特厚合金结构钢板30CrMo的开发

南阳汉冶特钢采用模铸浇注、3 800mm轧机轧制、钢板回火、试样调质的热处理工艺,成功地开发并批量生产了特厚30CrMo合金结构用钢板。钢板的超声波探伤全部符合JB/T4730.3-2005一级标准;钢板屈服强度平均为955MPa,比标准相富余170MPa;抗拉强度平均为1 048MPa,比标准富余118MPa,伸长率...     

稀土微合金化钢板BTP500性能研究

文章对BTP500钢板的折弯和抗弹性能进行了检验和试验。厚度为6 mm、9 mm的BTP500钢板90°折弯试验结果满足要求;对比BTP500钢板分别采用铁素体焊丝和奥氏体焊丝焊接后的性能检测结果,采用铁素体焊丝焊接的钢板抗拉强度比采用奥氏体焊丝焊接的钢板高100 MPa以上。采用铁素体焊丝焊接的试板的-40℃冲击功为20～30 J,BTP500钢板焊接试验满足协议要求。在子弹侵彻时,工业化试制的6 mm、9 mm厚度的BTP500钢板均未被穿透,具有很好的防弹防侵彻能力,防弹性能满足协议要求。     

FTSR线铁素体轧制低碳钢板的组织性能分析

对FTSR线采用铁素体轧制工艺生产的3.0 mm低碳钢板进行了微观组织分析和力学性能测定.结果表明,FTSR薄板坯连铸连轧生产线可以实现用铁素体轧制工艺生产低碳钢板,运用此工艺生产的3.0 mm低碳钢板组织为不均匀的铁素体,平均晶粒尺寸约29μm,铁素体晶粒的边界存在少量片层间距约几十纳米的珠光体组织;钢板的屈服强度为215～240 MPa,抗拉强度为305～335 MPa,伸长率为33%～41%,比采用奥氏体轧制工艺生产的钢板强度低且延伸性好;室温下钢板的冷弯性能、成形性能及冲击韧性等都较为优良.     

400mm特厚低合金结构钢Q345E的研发

通过合理的钢种成分设计,模铸、钢锭加热和3 800mm轧机轧制及热处理工艺设计,采用晶粒细化、固溶强化、析出强化等手段,研发了厚度400mm的特厚板Q345E。钢板的屈服强度控制在305～350MPa,平均为335MPa;抗拉强度控制在470～555MPa,平均达到530MPa;伸长率控制在23%～28%,平均达到26%;-40℃纵向冲击功控制在109～287J,平均达到了198J,实现了强度和韧性的良好匹配,并具有较高的内部质量。     

珠钢薄规格热轧钢板生产技术

介绍了2006年珠钢薄规格热轧板的生产情况.通过对薄规格热轧板轧制技术的研究,进而开发了薄规格热轧板生产的成套技术,实现了薄规格热轧板的高比例、高质量、高效化的生产,普通碳素结构钢板厚度≤2.0 mm的比例达到70%以上,≤1.5 mm的比例达到35%以上;集装箱用钢板厚度≤2.0 mm的比例达到70%以上,≤1.6 mm的比例达到40%以上;屈服强度345 MPa级的集装箱用钢板极限厚度为1.4 mm,屈服强度550 MPa级的高强汽车结构钢板极限厚度为1.8 mm,屈服强度700 MPa级的超高强耐候钢板极限厚度为2.0 mm.     

海洋平台用钢使用情况

<正>海洋平台用钢的强度一般不低于360MPa,钢板主要为360MPa级,少量为400 MPa级和极少量和超高强度船板。海洋平台用钢质量等级分为D、E、F级,以D、E级为主。海洋平台用钢板宽度规格一般为3000~4000mm,厚度规格一般在100mm以下。厚度为10~40mm的钢板用量约占60%,厚度为40~     

弹丸高速冲击条件下高强度钢板抗弹性能

摘要：为了研究弹丸高速冲击条件下不同洁净度的40CrNi2Mo钢板的抗弹性能，利用12.7mm穿甲燃烧弹对抗拉强度分别为800和1200MPa级的钢板进行抗弹性能测试。通过观察不同强度钢板出现的损伤形貌，评定背面强度极限，分析了穿甲机制。结果表明：抗拉强度为800MPa级的钢板在弹丸冲击过程中以塑性扩孔方式侵彻，抗弹性能随着强度升高而提高，与洁净度关系不大。抗拉强度为1200MPa级的钢板，弹丸冲击过程中因钢板较低的绝热剪切临界失稳应变而出现绝热剪切；由于塑韧性较低，低洁净度钢板阻止绝热剪切引发裂纹扩展的能力较弱，因此形成与绝热剪切相关的裂纹，导致抗弹性能降低；高洁净度钢板抗弹性能相对较高，因背面出现剪切裂纹而失效，此裂纹与绝热剪切无关。     

160MPa级建筑抗震用极低屈服点钢板的开发

选择合理成分设计及轧制工艺,开发出满足GB/T28905—2012要求的40 mm和80 mm厚160 MPa级建筑抗震用低屈服点钢。所开发的40 mm钢板的微观组织为F+B,晶粒度为7~7.5级,屈服强度在157~168 MPa,抗拉强度在291~304 MPa,0℃下冲击功在289~311 J;所开发的80 mm钢板微观组织为F,晶粒度为5~5.5级,屈服强度在150~163 MPa,抗拉强度为280~285 MPa,0℃下冲击功在73~92 J。试制的LY160钢板具有良好的高应变低周疲劳性能和焊接性能,为160 MPa级低屈服点钢的工业试制提供了依据。     

珠钢薄规格热轧钢板生产的最新进展

介绍了2008年以来珠钢薄规格热轧钢板的生产情况,其中普通碳素结构钢板厚度小于或等于2.0mm的比例达到80%以上,小于或等于1.5mm的比例达到50%以上;集装箱用钢板厚度小于或等于2.0mm的比例达到80%以上,小于或等于1.6mm的比例达到50%以上;屈服强度345MPa级的集装箱用钢板最小厚度达到1.4mm,屈服强度550MPa级的高强汽车结构钢最小厚度达到1.5mm,屈服强度700MPa级的超高强耐候钢最小厚度达到2.0mm。     

250mm超厚低合金高强度Q345D钢板的研制

通过采取较低碳、低锰、多元复合微合金元素化学成分设计,利用模铸浇注-3800 mm宽厚板轧机轧制-正火热处理生产线,成功地研制开发并批量生产出了250 mm超厚保性能、保三级探伤的低合金Q345D钢板。钢板各类夹杂物级别总和不超过3.0,晶粒度达到8.0~9.0级。性能富余量较大,其中屈服富余量在65~115 MPa,抗拉富余量在45~75 MPa,伸长率富余量为5%~10%,-20℃V型冲击功平均为106 J,-40℃V型冲击功平均达到了43 J,完全符合超厚Q345D的性能要求。     

屈服强度460MPa级耐候钢及其焊接性能

通过连续冷却相转变行为的研究,利用试验轧机成功试制了24mm厚,屈服强度460MPa级耐候钢板,并分析了钢板微观组织、力学性能、腐蚀性能以及焊接性能。连续相转变行为和钢板试制结果表明:精轧温度不大于850℃,厚度压下率不小于0.6,冷速为4~15℃/s和终冷温度不大于465℃可得到以针状铁素体(3~10μm)和多边形铁素体(5~15μm)为主的钢板,其屈服强度不小于480MPa,抗拉强度不小于635MPa,伸长率不小于23%,-40℃冲击功不小于209J。对试制钢板进行了热输入量为72kJ/cm的双丝埋弧焊接试验,无焊前预热和焊后热处理,得到了无缺陷焊接接头,焊接热影响区-40℃冲击功不小于100J;粗晶区的高韧性与其晶内铁素体为主以及少量晶界铁素体和上贝氏体的微观组织有关。72h周浸试验结果表明:试制钢种的耐大气腐蚀能力比普碳钢Q345B提高了46%。     

采用大钢锭生产特厚桥梁钢板Q345qDZ35的实践

南阳汉冶特钢公司通过采用KR脱S、LF精炼、VD真空处理、模铸保护浇铸等手段确保钢水纯净度以及通过采用＂高温、低速、大压下＂轧制、轧后控冷、热处理等手段确保钢板内部组织细密、均匀,成功研发出厚度达130mm的Q345qDZ35特厚桥梁板。性能检测结果表明,屈服强度、抗拉强度平均富裕量达30MPa以上、伸长率平均富裕量达7.0%以上,-20℃低温冲击平均富裕量达100J以上,Z向拉伸平均富裕量达40%,各项性能均满足特厚桥梁钢的使用要求。     

钒在铝合高强汽车板中的应用研究

在挤压态5754铝合金高强汽车板中添加不同含量的合金元素钒和锶,并进行了拉伸性能和热疲劳性能的测试与分析.结果表明,添加钒和锶有助于改善汽车板的拉伸性能和热疲劳性能.钒和锶的含量分别优选为0.6％、0.4％.与不添加钒元素相比,添加0.6％钒的汽车板抗拉强度和屈服强度分别增大16％、43％,主裂纹平均宽度和平均深度分别减小36％、35％.与不添加锶元素相比,添加0.4％锶的含钒汽车板抗拉强度和屈服强度分别增大8％、17％,主裂纹平均宽度和平均深度分别减小73％、65％.     

Q345GJCZ35特厚钢板Z向性能不合格原因分析

采用金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段对120mm厚Q345GJCZ35特厚板Z向性能不合格原因进行了分析,结果表明：特厚板Q345GJCZ35Z向性能不合格主要是由于钢锭中偏析处较多块状Nb（Ti）C聚集、存在着Nb（Ti）C裂纹源,偏析处存在贝氏体等硬相组织。通过优化成分设计、加强精炼过程控制、改进模铸浇注工艺、制定合理轧制和热处理工艺等相关措施,取得了良好的效果,Z向性能合格率达到96%以上。     

60 mm厚低屈强比高强钢板Q500qE组织与性能研究

通过JMatpro软件、扫描电镜、力学性能测试,对Q500qE 60 mm厚度500 MPa级低屈强比高强钢板进行了连续冷却转变(CCT)曲线、钢板显微组织与力学性能、焊接接头力学性能分析。结果表明,通过控轧控冷工艺：终轧温度800～840℃,入水温度660～680℃和终冷温度400～450℃,该钢组织为铁素体+贝氏体+马氏体/奥氏体岛,两相交界处和贝氏体内部存在大量大角度晶界。钢板1/4和1/2厚度位置屈服强度≥500 MPa,抗拉强度≥640 MPa,屈强比≤0.80,-40℃低温冲击功≥200 J,焊接热影响区-40℃低温冲击功≥100 J     

700 MPa大梁钢拉伸断后分层现象的解析

 通过对国内某厂生产的700 MPa级别汽车大梁钢热轧板进行力学性能检测,发现拉伸断口产生分层现象,利用金相显微镜、扫描电镜、透射电镜与能谱分析等手段研究其断后分层现象并分析其产生的原因。试验钢的平均屈服强度与抗拉强度分别为766.9 、839.0 MPa,平均断后伸长率为19.2%,皆达到性能指标的要求。研究结果表明,铸坯与轧材中的夹杂物与析出物分布情况较好,不是产生分层现象的主要原因,热轧板厚度方向中部的贝氏体与马奥岛成带状偏聚,造成厚度方向上明显的塑性差异,直接导致了分层现象产生。试验钢产生拉伸分层的原因被解析出,为实际生产提供了改进方向。     

Effects of Mn and Cr contents on microstructures and mechanical properties of low temperature bainitic steel

The effects of Mn and Cr contents on bainitic transformation kinetics,microstructures and mechanical properties of high-carbon low alloy steels after austempered at 230,300 and 350 ℃ were determined by dilatometry,optical microscopy,scanning electron microscopy,X-ray diffraction and tensile tests. The results showed that Mn and Cr can extend bainitic incubation period and completion time,and with the increase of Mn and Cr content,the bainitic ferrite plate thickness decreased and the volume fraction of retained austenite increased. TRIP( transformation induced plasticity) effect was observed during tensile testing which improved the overall mechanical property. The increase of Mn concentration can improve the strength to a certain extent,but reduce the ductility. The increase of Cr concentration can improve the ductility of bainitic steels which transformed at a low temperature. The low temperature bainitic steel austempered at 230 ℃ exhibited excellent mechanical properties with ultimate tensile strength of( 2146 ± 11) MPa and total elongation of( 12. 95 ± 0. 15) %.     

07P钢烘烤强化特性

研究了碳含量为０．０７％试验钢的冷轧板厚度和退火制度对试验钢的金相组织，固溶碳含量和烘烤强化量的影响，试验钢在两相区退火并烘烤后抗拉强度达３５０ＭＰａ，烘烤强化量达５０ＭＰａ。     

Development of high strength heavy plate A517Q for offshore platform rack

This paper introduces the research and development of high strength A517Q developed by Baosteel for platform rack,with micro-alloying adding suitable quenching and tempering process,trial thickness of 127 - 178 mm high-strength A517Q.The trial plate crossing thickness has a uniform mechanical properties, yield strength greater than 700 MPa,tensile strength than 790 MPa,the Charpy impact than 90 J at -40℃, aging impact than 69 J,has high strength and excellent low temperature impact toughness,While the plate has excellent resistance to crack tearing ability of low-temperature,NDT is less than -45℃.The Developing heavy plates had been used for manufacturing racks of 200-foot jack-up offshore platform,the performance meeting the requirements of the ABS,CCS classification societies.     

微观组织对一种高强度船板用钢低温冲击韧性的影响

采用室温拉伸、示波冲击、光学和扫描电镜组织分析、EBSD及断口分析等方法,研究了微观组织对一种高强度船板用钢低温冲击韧性的影响。结果表明,在相同合金成分条件下,由于压下率和冷却速率的差别,板厚1/2和1/4处的有效晶粒尺寸、大角度晶界比例及M/A岛的形态分布不同。有效晶粒尺寸、大角度晶界比例及第二相M/A岛的形态是影响低温冲击韧性的主要因素,其对低温冲击的裂纹形成功影响并不明显,但较大的有效晶粒尺寸、较低的大角度晶界比例及呈方向性分布的M/A岛却显著降低了裂纹扩展功,导致板厚1/2处的低温冲击韧性低于板厚1/4处。