杨天军：城市客运信息化与智能化

城市公共交通智能化应用示范工程 交通运输部＂十二五＂发展规划纲要,通过信息化建设加强城市客运管理和启动国家＂公交都市＂建设示范工程,其中重点提出支持智能公共交通系统和公共服务信息系统建设。交通运输“十二五”信息化发展规划提出,启动3个重点领域试点示范工程建设,其中重点提出城市客运智能化试点示范工程。交通运输“十二五”信息化发展规划推进方案试点建设内容,着重提出示范开展城市公交与轨道交通智能化系统的建设。     

亚洲城市公共交通先进水平研究

通过建立亚洲城市公共交通先进水平的评价指标体系,从研究亚洲先进城市的公共交通发展历程,总结出亚洲城市公共交通发展的阶段性规律,进而定位亚洲城市公共交通先进水平的标准;在分析上海公共交通与亚洲先进水平间的差距以及产生差距原因的基础上,提出了上海冲刺亚洲城市公共交通先进水平的举措。     

城市公共交通规划后评价研究

诸多城市公共交通规划的实施,使适合中国国情的城市公共交通规划理论与实践得到迅速发展。从后评价的角度对城市公共交通规划进行研究是对公共交通规划理论的补充和完善,也是城市公共交通规划修编的依据和前提,同时也可以提高城市公共交通规划的合理性与可行性。系统分析了城市公共交通规划后评价的理论意义、特点、机制等,建立的城市公共交通规划后评价体系,可清晰地反映城市公共交通发展的影响因素。基于可拓学建立的多指标多层次的复合物元可拓综合评价模型为项目规划后评价提供了一种新的途径和研究思路。     

福建省城市公共交通优先发展的思路与对策

本文概述了福建省城市公共交通发展现状,分析了城市公共交通存在的问题和问题产生的原因,提出促进城市公共交通优先发展的思路与对策。     

城市公共交通枢纽规划设计方法分析

对城市公共交通枢纽的规划设计原则进行了简单概述,并对影响城市公共交通枢纽的各项要素进行了系统分析,最后重点阐述了城市公共交通枢纽的规划与设计方法,旨在提升城市公共交通枢纽的创造性和灵活性,优化城市内部居民的出行结构。     

城市公共交通枢纽规划设计方法研究

阐明了城市公共交通枢纽的规划设计内容,分析了城市公共交通枢纽的布设原则及选址方法,确立了公共交通枢纽规模的确定方法以及公共交通枢纽交通衔接的设计,并从定性与定量的角度阐述公共交通枢纽设计的方法,建立了合理的公共交通枢纽规划设计体系。     

对焦作市城市公共交通现状的思考

结合焦作市城市公共交通的现状,分析了焦作市公共交通存在的问题,并针对性地提出了解决问题的具体对策,从而指导焦作市公共交通在短时间内趋于良性运行轨道,促进焦作市城市公共交通系统健康可持续发展.     

我国城市公共交通规划编制法治化路径思考

以推动城市公共交通规划的法治建设为目标,分析新形势下我国城市公共交通规划的转变趋向,就规划编制体系、编制主体、编制程序等方面存在的问题进行剖析,通过对国外城市公共交通规划法治经验的借鉴,提出了我国城市公共交通规划编制法治化完善的具体途径。     

城乡交通与市政基础设施

利用北京公共交通刷卡数据(SCD)研究城市贫困问题优先发展包括地面公共交通和城市轨道交通在内的城市公共交通,成为当前解决城市各种交通问题的主要出路。中国城市的公交优先发展战略已上升到国家战略层面,很多城市在各层面规划或政策中,都提出了提高公共交通出行比例的目标。日渐普及的公共交通自动计费(automatic fare collection,AFC)系统产生了丰富的公共交通智能卡持卡人的乘降信息,即公共交通刷卡数据(smart card data,SCD)。它详细记录了持卡人的上下车的时间、起止站点和出行线路。SCD作为一种大规模数据,获取成本较低,连     

中国城市公共交通手册即将出版

《中国城市公共交通手册》收集了我国现有的300多个城市的公共交通信息,材料新型、可靠,全面反映我国城市公共交通的基本情况和最新发展,是一部具有权威性的中国城市公共交通资料大全。建设部副部长周干峙为手册作序。     

公交优先治理城市交通拥堵问题研究

针对目前众多城市交通压力大、拥堵严重的情况,提出"公交优先"的战略,结合城市发展特点分析了"公交优先"发展滞后的原因,并提出了优先发展公共交通系统的措施和建议,从而解决城市的交通拥堵问题。     

东海企业总部经济区整体交通组织分析

介绍了东海企业总部经济区在地块高强度开发的情况下,从满足企业总部经济区建设需要的交通出发,基于区域总体布局,利用其他相关总部经济区的成功经验,提出合理的交通组织规划。着重介绍了5项建议:建立轨交与普通公交为主的公交体系;加大路网密度;局部形成步行交通网络;严格控制停车位总量;形成地下停车系统。交通组织分析将为企业总部经济区项目建设提供设计条件的依据。     

以公共交通为导向的土地利用模式研究

面临城市化和机动化的双重挑战,该文先对城市土地利用与交通系统之间的基本关系进行了分析,并在引进国外相关理论和实践的基础上,对TOD产生的背景、发展历程、一般模式作了较为系统的分析。最后以西安市为例进行了示例分析,指出在中国实施TOD的优势与不足,并提出了中国公共交通导向的城市土地开发策略建议。     

我国城市交通现状分析及对策

针对当前我国城市交通的现状及造成交通拥挤的原因进行了经济分析，并对其根源加以探究，提出了在城市规划建设与管理中应采取的对策和建议，指出大力发展公共交通是解决城市交通的有效途径。     

从经济学的角度浅谈城市交通结构的优化

从供需关系、成本效益等经济学的基本原理对优化城市交通结构提出了一些建议,并重点阐述了如何采取措施发展公共交通,优化资源配置,分析了公共交通、小汽车交通、自行车交通3种主要交通出行方式及它们之间的关系。     

大型综合医院交通配套规划研究

首先分析了国内大型医院存在的交通问题,并从医院内外交通组织、停车设施配建、公共交通设施布局等方面提出医院交通配套的改善方法。同时,建议医院交通配套规划应该前期和后期分别进行交通影响预评估和终评估,通过交通需求预测等科学手段保证医院交通配套规划的合理性。     

西安市南北中轴线道路交通综合整治工程研究

针对西安市“南北中轴线”道路基础设施及公共交通的调查研究,分析了道路交通运行过程中存在的问题及不足,为西安市“南北中轴线”道路交通综合整治工程提出了解决问题的方法及建议,对类似工程具有一定的现实指导意义。     

“九五”上海交通发展对策建议

分析了上海目前交通的突出矛盾,提出了“九五”期间可采纳公交优先、优化道路功能、重点规划建设停车系统等发展上海交通的对策建议。     

北京远郊区县小城镇住区空间分布和发展策略研究

本文分析近10年来北京郊区小城镇住区空间分布和住宅类型的构成特征,指出其在土地资源、住宅价格、生态环境、交通网络等方面的优势,及土地利用、规划布局、配套设施等方面存在的不足,针对发展新型公交模式、完善公共服务设施、营造城镇住区特色、促进住宅类型建设多样化等方面提出建议。     

小议TOD策略在我国特大城市的适用性

针对城市空间拓展与交通需求增加之间存在显著矛盾的问题,指出TOD策略用公共交通引导城市空间发展可以较好的解决这些问题,对特大城市TOD策略的适用性进行了分析,并对特大城市实施TOD策略提出了相关建议。