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相似文献
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1.
阐述了四川盆地须家河组气藏的成藏特点,指出须家河组是在上扬子地台西缘海相碳酸盐岩台地基础上形成的一套含煤碎屑岩地层,由于其独特的生储盖组合,是四川盆地最具勘探潜力的层系之一.须家河组气藏纵向上发育了3套"三明治"式的成藏组合,岩性气藏、构造-岩性复合气藏为主要的存在形式,具有成藏组合多,含水饱和度高,气水关系复杂,气藏类型多样,受烃源、储层、古今构造及前陆盆地结构等多元叠合控制的特点.认为四川盆地须家河组成藏条件及其匹配总体较好,存在5个天然气有利富集区带,具有较好的勘探前景.  相似文献   

2.
川西断裂分布特征与油气的关系   总被引:7,自引:0,他引:7  
川西坳陷深层须家河组气藏绝大多数受裂缝控制,裂缝的发育与构造、断裂密切相关.阐述了川西坳陷深层须家河组中天然气的聚集成藏不仅受今构造的控制,而且与不同时期的构造特征有密切关系,因此搞清楚须家河组油气聚集期的主要构造、断裂展布特征,是预测深层须家河组气藏天然气富集带的基础.  相似文献   

3.
火山岩气藏开发现状综述   总被引:17,自引:0,他引:17  
根据国内外火山岩气藏勘探开发的成功实例,分析总结了一般火山岩气藏的地质特征和开发特征,即火山岩气藏岩石类型繁多和岩性复杂、孔隙结构复杂、储集空间类型特殊多样、孔隙度小、渗透率低并且孔隙度和渗透率差异大、储层非均质性严重、含气面积和有效厚度变化大、气水分布复杂、双重介质储层.着重分析了升平气田火山岩储层的地质特征和该火山岩气藏开发特点.指出了产量稳定、地层压力下降小,气井产量大小与裂缝关系等火山岩气藏一般开采特征.提出了火山岩气藏增产措施和储层保护措施.  相似文献   

4.
综合运用Petrel地质建模软件和FracFlow裂缝建模软件,以四川新场气田须家河组须二气藏为例,探讨裂缝孔隙性气藏储层(双重介质)地质建模方法.利用Petrel地质建模软件完成储层构造模型、沉积微相分布模型,利用相控建模方法完成储层基质模型的建立;将模型导人Frac Flow裂缝建模软件,在基于地震解释的宏观断层、构造解释成果和基于单井解释得到的微裂缝两者之间相关性分析的基础上,将地震信息和测井解释结果有机的结合起来,建立断层和裂缝三维地质网格模型.  相似文献   

5.
新场气田上侏罗统蓬莱镇组气藏成藏条件及模式   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对新场气田形成的5个必要条件的分析表明:新场气田的天然气属早期侧向运移成藏的深源气,但在生烃增压和压实作用下,又沿晚期多期次产生的构造裂缝系统作垂向运移,并在低势区富集成藏。该类气藏在新老地层中均有,仅是规模大小之别,认识这类气藏的成藏规律,对寻找类似气田具有重要意义。  相似文献   

6.
苏里格气田地质条件复杂、储层物性差、天然气丰度低、单井产量低,甚至不压裂就无自然产能,并且产量下降快,稳产期短,开采速度和采收率都比较低,经济效益较差,这类气藏国内外尚未形成一套完整成熟的开发技术.针对这些情况,根据气井生产动态特征,建立了苏里格气田单井分类标准,综合运用气藏工程方法分析了各类气井的动态特征和递减规律,通过压降法、产量递减法和累计产量法对气井动态可采储量进行了准确评价,并针对性地提出了井下节流保持稳产,合理配产以提高可采储量,后期间歇生产以动用外围低渗透储量的单井管理方法,以期为类似于苏里格气田的低渗透强非均质性气藏的高效合理开发提供理论基础和技术支持.  相似文献   

7.
建南气田南高点飞三段气藏储层具有低孔隙度、低渗透率的特性,通过开展储层综合地质研究,分析储层裂缝分布规律,建立储层三维地质模型,描述孔隙度、含气饱和度和有效厚度的空间分布特征,指出了储层分布有利区域;制定了南高点飞三段气藏开发方案。  相似文献   

8.
川西须家河组二段气藏具有超深、超高压、超致密的特点,埋深超过4 500 m,岩石坚硬致密、研磨性强、可钻性差,在该地层钻井施工时普遍存在单只钻头进尺少、机械钻速低、起下钻频繁、纯钻时间利用率低、钻井周期长等问题。通过引进涡轮钻井新技术,优选适于该地层的高速涡轮钻具和与之相匹配的孕镶金刚石钻头,应用于3口井中,提速效果明显。  相似文献   

9.
石炭系气藏是川东地区沙罐坪气田的主力气藏,属裂缝-孔隙型气藏,随着勘探开发的深入,系统研究黄龙组沉积体系的内部构成、空间配置与沉积相模式,理清储集体的分布规律,对划分气藏的储渗单元显得十分迫切.在充分利用地质、测井、薄片等资料的基础上,采用沉积体系分析方法,对黄龙组的岩相组合和沉积环境做了详细研究,识别出3种亚相、8种微相,研究了各亚相的沉积特征和沉积条件.对石炭系气藏进行中-高渗区、低渗区的储渗单元划分,储渗单元在含气范围内呈"主体高外围低"的整体分布态势,单元划分为气田中后期开发调整方案的制定提供了科学依据.  相似文献   

10.
新场地区须家河组气藏属于致密碎屑岩气藏,具有超深、超压、超致密、低孔渗等特点。通过研究新场地区深层油气藏泥岩欠压实特征及其与储层、盖层、油气运移聚集和分布的关系,认为:新场地区须家河组地层存在明显的泥岩欠压实段,油气层多分布于欠压实段内;由于欠压实砂岩中的颗粒表面被烃类润湿后,抑制了降低孔隙度的成岩作用,其异常地层压力在一定程度上阻碍了砂岩的进一步压实,储层的物性相对变好,新场地区须家河组地层在整体致密-超致密背景上发育了部分储集性能较好的储层;由于欠压实高压泥岩的压力封闭作用,须三段、须五段成为有效盖层;欠压实泥岩内由烃类产生的剩余孔隙流体压力及构造作用形成的裂缝有利于油气向欠压实段内的砂岩运移和聚集。  相似文献   

11.
车用天然气储气技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
天然气用作汽车的代用燃料,具有储量丰富、价格便宜;辛烷值高、燃烧充分;低硫、低氮、无灰、环境污染少等优点。但是,目前的压缩天然气储气技术存在储气压力高、储气量小、续驶里程短等缺点,严重制约着天然气汽车应用领域的扩展。对5种车用天然气储气技术进行了分析讨论后,指出了吸附储存和近临界流体储存天然气技术在天然气汽车领域将有着广阔的应用前景。  相似文献   

12.
利用GC-1102、GC-4001和GC-2305色谱仪对重油催化裂化的气体产物进行了分析.在改进原分析方法的基础上,建立了优化的分析和计算方法.对裂化气进行分析,找到了最优升温程序:50 ℃保留36 min,再以10℃/min升到100℃保留30 min.使其中最难分离的异戊烷和顺丁烯的分离度达到了0.965.对烟气和二氧化碳分析利用40~60目硅胶作为固定相,氧气和氮气的分析利用40~60目5A分子筛作为固定相.使二氧化碳和空气、二氧化碳和杂质、氧气和氮气的分离度分别达到了2.37,1.59和1.11.对两次平行样的误差分析表明:其标准偏差介于0.003 0~0.413 4之间.  相似文献   

13.
瓦斯突出的气体介质条件   总被引:1,自引:0,他引:1  
在研究瓦斯突出中的作用机理、煤的瓦斯吸附特性和煤的瓦斯放散特性的基础上,论述了瓦斯突出的气体介质条件,为认识瓦斯动力现象的本质提供了科学依据.  相似文献   

14.
天然气流量计量中气体密度的计算   总被引:3,自引:1,他引:2  
为了探讨天然气混合气体密度的计算方法,依据国家标准和具体工程实例,提出了在参比条件下影响天然气密度的主要因素是天然气组分的不同,给出了天然气相对密度及其计算方法,同时给出了用VB程序实现的人机界面.程序运行表明,这套计算方法的计算结果,满足该计量系统误差的要求.  相似文献   

15.
气井试气地面流程   总被引:5,自引:0,他引:5  
试气是对气层进行定性评价的重要手段,其目的是为了取得地层油气资料,并据此对被测试井及相关地层进行定性评价。在试气测试中,一是要注意测试数据的准确性,以便为油气田区块的勘探开发提供可靠的依据,二是要注意测试的安全性。这种安全包括气井及相关生产设备的安全、测试设备安全及测试工作人员的安全等。  相似文献   

16.
采用华白数与韦弗指数相结合的方法判断燃气互换性,计算转换天然气后燃具的喷嘴直径和一次空气系数,分析了燃具转换天然气后的燃烧特性.  相似文献   

17.
随着气举工艺的进一步推广,常规的压缩机气举工艺在积液严重、油管下深大的气井中应用效果不佳,措施有效率大幅降低,通过对该类气井开展气举阀气举工艺,降低气举压力,实现气井的有效复产,取得了良好效果,具有进一步推广应用的前景.  相似文献   

18.
采气井口是油气田开发的关键设备,现对其进行气密封性能检测,检验和控制质量,直接关系到安全环保和油气田资源保护。对采气井口水压密封检测和气密封性能检测进行总结,并结合超高压气密封检测装置研制情况,重点对如何建立高压气密封检测装置,如何进行水压密封检测和高压气密检测,以及提高采气井口气密封性能问题进行了探讨。  相似文献   

19.
气相色谱法测定人工煤气组分   总被引:2,自引:0,他引:2  
为避免传统奥氏仪测定新型人工煤气的缺陷,有利于人工煤气生产中的质量控制,并得出其准确的计算热值,研究了用气相色谱仪分析人工煤气成分的方法。实验结果表明:采用热导检测器、填充柱(固定相为TDX-01)系统测定煤气中永久性气体,采用氢焰检测器、毛细管柱(固定相为Al2O3/S)系统测定煤气中有机烃物质效果良好,新方法完全能够满足生产分析 的要求,是目前分析新型人工煤气组分的有效方法。  相似文献   

20.
双燃料发动机天然气喷射控制系统及其性能   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了天然气 /柴油双燃料发动机的压缩天然气 (CNG)电控喷气系统的喷气方式、控制形式、控制系统构架等。试验表明 ,电控喷气可以明显改善双燃料发动机的燃料经济性 ,提高发动机的热效率 ,改善双燃料发动机的排放性能。合理选择喷射压力和喷射相位可以有效地提高燃烧速度和燃烧稳定性。  相似文献   

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