浅谈高速公路隧道路线线形设计

结合武罐高速公路项目施工实例,就如何做好隧道的线形设计,合理选择山区高速公路隧道的线形指标及平纵组合进行了研究,从而使线形设计与路基断面环保设计理念融为一体,实现高速公路的行车安全.     

公路隧道洞口3s设计速度行程与路线平、纵面线形关系探讨

隧道工程在山区高速公路工程中占有较大的比重,隧道设计在高速公路设计中极其重要,通过对规范规定的隧道洞口位置3S设计速度行程与路线平、纵面线形一致的问题进行探讨,可为隧道设计洞口位置与平纵面线形组合设计提供参考。     

山区高速公路隧道设计关键技术

在北京市兴延路高速公路工程方案设计的基础上,对山区公路隧道设计进行分析研究,认为高速公路隧道设计应在支护设计、衬砌设计、防排水设计等常规设计的基础上,重点考虑隧道线形问题、桥隧相接问题、与路桥主要专业间的衔接问题;同时依据山区的自然特征,需重点考虑不良地质条件下的隧道设计、特长隧道的通风设计等问题;针对近期国内隧道运营中出现的重大交通事故,需重点考虑隧道防灾与救援措施设计。笔者尝试从工程整体高度,以不同角度诠释了公路隧道设计的几个关键技术。     

高速公路线形设计研究

高速公路线形设计是高速公路建设中的关键环节,其设计质量直接关系到道路的安全性、舒适性和经济性。论文阐述了高速公路线形设计的基本理论,包括高速公路线形设计基本概念、基本原则及影响因素,讨论了高速公路线形设计要点,包括平面线形、纵断面和平纵面设计。     

关于高速公路线形设计的探讨

结合个人多年的高速公路线形设计经验,对高速公路线形设计方面进行了探讨,阐述了路线平面线形的选择,曲线要素的运用,断背曲线的处理等内容,推广成功经验,使我国高速公路的线形设计得到长足的发展。     

山区高速公路线形设计

结合京承高速公路（苇子峪-京冀界段）工程的线形设计,从线形设计方法、平面线形设计、纵面线形设计、平纵线形组合设计和线形与环境的协调五个方面,就如何改进山区高速公路线形设计进行了分析研究,以期指导实践。     

谈高速公路平纵面的线形设计

详细论述了高速公路平纵面线形设计的方法,指出高速公路线形设计的总体原则是在满足各项技术标准的前提下,综合考虑安全与美观的因素,使线形设计能够为高速公路建设提供基础依据。     

公路隧道设计中相关问题的讨论

分析了公路隧道线形设计与平面线形设计的要点,探讨了公路隧道结构形式的选择策略及常用的结构形式在工程中出现的问题,并对公路的防排水设计方法进行了论述,为公路隧道设计积累了经验。     

基于局域网的高速公路隧道监控系统设计

高速公路隧道监控系统是保障隧道稳定运行的关键系统。本文叙述了基于局域网的高速公路隧道监控系统的硬件组成,介绍了高速公路隧道监控系统局域网的设计和基于矩阵化设计的高速公路隧道控制软件设计经现场测试,该系统工作正常,监控可靠     

隧道线形设计的安全性分析

通过隧道的平纵线形设计及洞口段平纵组合，对隧道线形设计与行车安全应注意的几个问题进行了分析探讨，指出隧道的平纵面线形与安全问题密切相关，关键是协调好司乘人员的安全意识与线形安全的关系。     

拟静力法计算隧道横截面地震响应的一点改进

隧道、输水管道、地下管廊等地下结构的应用日趋增多,此类地下结构在地震作用下的动力响应将会以形变的方式体现。隧道地震响应目前有众多计算方法,本文就土-结构相互作用的解析解进行研究,估算圆形隧道横截面的变形和力。本文基于弹性力学理论,就两种相对刚度法的原理与计算结果进行了对比与分析,建立了两种方法的转化关系解析解,便于工程应用。通过对前人的研究成果总结与分析,对拟静力法计算隧道横截面地震响应做了相应的改进,并与已有算例进行对比,使其更加接近于真实的地震响应结果,文章成果对于地下结构初步设计具有一定的借鉴意义。     

高速公路桥隧连接工程中隧道洞门施工技术

对高速公路桥隧连接工程的隧道洞门施工技术进行了探究,分别从隧道洞口的选址、隧道洞口浅埋段、偏压段及岩堆段的施工关键技术等方面作了具体阐述,对提高高速公路桥隧连接工程质量具有重要意义。     

城市低等级公路隧道声学改造探讨

随着城市范围的不断扩张,部分处于城市外围的低等级公路(以二级路为主)逐步纳入城市的范围,行人及非机动车交通流量显著增大。但限于原有功能定位,此类隧道技术标准低,对行人及非机动车的关注较少,因此行人及非机动车的通行条件较差。其中,隧道内声环境作为通行条件之一,其影响不仅重要而且直接,对于长隧道尤其如此。环保、健康等理念逐步深入人心,成为大众的共识,因此,降低隧道噪声污染,改善隧道声环境使用体验,提供更高服务水平的隧道建筑属大势所趋。本文讨论了此类隧道中的声环境状况,并以一座隧道为例进行了声学改造的探讨,供类似工程借鉴。     

现代化公路抗震设计的方法研究

汶川特大地震对公路抗震设计提出了新的要求,也使公路的抗震设计成为研究的热点,因此,在分析了公路路线抗震重要度的基础上,对新形势下现代化公路抗震设计方法进行了探讨,为现代公路抗震设计提供了参考。     

勘测设计新理念在山区高速公路中的运用

总结几条山区高速公路勘察设计经验教训,提炼出如何具体贯彻执行设计新理念,对山区高速公路勘察设计提出一些思考和建议。     

隧道沥青路面施工技术与安全措施

随着高速公路的迅速发展,沥青混凝土以其舒适、快捷、维修养护方便、噪声小的特点已被广泛应用。越来越多的高速公路选择了在隧道内铺筑沥青混凝土路面,但隧道独特的环境因素使得铺筑隧道沥青混凝土与常见的沥青路面施工有着一定的区别。本文通过漳州招银疏港高速B1合同段伍凤山隧道沥青路面施工为例,对隧道沥青施工技术及安全保障措施进行了浅析。     

高温多雨山区高速公路沥青路面病害及成因

通过对具有高温、多雨、山区特点的重庆地区高速公路沥青路面病害调查分析,基本查明横向裂缝、沉陷、网裂及车辙等沥青路面病害发生规律、数量及成因,为今后高温多雨山区高速公路沥青路面设计提供了指导。     

Neue Regelungen für den Grund‐ und Tunnelbau im Bundesfernstraßenbereich – Teil II: Tunnelbau

New guidelines for foundation and tunnel engineering in the field of German Federal Highways, part II – tunnel engineering. A general overview about the structure of the regulations for civil engineering works on the federal highways (ZTV‐ING) and the new regulations for foundation works was already given in the issue 12/2007 of Bautechnik [8]. The modified and new developed regulations for road tunnel constructions in Germany are presented in this issue. Special focus will be laid on the new regulations for mechanised shield excavation methods and on tunnel sealing systems.     

博深高速公路挡土墙设计

浅述了博（罗）深（圳）高速公路第二合同段施工图设计过程中几种特殊挡土墙类型及其特点,分析了挡土墙设置的原因,列出了施工过程中采取的有关措施,以便为其他山区高速公路的建设提供经验。