变位齿轮几何尺寸的简易算法

根据齿顶隙、齿顶圆和齿根圆的关系提出了变位齿轮几何尺寸的简易算法,并与传统算法进行了对比。     

利用数字图像处理技术测量直齿圆柱齿轮几何尺寸

研究了采用数字图像处理技术实现对直齿圆柱齿轮几何尺寸的非接触式测量.首先对CCD摄像机拍摄的图像进行畸变校正与滤波去噪,然后对图像进行阈值分割,采用基于数学形态法的四邻域腐蚀来获得单像素宽的图像边缘.针对齿轮的边缘轮廓形状特征,运用重心法、最小二乘拟合、Bresenham画圆法和Hough变换等原理,建立了测量齿轮齿数、模数、中心孔半径、齿顶圆半径、齿根圆半径和变位系数等齿轮几何尺寸参数的测量算法.使用1280×1024的CCD摄像机及黑白采集卡对分度圆直径为50mm的直齿圆柱齿轮进行测量实验,与人工测量值对比,绝对误差小于一个像素,在各测量参数中,最大尺寸的齿顶圆半径绝对误差值为13μm.研究结果表明:因为CCD摄像设备的分辨率越高、被测物体的尺寸越小,则测量精度越高,且为线性关系,所以,使用高分辨率CCD摄像设备并配备光学放大系统,可实现对高精度和微小直齿圆柱齿轮几何尺寸参数的测量.如使用1280×1024像素以上的CCD摄像设备测量分度圆直径5mm以下的直齿圆柱齿轮时,测量精度可在2μm以下.     

20°压力角直齿渐开线花键几何尺寸的计算

针对某些NGW行星齿轮减速机使用20°压力角直齿渐开线花键,国家标准中无此种花键,有关文献中又没有介绍的问题,文中通过内啮合齿轮几何尺寸计算公式,推导出20°压力角直齿渐开线花键几何尺寸计算公式,通过与法国花键比较,并根据两种花键联接强度等同的原则,确定公式中的有关参数。     

利用顶隙计算齿轮蜗杆传动几何尺寸

利用顶隙计算齿轮蜗杆传动几何尺寸一、顶隙与几何尺寸的关系在齿轮传动和蜗杆传动中，为保证不干涉并储存一定的润滑油，相啮合的齿轮副、蜗轮副的齿顶圆和齿根圆之间存在一定的顶隙，一般齿轮传动顶隙为０．２５ｍｎ）（ｍｎ—法向模数，直齿轮为ｍ）；蜗杆传动顶隙为０...     

微小几何特征微铣削试验研究

微小型零件几何特征的加工质量直接影响微小型零件的使用性能,本文对50μm厚的微小几何特征尺寸精度及表面质量开展试验研究。正交试验结果显示:微铣削黄铜材料时,铣削参数对铣削力的影响主次为每齿进给量f_z、轴向切深a_p、径向切深a_e;铣削参数对尺寸误差的影响主次为a_p> a_e> f_z;铣削参数对表面粗糙度的影响主次为a_p> f_z> a_e。试验获得优化参数组合为a_p=15μm、a_e=30μm、f_z=0. 7μm,表明微铣削过程中轴向切深对加工质量的影响大于其他参数。因此,实际生产中应选择合适的轴向切深,较大的进给量和径向切深,以保证微型几何特征的加工质量,获得较高的加工效率。     

基于Matlab的双环减速器几何尺寸及变位系数计算研究

比较了双环减速器的少齿差内啮合齿轮副几何尺寸不同计算公式特点,并阐述其啮合时所要满足的限制条件。在此基础上,研究了变位系数、齿顶高系数、中心距之间的关系,提出了基于Matlab最小啮合角变位系数优化选择方法,并通过实例加以验证,同时研究了不同步长对计算结果影响。结果表明,该方法优化准确性高,可避免其他优化方法缺点。     

滚齿心轴尺寸设计

滚齿加工中使用的心轴,目前采用两种方法设计,第一种方法是采用滚齿心轴比齿坯基准孔高一级公差等级的间隙配合,如H8/h7、H7/h6、H6/h5,但会因为齿坯基准孔与滚齿心轴间配合间隙x而产生几何偏心e,滚齿后会产生齿圈径向跳动F_r=2e=2x,有一部分工件会超出规定值。第二种方法是采用无间隙定心滚齿心轴,虽能稳定保证F_r值,但制造困难。为此,我们     

渐开线直齿几何参数的测绘

齿轮的几何参数测绘是一项技术性很强的工作,而测绘分析对准确地确定所测绘的齿轮齿制、齿形参数及尺寸尤为重要。计算机绘图软件的发展为精确测绘齿轮几何参数提供了有力保障。文中介绍了渐开线直齿几何参数测绘的一般步骤,并绘制了测绘指导程序方框图。     

渐开线K-H-V传动几何尺寸的查表计算设计法

本刊1977年第5期发表了张展与吴中心同志的“端面重合系数计算查表法”一文,其作用和用法已如该文所述。计算的实践证明,对于少齿差传动,在采用现行标准短齿制条件下,为了保证不发生齿廓重迭干涉(即Gs>0),和重合系数ε稍大于1,啮合角α必须在一定的范围内。例如对于一齿差,一般推荐α=54°～56°。在此范围内,从闭廓图上可以得到多种变位系数的方案来满足计算要求。当然闭廓图中的范围已很小,实际上已规定了α的下限,免于使计     

微线段齿轮的齿郭参数选择及几何尺寸的计算

介绍了微线段齿轮齿廓形成过程中,影响其啮合点相对曲率为零数量的因素是初始压力角和压力角增量,影响齿廓弯曲程度的因素是初始基圆半径和基圆半径的变化规律,给出了相关计算的图表和一个轮齿变尖的齿轮,给出了选择有关参数的参考范围,提出了对这些因素进行优化设计的目标函数和约束条件,讨论了微线段齿轮的几何尺寸的计算。     

涡旋式压缩机主要零件几何尺寸设计方法

简述了涡旋式压缩机主要零件几何尺寸设计的方法。进行理论推导,列出了计算公式,也归纳出一些定量的经验公式,进而指出几何尺寸设计中应注意的问题,并举出计算实例。该设计方法同样适用于其它用途的涡旋流体机械。     

引起制动盘几何尺寸变化的影响因素分析

制动盘几何尺寸的变化是导致车辆制动抖动的根本原因,从振源方面降低制动抖动的发生几率,就要重点研究引起制动盘几何尺寸变化的因素。文中重点分析了摩擦副的配合、拖滞力矩、轮毂螺栓打紧顺序等因素对制动盘几何尺寸变化的影响。利用台架试验对各因素进行单一变量分析,确定了各因素的影响程度。试验研究表明,摩擦副的配合、拖滞力矩对制动盘几何尺寸的变化较为明显,而轮毂螺栓打紧顺序会导致轮毂的端面跳动从而引起制动盘厚薄差的变化。     

具有并联工艺系统尺寸链的工艺尺寸链

一、尺寸链的构成与建立设有一零件如图1所示,按给定的工序尺寸A=60_(-0.40)~0和B=40_(0.34)~0,在卧式铣床上用圆盘铣刀加工平面1和2,则尺寸N被间接获得。其基本尺寸及公差可按下列二式计算: N=A-B…………(1) TN=TA+TB…………(2) N=60-40=20mm TN=0.40+0.34=0.74mm     

尺寸公差和几何公差之间的关系

航空发动机设计时,尺寸公差和几何公差的选取是必不可少的工作。这些参数的合理选择不仅影响机械零件的功能和使用寿命,而且还关系着零件加工的难易程度和经济效益。本文分析了尺寸公差和几何公差之间的关系,为零件的设计提供理论依据。     

图像技术在微小零件几何尺寸测量中的应用

介绍了一种基于CCD图像的微小零件几何尺寸测量系统;给出了利用数字图像处理技术进行几何尺寸非接触测量的方法,主要包括图像的采集、预处理、二值化、边缘检测及轮廓提取等,从而得到被测物体参数的精确结果,并对测量精度进行了分析。通过实例证明了该方法的可行性和正确性。     

如何计算内啮合齿轮几何尺寸的探讨

针对各有关齿轮计算的文献中内啮合齿轮几何尺寸计算公式各不相同的情况,从保证一对齿轮副的径向顶隙为标准径向顶隙这一要求出发,根据内啮合齿轮过渡曲线干涉的条件,对内啮合齿轮几何尺寸的计算进行了探讨.     

混合式球罐球壳几何尺寸的AutoCAD作图法

由于混合式球罐的结构化橘瓣式球罐更为复杂，因此其球壳板几何尺寸的计算难度较大。本文介绍了如何运用AutoCAD软件计算混合式球罐球壳板几何尺寸，新方法运用AutoCAD 2000软件制作出每一种规格球壳板的三维立体模型，然后再运用AutoCAD命令直接测量出壳板几何尺寸，此方法要比计算等方法效率更高。     

大直齿圆柱齿轮几何中心确定方法及齿廓偏差计算

大齿轮几何中心的确定是大齿轮测量中的重要问题。在建立渐开线齿轮离散数据模型的基础上,提出一种确定大直齿圆柱齿轮几何中心的方法,建立了相应的数学模型;根据所求出的齿轮中心,计算齿廓偏差,并与齿轮几何中心理论坐标值下计算得到的齿廓偏差进行了比较。仿真结果表明,对于加入幅值为0~318μm随机噪声后的大齿轮,计算得到的齿轮几何中心最大误差不大于1μm,齿廓偏差与理论值之间的差值不大于10μm,说明该方法可有效应用于大直齿圆柱齿轮的测量。     

光学纤维几何尺寸测量仪

本文介绍了能迅速、简便、精确地测定光学纤维几何尺寸,形状误差和各层中的缺陷的测量仪的原理、结构、性能指标及特点。文中还就该仪器与近场显微法的试用结果作了比较,分析了产生误差的原因,提出了提高测量精度的措施。     

基于ANSYS-PDS制动盘几何尺寸对频率影响的灵敏性分析

将制动盘主要几何尺寸与频率之间的关系作为研究对象,探索制动盘主要尺寸影响频率的灵敏度值。在ANSYS-PDS模块中,将制动盘的几何尺寸作为可靠性分析的随机输入参数,频率作为随机输出参数,用蒙特卡罗法进行概率分析,得出各几何参数对频率影响的灵敏度图,在灵敏度图中可以直观看出各设计参数对频率的影响程度。该分析结果为制动盘结构设计及优化提供了一定的参考。