地铁工程建设集成控制系统研究

地铁工程业主需要快速而准确地获取和处理信息,因此需要构建信息化集成控制系统来协助其管理.首先对地铁工程建设集成控制系统的管理思路进行深入研究;从系统数据规划和系统结构设计两方面分析集成控制系统的构建;并以武汉地铁工程建设集成控制系统的开发和应用为例,论证了地铁工程建设集成控制系统是业主单位实现分层次、分布式、协同决策、协同执行和控制的有效方式之一.     

建筑协同设计中的BIM模型管理机制探索

协同设计是实现基于BIM的建筑工程设计的管理支撑,是建筑设计业的发展趋势。为解决工程协同设计中的模型管理问题,对基于BIM的协同设计中的模型管理、用户管理、设计冲突消解、增量模型传输、设计图档管理、用户通讯等关键技术问题进行了研究。研究表明:通过对BIM模型进行集成化管理,可以构建起基于网络的工程协同设计环境,将大幅提升工程设计质量和效率;本文总结出的协同设计中的BIM模型管理机制可对国产协同设计管理平台的开发提供参考。     

市政地铁车站施工现场安全管理探究

在城市化建设新常态下地铁作为重要运输形式之一,成为缓解城市运输压力,提高城市化建设质量,环保性能极高的运输方式。地铁工程建设质量受到社会各界广泛关注,为有效保障地铁工程质量,需做好地铁工程建设管理工作,以便灵活调配各项工程建设资源,为保质保量完成地铁工程承建任务奠定基础,其中地铁施工现场安全管理作为施工管理重要一环,安全管理成效关乎市政地铁工程建设综合质量。本文通过探究市政地铁车站施工现场安全管理方略,以期提高市政地铁车站建设质量。     

EPC模式下基于HQFD的军队工程建设项目协同管理

在EPC模式下,军队工程建设项目各阶段并行实施,这为引入质量功能展开方法(QFD)奠定了基础。同时,引入犹豫模糊语言集(HFLTS)对QFD进行改进。结合QFD和HFLTS方法的优势,基于工程建设项目协同管理的思想,构建基于使用需求的军队工程建设HQFD协同管理模型,以有效提高军队工程建设项目质量和效益。     

基于SFIC理论的市政工程道路挖掘协同治理模式的研究

以协同治理理论结合深圳市占道挖掘管理的成功经验为例，建立SFIC理论的建设工程道路挖掘协同治理框架。同时，构建基于SFIC的建设工程全过程道路挖掘协同治理综合模型，通过协同引擎和协同行为深入分析工程建设全过程道路挖掘协同过程，探讨数字化背景下建设工程道路挖掘协同管理体系，为优化城市工程建设过程中道路挖掘管理提供新思路。     

基于BIM的工程项目信息协同管理研究

随着信息技术的不断进步,工程项目的信息管理技术也在不断改进,传统的工程查信息管理中存在技术不精细、协同管理的效率低,各个部门的沟通不顺畅等各种问题,新式的工程项目管理运用BIM技术作为管理的基本单元,建立施工中的协同管理模型,有效控制施工的精细化,让施工中的各个部门实现有效的沟通,解决施工中的浪费成本的现象,提高工程项目的整体效率。本文将对基于BIM的工程项目信息协同管理进行详细探究。     

面向知识重用的地铁工程施工安全集成控制过程研究

地铁工程施工的复杂性和动态性给施工安全带来了极大的压力和挑战.通过分析地铁工程施工安全控制过程及其知识重用的条件、特性和途径,针对传统安全控制过程中存在的控制黑箱、信息孤岛和知识遗失等问题,提出并建立了面向知识重用的地铁工程施工安全集成控制过程模型,研究了施工过程、安全控制过程和知识重用过程的集成技术、安全控制知识的组织和表达模型.基于该集成模型开发的地铁工程建设安全控制系统,在我国多个城市地铁工程中推广应用并取得良好的应用效果,提高了我国地铁工程建设安全管理和知识重用水平.     

建筑项目管理中协同管理措施初探

随着社会经济的发展,各个行业项目之间的合作越来越密切,为了更好地完成项目工程的建设,我们需要不断地进行项目工程的创新改进。在这种形势下,建筑行业倡导使用协同管理的措施,完善不同项目之间的合作,实现更高质量的工程建设。本文分析了协同管理的重要性,重点阐述了建筑项目中协同管理的现状与改进措施。     

地铁工程中的安全管理控制

针对地铁工程中出现的安全问题,从工程的预先控制、过程控制及事后控制三个方面对地铁建设中的安全管理进行有效控制,以减少工程事故的发生,保证工程建设的顺利进行.     

基于信息共享的建设项目协同管理模式研究

随着建设项目复杂性及其交付标准的逐渐提高,项目信息的协同共享对实现建筑企业可持续发展的作用也越来越显著。以协同管理理论为基础,分析了国内外工程项目管理模式,构建以信息共享平台为枢纽的工程建设项目信息共享协同管理模式并构建了建筑企业的监督体系和诚信体系,为项目信息在工程系统内的共享、反馈提供了机制保证。案例表明,该模式有助于实现工程建设项目现场管理的协同化、规范化和改善员工行为。     

结合 BIM 与驾驭式计算的施工协同管理方法研究

BIM 技术是解决工程项目施工过程中协同性问题的重要方法,结合驾驭式计算的建设项目施工协同管理方法能够进行实时可视化并能对计算仿真过程进行动态驾驭。通过分析驾驭式计算和 BIM 结合对于施工协同管理的重要作用,利用BIM 理论、工程协同管理理论以及多目标优化理论建立了基于 IFC 的多目标优化模型,并设计了驾驭式计算、协同进化算法和 BIM 的结合方案用来实现对多目标优化模型的计算。构建了施工阶段的协同管理模型来整合多目标优化流程以及施工各参与方的协同工作流程,该施工协同模型能够有效地实现施工阶段各个参与方之间的协同工作、对于多目标的协同优化以及对于过程的实时可视化与实时控制     

城市CBD区建筑组群多方协同设计方法探讨——以厦门杏林湾营运中心设计为例

杏林湾营运中心是厦门集美区新城建设的起步区、福建省重点工程,本文以综合体建筑设计总协调方同时也是设计方的角度,针对项目设计建造过程中协同设计理念的应用做出一系列阐述。     

三维GIS在地铁车站综合管网设计中的应用研究

为了提高地铁车站综合管网的设计质量和效率,以虚拟现实技术为指导,自主研发了基于三维GIS平台的地铁车站综合管网信息系统。该系统以信息统筹管理、多信息数据集成、智能分析为设计目标,由数据层、逻辑层和应用层构成系统逻辑结构,其主要功能有图纸管理、图库管理、碰撞冲突分析、剖面功能、路径漫游和模型调整。以工程实际应用为依托,构建了基于三维GIS应用的地铁车站综合管网设计组织结构与协作模式。实践表明,三维GIS技术在地铁车站综合管网设计中的优势突出表现为突破设计难点、积累项目信息与节省建设成本,可为相关工程应用提供借鉴。     

多利益方背景下的BIM技术辅助建筑工程项目协同机制探索

建筑工程是一项协同多参与方的组织活动,在项目全寿命周期各个阶段都会有各种信息流的相互传输。目前,由于主客观因素在建筑全寿命周期中经常会出现信息传输的失真,即“信息孤岛”现象,该现象大大制约了项目的高效进展,BIM技术的出现为解决该问题提供了有效工具。在建筑工程项目协同机制进行需求分析的基础上,建立以BIM技术为核心的建筑工程项目协同模型,分析建筑工程项目协同模型运用实际工作中需要注意的问题并提出几点意见,为建筑全寿命周期工作流程再造和提高项目效率提供了基础。     

基于PCA-Shapley 复合权重的盾构地铁施工安全管理模糊评价研究

提出了影响盾构法地铁施工安全的影响因素集合,并对集合中24 个影响因素进行PCA 降维处理,对得到的9 个主成分进行整合重组,形成计划、技术、环境、组织监控4 类安全管理评价指标,建立基于主成分分析的地铁施工安全管理评价指标体系,利用Shapley 值基本原理计算基于非可加测度的各指标权重,并结合Fuzzy 理论构建地铁施工安全管理评估模型,对某实际工程分析盾构法地铁施工安全管理效果,确定了影响盾构地铁施工安全的关键因素,并给出了针对盾构法地铁施工的安全管理改进意见,通过模型信息反馈指导现场施工,验证了该模型的可行性。     

Owner organization design for mega industrial construction projects

The characteristics of Mega construction projects bring great difficulties and challenges to project management, as in the aspects of complexity, uncertainty, integrated management, etc. Mega industrial construction is more difficult to managers. Traditional project management with even appropriate method and data can not meet mega construction projects, so with integrating projects objectives with strategic view, managers should design project organization on the basis of every project characteristics, establish good communication and cross-functional coordination mechanism, create unity and cooperation partnership culture in the project process. This paper has designed an owner organization of a mega industrial construction project according to relevant literature and determining factors of organization, and has also proposed that cross-functional and cross-professional coordination is key to continuous improvement and successful implementation of the organization.     

基于质量链的建设工程项目质量协同管理研究

为提高建设工程项目的质量水平,实现全过程、整体化的质量管理。基于质量链和协同管理理论,以工程项目生命期5 个阶段为关键节点形成质量链,找到质量链运行的3 个序参量:接口管理、组织协同和管理机制。针对每个序参量采取不同的管理措施,通过外部、内部接口管理实现过程协同,通过构建“动态战略联盟”实现组织协同,通过管理机制保障接口管理和“动态战略联盟”有效实施。为建设单位提供了一个完整的建设工程项目质量链运行模型,有利于建设单位整体把控工程项目质量,有利于促进各参建单位配合协作,最终实现互利共赢。     

BIM 技术在地铁车站下穿既有地道桥施工中的应用研究

地铁车站的建设施工涉及进度、成本、质量、安全等多维度问题,基于施工组织困难、周围环境复杂的施工现状,对工程项目进行信息化和精细化管理显得尤为重要。基于哈尔滨地铁3号线哈平路地铁车站下穿既有地道桥施工项目,采用BIM技术和有限元分析联合深化设计方案,提出一种基于BIM技术的城市地铁车站建设施工联合设计管理方法。工程实践结果表明:BIM技术在三维可视化设计和施工方案优化等方面均表现出了精准、高效的管理水平。所建立的基于成本和进度的5D集成化管理平台实现了工程多维度信息的高效传递,不仅提高了管理效率,还可以确保施工过程安全有序地进行。为以后类似工程实践提供了新思路,在地铁项目施工组织管理等方面有着较大的应用价值。     

面向对象的建筑工程项目协同机制研究

建筑工程项目是一项多利益方共同参加的综合性大型项目,各种图纸信息繁多,二维到多维信息通过不同的方式和渠道进行传播,往往由于时间和空间上的限制出现"信息孤岛"现象,该现象常常阻碍建筑项目流程的有序健康进行。首先,通过研究当前建筑项目协同情况,对建筑工程项目协同机制进行需求分析;其次,建立面向对象建筑项目协同模型;最后,阐述面向对象协同模型的运行机制。该机制的提出为建筑工程项目全过程信息健康有序传输提供了新的思考角度。     

Application of 4D visualization technology for safety management in metro construction

Safety accidents occur frequently in underground metro construction due to its complexity. These accidents cause huge losses because most metro construction is located in the center of very congested cities. Therefore, safety management is a priority in the metro construction industry. This paper proposes an approach for safety management using visualization technology. Safety is integrated with the construction management process throughout the project life cycle. Information from the design phase about construction components and scheduling has been gathered to formulate a 4 dimensional (4D) model. Before construction begins, a rule-based tool analyzes this combined information, automatically detects potentially unsafe activities and conditions and provides instructions for correction. More importantly, actual site monitoring data are continuously compared to the 4D model during the construction process. Therefore, the safety status of related components can be continuously visualized in the system as conditions change and potential safety risks evolve. This paper presents a prototype which was developed and verified with a case study of a real project. The results show that the proposed approach can be a tool of collaboration, virtual analysis and prediction for designers, site project managers, safety engineers and other participants. With real-time safety status visualized, it can detect safety risks before and during the construction process and then provide preventive measures. Thus, timely decisions can be made to avoid accidents. This contributes to the success of safety management in the metro construction industry.