机场救援消防车专用底盘的设计

机场救援消防车底盘系统因特殊的使用要求,其性能及技术都应达到重型越野汽车技术的最高水平。针对以上特点自主研发了机场救援消防车专用底盘,应用新型轮边减速器、流线型铝质蒙皮驾驶室、宽体式一体车架、空气弹簧和推力杆悬架机构等,在设计技术、制造工艺等方面均有突破性进展,并且遵循了系列化、功能化和多元化的特点,更合理地发挥了消防车的效能,解决了车辆加速性能不足、车辆最高车速较低、高速行驶稳定性不高、高速行驶时无法实施救援、空满载车辆高度变化过大等难题。     

探析智能控制技术在车辆工程中的应用

我国是目前世界上最大的汽车市场,其规模十分庞大。尤其是随着我国交通运输网络体系的不断完善和优化,人们对于车辆工程提出了更高的要求和标准,因此合理的利用智能控制技术能够最大化的发挥车辆工程的优势,有效确保车辆的安全性与舒适性。所以本文结合当前车辆工程发展现状介绍了智能化控制技术的具体应用,希望能够对我国汽车行业的发展有所帮助。     

半主动式减振技术在国内商用车领域的研究与应用

随着全球经济一体化的持续发展,近年来商用车辆工业在中国如火如荼地蓬勃发展。随着国外商用车底盘技术的渗入,国内用户对商用车性能、舒适度的要求与期望早已超越了传统概念中对车辆作为代步工具的要求。减振器,作为商用车悬架中集舒适与安全性能为一身的关键零配件,首当其冲地迎来了一场技术革新。如今商用车工业已经进入了多元化时代,为了迎合客户多层面的要求,减振器如何解决与平衡整车舒适性和操控性这一对矛盾体成为当前底盘技术研发的主要方向。通过对根据频率可调节式阻尼减振器(Frequency Selction Damper,以下称FSD减振器)的研究与应用,从而为商用车底盘悬架的设计、调教提供多元化的选择,改变固有的被动式减振器工作方式以及推广半主动式减振器在国内商用车底盘悬架技术中的发展。     

基于Matlab的工程车辆专用底盘制动系统的校核

工程车辆专用底盘制动系统的校核是由行车制动的校核、驻车制动的校核及制动性能的校核组成。通过整车及制动器有关参数的分析,此种专用底盘制动系统的可行性得到了校核。在校核的过程中,利用Matlab,计算机生成一些曲线来表示校核结果,这些曲线可以直观地进行比较。     

全液压驱动底盘行驶驱动系统匹配及控制研究

针对工程车辆的工作特点,采用静液压传动技术,研究适用于工程车辆的专用底盘,能根据路面情况选择驱动形式.在分析动力学模型的基础上,建立了车轮所需要的特性场,并对液压系统中的参数进行了匹配研究.利用静液压传动可精确控制的优点,使工程车辆具有精确的可操作性,全轮驱动提高了整车的驱动能力.     

基于人机工程学的工程车辆操作台优化设计研究

在工程车辆中,操作驾驶室是与驾驶人员活动联系最为密切的一部分,是人—机—环境关系的集中体现。工程车辆操作室设计应满足各种体形驾驶人员的操作舒适性与视野要求。人际工程学作为一门新兴学科,将其引入工程车辆操作室设计,能够有效改善工程车辆操作条件,提升驾驶人员的操作舒适性,满足驾驶人员的视野要求。基于此,本文在分析人机工程学在工程车辆操作室设计中的应用优势的基础上,对基于人机工程学的工程车辆操作室优化设计展开积极研究,以期通过优化工程车辆操作室设计,构建驾驶人员与工程车辆之间的和谐关系,为工程车辆设计提供新的思路与发展方向。     

欧美汽车底盘技术特点

欧美商用汽车底盘在提高燃油经济性、混合动力系统开发、轻量化技术应用以及人性化设计方面的经验，值得我国同行深入研究和借鉴。以下两家代表性企业的底盘技术或能体现欧美专用底盘技术发展特点和发展趋势。     

探讨电气自动化在水利水电工程中的应用

随着我国对自动化技术的研究不断深入,电气自动化技术已经运用于许多领域中,尤其是在工程建设事业中.电气自动化技术能够大大提高我国工程建设项目的管理水平,降低管理成本,获得更大效益.本文基于电气自动化技术能够为水利水电工程带来的技术便利,通过电气自动化技术的基本概念入手,对电气自动化技术在水利水电工程中的应用及相关问题进行...     

铺轨车车架有限元分析

随着现代工业、生产技术的发展，不断要求设计高质量和高水平的大型、复杂和精密的机械及工程结构。为此，人们必须预先通过有效的计算手段，确切地预测即将诞生的机械和工程结构在未来工作时所发生的应力、应变、位移等。但是传统的方法往往难以完成对工程实际问题的有效分析，由此各类专用、通用有限元结构分析软件应运而生。铺轨车是铺轨机组中功能最多、受力条件最为复杂的作业车辆，也是铺轨机组的关键部件之一，故对车架进行较精确的分析计算尤为重要。     

无人车独立悬挂系统设计与仿真

悬挂系统是车辆底盘系统结构中最重要的一部分,其运动性能严重影响着车辆运动的优越性。文章针对无人车提出了一种新型的独立悬挂系统：首先利用PRO／E强大的三维参数化设计功能,设计出满足无人车性能要求的悬挂系统;然后在ADAMS／VIEW环境下利用参数化点建立仿真模型;最后在仿真曲线中分析轮胎侧向位移、外倾角、拉杆系各向位移变化,验证了无人车独立悬挂系统满足底盘系统结构以及运动性能的要求。     

履带式工程车辆行驶模拟技术及测试方法

设计了以底盘测功机为核心的履带式工程车辆行驶模拟试验台,在分析测试系统原理的基础上,设计了试验台结构,实现了履带式工程车辆行驶过程中的阻力模拟,完成了对牵引力、功率等行驶参数的测试.测试结果表明,该试验台能够很好检测履带车辆的各项性能指标,并对车辆的动力性能进行综合评定,具有可靠性高、成本低、测试方便等特点.     

爆炸性气体环境用工程车辆电气控制箱设计

针对爆炸性气体环境下作业的工程车辆,通用防爆器件无法满足车辆的紧凑性要求,以某工程车辆的主令电气控制箱隔爆设计为例,对工程车辆专用隔爆器件的设计要点及关键技术进行了阐述.     

基于层次分析法的液压驱动战术车辆底盘设计方案优选

液压驱动车辆具有机动性好、能量回收率高、越野性能好等优点,是车辆新型传动技术研究的热点。本文以某型战术车辆为原型车,提出了三种液压驱动底盘设计方案,并根据战术车辆的设计需求,以机动灵活性、操纵控制性和燃油经济性为准则构建层次分析法模型,优化选择出液压驱动战术车辆底盘设计方案,为液压驱动战术车辆底盘设计提供了技术支持。     

智能控制技术在车辆工程的应用

伴随着智能控制技术在车辆工程当中的广泛应用,有效的促进该行业领域的快速发展,并且对人们的生活产生了深远的影响。车辆工程在生产和应用的过程中,由于人为的因素很可能导致车辆整体性能变差,情况严重甚至会影响到驾驶员的生命安全,因此为了能够提升车辆工程的整体应用效果,则必须要不断加强智能控制技术在车辆工程中的有效应用。本文主要以车辆中叉车的实际应用为例,首先简要的分析了智能控制技术的主要内涵,接着讲述了车辆中叉车应用智能控制技术的重要意义,最后详细阐述了智能控制技术在车辆中叉车的有效应用。     

矿用胶轮车底盘测功机的优化及应用

针对现有底盘测功机无法满足矿用胶轮车底盘动力性检测的问题,提出了通过优化滚筒的喷涂材料、直径和中心距的方法来实现上述检测。通过理论分析及现场检测试验,分析了胎压对台架试验的滚阻影响,并且提出矿用胶轮车底盘测功机滚筒机构的技术要求。试验结果表明：适当增大胎压能减小试验车辆的滚动阻力;滚筒表面喷涂硬质合金可提高附着系数;滚筒的直径为373 mm,中心距为520 mm为最佳,对矿用胶轮车底盘测功机的研究具有重要指导意义。     

机动车辆安全性能全自动检测系统

为了保证机动车辆的运行安全,需要定期对车辆的安全性能进行检测。而且随着国内车辆的持续增加,高效快捷地检车就会需要一套全自动检测系统,此系统要求能够在机动车辆不解体且耗时不多的情况下完成对车辆的外观、排放、车速表、侧滑、制动、灯光、底盘等项目的检测。     

轮式重载工程车辆车轮定位用滑动转盘

<正>在轮式工程车辆新车底盘完成装配或对转向和悬架进行修理后,都应进行车轮定位检测和调整,将其转向和悬挂系统调整到设计状态,方可使车辆行驶稳定、转弯轻便、油耗低、轮胎磨损小、安全性能好。本文根据重型轮式工程车辆底盘转向轮检测存在的问题,设计了2种可以放置在重载工程车辆轮胎下面的转盘,解决其因满载荷时轴荷过重、不能着地进行车轮定位检测的难题。1.存在问题目前进行车轮定位检测时,为了减少检测时转动转向轮的阻力,通常采用2种方法,一是在车轮下放置无摩擦转盘和车轮定位转角盘,二是将车辆支起,使车轮悬空。     

引信机构智能设计系统研究

针对目前引信机构设计经验及知识的重用率和继承度较低的问题,在引信机构设计过程中引入基于知识工程的专家系统、仿真流程化、参数化等技术方法,实现引信机构的智能设计,能够在一定程度上提升产品设计质量,缩短设计周期,降低研发成本。引信机构智能设计系统采用多种知识表示方式,通过基于规则和案例的混合推理方法从知识库中检索符合设计要求的案例,利用系统的仿真子系统和模型库子系统实现方案的有限元分析和参数化设计。通过系统测试表明,该智能设计系统能够实现对知识和经验的重用,可行有效。     

拉马达CKR120型全液压旋挖钻机

拉马达CKR120型全液压旋挖钻机可 根据不同地质条件，使用全旋挖、长螺旋 或地下连续墙施工等功能以满足具体钻孔 需要。最大钻孔直径2.5m，最大钻孔深 度65m(5节钻杆)o 底盘系统该机采用卡特彼勒一拉马达 旋挖钻机专用底盘，该底盘由卡特彼勒和 拉马边公司联合设计制造，为全液压可伸 缩式旋挖钻机专用履带式底盘，履带间距 伸缩范围可达到3 250~4 250 mm.能够 满足运输状态缩小履带间宽度，以及工作 状态拓宽履带宽度增加其稳定性的要求。 可装卸配重系统(用以调节重心)根 据用户需要，在底盘底部装有可装卸的配 重系绷8.5t)，从而保证…     

公差分析技术在特种车设计与制造中的应用

在特种车设计与制造中,应用公差分析技术能够缩短车辆开发周期,并使车辆品质得到有效提升。基于这种认识,本文先对公差分析技术进行分析,然后对公差分析技术在特种车设计与制造中的应用问题展开研究。通过分析发现,在设计阶段使用公差分析技术能够减少车辆设计缺陷,在制造阶段使用公差分析技术则能优化车辆装配效果。可见,它能够整体提高特种车的设计与制造水平。