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随着新能源汽车保有量的增加和车联网技术的发展,两者的结合将会给企业带来更多的发展机会。阐述新能源汽车的发展历程,分析车联网在新能源汽车上更易实现控制的特点,探索车联网在新能源汽车的电控一体化、远程监控系统和汽车租赁方向的应用,提出未来新能源汽车车联网在车、路、桩的互联,车与车的互联以及智能充电桩等方面的发展趋势。 相似文献
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《现代制造技术与装备》2016,(1)
随着汽车智能技术在汽车研发生产上的应用推广不断深入,无人驾驶汽车将成为未来汽车行业的主要产品。本文针对无人驾驶汽车的特有优势,通过市场调研走访分析归纳,进而在潜在用户中进行深入的调查,分析无人驾驶汽车城市市场推广。 相似文献
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本文从宝骏汽车CAN数据总线的特点和CAN总线故障诊断内容出发,分析宝骏汽车CAN数据总线结构特点、数据协议主要特征和高速CAN总线信号原理,系统梳理CAN总线故障诊断的思路和方法,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事汽车CAN数据总线网络故障诊断提供有益的参考。 相似文献
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对卷积神经网络(CNN)的目标检测方面展开研究,将识别精度较高的Faster RCNN网络框架进行了改进,并应用于无人驾驶视觉感知系统中。利用改进算法进行了不同场景的车辆检测仿真实验。应用了MATLAB的计算机视觉系统工具箱对改进的算法进行快速验证,并应用了驾驶场景设计器对多传感器融合及模拟道路场景进行构建;应用了Simulink和Embedded Coder分别进行视觉控制系统设计及自动代码生成。实验结果表明:改进算法的平均检测精度达到80%以上,具有较高的可行性及鲁棒性,上述解决方案可加快无人驾驶安全感知系统的研发速度,缩短研发周期。 相似文献
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随着科学技术的发展以及物联网技术的普及,自动化生产与智能制造的普及度越来越高,对于自动化与智能制造,大部分功能的实现都是基于传感器的,其中光电式传感器又是传感器中应用最为广泛的一种,因此,掌握光电式传感器的原理显得尤为重要。本文将着重阐述光电式传感器的工作原理,并在此基础上着重阐述光电式传感器在汽车上的应用。 相似文献
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随着电子技术在汽车上的广泛使用,汽车技术越来越电子化、智能化。进入21世纪后随着互联网的迅速推广,人们对信息化的依赖越来越大,因此汽车制造商不仅要为客户提供高品质的汽车及售后服务,同时必须考虑给车主提供更多的信息服务,让车主不仅有更安全、更舒适的驾车体验,而且还实时知道外面的世界。车联网利用卫星导航、无线通信、局域网络及诊断技术将车、人及外面的世界联系起来。目前全球主要发达国家和地区车厂都已经推出了车联网技术,并成为相关领域备受关注的市场热点。中国汽车电子技术发展迅猛,因此自主品牌汽车研究车联网势在必行。 相似文献
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为保护环境,汽车上应采用更易降解的生物材料,本文将对生物材料进行介绍,并举出各汽车企业和研发团队进行的探索实例,希望对大家起到启发和引导的效果,也通过一些名家采访并且结合作者的所想所感对可降解生物材料的应用和改进提出建议,同时也表达了对其发展前景的看法。 相似文献
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近几年来,美国、日本和西欧工业发达国家等竞相在汽车上采用电子控制装置,使得汽车的各项性能都获得了重大改善。可以预料,不久的将来,汽车都可采用微机控制系统检测故障,指示路程,进一步实现驾驶员与外界通讯装置的对话等。国外在汽车上应用最多的电子装置有音响系统、带晶体管的发电机、电子点火系统、排气控制、汽油喷射和防滑安全系统等。1971年美国通用汽车公司首次在汽车上安装了计算机,1977年该公司又开发了新型发动机控制系统——微处理机点火控制装置,1978年美国福特公司在汽车上首次安装了采用计算机控制,能表示油箱剩油可行驶距离 相似文献
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通过对计算机在汽车上的应用分析,得知它可以提高汽车的功率,降低油耗减少污染,提高其安全性、可靠性、促进汽车工业的发展,实现车辆全系统自动控制。 相似文献
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《内燃机与配件》2020,(16)
一种汽车车联网设备的防护装置,包括底座,所述底座底部两端均固定连接有支撑块,所述支撑块底部均固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧底端均固定连接有吸盘,且所述底座顶部固定连接有安装台,所述安装台顶部设有安装槽,所述安装槽内设有多个安装孔,所述安装台外周设有第一螺纹,且所述安装台外周设有防护壳体,所述防护壳体内壁设有第二螺纹,且所述防护壳体内部固定连接有多个第二弹簧,且所述防护壳体内部设有多块防护板,所述第二弹簧一端均与防护板固定相连,该种汽车车联网设备的防护装置,结构简单,便于安装车联网设备,且防撞效果好,减震性强,所以该种汽车车联网设备的防护装置具有广泛的应用前景。 相似文献
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无人驾驶智能汽车的支持技术 总被引:1,自引:1,他引:0
《汽车零部件》2009,(10):23-25
随着汽车科技的不断发展,如今开车已经不再算是一件难事儿了,因为更多的驾驶工作汽车厂商已经把它交给了计算机和传感器来实现。如今,汽车的无人驾驶已不再是遥不可及的事情。自20世纪80年代末期以来,欧、美、日等发达国家在无人驾驶智能汽车研究方面相继投入大量人力物力,并取得了许多有价值的研究成果。其中,美国斯坦福大学、卡内基·梅隆大学等的研究水平处于世界领先地位。由于起步晚以及经济条件的制约,我国在无人驾驶智能汽车领域与发达国家有一定的差距,目前开展这方面研究工作的单位主要包括一些大学和科研机构,如国防科技大学、吉林大学、清华大学和北京理工大学等。 相似文献
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将意大利无人驾驶汽车奔赴世博作为引子,分析和研究了无人驾驶汽车的重要意义、发展状况、原理和技术以及所面临的复杂问题,展望了无人驾驶汽车的未来。 相似文献