链环式超越离合器自锁特性分析及全区间自锁的实现

链环式超越离合器在使用过程中 ,常常由于磨损和安装位置问题而不自锁 ,本文通过对链环式超越离合器自锁模型的分析 ,改善了链环式超越离合器的自锁特性 ,使链环式超越离合器在设计范围内实现了全区间自锁 ,并通过试验证明了这一点。     

链环式超越离合器高速超越特性研究

连续、长期高速超越问题是现有超越离合器的技术难点,磨损和发热问题都难以解决。链环式超越离合器以其完全创新的功能原理,在承载能力和使用寿命等方面明显优于其他摩擦式超越离合器,而且极大地降低了超越状态时的磨损,在供油充分时易进入类似滑动轴承的流体润滑状态,形成非接触式工况,具备优良的高速超越性能,可广泛应用于对离合器超越性能要求较高的领域。     

链环式双向超越离合器

在链环式单向超越离合器自锁原理的基础上,利用这种单向离合器进行机构组合,设计成链环式双向超越离合器,并对其总体结构、工作原理以及主要特点进行了分析和说明。     

金属带式无级变速器钢环组力学模型的建立

钢环组是金属带的关键组件之一，它的受力状况关系到金属带的承载能力和使用寿命。本文分析了钢环组在静态下和传动中的受力情况，建立了钢环组的力学模型，得到了钢环应力的求解公式，并分析了钢环的应力变化规律，为金属带的设计提供了理论依据。     

超越离合器自锁本质辨析

为了研究超越离合器的工作原理是否是"自锁",分析了摩擦锁紧的两种状态:"自锁"和"压紧不打滑",从工作条件、几何结构和锁紧原理的角度对这两种状态进行了比较,并重点分析了链环式超越离合器,得出链环式超越离合器的工作原理是自锁的结论.     

基于自调的差动双制动块式超越离合器工作机理与数学模型

具有自调自适应性的差动双制动块式超越离合器不仅克服了高副式 (如滚柱式 )超越离合器承载能力低、工作稳定性较差的缺陷 ,同时具有工作原理可靠及结构新颖的特点。通过对差动双制动块式超越离合器的“伴生连杆机构”研究 ,认为该机构属于具有自适应性的内力加压装置 ;分析了其工作原理 ,并讨论了工作过程中的夹紧、稳定运转、超越和放松 4个阶段 ;借助于欧拉公式 ,在确定该类型机构自然增值系数的基础上 ,建立了计算模型     

基于自调的差动双制动块式超越了合器工作机理与数学模型

具有自调自适应性的差动双制动块式超越了合器不仅克服了高副式（如滚柱式）超越离合器承载能力低、工作稳定性较差的缺陷，同时具有工作可靠及结构新颖的特点。通过对差动双制动块式超越离合器的“伴生连杆机构”研究，认为该机构属于具有自适应性的内力加压装置；分析了基工作原理，并讨论了工作过程中的夹紧、稳定运转、超越和放松4个阶段；借助欧拉方式，在确定该类型机构自然增值系数的基础上，建立了计算模型。     

新型张环式超越离合器的工作原理及自锁与超越条件

提出一种新型张环式超越离合器,其自锁构件呈环状,与输出构件成低副面接触,与传统的高副式超越离合器相比承载能力有所提高。对该张环式超越离合器自锁及超越条件进行分析,并研究了其自锁条件对滚柱磨损的敏感性,研究表明,在该项性能上该超越离合器优于滚柱式超越离合器。最后对新型张环式超越离合器进行了仿真及实验验证。     

环式超越离合器的数理模型及新型张环式超越离合器

环式超越离合器具有承载能力强,响应灵敏,对磨损具有较强容忍性等特点,张环式超越离合器是此类超越离合器的一个分支。文中从机械自锁的基本机理出发,对环式超越离合器的自锁原理进行了研究,探究其自锁模型。提出了一种张环式超越离合器,分自锁环节和控制环节对其自锁条件进行了分析。仿真分析表明,此类超越离合器接合过程快速可靠,具有一定的理论和推广意义。     

超越离合器应力应变比较分析

建立了典型的普通滚珠式超越离合器、楔块式超越离合器与多滚柱式超越离合器工作时应力应变状态模型,通过对三种超越离合器进行自锁失效分析,利用模拟仿真方法研究并比较了应力应变的变化对三种超越离合器的使用寿命的影响。