曲线轨道上行走的M02型门座起重机行走台车竖轴折断的原因进行了分析,找出了断轴的主要原因。着重介绍MO2型门座起重视的R_(min)和△值的推导公式。     

全速转弯型轨道集装箱门式起重机设计

大跨度高速轨道集装箱门式起重机在大车行走时会容易产生啃轨现象,在弯曲轨道上更加明显,业界在从直轨入弯轨并在弯轨行走时通常采用降低大车速度,慢速入弯的方法,严重影响机器的效率。文中对全速转弯和弯道行走技术进行了深入研究,通过刚柔腿桁架钢结构解决大跨度轨道吊大车行走时的啃轨;通过ADAMS仿真技术辅助设计,得到大车各级机构偏移角度和水平位移,开发出具有2级回转轴承的双自由度台车,来满足弯曲轨道上大车行走时各级相对转动问题;台车前后配有4个水平轮,解决弯道导向和全速入弯出弯问题;通过电控系统的弯道速度补偿,实现弯道大车不减速。理论和实际相结合,经现场调试后,实现了弯道全速运行,过弯不减速。此方法为提升弯道运行效率提供了一条可行的途径。     

电解铝加料起重机轨道伸缩接头断裂的原因

某铝电解企业现有180kA中心下料预焙阳极电解槽520台，设计原铝产量为24万t，4栋电解厂房共配置24台电解多功能联合机组，其行走轨道（QU100）主要用来承载联合机组电解日常生产作业的正常运行，是电解厂房最关键的设施之一。由于当时可供选择的技术有限，经过15年的使用，加上诸多其他因素的影响，轨道性能和技术状况出现了严重劣化，致使电解多功能联合机组行走时产生剧烈震动。2003年该公司对电解厂房8000m轨道进行更新改造，全程采用无缝轨道铺设技术，并每隔60m左右预留一伸缩缝接头，接头采用L形结构（见图1），改造后经检测各项技术指标符合国家标准规范，且起重机运行平稳，达到了预期效果。但2005年7月出现多处接头踏面压溃，且1处伸缩接头断裂现象，给生产带来极大的影响。