自动变速箱换档过程建模方法比较

研究自动变速箱换档过程时,常用的简化模型忽略了发动机和液力变矩器的动态特性,仿真结果不够准确.本文将发动机平均值模型和液力变矩器的动态模型引入到变速箱换档过程的研究中,提出了一个新的建模方法,更准确的反映自动变速箱换档过程.     

工程机械传动系节能技术的研究与应用——山推倾力打造传动系统节能全面解决方案

工程机械传动系统主要分为机械传动、液力传动、静液压传动、电传动。山推工程机械股份有限公司传动分公司产品覆盖液力变矩器、变速箱、驱动桥、减速机等传动零部件,通过资源优化整合,整机匹配优化为用户提供高效、节油、性能可靠的工程机械传动方案。经过实际测试并经优化设计固化后的一套5吨装载机节能传动系统,开发了低转速大能容的液力变矩器,较原5吨装载机传动系节油超过11%,具有良好的经济效益和社会效益。     

叉车自动变速器性能仿真

文中根据发动机与液力变矩器联合工作特性,制定了两参数换档规律,同时为了提高液力变矩器的工作效率又对换档规律进行了修正,然后依据换档规律建立了整车动力系统仿真模型,并对模型进行了离线仿真分析,验证了自动变速器控制系统模型的正确性。     

液力自动变速箱换挡策略优化研究

重型特种车辆行驶在恶劣环境下,为了保护传动系统,要求不闭锁液力变矩器.本文提出了一种以提高液力变矩器液力工况下传动效率为目的的换挡策略优化方法.首先根据TR50矿车的实车数据制定最佳动力性换挡规律,然后分析液力变矩器工作特性,建立数学模型实时计算液力变矩器传动效率,建立优化目标函数,最后在最佳动力性换挡规律基础上对各挡位换挡点做出整体优化.在Simulink仿真系统模型上分别对优化前后的换挡规律进行仿真分析,结果表明,优化后的换挡规律在保证动力性的基础上明显提高了液力变矩器液力工况下的传动效率.     

工程机械液力变矩器传动损失的研究

液力变矩器在现代工程机械中被广泛采用,它不仅可以传递力矩而且可以改变力矩的大小。对于现代大型工程机械,其能耗非常大,但效率往往比较低。因此,对于液力变矩器传动能量损失的研究就显得尤为重要。作者从流体力学的角度,对现代工程机械液力变矩器传动过程中的能量损失进行了研究。     

叉车自动变速的基础研究

通过对叉车变矩器的传动效率的分析,制定了叉车传动系统自动变速的控制方案,得出了叉车自动变速箱的自动换档规律。通过在实际工况下的试验．验证了叉车传动系统采用自动变速控制的可行性。     

工程车辆自动变速器的节能换挡规律研究

为了提高工程车辆的传动效率,从液力变矩器和变速器在车辆传动系统中的作用出发,推导出了利用变速器换挡来控制液力变矩器在高效区工作的变速器升降挡规律公式,并在此基础上得到了工程车辆自动变速器的节能换挡规律。该换挡规律可以将变矩器在变速器最低挡的左端低效区和最高挡的右端低效区除外的所有工况下的效率限定在某一理想的范围内。并在自动变速试验台上进行了台架试验,验证了其正确性。该换挡规律的提出,对提高工程车辆液力机械传动系统的传动效率、节约能源,具有十分重要的理论意义和应用价值。     

浅谈国内自动变速箱之现状与发展前景

随着对换档品质、燃油经济性等方面要求的不断提高,自动变速箱在轿车上的装车率也逐步提高。目前自动变速箱的主流形式是液力机械式。最新的发展方向集中在以下几方面：变矩器的高效率化、多档位化、变矩器闭锁离合器的打滑控制、换档点控制的智能化、换档过渡过程的高品质化和保留手动模式。本文详细讨论了上述各项技术的发展背景、核心技术和发展方向等问题。     

自动变速器的节能换挡策略研究

以节能为目标来确定自动变速器的挡位,控制液力变矩器在规定的高效区内工作,并推导出自动变速器升降挡规律公式,在此基础上得到自动变速器的节能换挡规律。该换挡规律可以将变矩器在变速器最低挡的左端低效区和最高挡的右端低效区除外的所有工况下的效率限定在某一理想范围内,并验证其正确性。该换挡规律的提出,对提高液力机械传动系统的传动效率和节约能源具有重要的现实意义。     

平地机三种典型传动系统特性对比分析

机械传动、液力机械传动和全液压传动是现代平地机传动系统的三种主要传动方式.在对其结构形式和技术特点分析的基础上,提出液压机械复合传动的新型传动方式,并对机械传动、液力机械传动和液压机械复合传动的牵引性能、传动系统效率等关键性能进行对比分析.结果表明:机械传动具有最高的牵引功率和牵引效率,是平地机较为理想的传动方式;液力机械传动和液压机械复合传动分别利用液力变矩器和后置串联的机械变速箱可实现与机械传动相近的变速范围,但同时由于变矩器和液压系统存在功率损失,使得两者的传动效率均低于机械传动.     

民族品牌，国际化山推——访山推工程机械股份有限公司传动分公司总工程师刘春朝先生

“我们在2007年底，将公司名称从原来的山推工程机械股份有限公司液力变矩器厂改成了由推工程机械股份有限公司传动分公司”，刚一见面，刘总工程师就高兴地告诉我们这一消息。之所以要改厂名，刘总认为，一是由于公司产品结构已经从单一变矩器系列发展到了变速箱等多个系列品种，而且变矩器的叫法过于专业，很多人不太明白是什么东西，由液力变矩器厂改为传动分公司，对企业有了一个更全面准确的定位。     

液力变矩变速器自动换挡控制技术研究

针对工程车辆的液力变矩变速器使用效率相对较低的问题,提出了工程车辆基于液力变矩变速器燃油经济性的液力传动变速箱自动换挡策略,然后建立自动换挡模拟器,根据模拟数据进行仿真验证换挡策略.经过仿真试验证明,该模拟器能够根据车辆的工作状况、液力变矩变速器的工作状态自动将变速箱切换到合适的档位,使液力变矩变速器工作在高效区,从而提高整车的燃油经济性;实现档位的自动变换,减轻驾驶员的劳动强度,提高作业效率,特别是为后期的实车试验提供必要的准备.     

高效液力变矩传动系统

针对液力变矩器传动效率较低的问题,提出一种具有自适应性的高效率液力变矩传动系统。在原动机和液力变矩器间增加磁粉离合器,实现传动系统由单流传动变为双流传动,使得当载荷增大传动效率下降时,原动机通过磁粉离合器向变速器的输入轴提供力矩,从而改变液力变矩器的转速比,使液力变矩器工作于高效点。给出磁粉离合器传递的力矩和传动系统效率的计算公式,为自适应性高效率液力变矩传动系统的设计提供理论基础。实例计算结果表明,所提出的高效液力变矩传动系统的传动效率能平均提高4.6%左右。     

工程机械液力变矩器油温过高、温升过快的原因及排除方法

我们在使用几台带液力变矩器的工程机械中发现，在同等条件下有的变矩器油温过高，有的则正常；有的尽管机器连续作业但油温基本能保持恒定，有的则随着作业时间的延长油温也随之升高。下面谈一谈油温过高、温升过快的原因及排除方法。工程机械液力变矩器、变速箱的油路见...     

用于自动变速箱的舍弗勒新型变矩器系统

正随着对节油和减排的需求越来越高,自动变速箱在全球范围内越来越普及。采用新型液力变矩器系统的用户友好型自动变速箱正在树立新的效率标准,舍弗勒在这一领域占据领先地位。舍弗勒成功开发出更轻巧、减震性能更佳的新一代iTC液力变矩器,如图1所示。iTC(一体式液力变矩器)的主要特点是将锁止离合器集成到变矩器涡轮中,不仅减轻了整个系统的质量,也为安装效率更高的扭振阻尼器(如舍弗勒研发的离心摆式减振器)留出了空间。     

工程机械液力传动系统油温过高的分析与控制探讨

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成,与一般机械传动相比,液力传动通过变矩器变矩可以自动无级变速,对于外界载荷变化具有自动适应性,提高了车辆的使用寿命、通过性能和舒适性,简化了对车辆的操纵,因此,目前被广泛用于工程机械和工程车辆。但是,液力传动系统普遍存在油温过高的缺陷,会对传动系寿命、传动效率、燃油经济性方面造成极大危害。为此,我们尝试以轮式装载机为例,对工程机械液力传动系统工作油温过高的原因进行了分析。     

966D装载机液力机械传动系统的故障与排除

966D装载机液力机械传动系统主要由泵、阀、液力变矩器和动力换档变速箱组成（图1）。变速箱和变矩器共用一个液压泵供油、冷却和润滑，两者的传动如图2所示。该系统有3个控制阀，即：调节安全阀．它控制液压系统内油液的最大压力，为一定值；变矩器入口限压阀，它限制变矩器输入油液的最大压力，防止发动机起动时冷油损坏变矩器零件；变矩器出口安全阀控制变短器内油液的最大压力值。该系统的故障一般表现为行走无力和液压式离合器接合不良。从其组成可知，若发生故障应从泵、阀、变矩器和变速箱四个方面去分析。一般检修步骤：（1）先查…     

风力机与液力变速传动装置匹配工作特性研究

通过对液力变速传动装置应用于风力发电系统运动规律的分析,得到了适应变化的风轮转速、保持恒定发电机输入转速的风轮转速与液力变矩器涡轮输出转速应保持的关系。根据传动系的功率分流原理及能量平衡方程,推导了液力变矩器泵轮输入功率占风轮功率的比例以及液力变速传动装置的总体传动效率关系式。结合风力机特性进行了液力变矩器涡轮输出工作特性的分析,综合评价了影响传动效率的主要因素。针对低转速比和高转速比两种型号的液力变矩器进行了系统的匹配计算,为液力元件的选型与设计、差动轮系及定轴轮系关键结构参数的选取提供了参考。
     

山推股份传动分公司

山推股份传动分公司是山推股份公司下属的生产液力变矩器、变速箱产品的专业制造厂,从管理上采取事业部运作,是国内液力传动装置行业的重要研发、制造基地,占地面积12.60万m2,建筑面积近5万m2,其主导产品液力变矩器、变速箱,均采用日本小松KES标准,运用CAD/CAM技术设计、加工、制造,年产液力变矩器40000台套以上.     

汽车自动变速换档规律的计算

介绍了自动变速汽车发动机和液力变矩器匹配的数学模型以及自动换档规律的数学模型；根据所建立的数学模型用MATLAB设计了程序对富康轿车进行了自动变速换档规律的计算。