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在今后20-30年内,自卸汽车运输将成为俄罗斯东部和北部中小型露天矿的主要运输形式。为提高自卸汽车运输效率并保持其竞争优势,围绕“汽车-道路-环境”这一运输系统的优化提出23条具体措施。 相似文献
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露天矿自卸汽车的最优选型 总被引:1,自引:0,他引:1
魏柄忠 《有色金属(矿山部分)》1994,(4):8-11,7
本文就露天矿生产车的最优选型进行了全面阐述,详细论述了车型选择的依据、参考指标和选择计算等有关问题.作者认为,随着国产自卸汽车质量的提高和产品的系列化,露天矿用生产车的选型应以国产车为主. 相似文献
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大量生产必须动用大量资产,这势将出现设备不相适应或陈旧问题。对这些设备不加以改进,会严重降低生产效率。维修要求的改变,新设备的可得性或生产费用增加等引起设备更换的原因并非彼此无关。例如,没备因陈旧或因不相适应而要 相似文献
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<正> 汽车运输是目前露天矿开发建设中被选用的一种工艺。汽车运输有许多优点,比如:机动灵活、爬坡能力大、转弯半径小等。因而在冶金矿山得到广泛应用。但是露天煤矿和冶金矿山有许多不同之处,比如:煤矿多是凹陷矿,因而是重车上坡,耗油量大;而冶金矿山大多是重车下坡;煤矿煤层 相似文献
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提出了当所运输的矿岩松散容重大于或小于自卸汽车的比容时,分别按自卸汽车的平装容积和堆装容积与挖掘机铲斗容积进行匹配,并分析了影响露天矿汽车运输选型及确定汽车台数的因素。 相似文献
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第十一个五年计划期间,露天矿汽车运输量将增加25~30%,劳动生产率达到规定的指标,这就有必要试制并在露天矿中使用特大载重量的自卸汽车。近年来,白俄罗斯汽车制造厂成批生产了载重75吨的-549柴油—电动自卸汽车,批量制 相似文献
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自卸汽车直到报废时的运行时间是确定汽车运输生产能力和工作效率的一项主要指标。该指标取决于许多因素,其中主要有矿山生产条件,自卸汽车的可靠程度以及维修 相似文献
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自卸汽车注销前的使用寿命,是确定汽车运输作业效率和生产能力的重要指标,而它又取决于许多因素,主要是矿山生产技术条件、自卸汽车的可靠性和维修技术水平。 相似文献
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提高露天矿汽车运输生产率和技术经济指标的主要措施是加大自卸汽车载重量和汽车发动机的比功率,提高主要部件和总成的可靠性。为实现露天铁矿运输总量的增长,可以用增加-549和-7519型自卸汽车台数以及使用-7521型自卸汽车的方法来解决。预计到1990年,露天铁矿自卸汽车的平均载重量将从54吨增至70吨。生产试验表明,苏联大型自卸汽车的多数技术参数和经济指标并不差于外国同类较 相似文献
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汽车运输是应用最广的露天矿运输形式。在该领域内,技术进度的基本趋势是提高自卸汽车的载重量和比功率。因此,汽车的运行可靠性具有重要意义,这是因为超载汽车造成的停工其损失大大超过损坏部件和组件的修理费用。 相似文献
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本文研究了露天矿自卸汽车作业相互影响的诸因素,以试验和统计数据说明在采场深部工作区作为联合运输一环节的汽车运输使用载重75-120t自卸汽车是合理的,特大载重量自卸汽车适合大型露天矿上,中部水平的干线运输。另外,特大载重量汽车要发挥其效率就必须实现专业化,改进其结构与部件,总成的技术水平,与之相配合的装载设备也要大型化。 相似文献
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露天矿自卸汽车技术保养和修理的主要目的在于保证其可靠的工作。提高修理和保养质量以及降低保修工时消耗的主要途径之一是采用技术诊断术。全苏汽车拖拉机维修工艺研究所(ГосНИТИ)和苏联国家拖拉机科学研究所(НАТИ)进行的研究表明, 相似文献
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露天矿重型自卸汽车排气污染及控制 总被引:2,自引:1,他引:1
根据矿用重型自卸汽车的使用及柴油机的特点,如载重大(20-240t)、功率大(180-1900kW)及排污严重等,对露天矿汽车排气污染及其控制进行讨论。 相似文献
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12t地下自卸汽车传动系统匹配及牵引特性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
对DKC12地下自卸汽车的动力传动系统通过计算机进行了各工况的匹配计算。根据F6L413FW柴油机万有特性曲线、外特性曲线和C273.1液力变矩器的原始特性曲线。通过曲线拟合和回归程序,计算了二者共同工作的输出特性,并进行了各挡牵引特性和爬坡能力计算,得到了DKC12地下力卸汽车各挡最大牵引力和最大爬破能力数据。为该车动力传动系统元件选型和总体设计提供了可靠的理论依据。 相似文献
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近年来,露天矿采装运输设备效率的提高,主要是由于采用了大吨位自卸汽车的结果。随着运输设备载重量的增大,在使用相同装载设备时,自卸汽车的装载时间延长。例如,当矿岩运距在2km时,载重75t、120t和180t自卸汽车的总装载时间分别占工作班整个时间的15~17%、20~22%和30%。 相似文献