青岛港建设国际集装箱枢纽港的思考

通过对青岛港集装箱运输发展现状和面临形势的分析，提出了青岛港集装箱运输发展的战略目标和加快青岛港集装箱发展的对策。     

科学发展铸就矿石货种的腾飞之路

我1968年人港参加工作，从装卸工干起，从事过调度、市场、管理等多个岗位，与铁矿石打了40年的交道，亲身经历了青岛港矿石货种的艰难崛起、曲折发展的艰辛历程。作为青岛港五大战略货种之一的铁矿石的发展，不仅是青岛港改革开放以来励精图治、科学发展的历史缩影和有力例证，更是青岛港人始终坚持精忠报国、服务社会、造福职工“三大使命”的生动写照和成功实践。     

青岛港消防队伍建设

青岛港是一个有百多年历史的老港。新中国成立以来，经过青岛港几代人的不懈努力，特别是近十几年来团结奋进、全力发展，今天青岛港成为日益崛起的东方大港。伴随着港口发展．港口消防工作也得到了长足发展，消防安全监督管理工作日益加强，灭火抢险救援队伍也取得了不     

金融危机背景下青岛港发展新策略

青岛港作为我国北方的天然深水良港，非常有潜力在国际竞争中获取优势，并发展成为国际性的集装箱大港。在陈述了港口国际竞争力的要素、分析了青岛港在国际竞争中的优势和不足后，提出了提升青岛港国际竞争力的对策。     

用热血与汗水汇就蔚蓝色港湾

我1984年3月从部队转业到青岛港，曾担任过青岛港指挥部党委副书记、青岛港前港公司第一任经理和党委书记。作为青岛港发展历史的一名见证者，每当回忆起和同志们并肩作战的那段激情岁月，内心都激动不己。回顾近20年的工作经历，感受最深的就是青岛港人坚定的爱党、报国、敬业之信念，以及由此激发现的工作热情。     

青岛港应成为汽车整车进口口岸

目前．随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展．青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大．青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在，青岛港主要服务辐射区域所需要的大量进口汽车不能在青岛港进口，只能舍近求远到其他地区的港口提车。     

青岛港：用中国式管理应对危机

据悉，2009年，青岛港将坚持科学发展不动摇，增长指标不动摇、造福职工不动摇的“三不动摇”，力争全年生产保持5％以上的速度发展。青岛港总裁常德传近日在北京召开的“青岛港应对危机科学发展实践与《常德传论国企》管理模式高层研讨会”上表示，面对金融危机日益严峻的形势，青岛港要坚持走其中国式管理模式，走出一条化“危”为“机”的道路。     

细微之处见真情

青岛港（集团）有限公司董事局主席、总裁常德传是一位杰出的企业家，在他担任青岛港领导的20多年来，带领青岛港员工追求卓越、勇往直前，创造了一个又一个崭新的业绩，使青岛港发生了翻天覆地的变化，青岛港从一个吞吐量只有2000万t的国内支线港．     

挖掘港口潜力技术是根本

2008年，青岛港用1亿吨的能力干出了3亿吨吞吐量，用占全国港口1．8％的码头岸线干出了6．9％的吞吐量，居世界第七位，用一个青岛港的能力干出了三个青岛港的业绩，创出了“1〉3”的发展奇迹。与国内外同类港口相比，青岛港货源腹地、码头设施和机械设备等硬件条件并不占优势，但港口外贸吞吐量却能多年保持全国沿海港口第二位，进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国沿海港口第一位。     

青岛港物流公司SWOT分析

为抓住机遇，建设青岛港现代物流中心，运用SWOT分析法，对青岛港物流公司目前各项业务状况和公司整体经营情况进行分析，在此基础上，对发展青岛港物流公司定位和战略措施提出建议。     

青岛港口服务业发展战略研究

港口服务业是影响港口竞争力和发挥港口对经济带动作用的重要因素，本文通过对青岛港口服务业发展情况的调研，指出了青岛港口服务业存在的问题及制约因素，并提出了相关对策建议。     

青岛港散粮一期扩建工程竣工投产

10月10日，青岛港散粮一期扩建工程竣工投产。为适应国内粮食市场的发展要求，进一步提高粮食接卸能力。青岛港在一期8个粮罐基础上又投资建设8个新粮罐．青岛港粮食储存能力又翻一番，达到20万吨。     

加快青岛国际集装箱枢纽港建设的战略构想

通过对青岛港建设国际集装箱枢纽港面临战略环境的分析，提出了青岛港加快发展成为东北亚地区国际集装箱枢纽港的战略目标和应采取的措施。     

胡锦涛总书记视察青岛港

春夏之交时分,胡锦涛总书记专程视察了青岛港。在青岛港新港区前湾三期集装箱码头现场听取青岛港集团董事局主席、总裁常德传汇报工作,并亲切看望许振超和“振超团队”。 胡锦涛总书记充分肯定青岛港在危机下迎难而上,取得了比较好的成绩,来之不易。殷切期望青岛港要继续努力,为今后的进一步发展打下好的基础。     

青岛港：货物吞吐量逆势上扬

“青岛港应对危机科学实践”高层研讨会传来消息，2008年青岛港吞吐量超越3亿t，同比增长13．3％，集装箱超越1000万TEU。进人2009年，面对更加严峻的发展形势，青岛港吞吐量完成2572万t，集装箱完成85．2万TEU，一举夺取首月“开门红”。     

“三个转变”奏响人生新篇章——记青岛港消防支队王召利

十二年前，王召利，这个普普通通的农村青年，怀着挣钱吃饭、给父母分忧的想法，从革命老区沂南县来到青岛港公安局．当上了一名农民工消防员。十二年中，他凭着自己的执著努力、刻苦拼搏，在青岛港这片育人的沃土上成长、成熟起来，多次被青岛港集团、青岛港公安局评为“十佳农民承包工”、“新长征突击手”、“十佳消防员”；先后被山东省公安消防总队、公安部消防局评为执勤岗位“训练标兵”；     

青岛港前湾航道通过能力仿真预测

为研究青岛港前湾单向航道扩建工程结束后航道通过能力变化，进一步提升航道服务水平，基于Flexsim仿真平台，建立青岛港港口时空作业系统，构建青岛港前湾航道仿真模型。根据不同水平年通航船舶分不同吨级、船型通过前湾航道的艘次预测结果，开展仿真试验，对青岛港前湾航道扩建工程实施前后航道的通过能力和服务水平进行分析。结果表明：青岛港前湾航道扩建工程有效提升了航道通过能力，提高航道服务水平，研究结果可为航道扩建后确定船舶通航标准提供重要理论和决策指导。     

青岛港国际集装箱运输EDI的应用

青岛港国际集装箱运输电子数据交换系统于1996年4月1日开通。在这一年中，经过交通部水运所和港务局技术人员的奋力拼博，以及在各大船公司、货代、各国际集装箱场站的大力协助下，EDI系统不断得到完善、开发，并有力地促进了青岛港国际集装箱运输的发展。     

优化消防监督 服务港口生产——青岛港公安局隋振坤局长谈港口消防工作

2003年7月24日，青岛港公安局举行“全国优秀公安局”挂牌仪式，交通部公安局张玉胜局长、青岛港(集团)有限公司常德传主席、总裁亲自到会，并为该局颁发了奖牌和奖金。在“贯彻十六大，全面建小康，港口大发展，公安怎么办”大讨论活动被不断地引向深入的大环境下，港口消防应怎样把握方向，在港口生产建设中如何定位，如何处理监督与服务的关系，都是各个港航公安机关密切关注、积极研究探讨的问题。日前，记者就这方面的问题对青岛港公安局局长隋振坤同志进行了采访。     

青岛港应成为汽车整车进口口岸

目前,随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展,青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大,青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在,青岛港主要服