汽车电气系统采用高电压供电方案的可行性论证

本文介绍了汽车使用42V电源供电的优点和发展趋势,分析了汽车42V电源的电气系统的结构特点,并提出了采用高电压供电的两种解决方案.虽然汽车业完全采用和实现42V电源技术会遇到许多困难,但是汽车电源技术由传统的14V标准向42V转化已经成为汽车工业发展的必然趋势.     

新型汽车电源发电机的探索

一种新型汽车电源系统,即蓄电池采用一组常用的12V电源,通过单片机和可控硅控制永磁发电机,并能保证在发动机500r/m至10000r/m转速的变化范围内及负载变化情况下,输出14V和42V两种恒定直流电压,满足汽车不同用电设备的使用需要。     

探讨汽车新型电源技术和网络技术的应用发展

随着车用电子设备的不断增多,对汽车电源的要求也随之不断升级,文章主要介绍了应用42V电源的必要性以及随之结伴而来的网络技术的应用,并指出了面对这种局面,我国应采取的一些措施,以加快其快速发展。     

一种主备电源冗余控制电路

我们在工作中会遇到很多需要电源冗余的设备。一般的电源控制只是针对低压部分,比如24V,12V等等会有很多冗余的模块可供大家选择。但是涉及到220V交流的回路,主流是采用UPS的方式。这种方式是一种不间断电源的技术,需要有很多供电的电池,大多数来讲是对整个系统供电,价格很贵。就单个的设备而言,增加一套UPS就相当于增加了很多的成本。如果我们想经济实用的话,现在市场上对于220V交流冗余就没有什么现成的产品可供大家选择了。我们可以用简单的方法从不同等级的供电电路去取电从而完成我们整套设备的冗余。本文通过一种对控制回路的设计,就能巧妙的解决这个问题。     

基于汽车舰船两用的稳压电源设计

根据汽车和舰船实际供电情况,文章设计了一款宽输入电压范围的稳压电源,其输入电压范围为DC4.5V-60V,输出电流达5A。整个电源方案分为稳压部分、充电管理部分和升压管理部分,分别采用TPS54560、TPS61175以及TP4056芯片。实验结果表明,该电源方案具有输入电压范围宽、转换效率高、输出稳定,可应用与车载定位模块或舰船用的定位通讯终端。     

一种无线电能传输系统的设计

无线电能传输是通过电磁波进行电力传输,从而省去电源线和插座的一种新型电源。本设计的无线电能传输系统采用电磁感应方式,充分结合了磁耦合技术和开关电源技术。系统分为无线发射部分和接收部分,在12V电源供电下,3mm距离耦合时效率达到了67%,输出功率1.16W。整个电路结构简单,工作稳定,经过检验在6cm范围内能够点亮发光二极管,达到了实际应用水平。     

铝电解车间380V供电系统控制电源设置方式分析

铝电解车间的附属设备如多功能天车、槽控机全部采用双电源供电,其变配电所中装设自动切换装置,可以缩短停电时间,保证供电的连续性,而合理设置控制电源是保证自动切换成功的重要因素。本文针对电解车间380V供电系统的特点,对控制电源的设置方式进行了分析。     

浅谈民用建筑照明配电系统设计

民用建筑一般从市电高压10kV或低压380V/220V取得电源,称为供电;然后将电能分配到各个用电负荷,称为配电。采用各种元件（如开关、导线）及设备（如配电箱、变配电装置）将电源与负荷联结起来,即组成了民用建筑的供配电系统。对民用建筑照明配电系统设计进行了分析和探讨。     

单电源集成运算放大器的应用探讨

集成运算放大器在模拟电路中发挥的作用越来越重要,其应用已经延伸到汽车电子、通信电子产品、消费电子产品等各个领域。经典的运算放大器应用电路,都是建立在双电源供电的基础上,而为了方便设计者要使用单电源供电。文章分析了集成运算放大器单电源供电的原理,探讨了单电源供电的几种典型应用电路。     

油田测井装置供电电源箱的改造优化

针对目前油田测井装置中的液压泵电机普遍采用的地面供电电源为三相交流调压器加变压器的供电方案,其电源箱体积大、重量重,调电压需要人工干预,自动调节功能差的特点。提出采用一种新型实用的电机供电电源方案,并对电源柜进行改造和优化,其电源柜体积小、重量轻、调电压智能化程度高,通过试验验证了该方案的可行性,这对于海洋油田测井装置的技术改进,以及国产化升级意义重大。     

某超高层办公楼空调系统10 kV供电及大温差经济性分析

针对超高层办公楼项目分别采用不同电源(380 V和10 kV)给制冷主机供电的设计方案,文章分析了采用大温差与常规温差的各自优缺点、运行经济性及初投资的比较,为超高层办公楼空调系统设计提供一些参考思路。     

汽车电子系统实用化的几大技术

目前在汽车上使用的新技术有80%来源于电子系统的不断更新和进步。目前已经开始进入实用状态的有三大技术,即:X-by-wire技术、车载网络和42V电能方案。他们之间相辅相成、互相促进,使得汽车电子技术水平迈上了一个新的台阶。     

传感器电路的供电电源研究

供电电源的准确度和稳定性直接影响到传感器及其测量电路输出信号的质量.本文根据检测系统的技术指标以及对传感器电路电源的相应要求,阐述了传感器电路供电电源采用的方武,着重对供电电源的组成进行了探讨.     

曾氏电子补胎器

电子补胎改变了长期以来凭经验用火法补胎的历史,从而将补胎技术科学化。广泛适用于修补各类内胎,适合汽车修理业单位、个人使用。如和电源逆变器配套使用,可使用12V汽车直流电源,因此,特别适合部队军用车辆和野外作业施工车辆抢修使用。该补胎器使用220V交流电源,由电加热器提供补胎所需温度,可根据胎体厚薄、新     

城市轨道交通DC3000V供电系统的方法研究

随着我国城市城市轨道交通的发展,采用电压等级更高的DC3000V牵引供电制式成为一种趋势,本文基于现有的城市轨道交通DC1500V供电系统,对DC3000V牵引供电系统进行了技术研究分析,通过一个正负轨受流的方案,将现有的DC1500V供电系统改造为DC3000V供电系统,增加系统的供电能力,一定程度的保留了现有的设备,为直接采用DC3000V电压等级供电提供过度。     

高速公路电气化发展设想

发展电气化高速公路有利于降低能源消耗,是公认的绿色交通方式。要发展电气化高速公路,必须解决两个核心问题,一是高速公路供电电源问题,二是汽车动力问题。针对两个问题提出了具体解决方案:高速公路加设电气化供电牵引网,电动汽车加设集电装置,对汽车动力装置进行革新。又为高速公路的发展提出展望,利用路面发展太阳能发电集电技术,实现清洁能源的高效利用。     

新型交流分布式供电电源系统技术探讨和磨合

在全球能源短缺以及环境保护的形势下,传统的电力系统开始向交流分布式的发电技术转变,通过分析交流分布式供电电源系统技术的特征,指出其存在的优点和不足。针对直流分布式供电电源系统和高频交流总线技术供电系统的特点,提出一种新型的交流分布式供电电源系统技术方式,并在此基础上对该供电系统的工作原理和特点进行分析,提出供电系统的实验参数,以此来证实新型交流分布式供电电源系统的可靠性和实用性。     

基于DC-DC升压恒流控制的大功率LED驱动电路实现

为了保证LED发光强度的稳定性和提高DC-DC转换效率,参考流行的运用3R33模块改制的DC-DC升压电路,设计并实现了一种大功率LED可调光DC-DC升压恒流驱动电路。该电路不仅具有开路保护电路自身功能,而且具有上电防浪涌保护供电电源功能。测试结果表明,该电路供电电压适应范围宽、转换效率高、发光强度稳定。在输入电源电压12V或15V时,驱动效率基本保持在90%左右,最高可达93%。     

直流系统运行与维护

发电厂和变电所内,对开关电器的远距离操作、信号设备、继电保护和自动装置等,要求设有专门的供电电源,这种电源称为操作电源。操作电源一般采用直流,操作电源是发电厂和变电所自用电中最重要的一部分,它应保证在任何事故情况下,都能可靠和不间断地向上述用电设备供电。现代发电厂和变电所中,操作电源广泛采用蓄电池组供电的直流操作系统。     

关于通信基站节能降耗技术的分析

根据基站设备工作状况,分析了电源设备与空调设备节约能源,降低消耗的问题,提出了通信电源的光电互补(MPPT)太阳能供电技术,采用高能效高显热比基站专用空调、恒温电池箱等技术降低基站能耗。