长安马自达 车主说服务

本栏目曾在2009年10月刊,推出过"马自达6车主说服务"专题,通过本刊记者陪同车主对一汽马自达经销商的实地体验,让读者朋友对一汽马自达的服务有了一个直观、具体的认识,也为那些有意选择一汽马自达车型的消费者提供了服务方面的参考。2010年年初,全新进口马自达3两厢的上市,让马自达品牌一时间成为国内消费者关注的焦点,这其中有对车型的追捧,也有对服务的担忧,原因是马自达3两厢再次上市后,负责其销售和服务的已经不是原来的一汽马自达,而是换成了成立时间稍晚的长安马自达。马自达3两厢自引入之初就一直由一汽马自达负责品牌建设和网络拓展,他们的工作也得到了用户的一致认可。此番换了东家以后,用户对马自达3两厢售后服务的担忧也在意料之中,毕竟在网络覆盖以及服务经验方面成立较早的一汽马自达的优势还是明显的。那么,长安马自达是否能为旗下马自达3三厢、马自达2、马自达2劲翔以及进口马自达3两厢这款明星车型的热销提供完善的服务保障?新、老款进口马自达3两厢的用户在服务方面的需求差异有多大?这将在本期栏目给出答案。除了新款车型车主的评价,还有老款车主现身说法,这种车主组合也是前所未有的。     

转子发动机——Mazda Rotary Engine

目前在全球范围内的汽车工业中,唯独马自达的部分车型在使用转子发动机,马自达也成为了唯一一个将转子发动机应用于量产车型的厂商品牌。在马自达车系中,目前应用转子发动机的代表车型是马自达RX-8。由于大部分普通消费者对转子发动机不是特别了解,下面笔者就对转子发动机做一个简单的介绍。     

生就明星脸

<正>一汽马自达最近佳作不断,前不久刚刚投产全新的马自达6阿特兹车型,紧接着就将马自达旗舰SUV车型CX—7引入国产。而随着CX—7的引入,马自达旗下招牌动力系统,曾经装备于马自达6 M PS上的2.3T发动机也同步装备于最新的CX—7车型上,更是加强了这款以操控性能为最大卖点SUV的武装     

我们不一样

正不知道什么时候开始一首《我们不一样》在网络上急速流行了起来,以至于有些朋友看到标题会跟着唱出来。在汽车圈也有一个厂家一直秉承着我们要跟别人不一样的理念,并奉行至今,这就我们今天的主角马自达,我甚至怀疑马自达的历届掌门人都是水瓶座。曾几何时在老款马自达6与马自达3迟迟不大改款的那段时期,马自达在中国市场也一度低迷,这种态势即便在两款车彻底更新换代后也被延续着。随后,马     

小打小闹:2011款马自达2

<正>新的2011款马自达2相比现款车型,可以看到其深化了家族式的设计,在前部出现了突出式保险杠,对水箱格栅和雾灯区域进行了大幅修改,同时,大灯内部结构也进行了一定的调整。乍一看,和马3颇有几分相似。大嘴式的进气格栅似乎已经逐渐成为马自达两厢车的一个家族脸谱设计,新的马自达2采用这样的外观也就理所当然了。除此之外,新的2011款马自达2在外观上基本没有     

马自达"流"系列第三款概念车叶风(Hakaze)

叶风（HakaZe）是一款双门四座概念Crossover SUV。是继马自达流（Nagare）和马自达流雅（Ryuga）之后，采用“流动”（Flow）设计理念下制造的第三款概念车，也把马自达的“流动”概念推向了极至。流Nagare由位于美国加利佛尼亚Irvine市的马自达北美分部设计完成，而流雅Ryuga由日本广岛设计中心设计完成，这次展出的叶风（HakaZe）则转由马自达欧洲设计中心接手负责设计。马自达新上任的全球设计总监Laurens van den Acker仅用简单的一个词“流动”就概括出了马自达未来要走的设计路线。自马自达在去年洛杉矶国际车展上推出Nagare概念车后，“流动”概念就预示蕾马自达未来的设计方向。     

有毒 MAZDA 3

正马自达自从去年发布了全新阿特兹之后,新的设计语言就开始在整个车系当中蔓延了。今年虽然全球都受到疫情影响延缓了各大汽车厂商新车的发布,但马自达却依然保持步调,在前不久发布了造型巨毒的全新马自达3。其设计风格与马自达6阿特兹如出一辙,在马自达3上愈发凸显出其浓郁的轿跑风格。而在阿特兹上首次采用的最新魂动红车身涂装,也出现在了马自达3上。与阿特兹相同,全新魂动红依然可以在不同光照条件下反射出     

创驰蓝天 专访长安马自达执行副总经理况锦文与CX-5项目主查桑田义正

轰轰烈烈的北京车展结束了,而一些精彩的片段还萦绕在我们的脑海里,如马自达展台的CX-5和创驰蓝天技术展台前的人头攒动。与CX-5和创驰蓝天技术展台前的人头攒动相比,采访室里就显得安静了许多,我们《汽车与运动》杂志也有幸在第一时间采访了长安马自达执行副总经理况锦文与CX-5项目主查桑田义正,就长安马自达的产品及自身发展等敏感     

灵魂深处——2015米兰设计周马自达的魂动哲学

4月13日2015年米兰设计周上,马自达就出现在了这里。在欧洲的设计之都,马自达带来了代表品牌灵魂的“魂动”跨界作品。在2010年,马自达魂动设计理念也是在米兰发布,2013年米兰设计周引入植根于日本美学的设计。而存今年,汽车的魂动设计理念应用在了自行车和家具上。     

老毛病变成新问题 关注马自达3轿车半轴异响事件

张洪峰,湖南湘潭市的一名公务员,同时也是一位马自达3车主。2007年,他曾因 LG"翻新门"事件而名噪一时,成为消费者维权的典范。而如今,他再次成为一场声势浩大的全国性消费者维权事件的绝对主角,只不过这次深陷维权漩涡的商家由 LG 变成了长安福特马自达。马自达3轿车因为普遍存在半轴异响问题,使长安马自达成为了广大车主的众矢之的,刚刚上市不久就曾遭遇停产的马自达3再次面临空前危机……     

专访马自达全球设计总监

在汽车设计领域，大器晚成的设计师不在少数。那些才华横溢的设计精英们从拿到学位之后就开始漫长的修炼之路，而精通荷、英、德、意四国语言的Laurens却可谓一路坦途，年纪轻轻就入主马自达的设计部门。Zoom—Zoom的大获成功让马自达彻底地放开了手脚，于是拥有丰富文化和从业背景的Laurens也顺利全面接管设计业务，部署马自达“根植日本的全球战略”。     

顺手而为 MAZDA CX-5

正当然,阿特兹更新了,马自达3也随之更新了,那么依然采用老款设计风格的那些马自达显然就不太吃香了。所以在欧洲那边作为马自达旗下SUV主力销售车型的CX-5就迎来了一波整容式的中期改款。这一波操作主要是为了迎合马自达全新造型设计风格,使整个车系保持同期造型风格。中期改款的CX-5保持了与阿特兹和昂科塞拉相同的前脸造型风格,尤其是更犀利的LED前大灯总成以及点阵式中网造型设计,使车头部分提升了运动     

Mazda3 TCR race car

<正>Q:听说马自达也准备进入Touring Car Race房车赛了,并且发布了新车。不知道新车是基于马自达旗下的哪一款?另外,编辑大大们能够介绍一下这款赛车吗?非常感谢!提问者:无糖A:通过前几年的隐忍和创驰蓝天技术推出后马自达在全球汽车销量逐步增长,也就渐渐产生了一些野心,不仅仅对自家车辆的性能充满信心,同时     

一代经典的落幕

事岀有因:虽然停产了,但仍值得向这个经典致敬2012年6月22日,当最后一台马自达转子发动机在位于广岛宇品的马自达工厂下线之后,这台全球知名的发动机就正式停产了。马自达转子发动机是在第二次世界大战之后,由德国的工程师菲利克斯·沃克尔所研发的,所以也有人称它为沃克尔发动机。而马自达公司是于1961年从奥迪一NSU汽车联盟有限公司股份公司购买了沃尔克发动机的生产权,并进行生产的。在解决了转子引擎一系列的缺陷后,最终被运用到首款跑车RX-7中,随后发布的RX-8跑车中也装备了马自达转子发动机。转子发动机最大的特点是动力强劲,但由于其     

长安马自达Mazda3 Axela昂克赛拉

<正>近半年,马自达接二连三的推出新车型,作为马自达中坚力量的马自达3车型也紧随而来,推出了它的全新换代车型:Mazda3 Axela昂克赛拉对于中国消费者来说,也许提起马自达最直接想到的就是马自达6和马自达3。他们即是马自达在中国市场的主力车型,也同样是最为畅销的两款车型。它们每一次换代产品的推出都让紧凑级和中级车市场出现不小的波澜,给其他品牌带来不小的压力。相比其他日系厂商,马自达不仅保持了日系车的传统优势,并且更加注重外形设计和操控感     

三门掀背版马自达2

2007年12月27日，长安马自达的首款经济型轿车马自达2正式上市，售价为8.38-10.13万元人民币。作为马自达在中国地区投产的首款两厢经济型轿车。马自达2上市后就立刻受到了消费者的广泛关注。     

淡抹 深度试驾三厢马自达3经典款

<正>如果将厂家对现有车型小改款比作女子化妆,那这次长安马自达推出的MAZDA经典款就称得上是一次"淡抹"。"浓妆"也好,"淡抹"也罢,对我们消费者来说,"相宜"才是关键……"浓妆淡抹总相宜",古人以此来称赞美人之美。对于长安马自达来说,马自达3就是那个美人。2005年至今,这一代马自达3的三厢轿车在中国整整销售了5年时间,年头不短。而新一代马自达3的两厢及三厢轿车,早在去年就已在海外市场上市了。今年年初,新马自达3两厢被长安马自达进口到国内销售,原装品     

马自达3发布5门掀背版

自2010款马自达3SEDAN 版发布不久，马自达3的两厢版本就正式亮相了。     

长安马自达32.0L自动标准型路试 跑车化身

马自达3于2006年3月份上市生产了不到一个月便停产。造成这种罕见情况的原因是由于马自达3实行的产销分离政策，即马自达3在长安福特公司生产，而销售却由一汽马自达汽车销售公司负责，生产方仅仅代加工不从销售环节获利就连尾标也没有福特的名字，这三方的关系十分复杂，就像若即若离的三角恋．他们中的任何一方都想获得利益的最大化却又不能控制对方最后只好停产。[编者按]     

老毛病变成新问题—关注马自达3轿车半轴异响事件

张洪峰，湖南湘潭市的一名公务员，同时也是一位马自达3车主。2007年，他曾因LG“翻新门”事件而名噪一时，成为消费者维权的典范。而如今，他再次成为一场声势浩大的全国性消费者维权事件的绝对主角，只不过这次深陷维权漩涡的商家由LG变成了长安福特马自达。马自达3轿车因为普遍存在半轴异响问题，使长安马自达成为了广大车主的众矢之的，刚刚上市不久就曾遭遇停产的马自达3再次面临空前危机……