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2012年12月4日,《金属加工》记者受邀参加了在四川成都新都区召开的盛大而隆重的中国汽车工业协会(下称“中汽协”)2011中国汽车零部件行业年会。一年一度的汽车零部件行业年会至今已走过近十年的历程,每年行业重点骨干零部件企业通过此次会议汇聚一堂探讨行业发展热点,回顾一年的工作,已成为中国汽车零部件行业年度盛会。 相似文献
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搭建交流平台,提升汽车零部件制造水平
自2000年以来,由中国汽车工业协会主办的汽乍零部件行业年会至今已走过十余年的历程,目前该年会已成为中国汽车零部件行业的年度盛典。为进一步提高我国汽车零部件行业的竞争力水平,尤其是通过技术创新来提升我国汽车零部件产业的核心竞争力,在2011年成都成功举办第一届先进制造技术论坛的基础上,2012年11月18日,现代零部件杂志社再次应中国汽车工业协会的委托, 相似文献
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11月27~28日,2008年中国汽车零部件行业年会在四川省内江市召开。中国汽车工业协会副秘书长董建平做年度工作报告。他通过回顾改革开放30年中国汽车零部件发展历程,总结了中国汽车零部件行业在取得辉煌成就和一些问题,并特别就金融危机情况下,中国的汽车零部件企业一定要坚定信心,在着力提升企业竞争力的同时,把危机看成时机,密切关注国际汽车行业形势的变化,寻找有利于企业发展的商机。商务部司长陈林主要介绍了“我国对外投资合作现状及发展趋势”, 相似文献
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2011年5月24日,“以新形势下的贸易、投资、兼并重组、战略合作的探讨”为主题的“中美汽车零部件产业经贸合作”论坛在上海举行。“中美汽车零部件产业经贸合作”论坛是由中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾主持,由中国汽车工业协会主办,由国家汽车及零部件出口基地(上海)和中国汽车零部件工业公司承办。商务部对外投资和经济合作司对外投资处副处长彭南峰、 相似文献
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由中国汽车工业协会、成都市人民政府主办的“2011中国汽车零部件行业年会”于2011年12月3日在成都召开,来自全国各地的汽车零部件企业400余名代表参加了此次行业盛会,围绕“技术、创新、竞争力”这一主题,邀请国内外知名企业、专家共同探讨如何提升我国汽车零部件行业的竞争力。 相似文献
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最近,本刊记者就汽车零部件产品开发问题专访了汽车零部件行业老专家——中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖先生。他很肯定地说:“产品开发是汽车零部件企业的生命线”,并就此问题作了重要阐述。 相似文献
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为推动中国汽车零部件企业的管理升级与进步,中国汽车零部件采购、配套与管理论坛组委会特设“中国汽车零部件企业管理创新奖”以表彰和鼓励零部件行业管理创新的企业。创新是企业永恒不竭的发展动力,设立该奖的目的就在于促进汽车零部件企业创新实践,引爆中国零部件企业的创新浪潮。 相似文献
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2011年9月17日,“第五届(2011)中国国际汽车零部件发展高峰论坛”在北京人民大会堂盛大召开,来自中国商务部、国家发改委、工信部的领导、国内外汽车领域知名专家、中外汽车和零部件企业高管、中国12个汽车及零部件出口基地代表、新闻媒体及业界代表等500余人齐聚一堂,以《全球变局中的汽车零部件转变》为主题,就汽车关键零部件、先进技术、先进管理、新能源、新材料、整零关系、市场开发、品牌创建、自主创新、产业形势、政策导向、外贸出CI方式等热点话题发表了观点。 相似文献
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2004年6月8日下午,2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力百强证书和十大金牌企业授牌仪式在北京“首届中国汽车零部件企业家年会”期间隆重举行。零部件制造与应用领域的品牌媒体——MC《现代零部件》杂志做为此次年会的支持媒体,当然不会忘记给我们的读者重现这一光彩时刻的任务。 相似文献
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正从2001年至2011年的最近十年,汽车零部件产业保持高速增长,增长速度超过整车行业增速,且在汽车行业的比重不断上升。汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长28.25%,高于整车产品的26%。汽车零部件产值占汽车工业产值份额不断增长,由2001年的30.79%增长到2011年的43.45%。行业产值占GDP比重由2001年的1.43%提 相似文献
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MC记者:请您解释一下“汽车零部件加工经济性”的涵义。
王英天:汽车零部件的生产加工通常来说单件大批量,品种相对单一或混流生产。如何才能获得高效率的生产是汽车零部件行业时刻面临的问题。 相似文献
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日前,由商务部组织的国内相关行业考察团对西欧四国,即英国、德国、西班牙和瑞士进行了走访。“很便宜”不胫而走,它不再是坊问传言。由于金融危机对实体经济持续性破坏,欧洲汽车及零部件行业深陷金融风暴泥潭,一批质地优良的汽车零部件企业急需资金支持,中国汽车零部件生产企业存在历史性的并购商机。 相似文献