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首先对基于CORS的在线定位用户服务系统功能进行了较细致的分析,将其概括为7项基本功能和4项扩展功能。在此基础上提出了系统架构方案,将系统划分为3个部件和20个子部件,并对各组成部分的功能作了较详细的阐述。最后,针对用户数据上传与存储、基线解算和基线向量网平差等核心功能,提出了较具体的设计方案,并对软件实现与系统集成方法进行了阐述。 相似文献
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基于CORS的卫星定位在线服务系统 总被引:1,自引:2,他引:1
对基于CORS的卫星定位在线服务系统功能进行较细致的分析,将其概括为7项基本功能和3项扩展功能。在此基础上,提出系统架构方案,将系统划分为3个部件和20个子部件,并对各组成部分的功能作较详细的阐述。针对用户数据上传与存储、基线解算和基线向量网平差等核心功能,提出较具体的设计方案,并对软件实现与系统集成方法进行阐述。 相似文献
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结合青海CORS建设及服务发展现状,针对CORS在线服务系统进行开发设计探讨,对CORS在线服务系统功能进行详细分析设计,提出系统构架方案,将系统划分为表现层、业务逻辑层、数据访问层。并对系统各组成部分实现功能作较详细的阐述。最后,针对对用户数据使用、GPS数据预处理、坐标系统转换、高程系统转换等核心功能作出了具体的设计方案,对软件实现方案与系统集成方法实现全面阐述。 相似文献
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以某城市部件普查项目为背景,结合车载激光建模测量系统与测区城市部件普查技术要求,提出了基于车载激光建模测量系统的城市部件普查技术方案,并应用于项目实践,对普查技术方案的可行性、成果精度、优缺点及城市部件自动化提取采集等进行了探讨和分析。结果表明,基于车载激光建模测量系统的城市部件普查技术,可完全满足城市部件普查的技术要求、精度要求,城市部件自动化提取采集效率高,且较传统方法提高了数倍,成果形式也更加丰富多样,数据成果可挖掘性更强。 相似文献
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城市部件数字化调查系统的研究与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
王建强 《测绘与空间地理信息》2009,32(3):78-80
城市部件是城市经济、社会活动的基本载体,是真正属于城市的不可移动的要素,对其进行数字化管理也是城市地理信息系统的重要组成部分.在此探讨了城市部件数字化调查系统的必要功能,详细阐述了城市部件编码方法,并且以丽水市城市部件调查为例介绍城市部件数字化调查系统的应用. 相似文献
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深海长航时高精度定位是水下测量载体开展海洋测量的前提,超短基线系统是将声学基阵集成到一个换能器中,通过对声学信标的测距测向实现定位,体现出极大的灵活性与便利性。为进一步提升超短基线系统的定位精度和可靠性,在超短基线多信标同步定位技术得到长足发展的背景下,提出了超短基线多信标约束定位方法的概念,并根据多信标约束模式(测距约束、测距测向约束)、信标基阵构建模式(固定基线、动态基线)等不同情况进行了探讨。超短基线多信标约束的深海动态定位实验表明,在超短基线单信标定位精度为深度的2‰的情况下,多信标固定基线测距测向约束定位精度可提升至深度的1‰,入射角度、基线长度以及动态基线测距精度等是影响多信标约束定位的重要因素。超短基线多信标约束的多种定位模式体现出切实的可行性和良好的适应性,在深海定位技术发展中拥有广阔的应用前景。 相似文献
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本文针对多基线极化干涉SAR数据,提出了面向多基线干涉SAR高程反演的全局最优相干方法。该方法将多景全极化干涉影像联合在一起,构建多基线极化相干矩阵,由多基线最优相干准则指导,求解全局条件下的最优干涉图。该方法可以有效降低多基线干涉中散射中心不一致对干涉相位影响,从而提高干涉相位的精度和可靠性,并提高最终获取DEM的精度。利用国产X-SAR系统和德国E-SAR系统获取的多基线全极化数据进行全局最优相干方法试验,利用多基线极化最优相干方法生成全局条件下的最优干涉图,依据多基线高程反演方法计算目标高程,验证了本文提出的方法的有效性。 相似文献