汉洪高速公路软土路基滑移分析及处理

汉洪高速公路K14＋230．8～K14＋380为软土路基段,采用“薄层轮加法”施工。根据该路段软土地基路基失稳滑移的实例,分析引起路基滑移的原因,探讨失稳路基处理的方法。     

防止软土地区市政道路沉降量过大的方法

对我国软土地区市政道路沉降量过大的原因进行了分析,从软土地基的概念及分布等方面进行了论述,提出了软土地区防止市政道路沉降量过大的方法,解决了软土地区市政道路因沉降量过大而引起地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏,造成路面沉降和路基失稳等问题。     

公路改扩建工程中软土地基处理设计分析

公路路基加宽施工中,新路基的施工会引起新旧路基的沉降差异及路基边坡的失稳,所以在公路路基的扩建加宽工程当中软土地基工程的重点就是要怎样做到减小新旧路基的沉降差异,确保新旧路基的有效衔接。本文结合湖南某公路改扩建工程实践,论述了该公路改扩建工程软土地基处理的设计思路,为类似工程设计提供参考。     

论城市道路与桥梁施工中的软土地基处理

在我国公路行业规范中,软土地基被定义为强度低、压缩量较高的软弱土层。软土地基对于城市道路与桥梁施工有着一定的危害和后果,在软土地基上修筑路基或桥梁时,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路或桥梁破坏或不能正常使用的情况。工程人员在施工过程中,要注意分析软土地基的特性以及对路桥施工的影响,在考虑软土地基可能造成的危害和后果后,采取合适的处理办法,以确保路桥质量过关。     

浅谈道路软土地基施工及处理方法

在市政道路工程建设中,软土路基在施工中经常会碰到,软土路基处理情况的好坏影响着道路工程的质量以及行人车辆的安全。针对城市道路软土地基存在的一般问题,讨论由软土地基的固结、流变特性等工程性质引起的沉降造成路堤失稳,路基沉降过大以及路面开裂,桥台、桥头错台等问题;论述了其一般加固方法和国内现有软基处理的施工技术,在此基础上进一步讨论了软土地基处理中可能遇到的问题及需考虑的因素。     

市政工程中城市主干道的软土路基处理技术

软土地基处理的方式多种多样,各有各的优缺点及其局限性,城市主干道对路基沉降的要求很高,路基失稳或过量沉降等现象经常发生,如何选择正确的地基处理方式直接关系到工程质量、投资和进度。     

城市道路设计与施工中沉降的监测与控制

依托我国城市道路路基工程,对道路软土地基上路基沉降问题展开了研究,分析了道路软土地基沉降控制特点,并根据道路路基沉降的观测资料,探讨了城市道路软土地基沉降的监测与控制措施,以期指导实践。     

公路软土地基施工及处理方法探析

针对公路软土地基存在的一般问题,讨论由软土地基的固结、流变特性等工程性质引起的沉降造成路堤失稳,路基沉降过大以及路面开裂,桥台、桥头错台等问题;论述了其一般加固方法和国内现有软基处理的施工技术,在此基础上进一步讨论了软土地基处理中可能遇到的问题及需考虑的因素。     

路桥软土地基施工的新技术

随着城市的发展,城市间交通的压力越来越大,发展交通成为城市发展的必要条件,铁道工程一直在交通业中发挥着重要作用,所以保证铁路工程的建设质量是我们每一个铁道工程技术人员都应该重视的课题,软土地基作为铁路工程中一大自然危害,在实际铁路运营中会造成很大的灾害,如果对软土地基不重视就会形成地基失稳的现象发生,从而形成路基的不均匀沉降,严重的会造成路基开裂。本文通过在软土地基施工中使用CFG施工技术的介绍,从而进一步对软土地基施工提高重视。     

高速公路扩建中的软土地基处理

高速公路路基的加宽工程要考虑路基的整体稳定和沉降差异问题,新路基的建设会引起路基边坡失稳和新旧路基的沉降差异,因此高速公路路基扩建加宽中软土地基工程的关键就是如何减小新旧路基之间的沉降差异,保证新旧路基之间的有效连接。     

高速公路软土地基的加固措施研究

结合高速公路软土地基加固的目的——保证高速公路路基的强度和稳定性,分析了换填法、复合式地基加固处理法、排水固结法等软土地基加固处理方法的加固机理、处理特点及适用性,为高速公路软土地基加固处理方法的选择提供了理论依据。     

沥青路面早期破坏现象与防护

针对沥青路面出现的地基沉陷、裂缝、车辙等早期破坏现象进行了分析,从施工角度入手,阐述了路基、基层、联结层及面层施工过程中存在的问题,并分别提出了相应的防护措施,以期指导实践。     

谈公路路基填筑质量控制要点

结合路基填筑质量控制的总体要求,介绍了路基填筑施工要点,着重阐述了路基填筑质量控制的关键,包括施工测量、路基填方、软基处理、排水等方面,以期指导实践。     

CFG桩施工工艺总结

结合武广客运专线路基软基施工实践,对CFG桩施工工艺进行了总结,介绍了在该类不良地质路基施工中的一些经验,对类似路基软基施工具有重要的指导意义。     

粉土路基边坡稳定性机理分析

通过数值仿真分析,对最不利含水量条件下,不同压实系数、路基高度、路肩宽度、边坡附加荷载大小的粉土路基边坡稳定性进行了分析,得到了边坡稳定性与上述设计参数的关系和路基稳定性的临界条件,可为粉土路基边坡稳定性评价提供指导。     

拓宽路基差异沉降控制技术模型试验研究

在土工离心机上安装加载装置和位移、应力量测系统,建立与实际应力相符的离心试验模型,考虑不同工况系统研究了新老路基拼接处治技术及预应力管桩复合地基处治技术对于拓宽路基差异沉降变形的改善控制作用,得出了拓宽工程新老路基差异变形特征和处治技术的处治效果及作用机理。研究结果表明:在拓宽路基拼接带不同层位布设土工材料,虽可消解新老路基的不均匀沉降,但效果不明显,加筋处治使地表以下浅层土体侧向位移减小幅度较大,而深层土体侧向位移改变不大,说明加筋对软基侧向位移的影响范围很有限;采用预应力管桩处理拓宽路基下地基不仅很好地控制拓宽路基的不均匀沉降,还可大大加快施工进度,缩短工期,说明管桩复合地基更适合于工期紧张、沉降控制要求较高的拓宽工程;管桩桩体产生向上刺入变形,由于桩帽和加筋褥垫层的设置,能有效地缓解上刺入深度。     

旧路拓宽新老路基沉降变形计算

旧路拓宽沉降计算是路基拓宽工程最为关键的问题,在新老路基拼接处采用应力叠加计算了附加应力,分析了新老路基的最大沉降点,计算了不同加宽方式新路基的沉降量,对不同拼接方式沉降量进行了分析研究,从而提高新老路基沉降量的计算准确性。     

拓宽黄土路基湿化破坏机制模型试验研究

 为研究拓宽黄土路基浸水湿化破坏机制与模式,在土工离心机上设计并安装位移量测系统,以西安—潼关高速公路拓宽工程为研究载体,建立与实际应力相符的离心试验模型;针对浸水湿化后黄土拓宽路基的沉降变形规律和破坏形式进行研究,基于试验结果开展高填方黄土路堤破坏机制的讨论。研究结果表明,拓宽路基坡脚处高含水量对拓宽黄土路基稳定性影响极为显著,在地下水位较浅处的地带,强降雨天气或地下水位骤升所引起的拓宽路基荷载下黄土地基的局部失稳会极大威胁上部拓宽路基的安全,浸水破坏滑裂面的形成是一个渐进破坏过程。由于地基局部湿软,抗剪强度降低,地基的起始剪切破坏发生于老路坡脚处,一旦产生过大的变形量将会引起整个路基自上而下的滑移。地基破坏时的滑动面近似为圆弧状,建议采用裂隙圆弧法对拓宽荷载下地基进行稳定性评价。试验结果还表明,新老路基拼接带土体中的加筋材料起到裹附作用,可增强路基的板结效果,形成有效的土拱效应,这样就充分利用路堤填料本身的刚度,调整地基的沉降变形。     

浅议水泥搅拌桩在软土地基中的应用

针对长江以南地区,地下水含量丰富,存在软土地基的问题,研究了水泥搅拌桩基础加固处理的方法,并通过具体工程实例进行了水泥搅拌桩处理地基的验证,从而达到了使道路路基满足设计要求同时降低工程成本的效果。     

高填方路基施工质量控制对策分析

结合以往工作经验,针对高填方路基的病害进行了总结,探讨了高填方路基施工质量控制对策,从施工准备工作、施工阶段过程控制及新技术、新工艺等方面阐述了具体的质量控制措施,以期减少路基病害,提高公路寿命。