北京地铁颐和园站管井降水技术

降水工程在地铁建设过程中具有举足轻重的作用,将直接影响地铁工程的工期及安全,对整个工程质量影响颇大。基坑开挖过程中很可能产生基坑底的突涌,引发安全事故。因此,施工前必须采取合理有效的地下水控制措施,防止土的渗透变形、突涌等不良作用对基坑边坡、底部造成影响,保证施工安全。管井降水是目前北京地铁工程降水中应用最广泛的一种方法。结合工程实例对管井降水的设计、施工及监测等一系列问题进行了研究。     

基于武汉某基坑施工出现险情的分析

该基坑工程支护结构主要采用钻孔灌注桩+预应力锚索的支护体系,地下水处理采用中型井点降水。结合安全监测资料,对基坑施工中出现的险情以及施工降水对周边环境的影响进行分析。基坑施工过程中出现一些险情,通过工程参建各方的努力工作,施工中出现的险情得以化解,保证了基坑工程及周边环境的安全。     

BBA办公楼基坑支护及降水工程安全监测技术

BBA铁西新工厂办公楼基坑支护及降水工程规模较大,地质条件较复杂,采用了多种施工工艺及施工方法,对施工质量有着很高的要求。且该地区地下水含量非常丰富,水位较高,对基坑开挖的安全性影响很大。通过对该工程的安全监测项目进行深入研究,制定了严格的基坑安全监测方案,保证了施工的安全。     

轨道交通工程中承压水影响的探讨

城市轨道交通工程具有基坑深度大、基坑面积大、对周围环境影响大的特点。天津市区地下水位普遍较浅,承压含水层分布较普遍,对轨道基坑勘察、支护及降水设计、施工及监测等提出更高要求。针对轨道基坑中涉及到承压水时对岩土工程勘察、支护及降水设计、监测中存在的一些难点进行分析,并提出措施建议,为轨道基坑的监管提供参考。     

地铁暗挖法施工中降水引起地面沉降问题的探讨

近年来,地铁暗挖施工中辅助降水措施取得了很大成功,但由降水引起的地面沉降,其成因、危害性、如何避免和控制是十分重要的问题。本文结合北京地铁7号线双井站工程实际经验,对降水沉降问题进行探讨和总结。车站主体暗挖施工过程中,监测降水沉降值仅4.0mm,证明双井站降水方案和沉降控制措施是合理的。     

钱塘江边基坑的降水设计与监测

钱塘江由于钱江潮而引起水位偏高,如何保证在高水位条件下基坑的边坡安全及施工方便成为基坑支护的一个难 题。结合具体的工程实例,对钱塘江边的基坑工程进行了降水设计及水位监测,并对降水效果进行了分析。结果表明,针对钱塘江冲积平原的土层渗透系数大,采用自流式的深井进行降水是可行的,而且当钱塘江水位较高时可以采用截流深井进行综合降水处理。     

密集建筑群中的深基坑施工技术

以沈阳市某深基坑支护及降水工程在密集建筑群中施工为例，介绍了该支护工程的设计与施工，阐述了该工程变形监测方法并对其结果进行了分析，总结了在沈阳地区密集建筑群中进行基坑开挖的设计与施工经验。     

深基坑施工降水造成临近建筑物不均匀沉降的诊治及监测技术

因临近深基坑施工降水,导致珠海香洲区第一小学高年级校区二期综合楼与教学楼发生不均匀沉降,从而引起墙体开裂、楼体倾斜,通过有针对性地采取了回灌措施,并对施工过程进行了监测,取得了较好的处理效果.介绍了处治方案,分析了监测成果.     

基于目标函数法的地铁隧道井群降水优化

基于优化设计的目标函数法,以控制点水位为首要约束条件,总排水量最小为目标函数,采用Excel软件"规划求解"模块对地铁隧道管井井群降水设计进行优化分析,获得降水影响范围、降水井合理布置方案及单井排水量等指标,实现了满足施工要求的总排水量最小的目标。采用该优化方法分析沈阳地铁张沈区间的工程降水实例,优化方案总排水量为18552.6m3/d,比采用潜水完整井公式计算结果减少约5%,经现场水位监测获得降水水位曲线,证明优化方案能满足施工要求,经济合理。     

少陵塬隧洞施工降水规律的试验研究

少陵塬隧洞施工的难点是降低黄土层中的地下水位 ,为解决这一难题 ,通过抽水试验、排水设计、施工降水监测 ,结合工程实践 ,研究总结出了黄土塬区的降水规律。     

紧邻铁路的地铁车站深基坑施工技术

天津地铁3号线张兴庄站紧邻北环铁路,铁路路基及列车动载产生的偏压荷载对基坑稳定性影响不容忽视。对其基坑加固支护、降水、封堵等施工方案及措施进行详细阐述,对以后类似工程的设计和施工提供参考。     

风动潜孔锤钻进技术在北京地铁降水中的应用研究

介绍了风动潜孔锤钻进技术在北京地铁工程降水中的施工实验,通过与其它成井工艺进行比较,讨论了引入该技术到北京地铁工程降水施工中的可行性与必要性。     

北京地铁X站暗挖段干扰降水降深预测与应用

以北京地铁某线X站为例,研究由于该站受施工工法(两端明挖中部暗挖)限制及交通和地下管线的影响,无场地实施封闭式管井井点降水,利用现有场地条件,在无法实施降水井封闭的区域周边布设降水井,进行干扰降水的方法对该区域地下水进行控制的问题。本文通过计算基坑涌水量,并运用等值线预测地下水降深的方法,对暗挖段地下水位降深进行计算与预测,结合预测结果并综合考虑周边环境和场地实际情况等因素,优化降水井布置,合理选择降水井泵量,通过实践检验达到了预期效果,既解决了由于无法实施封闭式管井井点区域的地下水控制问题,降低了工程风险,又节约了施工成本。     

北京地铁工程中复合降水技术的开发应用

地铁工程施工不论是明挖、还是暗挖,从开挖的安全性及防水措施等方面,对地质均提出了非常严格的要求,地铁工程一般埋深较大,尤其在水文地质、工程地质条件较复杂的条件下,单一、简单的降水方法很难较好的满足地铁工程施工对地下水控制的要求。因此,需要考虑将不同种的单一降水方法中的优势技术进行合理叠加,尝试复合降水技术,能使地铁工程降水效果达到疏干充分、消除或有效控制含水层底界滞留水渗漏,避免拱顶因地下水渗漏造成冒顶、侧壁地下水渗漏造成坍塌,保障正常施工。     

明珠线二期南浦大桥站工程施工中实现实时自动化监测

针对上海地区流变性软土地基的特性及常规施工监测技术在时间域上所存在的观测数据局限和资料处理中的人为因素而影响成果的准确性，难以达到全面施工信息反馈、及时指导施工的目的。该文通过工程实例，介绍了从采集数据－数据处理－予测予报全自动监测的方法技术。实现工程施工监测的自动化。     

地铁车站深基坑换撑施工优化探讨

上海、江浙等地深基坑开挖范围内常见有砂质粉土和淤泥质粉质粘土等不良工程地质,通常情况下,基坑开挖施工时设计需要回筑换撑。通过对杭州地铁1号线工程闸弄口车站基坑围护变形、支撑轴力等监测数据的分析,经过验算,适时提出取消换撑施工工艺。工程实践证明,充分利用信息化施工手段并结合实际情况,取消换撑可以大大提高施工效率,加快施工速度并取得较好的经济效益和社会效益,对于类似条件下的深基坑施工具有参考借鉴意义。     

南京地铁试验段联络通道及排水泵房冻结加固施工技术及分析

结合南京地铁试验段联络通道及排水泵房冻结法施工,分析总结了冻结法在冻结管施工、冻结、开挖构筑等阶段的施工技术难点及对策,同时,对施工监测进行分析,探讨了冻结过程中温度、地面变形、冻胀压力等的变化规律,可以为今后南京地铁旁通道冻结法施工及监测提供一定的参考。     

复杂环境下城市地铁深基坑开挖实测与分析

城市地铁施工中由于周边环境复杂,基坑开挖引起的土层扰动,可能会造成建筑物及地下管线破坏,甚至引起基坑失稳。以深圳地铁中心公园停车场深基坑工程为例,介绍了该基坑工程的设计与施工,讨论了基坑开挖监测方案,并结合施工中出现的问题,对现场监测结果进行了分析和总结。结果表明,在复杂环境下进行基坑开挖工程,选用合理的监测方案,对基坑开挖过程中周边环境及支护结构进行实时动态控制,确保了支护结构及周边环境的安全。     

地铁穿越工程地质环境监护技术方法与应用

上海城市轨道交通建设高速发展,已经形成了覆盖中心城区、相互交织的轨道交通网络。轨道交通相互穿越是地铁隧道施工中的技术难点,对地铁穿越时的变形监测也提出了高要求,但目前尚未有较好的方法满足施工监护要求。本文采用电子水平尺和静力水准仪综合应用于上海地铁隧道穿越工程中的沉降监测,较好地解决了短距离沉降监测中的关键技术问题,在实践工程中取得了较好效果。