AWA公司VRB-51D型全向信标设备的一种故障分析

AWA公司的VRB-51D型全向信标设备是民航通信中比较关键的一类设备,此项设备一旦发生故障问题,就会产生参数告警等类型的缺陷,直接影响了全向信标设备的运行效果.本文主要以AWA公司的VRB-51D型全向信标设备为研究对象,分析此项设备的一种故障.     

INDRA 52D型全向信标边带系统调整方法探究

全向信标是现代民航陆基导航设备的重要组成部分。本文以INDRA 52D型全向信标为例,对其边带系统中的边带产生器和边带调制与放大器组件的功能、内部组成、部分电路进行了简要分析,并对更换其内部子组件后的整体调整方法进行了介绍。     

靶场遥控型红外信标源的设计研究

靶场红外信标源是红外经纬仪的辅助设备。研究了靶场遥控型红外信标源的设计,采用对应红外经纬仪工作波段和峰值波长辐射效率高的温度的电热红外辐射元件,用V字形透明和乳白双层石英电热管构成三面体,实现水平360°全向红外辐射。依据红外经纬仪在特定气象条件下工作所需要的红外辐射强度,计算了红外信标源在3.4~4.8?m波段内的红外辐射强度。用单片机、晶闸管调整器和无线数传电台实现红外信标源的遥控操作。     

基于TMS320VC5402的甚高频全向信标系统的实现

本文介绍了飞机导航系统-甚高频全向信标系统(VOR)的导航原理、导航信号形式及其数字信号处理原理，提出了一种新的VOR相差处理技术一相关技术，并说明了TMS320VC5402在导航接收机数字处理单元中的应用。     

多普勒全向信标VRB-51D故障分析维修

多普勒全向信标是一种高精度近程相位测角航空无线电地面导航系统,为了保证飞行安全,每个多普勒全向信标导航台都为双机配置,互为备份。在目前,多普勒全向信标在我国的民航领域也有着十分广泛的应用。文章就针对澳大利亚生产的VRB-51D全向信标在日常维护中所排除的部分典型故障做了以下简要阐述,希望能对同行业的工作者有所帮助以作参考。     

利用卫星信标测试天线指标

信标是表征卫星存在和特征的一种特殊信号,为卫星地面测控站搜索、测量、跟踪卫星提供了依据。所有的卫星都有自己固有的信标信号,自卫星发射升空开始,信标信号便开始不间断地工作,直至卫星寿命终结。     

试析甚高频全向信标系统机载接收机数字信号处理

甚高频全向信标系统（VOR）主要是为飞机提供角度信息,是在其波段的进程区域的无线电导航系统,被广泛应用于国内外机场和航道。本文主要阐述了在 VOR 导航接收机中,利用数字信号处理技术,达到原先模拟电路的功效,通过数字处理设计 VOR系统中重要的比相环节,对甚高频全向信标系统信号进行分析,并提出应对方法,使 VOR 系统可以正常使用。     

浅谈全向信标信号与地网高度关系

甚高频全向信标(VOR)是现代航空无线电测向的一种地面导航设备,被广泛应用于短距及中距制导.多普勒甚高频全方位信标(DVOR)是常规VOR的进一步发展.它利用多普勒效应及宽孔径天线系统从而使它能产生更加精密的方位角信号.[1]①本文描述了DVOR的工作原理.②根据目前实验数据论证地网与DVOR高度的关系.③就全文内容作出了总结.     

10cm信标机信号实时采集及处理系统

本文介绍了用单片微处理机对１０ｃｍ信标机的信号频率进行实时采集和处理的工作原理。文中详细地讨论了如何利用微机处理机采集组信标机信号频率值，并计算出其频率准确度和频率稳定度，采集的数据和处理的结果通过微型打印机输出。文中还介绍了软件工作过程以及设计思路。     

多普勒全向信标VRB-52D导航系统维护维修

本文介绍INDRA公司生产的航空无线电测向导航地面系统多普勒全向信标VRB-52D的故障维修。面对VRB-52D系统故障,如何根据系统告警指示,通过检测分析,准确地判断故障点,采取必要措施快速恢复导航系统正常工作,对于确保空中飞行安全有重要意义。笔者对维护全向信标VRB-52D系统中遇到的故障作了简要的分析总结,希望能给同行的工作有一定的借鉴作用。     

基于FPGA实现塔康地面信标信号发生器设计

为满足某型飞机塔康设备检测仪器要求,对其提供稳定、可靠、多样的塔康地面信标信号.设计利用Ahera公司的EP4CE6E22C8为控制核心,以DAC813JP为DA转换器,运用DDS基本原理,通过QuartusⅡ软件编写塔康地面信标信号发生器的每个单元模块,最终完成整个设计方案.并进行了Matlab与QuartusⅡ相结合的仿真验证,同时设计连接了外部电路.相较于传统塔康地面信标信号发生器操作简单,便于升级,能够满足检测仪器的各项要求.     

多普勒甚高频全向信标（DVOR）系统现状及发展趋势

介绍了全向信标系统的基本组成原理及功能特点,并对DVOR系统技术现状进行分析,重点阐述了DVOR未来发展方向。     

ILS与VOR分析仪数字中频处理技术研究与实现

本文对仪表着陆与全向信标分析仪中航向信标信号基于FPGA的数字中频处理技术进行了研究,提出了一种基于数据分离滤波的数字中频处理方案。与传统的数字中频处理方案相比,对LOC多频调制信号进行了分离测量,提高了测试的精度,对仪表着陆与全向信标分析仪广泛应用于机场校飞、日常监测和设备维护有着重要的意义。     

无线光ATP中信标光探测器的选择与应用

讨论了无线光通信ATP系统中信标光探测器的主要选择依据,详细分析了信标光探测器对位置误差信号的提取方法、在高噪声背景光下对微弱光信号的检测方法.     

差分GPS数字信标接收机的研制

研究了一种可用于提高GPS定位精度的差分GPS(DGPS)数字信标接收机的设计和研制技术。简要介绍了DGPS的基本原理和GPS-DGPS的系统功能,分析了有源全向DGPS接收天线的设计原理,着重介绍了数字化DGPS接收单元的硬件和软件设计过程。     

多普勒全向信标VRB-52D 100W载波功率放大器故障诊断和分析

DVOR(Doppler Very Frequency Omnidirectional Range)VRB-52D是由澳大利亚INTERSCAN公司生产的多普勒全向信标.原理是DVOR向空中全方向辐射一个复合模拟信号,提供航空器相对于该地面台站的磁方位.其发射信号中含有两个30Hz导航音频信号,一个称为基准30Hz相位信号,另一个称为可变30Hz相位信号.基准30Hz相位信号的相位与方位无关,可变30Hz相位信号的相位与方位有关,机载接收机通过比较两个30Hz信号的相位来得出飞机所在的相对于DVOR台站的磁方位.     

Python在卫星信标机维护工作中的应用

介绍一种利用Python语言分析及可视化卫星信标机信标数据的方法。卫星信标机是卫星地球站天线伺服控制系统中的重要设备,在天线对星及动态跟踪中起重要作用,卫星信标机的可靠性直接影响天线伺服控制系统调整控制天线指向角功能的实现,决定天线是否可以准确对准目标卫星。信标电平值数据是监测和维护卫星信标机的重要依据,需要对其进行科学的管理和分析。利用Python语言对卫星信标机输出的大数据量的信标电平数据进行统计分析,得到信标电平数据的统计指标,以判断卫星信标机运行稳定性情况。实践表明,该方法可以帮助相关工作人员监测卫星信标机的工作状态,以及辅助判断天线是否准确对准目标卫星。     

红外导航信标

英国一公司已经研制一种导航信标。这种导航信标,只有装备着红外前视系统的飞机和直升飞机才能探测出来。首批产品已提交美国空军作试验。定名为318型的这种红外前视信标,是以一种扫描CO_2激光器为基础的。这种信标预定用于接近在夜间或不利天气条件下工作的空中支援飞机。它部署在前沿阵地,能修正航路、控制攻击飞机到选定的目标。其他应     

信标信号频谱在接收机跟踪性能分析上的应用

接收机锁定卫星信标后,经过二次或三次变频将C频段信标转变为70 MHz中频,然后通过解调单元从中频中提取误差信号。通过分析比较信标信号、L频段频率、70 MHz中频信号频谱使跟踪系统的性能指标层次化,从信标频谱中提取有用信息,全面判断数字接收机跟踪性能,对单脉冲跟踪体制下的接收机故障排查具有一定的指导意义。     

DVOR1150A安装调试的探讨

多普勒全向信标系统(DVOR)作为传统陆基导航设备，在民用航空领域发挥着重要作用。随着导航技术的发展，多普勒全向信标设备相继完成了多代产品的更替。主要针对 Selex 1150A 型设备的安装调试环节进行介绍，为此类设备导航台建设和运行维护提供可行性参考经验。