X-47B舰载无人作战飞机验证机的新试验目标:90s内撤离飞行甲板

正据美国《航空周刊》网站2014年4月报道,美国海军正准备今年夏天进行X-47B隐身飞机的新一轮海上试验,验证X-47B可像有人驾驶舰载机一样,在90 s内撤离繁忙的航母甲板。这将使有人舰载机和无人舰载机在飞行甲板上弹射和回收更加流畅,是X-47B在2020年上舰的关键一步。2014年夏天计划进行的X-47B无人空战系统     

X-47B无人机飞行试验进展与应用前景分析

详细介绍了2013年5~7月美国X-47B舰载无人机的四项飞行试验情况,分别是首次陆上拦阻降落试验、首次舰上弹射起飞试验、首次海上触舰复飞试验和首次海上拦阻着舰试验;最后分析了X-47B的未来动向,认为X-47B距离实用化还有很长的路要走。     

美国海军X-47B无人空战系统成功完成首次陆基试验

据报道,2012年11月初,美国海军和诺格公司成功完成了X-47B无人空战系统(UCAS)控制显示组件(CDU)的陆基试验,试验地点位于马里兰州的帕图森河海军航空兵站。试验过程中,试验人员利用诺格公司制造的CDU控制X-47B的发动机推力,     

美海军X-47B无人机首上航母测试

据报道,2012年11月26日,美国海军将一架X..47B舰载无人机(UCAV)验证机运抵杜鲁门号航母(CVN-75)附近,并通过吊运将该机转运到了航母的甲板上,准备在杜鲁门号航母上进行X-47B飞机的甲板操作试验,这是该军种无人作战航空系统验证(UCAS-D)项目开展舰上机舰适配性试验的第一步. X-47B是无尾攻击型无人机,由诺格公司为美国海军开发研制.X-47B的翼展约19 m,比F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机的翼展要宽.X-47B在杜鲁门号航母上的甲板操作试验将持续3周时间.在这次测试过程中,X-47B无人战斗机将进行多个项目的演示,试验人员们将通过一台掌上控制显示单元(CDU)对该机进行控制.     

X-47B首次进行航母操控测试

<正>诺斯罗普·格鲁曼公司和美国海军最近在"杜鲁门"号航母(CVN-75)上进行了X-47B无人战斗机的甲板试验,主要是为了演示无人机与航母的融合能力,首次进行航母操控测试。     

X-47B舰载无人作战机即将进行试飞

X-47B无人作战航空系统验证机（UnmannedCombmAirSystemDemonstrator,UCAS．D）将在帕图克森特河海军航空站（简称帕站）进行试飞。有关人士称,首架x47B初始飞行试验将于2012年夏天进行,第2架飞机也将从爱德华兹基地转场过来,对其进行拦阻着舰和弹射起飞试验。     

X-47B在“布什”号航母上首次成功着舰

<正>2013年7月10日正午,美军X-47B无人机在"布什"号航母上成功进行了自主拦阻着舰,这也是无尾式无人机首次着舰。得益于先进的控制技术和软件,X-47B在此次着舰试验中基本做到了"想勾上哪条拦阻索,就勾上哪条拦阻索"。X-47B的首次着舰成功,标志着无人机向着登上航母作战的道路上又迈进了一大步。X-47B还属于技术验证机,今后将在其基础上发展真正的舰载无人机。     

X-47B进行首次岸基拦阻降落演示和航母起降测试试验

<正>诺格公司称,美国海军X-47B舰载无人作战航空系统(UCAS)于2013年5月4日成功完成了首次岸基拦阻降落演示验证,此次拦阻降落试验是在马里兰州帕图克森特河海军航空兵站(NAS Patuxent     

X-47B完成夜间飞行试验

正据诺格公司网站报道,2014年4月10日,X-47B在帕图克森特河海军航空站完成了首次夜间飞行试验。夜间飞行是无人机飞行活动常规化的一个重要增量步骤。美国海军将继续进行X-47B无人机的测试,为其与有人机在空域内的合作完善标准操作流程。此外,美国海军和诺格公司的X-47B团队于2014年4月9日获得了美国国家航空协会颁发的"2013年度罗伯特·J·科利尔"奖。     

美国海军完成第二架X-47B试验

诺格公司的第二架X-47B无人机采用普惠公司F100-PW-220U发动机已成功完成美国海军无人空战系统载具演示(UCAS-D)项目的首次飞行试验。这架被称为空中飞行器2(AV-2)的试验飞机于2011年11月22日在爱德华空军基地起飞,飞行约30 min。     

X-37B项目发展及应用模式研究

X-37B卓越的战技性能及浓厚的军事背景,引起了各国的广泛关注。梳理了X-37B项目的发展历程,分析了X-37B飞行器的特点。基于对X-37B搭载试验载荷的猜想,研究了X-37B的潜在应用模式,并根据应用模式,对试验载荷及在轨应用的可能性、合理性和发展前景进行了剖析。     

美国X-47B无人战机完成首次飞行

2011年2月4日,由诺格公司生产的美国海军X-47B无人作战航空系统验证机(UCAS-D)在加利福尼亚爱德华兹空军基地成功完成了第一次飞行试验.该次飞行由美国海军/诺格试验小组共同完成.在有薄雾的天气情况下,验证机于太平洋标准时问当日下午2:09分起飞并爬升到1.52 km的高空,飞行历时29 min后安全降落.此次飞行实现了验证目标,使X-47B项目向前迈出了关键的一步,飞行提供的数据验证了导航/制导软件的有效性,并检验了无尾翼设计的气动控制效果.     

美国X-37B轨道试验飞行器的发展及分析

美国的第二架X-37B轨道试验飞行器在圆满完成预定任务后顺利返回地球,通过对美国X-37B项目的发展历程、设计方案及特点的介绍,分析了其试验任务和应用前景,最后对X-37B计划进行了总结。     

美空军X-37B轨道飞行试验分析

美空军连续进行X-37B轨道试验飞行器的飞行试验,其代表的先进性能和可能的军事用途引起世界各国的极大关注.总结了X-37B项目的发展历程,凸显了项目的重要性;介绍了X-37B飞行试验系统构成与任务分工;分析了三次轨道飞行试验情况,给出了试验的一些细节及对比结果;对飞行器发展及试验的整体情况进行了初步研判,并得出了一些启示.     

全球快讯

正X-37B在范登堡空军基地成功降落美国空军可重复使用轨道试验飞行器X-37B(OTV-3)在北京时间2014年10月18日01∶24降落在范登堡空军基地,完成了674天的在轨试验。完成此次飞行的X-37B OTV-3和完成首飞的OTV-1是同一架飞行器,该机于2012年12月11日从佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地发射。此次试验使整个OTV项目的在轨时间扩大至1 367天(其中OTV-1在轨运行224天,OTV-2在轨运行     

美国X-37B轫道试验飞行器发展研究

在简要介绍X-37B轨道试验飞行器的发射与返回过程的基础上．分析了X-37B的性能指标与技术能力,阐述了X-37B的发展带来的深远影响,并指出在美国未来的太空战略新蓝图中,X-37B将扮演极为重要的角色。     

美国X-37B轨道试验飞行器发展研究

在简要介绍X-37B轨道试验飞行器的发射与返回过程的基础上,分析了X-37B的性能指标与技术能力,阐述了X-37B的发展带来的深远影响,并指出在美国未来的太空战略新蓝图中,X-37B将扮演极为重要的角色。     

X-47B首次与F/A-18完成航母合作飞行演示验证

正2014年8月18日,在美国海军的罗斯福号核动力航母(CVN 71)上,X-47B无人机与有人驾驶舰载机F/A-18大黄蜂共同完成了首次合作飞行演示验证。X-47B完成了一系列的测试,演示了航母飞行甲板上和共用空域内与有人机安全、协调地共同操作的能力。     

GKN航空航天公司将为X-47B无人战斗机制造蒙皮

目前，X-47B无人战斗机与X-45C无人战斗机的竞争仍在激烈地进行。诺格公司希望2008-2010年，X-47B能进人工程、制造与设计阶段。2006年1月18日的一次声明中称，格斯特-基恩-内特福德（GKN）航空航天公司将为X-47B无人战斗机制造复合材料蒙皮、舱盖和舱门。     

美国海军和诺格公司完成X-47B无人空战系统适航性测试

诺格公司和美国海军已经在位于加州的爱德华空军基地成功完成了X-47B无人空战系统（UCAS）验证机适航性的测试工作。两架X-47B验证机共试飞23次,测试阶段证明了X-47B能够满足海军UCAS—D项目所提出的关于速度、质量和高度等所有要求。测试工作还包括验证机的机动性能测试,测试的目的是为了降低在美国海军航母上操作该无尾翼无人机所带来的风险。