单元串联式多电平高压变频器的起源、现状和展望

一引言 单元串联式多电平变频器采用多个功率单元串联的方法来实现高压输出。其输出通常采用多电平移相式PWM，以实现较低的输出电压谐波，较小的du／dt和共模电压。输入通常采用多重化隔离变压器，以达到抑制输入谐波的目的。     

三电平逆变器异步电动机直接转矩控制研究

对svpwm的三电平逆变器异步电动机直接转矩控制进行了研究,该算法具有优化输出电压波形、减小谐波含量等优点,仿真结果表明该算法具有很好的可行性.     

变频器供电下异步电动机转子断条故障仿真研究

分析了变频器供电时所产生的谐波对电动机转子断条故障电流信号的影响,基于Matlab／Simulink建立了直接转矩控制变频器供电下异步电动机转子故障系统仿真模型,在变频器不同供电频率下针对电动机转子正常和故障情况进行仿真分析。理论上难了变频器谐波影响下电动机转子故障特征频率的正确性,利用连续细化傅立叶变换和自适应滤波方法实现了变频器不同频率供电下民步电动机转子故障的在线检测。     

NPC型三电平逆变器供电的永磁同步电机矢量控制系统

在分析永磁同步电机矢量控制理论的基础上,结合三电平中点钳位(NPC)逆变器输出谐波含量低、控制性能好等优点,提出了一种基于NPC型三电平逆变器的永磁同步电机(PMSM)矢量控制方法。深入分析了三电平逆变器空间电压矢量脉宽调制(SVPWM)技术,并利用Matlab/Simulink进行了基于三电平逆变器SVPWM算法的PMSM矢量控制仿真实验,结果表明三电平逆变器SVPWM和PMSM矢量控制的有机结合,有效地抑制了转矩脉动,提高了驱动性能。     

基于不同控制策略的电机驱动系统EMI研究

在传统脉冲宽度调制(PWM)的永磁同步电机(PMSM)驱动系统中,电磁干扰问题成为研究难点。分析矢量控制和直接转矩控制的基本原理,得到谐波频谱表达式,利用MATLAB仿真软件建立PMSM驱动系统模型,在传导干扰测试频率范围内,仿真了矢量控制和直接转矩控制下逆变器输出电压的谐波分量。搭建实验平台,通过测试系统直流侧的干扰,得到直接转矩控制下系统产生的电磁干扰更小,是电动汽车用永磁同步电机驱动系统一种理想的控制策略。     

重载交流电动轮扭矩脉动的影响及改善

针对重载电动轮对输入转矩脉动敏感的缺点,提出减小电动轮总成中感应牵引电动机输出转矩脉动的方法.描述感应电动机的矢量控制数学模型,并应用Matlab/Simulink软件建立传动系统仿真模型.分析矢量控制中滞环脉冲发生器环宽对电动机转矩脉动的影响,以及磁链给定值对电动机输出转矩脉动的影响.仿真结果表明:通过以上方法可以较好地改善电动机转矩脉动问题,改善电动轮的使用性能.     

CCVF-A系列变频器

常州变频器厂生产的CCVF-A系列变频调速器是在消化吸收了国外变频器生产的先进技术的基础上开发而成的。它采用大功率晶体管模块(GTR)和微型计算机控制,并采用优化的PWM控制模式,使电流最接近正弦波,电动机转矩脉动最小,其低速运行特性明显优于某些些进口变频器,产品达到八十年代末的国际先进水平。变频调速器主要用于交流电动机调速系统,它通过改变三相交流电动机输入电压和频率使电动机实现无级调速,省去传统的机械调速装置,在很多场合可取代直流系流,节电     

电机转矩脉动抑制的谐波消除法

考虑到电机转矩谐波的存在使电机的转速发生波动引发系统的振动和噪音,提出了电机转矩脉动抑制的谐波消除策略。该策略用解析法推导了无刷直流电动机的转矩公式,公式中以转子转角为自变量,综合考虑了气隙磁密,定子电流的各次谐波成分以及绕组的不同结构。并根据电磁转矩和定位力矩的特性,提出了电机转矩脉动抑制的谐波消除法。仿真结果验证了所提方法对电动机转矩抑制的效果。     

基于IGCT的6kV双三电平逆变器的改进型PWM调制及其仿真

针对基于IGCT器件的6kV双三电平逆变器拓扑结构,设计了改进型PWM调制策略,并对其进行了Matlab仿真,得到了较好的输出电压波形。这种双三电平结构以特有的优势适合在高压大功率场合应用。     

利用谐波注入法改善永磁同步电机的运动特性

为了提高永磁同步电机的稳定性,减小转矩脉动,降低振动,采用多软件联合仿真,提出了一种基于多同步旋转坐标系的主动谐波注入法.该方法采用了解析法进行坐标变换,建立了谐波数学模型,完善了各阶次谐波下的谐波状态方程.利用PI控制器追踪高次谐波的电流和电压,实现了高次谐波的提取与注入.并通过转速环、电流反馈环和电压补偿环实现了转矩脉动和振动噪声的降低.