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使用 MSC/NASTRAN 软件对混凝土泵车的有限元模型进行灵敏度分析和动态优化.通过灵敏度分析找出了一阶频率对设计参数的灵敏度与质量对设计参数的灵敏度的比值较大的设计参数.选择这些结构参数为设计变量,以一阶频率为性能约束,进行了旨在提高一阶固有频率的优化设计,提高了泵车的一阶固有频率,使一阶固有频率避开油缸冲击载荷的频率,从而减小泵车臂架系统的振动幅度. 相似文献
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汽车加速过程排气噪声是一种强非稳态的噪声,使用传统的频谱分析方法往往会出现"频率模糊"现象。为了了解发动机加速阶段排气噪声特性、研究发动机转速对加速过程排气噪声的影响,采用了阶次跟踪方法对某四缸发动机加速过程排气噪声进行了测试,分析了发动机加速过程排气噪声的主要阶次及主要噪声源,揭示了发动机排气噪声声压级变化与发动机转速的关系,为该发动机排气消声器的设计和优化提供了重要的参考依据。 相似文献
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《现代制造技术与装备》2021,(2)
采用计算流体力学的方法,对某航空涡轴发动机试车台的多级嵌套式引射排气系统进行数值模拟。为提高计算准确度,选取试验中放气活门关闭的发动机状态作为计算工况。结果表明,当引射筒存在间隙时,高温燃气将通过此间隙回流至试车间,导致引射筒丧失引射作用,增加了试验风险。此外,发动机表面气流的反向流动对机匣表面的冷却产生不利影响,甚至可能导致发动机进气不均匀而产生畸变效应。间隙封堵后,发动机周围流线整齐,且试车间内无燃气回流,提高了试验安全性,为发动机试车台多级引射排气系统的设计提供了参考依据。 相似文献
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对汽轮机用射水抽气器动特性进行了有限元分析计算,得到了抽气器的前6阶固有频率及振型,以及各阶振型下的变形方式。分析表明,射水抽气器的前6阶固有频率远低于水泵等激振源的激振频率,这有利于抽气器在工作时将振动维持在一个较小的范围内;射水抽气器前6阶振型的变形方向各不相同,随着阶数的增大,其振型变形情况愈加复杂。 相似文献
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应用SolidWorks软件建立了锥齿轮升降机滚珠丝杠的三维模型,并应用ANSYS软件进行模态分析,计算出滚珠丝杠的前六阶固有频率,可避免锥齿轮升降机产生共振现象。同时对滚珠丝杠公称直径和螺距对自身固有频率的影响进行了仿真分析,结果表明,公称直径越大,滚珠丝杠固有频率就越大,而螺距对滚珠丝杠固有频率的影响则很小。研究结果为锥齿轮升降机的优化设计提供了参考。 相似文献
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本文提出了一种新的计算系统一阶固有频率的近似方法。这种方法是在邓柯莱公式中考虑到各阶固有频率的影响,从而使计算误差大大减小。特别是当系统各阶固有频率比较接近时,精度提高更明显。该方法计算简单,使用方便。 相似文献
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一种计算固有频率的新方法 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了一种新的计算系统一阶固有频率的近似方法,这种方法是在邓柯莱公式中考虑了各阶固有频率的影响,从而使计算误差大大减小,特别是当系统各阶固有频率比较接近时,精度提高更明显,对该方法进行了算例验证,该方法计算简单,使用方便。 相似文献
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为提高交叉簧片式柔性铰链(简称"交叉铰链")的第2阶固有频率,通过基于遗传算法优化的BP网络响应面映射交叉铰链的结构参数与其第2阶固有频率之间的关系,建立了交叉铰链的结构参数优化模型,并在MATLAB中编程实现。最后,对最优化计算结果进行了动静态仿真分析和试验验证。结果表明,优化模型计算值、有限元仿真值以及测试值的一致性较好,误差均在工程允许的范围内,与目前在用某型号交叉铰链相比其第2阶固有频率提高了21.7%。可见该优化设计方法是可行的,能够有效提高交叉铰链的第2阶固有频率。 相似文献
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根据结构的动力学原理和振动理论,对一种振动夹具进行动态特性分析。分析其固有频率,并使其固有频率远离激励信号的频率。利用三维立体建模软件对夹具进行三维建模,并运用有限元分析软件对其进行动力学特性分析。通过分析结果表明这种振动夹具的第一阶固有频率低于激励信号的频率。对振动夹具的结构进行优化设计,提高其第一阶固有频率,最终得到一种固有频率远离激励信号频率的振动夹具结构。 相似文献
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