建筑工程桩基工程施工的质量控制

桩基础是用承台或者梁将沉人土中的桩联系起来,以承受上部结构的一种常用一种基础形式当天然地基土质不良,不能满足建筑物对地基变形和强度方面的要求时,常采用桩基础将上部建筑物荷载传递到承载力较大的土层上,以保证建筑物的稳定和减少其沉降量同时可使软弱土层挤压密实。在实际施工中,受一些不可预见的客观因素的影响,而使桩基在其成桩过程中频频发生质量隐患,或多或少地对桩基成桩质量带来了一定的安全风险。     

谈在施工中钢筋混凝土灌注桩的应用

建筑工程的建筑场地，如果浅层的土质不能满足建筑物对地基承载力和变形的要求，而又不适宜采取地基处理措施时，就要考虑以下部坚实土层或岩层作为持力层的深基础方案了。深基础主要有桩基础、沉井和地下连续墙等几种类型，其中以历史悠久的桩基应用最为广泛。     

桩基施工技术设计与施工控制

桩基础是人类在软弱地基上建造建筑物的一种创造，是最古老、最基本的基础类型。随着经济发展，城市中各类高层建筑拔地而起，作为高层的基础部分往往在整个建筑物投资中占据了很大的比例。本文介绍了桩基设计施工的方法及控制措施。     

试论桥梁钻孔灌注桩施工

在桥梁修建过程中，当地基浅层土质不良，采用浅基础无法满足建筑物对地基强度、变形和稳定性等方面的要求时，往往需要采用深基础。桩基础是_种应用较为广泛的涿基础类型。     

桥墩不均匀沉降对高速列车运行安全影响研究

针对运营阶段列车循环加载导致软土地基桥梁产生附加不均匀沉降威胁行车安全性问题,分别建立车辆-桥梁动力相互作用模型、桩基础-地基沉降模型。将用动力模型获得列车过桥时支反力时程作为外部激励,利用沉降模型研究列车荷载作用下桩基础的累积沉降规律;将由桥墩沉降产生的附加线形变化叠加到原始轨道不平顺中,考虑由其引起的竖向类离心力影响,用动力模型研究桥墩不均匀沉降对列车行车安全影响。以德国ICE3高速列车及三跨32 m简支梁桥为研究对象进行实例分析,结果表明,软土累积沉降主要发生在桩底约10 m厚土层范围内;相邻桥墩沉降引起的桥梁相对上拱对行车安全更不利。     

长短桩复合地基在软土中的固结沉降解析

长短桩作为地基处理的一种手段,它是通过调节和控制地基的沉降差,使得上部结构不会发生由于较大不均匀沉降而造成的使用功能与安全性能上的障碍,根据围墙与柱状相结合的复合地基基础的沉降特性,本文针对该长短桩进行固结沉降分析。     

浅谈预制混凝土管桩在地基处理中的应用

在现代建筑工程中，首要环节就是桩基础。总体上来讲，建筑桩基包括钢桩、灌注桩、预制混凝土管桩等，其中预制混凝土管桩是近十年来得到迅速发展的一种基础形式，且在建筑施工中得到广泛的应用。下面，本文就对预制混凝土管桩在地基处理中的应用进行研究，分析其在地基处理中的具体应用，以为其更好地参与工程实践提供借鉴。     

建筑桩基础和后浇带的设计

随着经济发展,城市中各类建筑拔地而起,作为建筑的基础部分往往在整个建筑物投资中占据很大的比例。当天然地基或人工地基的地基承载力或变形不能满足设计要求,或经过经济比较采用浅基础反而不经济时,可采用桩基础。本文就建筑基础设计中较多见的基础类型的桩基础和后浇带的设计做简要分析。     

地基—箱形基础—上部结构共同作用分析—第十届全国结构工程学术会议特邀报告

箱形基础以其整体性好、抗震性强、承载力高、能有效调节地基不均匀沉降而日益成为高层建筑的一种理想基础。目前箱形基础的设计和计算还存在很多不完善的地方，有待进一步的研究。作者提出了一个共同作用有限元分析模型，编制了大型空间结构分析程序SBSIA。该模型采用了三维杆单元和每个节点具有六个自由度的壳元分析上部结构，地基采用改进的有限压缩层地基模型。该模型用于地基－箱形基础－上部结构共同作用的分析，可真实反映出结构各部分的相互影响和精确受力状态。SBSIA程序在Windows平台上开发，具有强大的前后结构各部分的相互影响和精确受力状态。SBSIA程序在Windows平台上开发，具有强大的前后处理功能。运行和实例表明，该程序计算结果精确，运行可靠，使用方便，为该类结构的进一步分析研究及工程设计提供了强有力的工具。作者运用SBSIA分析了箱基墙率以及上部框架结构对地基沉降、地基反力、基础内力以及上部结构次应力的影响，研究了高层建筑上部结构、箱形基础和地基共同作用问题，总结了一些规律，并提出若干建议。     

山区不均匀地基上的基础设计

所谓不均匀地基,是指单体建筑物不同区段地基的工程性质变化极大且规律性又不明显的情况,常规的方法是按照最软弱区段的地基条件确定基础包括地基处理措施,将导致基础造价大大提高。本文结合某山区办公楼所处的不均匀地基条件,进行几种基础方案比较,并通过基础沉降计算来设计基础,从而确定一种经济可行的基础形式。     

浅谈软土地基的处理方法

1软土地基处理方法的发展随着我国基础建设的飞速发展,道路的建设需求也不断地扩大。但由于道路地质形成的特殊性,沿线路基下经常存在深厚的软土层,在该软土地基上修建道路时,若对地基处理不当,有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。软土地基的处理质量直接影响到路基的基础承载力     

桥梁桩与管柱基础施工浅谈

当地基浅层上质较差,持力土层埋藏较深,需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时,可用桩基础。桩基础是常用的桥梁基础类型之一。     

软土地基高填方边坡稳定控制技术

软土地基的处理质量是保证道路建成后安全、高效运营的关键，也直接影响到地基的基础承栽力。对软土地基的处理对策很多，但不管采用何种方法，处理后的地基必须满足强度、变形、动力稳定性和透水性要求，从而达到减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降的目的。     

水泥土深层搅拌在中高层建筑地基处理中的应用

水泥土深层搅拌桩多用于荷载不大，地基承载力要求不高的多层建筑的地基处理，本文介绍了水泥土深层搅拌桩加固１０层某专科学校饭堂综合楼的地基实例，工程实践表明，对天然软土地基进行深层搅拌加固处理，选择合适的基础方案是可以达到中高层建筑基础浅埋的地基承载力及沉降控制的技术要求，具有较好的社会效益和经济效益。     

考虑桩、土、垫层协同作用的刚性桩复合地基沉陷计算方法

提出计算刚性桩复合地基沉降的一种新方法，该方法充分考虑桩、土、垫层协同作用。通过假定桩土界面摩阻力与相对位移为理想弹塑性关系；同一水平面上的桩间土沉降相同；桩端土符合Winkler地基模型，结合桩、土、垫层工作机理分析，建立了协同作用基本微分方程，进而得到了大面积群桩复合地基桩、桩间土沉降解析解。对两个9桩复合地基的分析显示，该方法和现场实测及有限元分析吻合较好。     

成都卵石土天然地基高层建筑沉降偏大原因分析

随着城市建设的需要，成都地区高层建筑越来越多。作为成都地区冲、洪积层的砂卵石土，由于其承载力高、压缩变形小，往往作为高层建筑天然地基的基础持力层。笔者在近10年的勘察经验基础上，对部分高层建筑卵石土天然地基沉降偏大的原因进行探讨分析，以求更好的总结及指导今后的工作。     

充分利用地基土的物理力学性质合理进行地基基础设计

本文探讨了充分利用地基土的物理力学性质,重视地基软弱下卧层强度和地基变形验算,合理进行地基基础设计的方法。并对浅基础和桩基础的情况,结合具体的工程实例说明了只要地基软弱下卧层强度和地基变形验算满足规范要求,就应尽量浅埋,节约投资。     

基于延缓固结法的地基工后沉降控制的数值分析

延缓固结法(地基延缓固结处理法)是一种通过限制工程运营期间地基的孔隙压力消散来消除后期的地基固结沉降,从而达到控制地基工后沉降目的的新型地基处理方法。通过设置深层水平防渗层完善了延缓固结法,并以此为基础完成该文的研究工作。有限元模拟计算表明,延缓固结法处理的地基工后沉降随帷幕的深度增加而减小,但是当帷幕达到一定深度以后,再增加帷幕的深度,工后沉降不再减小,而竖向防渗帷幕的深度非常小时,延缓固结法反而会使地基工后沉降加大。采用有限元方法比较了分别采用延缓固结法和刚性桩处理地基的超孔压分布、竖向位移场的分布、沉降时程曲线和控制地基工后沉降的效果,且粗略地比较了二者的经济性能。在竖向防渗帷幕的深度适宜的情况下,延缓固结法控制地基工后沉降的作用确实存在。当处理深度在一定范围之内时,延缓固结法和刚性桩相比具有经济和技术双重优势。     

高速公路深厚软土地基处理若干问题研究

本文首先分析和评价了软土地基沉降计算方法，随后比较分析了双曲线法、沉降速率法、三点法以及日本常用的星野法、浅岗松尾法等沉降预测方法，最后以某高速公路标段为例，介绍了沉降分析方法的选择，给出了部分结果，并对结果进行了分析。     

静压桩施工质量监控

静压桩是建筑物基础的一种形式。它是根据地基土质情况，选择合适的压桩机械、配置足额重量，将合格的成品预制桩逐段压入土层，并逐段接长，最终达到设计桩长和桩顶标高并满足设计承载力要求的桩基础。由于成品多在工厂预制生产，工艺稳定，质量可靠，同时，现场施工噪声小，施工方便而被广泛应用于工业及民用建筑的基础工程中。