陶瓷镶块制造技术的应用研究

以铝合金－－陶瓷镶块摇臂取代传统的锻钢摇臂，是发动机臂制造的最新技术。研究了陶瓷镶块量产化条件下制造的关键技术：氮化硅偻料、氧化物烧结助剂和添加剂的选择和配比；镶块的制备，包括搅拌、造粒、成形和烧结工艺的合理化；批量化镶块尺寸的控制等。     

现代设计技术在铝合金陶瓷镶块摇臂研制中的应用

发动机铝合金陶瓷镶块摇臂是一种材料组合型技术创新产品，本文基于现代设计技术提出了这种新型摇臂的研制模式，并运用反求工程技术、CAD技术和有限元分析方法，在保持与原锻钢摇臂刚度相等的条件下，对铝合金陶瓷镶块摇臂进行了结构优化设计。初步试制后，与原锻钢摇臂进行了机械性能对比试验，结果证明铝合金摇臂的刚度和强度已达到预定要求，并为其下一步结构设计的改进提供了依据。     

陶瓷镶块与铝合金全包容压铸连接的应力分析及结构优化

对陶瓷摇臂中陶瓷镶块与铝合金基体的连接方法进行了探讨，设计了倒楔角式的陶瓷镶块，采用铝合金压铸的方法将陶瓷镶块与铝合金基体连接起来，形成全包容的连接结构，对压铸过程中陶瓷镶块所受热应力进行了分析，并与把柄式结构在压铸过程中陶瓷镶块的受力情况进行了比较，证明全包容倒楔角式陶瓷镶块在压铸后受压应力作用，从而极大提高了陶瓷镶块工作的可靠性。     

基于产品约束模板的压铸模参数化CAD系统

在设计约束及工程模板的基础上,提出了产品约束模板的概念并给出了其面向对象的描述,阐述了基于产品约束模板设计的过程.基于上述原理利用商用CAD系统及其二次开发工具,开发了基于产品约束模板的铝合金压铸模具参数化CAD系统,并以新一代摇臂产品--铝合金陶瓷镶块摇臂为例,系统地描述了其产品约束模板的参数化模型建立过程及模具设计过程.     

基于有限元的汽车发动机摇臂体结构分析

根据某款汽车发动机配气机构的摇臂工作性能要求,利用Solidworks设计了以板料冲压成形作为主要制造工艺的摇臂体结构模型,对摇臂的工况和受力情况进行分析,并利用Ansys对摇臂体进行受力分析、模态分析和疲劳寿命分析,验证了冲压件产品结构设计合理性,为摇臂体结构的进一步设计优化及制造过程中的冲压成形提供指导和参考。     

新型陶瓷-金属结合剂金刚石磨块的制备及磨削性能

设计并制备了一种新型陶瓷-金属结合剂金刚石磨块,测试了金刚石磨块的气孔率、体积密度和力学性能,并在相同条件下进行了陶瓷-金属结合剂金刚石磨块与陶瓷结合剂金刚石磨块磨削SiC增强高硅铝合金复合材料的对比试验。结果表明:陶瓷-金属结合剂对金刚石颗粒的把持力强;新型陶瓷-金属结合剂磨块的抗弯强度与硬度达到了66.02 MPa和74.6HRB;相同条件下,用陶瓷-金属结合剂金刚石磨块磨削SiC增强高硅铝合金复合材料,比用陶瓷结合剂金刚石磨块磨削得到的磨削表面质量更好,加工效率更高;当加工工件表面粗糙度为0.3μm时,新型陶瓷-金属结合剂磨块的材料去除率达到了普通陶瓷结合剂磨块的两倍,可以解决SiC增强高硅铝合金复合材料难加工的问题。     

模具调试中的孔位转移

在模具的生产和调试过程中 ,经常要对某局部图　 11 新镶块　 2 模具位置进行更换 ,往往更换后的镶块上所加工的连接孔要与模具上螺纹孔的位置相对应才能保证镶块装配的位置度。如图 1所示 ,新镶块 1要求在上面加工通孔与模具2上的旧螺纹孔(箭头所指 )连接。钳工一般的操作方法是用测量和划线找出镶块上的钻孔位置 ,其实可图　 2直接在摇臂钻床上实现模具的螺纹孔向镶块的位置投影。现将具体的操作方法介绍给大家。如图 2所示 ,将模具固定在钻床的工作台上后 ,在主轴上装上与螺纹孔相同大小的丝锥 ,旋转主轴将丝锥攻入螺纹孔并锁紧钻床 ,这…     

B15阀体轮廓度超差及解决方法

通过对B15节流阀体铝合金压铸件的工艺分析、模具设计结构分析、模具制造工艺分析以及生产过程监控,发现B15齿轮箱轮箱面轮廓度超差主要是模具结构设计不完善,引起铸件顶出不平衡以及模具加工工艺不合理,导致模具镶块尺寸达极限尺寸等因素影响,采取更改模具结构及优化模具制造工艺方法解决了节流阀体压铸件轮廓度超差问题,缩短模具制造周期及提高铸件合格率。     

重复使用的航天器陶瓷加注管接头密封性能研究

航天器在轨推进液加注使用的常规金属材料球锥密封面加注管接头,在太空环境以及大的接触应力条件下长期重复使用,磨损严重,且易发生冷焊,导致密封失效。采用陶瓷涂层和陶瓷镶块对加注管接头进行改进,对陶瓷复合加注管接头抗磨和密封性能进行实验测试,并与金属材料加注管接头进行比较。结果表明,采用陶瓷涂层和陶瓷镶块明显提升了加注管接头重复使用下的耐磨性和密封性,提升了加注管接头的使用次数。陶瓷镶块方案充分利用了陶瓷的硬度和耐磨性能,再加上接触面间采用不同材质避免了黏着磨损,密封效果最佳。     

发动机铝合金缸盖加工面损伤控制措施

气缸盖是发动机的三大部件之一,其生产工艺复杂。结合公司发动机制造部某型号缸盖机加工的实际情况,重点介绍了发动机铝合金缸盖的制造过程、生产中造成缸盖表面压伤的因素以及在实际生产中的相关控制措施,为发动机缸盖加工及加工面损伤控制提供参考依据。     

DEVELOPMENT AND VIBRATION ANALYSIS OF CERAMIC ROCKER ARM

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Temperature transients on engine combustion chamber walls—I. Finite-difference formulation, validation and grid optimization

A finite-difference (FD) code is developed to solve the 1-D transient heat conduction problem through combustion chamber walls of internal combustion (IC) engines. The FD equations are derived for Cartesian, cylindrical and spherical coordinate systems from basic principles, i.e. heat balance and rate equations, and are capable of handling temperature-dependent material properties. In order to minimize the computational time, the wall is divided into layers of increasing thickness in geometric progression. The code developed is a useful tool for studying surface temperature swings on combustion chamber surfaces having different geometries, especially of significance in ceramic engines. It can also handle several different material layers together, thus making it possible to study thin-wall deposit effects on engine heat loss or surface thermocouple readings.     

Über die kinetische stabilitaet der stösselstange in kurvengetriebenOn dynamic stability of followers in cam mechanisms

In many machines and especially in valve control mechanisms of internal combustion engines there are moving parts called followers that are subjected to buckling (Fig. 1-a). By reducing the spring and the masses of the rocker arm and valve to an equivalent spring and mass being located on the side of the follower, a model is obtained for such a mechanism as shown in Fig. 1-b. If the mass of the spring and the longitudinal vibrations of the rod are neglected, the rod shown in Fig. 1-c, loaded by a variable axial force, can be taken as a basis for the investigation of bending vibrations.The equation of bending vibrations of this rod is obtained using the classical bending theory and d'Alembert's principle. Then this partial differential equation with variable coefficients is reduced to a system of ordinary differential equations of second order with periodic coefficients using the Galerkin method. With the aid of this system the stability of the rod and consequently of the cam mechanism is investigated according to the parameters of speed and stroke. The boundaries of instability regions of various orders being only of the summed type are calculated up to the terms of first order according to the parameter ε that represents the stroke. Within the framework of this approach, any instability region of second type (r ≠s) and higher order (p > 1) could not be established.In the case of a simple harmonic active force, it is shown that the investigations in stability of the first type can be done by a single Strutt diagram.     

基于换挡力的换挡摇臂多目标结构设计优化

换挡摇臂是换挡执行机构的关键零件之一,其变形与疲劳寿命对于换挡执行机构的正常工作具有重要影响。文中以某型电控电动式换挡机构的换挡摇臂为研究对象,首先通过多体动力学仿真计算获取载荷谱,基于有限元仿真计算换挡摇臂的应力分布,从而计算出换挡摇臂的变形与疲劳寿命;然后基于变形和疲劳寿命分析结果,选取换挡摇臂关键几何参数为设计变量,以换挡摇臂质量和换挡摇臂变形为目标,以换挡摇臂疲劳寿命为约束条件,通过响应面法对换挡摇臂结构进行多目标设计优化。结果显示,在换挡摇臂质量减轻的同时,变形不增反减。这充分说明文中建立的模型和优化方法具有一定的工程应用价值,为换挡摇臂的设计提供了重要的理论支撑。     

数学建模研究内燃机排放性能及控制问题

出于对以往研究手段不足的考虑,结合BP神经网络优势,针对内燃机稳态排放建立BP神经网络数学分析模型,对排放性能展开研究,发现负荷较大时,内燃机NOX与碳烟排放水平比较高。进一步地,为了降低对大气的污染,提出相应内燃机排放控制建议,本文研究可以为相关人员采取有效措施控制内燃机排放污染提供一定借鉴与参考。     

浅谈内燃机机械维修中的问题与应对策略

在我国现阶段工业及机械制造领域发展的过程中,对内燃机的使用是非常广泛的。因此,本文首先分析了内燃机内部常见故障,阐述了现阶段内燃机机械维修中存在的问题,并对内燃机机械维修中的应对策略进行了研究。期待与各位学者共同交流,对我国内燃机机械的维修与养护做出贡献。     

基于HyperWorks的特种车辆摇臂有限元分析

以某型特种车辆摇臂为研究对象,根据摇臂相邻部件系统配合关系确定分析边界,利用Pro/E建立摇臂三维模型,导入HyperWorks软件中添加约束和载荷,利用有限元分析得到摇臂应力、应变结果。分析发现摇臂与轮系配合部位有应力集中现象,如果直接生产制造会有安全风险。依据分析结果对摇臂进行结构优化,对改进后的模型再次进行分析,平衡肘最大应力从752MPa降至516MPa,与轮系配合部位应力降至432MPa,满足设计需求。利用软件分析工具指导产品设计,提前发现并解决应力集中问题,降低新产品研发风险。     

谈内燃机机械维修问题及控制措施

我国经济和科技的发展都有显著的提升,这就意味着我国的工业化进程也加快了进程.不过在现在的实际操作过程中,还存在着很多问题难以解决.这就要求各方面相关人员要继续对此产生更细微的研究,通过合理的人员管控和基本的护理确保内燃机的顺利工作.本文就内燃机机械维修为主题阐述了其最为重要的意义,分析内燃机机械维修在工作中出现的问题,...