弹簧全启式安全阀升力结构的探讨

本文通过对弹簧全启式安全阀排放过程中开启高度与升力相互关系的全面分析,提出了改进弹簧全启式安全阀升力结构的几条措施。通过多测试验验证,这些措施是可行的。     

弹簧式安全阀的排量与开启高度

介绍了弹簧式安全阀阀座的结构特点。分析了阀门排量与其阀瓣开启高度的关系。     

无泄漏引导式安全阀产品介绍

一、前言核动力用安全阀是防止压水堆一回路系统超压的一个关键设备。系统能否安全运行,与安全阀工作的可靠性有着密切的关系。因为弹簧式安全阀存在着较大的先泄漏区间,加之主弹簧随安全阀排量的加大而变粗,至使弹簧式安全阀的开启灵敏度随排量的加大     

A21型安全阀结构改进

安全阀是设备或管路的安全装置、现行国家标准GB12243-89《弹簧直接载荷式安全阀》对安全阀的排放压力、回座压力、开启高度、机械特性、密封性等均有严格要求。而原A21型安全阀的结构对照GB12243-89标准要求尚存在如下问题:     

基于预估油压的安全阀在线校验技术研究

人为因素对弹簧式安全阀在线校验结果的准确性有很大影响,而且易导致人为的介质泄漏,存在安全性差的问题。根据当前安全阀在线校验技术特点及依据,结合安全阀在线校验原理和在线校验装置,首次引入油缸预估油压公式,对液压油缸所需压力进行预估计算,利用计算的油缸预估油压辅助校验人员安全地进行在线校验操作,并结合安全阀开启压力公式,以此来高精度地测定安全阀开启压力。理论上,为弹簧式安全阀在线校验技术研究提供依据;实际校验时,保障安全阀在线校验人员的人身安全,具有很高的实用价值。     

电站锅炉用脉冲式安全阀的改进

电站锅炉用冲量安全装置主要由脉冲式安全阀、截止阀和节流阀等组成 (图 1 )。脉冲式安全阀由主阀和辅阀组成。当锅炉内介质压力超过允许值时 ,辅阀开启 ,蒸汽进入主阀活塞室 ,使主阀开启并排汽。待锅炉内的余压排除后 ,辅阀关闭 ,切断进入主阀内的蒸汽 ,主阀在弹簧和介质的作用下自动关闭。辅阀为直接载荷作用式安全阀 ,即弹簧式安全阀 (图 2 )。该阀通过调节弹簧调节阀门的开启压力 ,即整定压力。辅阀的上部带有开启和关闭用电磁铁 ,关闭用电磁铁平时可以不通电 ,但当阀门密封面泄漏时 ,可以长期通1 1 0Ｖ端电压使阀门密封 ,或当机械调整…     

背压对安全阀性能的影响

本文综合国内外有关的研究情况与设计资料,通过对非平衡背压弹簧式安全阀的受力分析,提出背压对安全阀开启和回应性能的影响因素和应采取的措施。     

安全阀的启闭压差与调节圈位置的关系

弹簧载荷式安全阀的启闭压差通常用开启压力的百分比来表示。大量试验表明:安全阀的启闭压差主要取决于阀的几何形状以及调节圈、弹簧刚度、背压等参数。本文根据安全阀试验数据阐述了它们之间的关系,并归纳出经验表达式。对于几何相似的安全阀,在排放蒸汽的情况下,可用该关系式来预算作为调节圈位置的函数的启闭压差值。并通过两种尺寸不同的Dresser阀门证实了这个关系式。     

弹簧全启式安全阀的正交设计

弹簧式安全阀是广泛用于受压容器上的一种安全保护装置,它是依靠弹簧力和介质力来实现动作的。当介质压力逐渐升高与弹簧力平衡时,阀门开始开启;当介质压力小于弹簧力时,阀门关闭。影响阀门动作因素很多,但主     

安全阀在线校验技术的拓展应用

利用安全阀在线校验设备和技术,能较好地弥补离线安全阀校验设备的不足和解决安全阀校验站起重、搬运等设备投入的不足,达到解决口径特别大、高度特别高、总质量特别重的弹簧直接载荷式安全阀整定压力校验的目的。     

铁路罐车安全阀泄漏原因分析

1　概述2 0 0 0年 7月 1 0日中午 ,某化工厂装运丙烯原料的铁路罐车在装卸线上停放等待卸料时 ,罐车上的一个内置全启式弹簧安全阀突然开启 ,大量的丙烯原料从安全阀出口处喷出 ,经过降温和降压处理 ,才避免了恶性事故的发生。2　原因分析罐车用安全阀的型号为Ａ41 2Ｆ 2 5 3,开启压力为 2 36 +0 0 6- 0 0 5ＭＰａ,密封压力 2 2ＭＰａ,回座压力 1 9ＭＰａ。为查找泄漏原因 ,对该安全阀进行了检查。首先对主要部件弹簧进行检查 ,未发现裂纹和断裂 ,弹簧的三项负荷指标均在规定的范围内。阀杆的同轴度和公差也符合要求。经检查发现 ,镶…     

液化石油气活动槽车安全阀弹簧的失效分析

液化石油气活动槽车安全阀是内置全启式结构。工作介质是液化石油气、丙烷等,设计压力1.8MPa。安全阀中的弹簧卷制后的直径为Φ52毫米,高度154毫米,弹簧材料规格Φ11毫米。原设计选材50CrVA,制造时用3Cr13代用。槽车出厂使用一年返回厂年检时,发现七台槽车的安全阀断裂,其中部分槽车的安全阀     

安全阀开启高度公差值的确定

一、问题的提出阀门标准CvA17.2-83第2、4条中规定: 安全阀的开启高度:全启式应不小于流道直径的1/4;带调节圈和不带调节圈的微启式安全阀应分别不小于阀座口内径的1/20和1/40。当介质压力上升到本标准规定的排放压力的上限值以前,开启高度应达到设计规定值,对于给定通径的全启式安全阀其偏差为平均值的±5%。     

动车组供风系统用安全阀研究

安全阀是动车组供风系统中的重要组成部件。介绍了弹簧式安全阀的典型结构、调节圈的作用和安全阀工作原理。针对动车组的特点,对安全阀的连接方式、阀芯结构、阀体结构、压力调整方式进行了改进,对结构改进后的安全阀进行了受力分析,并推导出了开启后阀体上部空气压力的计算方法,用CFX软件进行仿真,得到阀芯的受力情况。     

弹簧式安全阀调节圈与动作性能的关系

本文以国内常用的弹簧式安全阀产品为例,分析了调节圈的类型和调节特性,并根据大量的性能试验和升力试验的实测数据,讨论了不同类型调节圈的相对位置对安全阀排量、开启压力、排放压力、回座压力以及开高等主要性能的影响。     

减少平面密封式安全阀启闭压力差的途径

启闭压力差是目前国内液压支架和单体液压支柱所用安全阀的一项重要指标,它直接影响支架或支柱工作阻力的稳定性。我国煤炭行业标准规定:支架用安全阀的封闭压力不得低于开启压力的80%～90%。为此,探讨减小安全阀启闭压力差的途径,对改善支架的支护性能有一定的现实意义。鉴于目前国产液压支架和DZ型单体液压支柱的安全阀多为平面密封式,故以下仅就如何减小平面式安全阀的启闭压力差进行探讨。1　平面式安全阀的结构原理如图1所示,阀垫2采用P908橡胶制造。调压弹簧5的弹簧力通过导向套3将阀垫2压紧在阀座1上,靠阀垫2的弹性变形补偿密封副…     

安全阀结构改进

安全阀结构改进旅顺元宝阀门厂（大连１１６０４１）周国全１安全阀结构比较根据ＧＢ１２２４３《弹簧直接载荷式安全阀》和ＪＢ２２０２《弹簧式安全阀参数》,安全阀阀体的结构形式为直角式。安全阀排放介质时,高压介质由喉部冲出,经过９０°的弯道排泄。由于角式阀体...     

火车槽罐用外置全启式弹簧安全阀的设计

分析了火车槽罐上应用的内置全启式弹簧安全阀存在的问题,论述了新型外置全启式弹簧安全阀的性能及主要零部件的设计及校核。     

蒸汽用弹簧全启式安全阀的改进及试验

一、前言作为超压保护装置的蒸汽用弹簧全启式安全阀,有关标准对其超过压力和启闭压差提出了严格的要求。以往国内生产的蒸汽用弹簧全启式安全阀一般采用单调节圈结构。这种结构的安全阀是     

安全阀弹簧在线失效监测方法初探

本文结合弹簧载荷式安全阀工作原理,分析了弹簧失效原因及失效形式,提出了一种安全阀弹簧在线失效监测方法,选取了弹簧在线失效可测量的关键表征,在安全阀内应用适当传感器对弹簧失效关键表征进行监测,明确了判定算法,可以实现弹簧失效的在线监测.