蚌埠龙湖体育馆双向体外预应力钢结构施工技术

蚌埠龙湖体育馆为平板网架结构,正交预应力空间桁架为屋顶主要受力构件.介绍了双向体外预应力钢结构及其节点设计和施工技术.采用有限元计算软件MIDAS/gen对钢结构应力和变形进行仿真计算,并对相应应力和变形进行现场监测.结合施工仿真计算结果和现场监测结果,提出了此类结构的预应力及钢结构施工方案.     

4.8m悬挑混凝土结构支撑架在累加荷载作用下受力监测与分析

通过对4.8m悬挑现浇钢筋混凝土结构及支撑体系在施工荷载累加作用下,监测结构悬臂端挠度变形、支撑架受力变化,分析并论述了悬挑结构施工荷载的传递累加效果,为施工设计计算提供了实践基础.     

基坑工程支护结构受力和变形特性试验研究

通过漳对州市某污水处理厂污泥消化池基坑支护结构的变形、内力以及主、被动土压力的现场测试,分析了基坑在施工过程中的变化规律及受力特性。     

石柱槽隧道支护结构变形监测分析

通过对沪蓉高速公路石柱槽隧道支护结构变形监测与分析,获得了在复杂地质条件下各施工阶段隧道支护结构的变形和受力的变化规律,参照相应断面的变形实测值,就能掌控隧道洞身的形变,判断掌子是否安全稳定,对现场情况和后续施工做到心中有数,采取正确及时的施工措施,可有效地控制施工阶段围岩变形,为隧道的支护体系设计优化提供依据,从而起到科学指导施工。     

管状自立结构在基坑支护施工中的应用

以管状自立结构为探讨对象,借助MIDAS/GTS软件对管状自立结构进行了在不同的结构形式及基坑开挖环境下的受力变形分析,为相关工程设计和施工提供了一定的技术依据.     

深圳市某大型地铁车站盖挖逆作法设计探讨

对一个采用盖挖逆作法的地铁车站进行了施工全过程的模拟计算,较好地反映了使用阶段的结构受力对施工阶段受力的继承关系,从而得到较为准确的内力和变形,并对侧向土压力的选取及不对称结构支撑刚度的修正提出建议,同时计算也表明,采取墙背土压力随开挖过程而变化的方法更合理,对类似设计具有一定参考价值。     

上盖与近邻基坑共同作用对地铁车辆段的影响分析

文中以地铁上盖建筑及周边基坑开挖工程为例,采用Midas gts NX有限元分析软件,对车辆段咽喉区在施工全过程的轴力、弯矩及位移进行数值计算分析。结果表明,在花岗岩地层中,咽喉区结构变形主要发生在上盖建筑施工阶段,结构垂直方向变形达到-2.37 mm,基坑施工对既有结构变形影响较弱,受力主要来源于上盖施工工况下对框架柱轴力及框架梁的弯矩的影响。     

贵阳国际会展中心大型不对称筒式悬挂建筑施工应力控制

贵阳国际会议展览中心C2 201大厦为悬挂式建筑,内部受力形式非常复杂.在工程中运用计算机仿真模拟分析技术对施工工序进行模拟,根据迭代理论设置钢结构施工变形预调值,调整施工过程中建筑体的位形,并通过千斤顶施加或卸载对建筑体的作用力调配建筑体的整体位形及内部应力,从而实现了安装过程中结构自由受力状态,并且确保了竣工时建筑体的几何形态、受力状态符合理论设计值.     

特大断面隧道支护结构现场试验与三维效应分析

与普通公路隧道相比,双洞八车道特大断面隧道的结构受力更加复杂、施工方法更为多样化。结合目前国内规模最大的四车道特大断面隧道,对特大断面隧道进行现场试验,并基于现场试验结果,详细地分析特大断面隧道双侧壁导洞法开挖引起支护结构变形及受力的三维效应。研究结果表明:在特大断面隧道施工过程中,左导洞下台阶和核心土上台阶开挖对支护结构受力及变形影响较大,是支护稳定性控制的主要工序;特大断面隧道开挖的纵向影响距离大致为1~1.5倍导洞跨度,约为8~12m。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。     

桩墙式挡土结构的变形模式及其识别

基坑挡土结构的侧向变形数据是反映基坑工程安全与环境控制的重要指标之一。由于现场地质条件与施工过程的复杂性,实际发生的挡土结构变形与设计计算结果在变形值大小及分布形态上存在差异。基于工程经验及挡土结构的受力变形原理,总结归纳了挡土结构典型的变形模式及其特征,在此基础上,基于贝叶斯概率准则实现对挡土结构实测变形的整体模式及局部模式识别。依此不仅可判明实际施工工况的变化或可能存在的工程缺陷,同时由于其可以提供非正常变形模式的预警,从而弥补了现行规范中仅以变形大小和速率为预警指标的不足,对于提高信息化施工的准确性和及时性具有重要意义。     

软土中设抗拔桩底板的内力解析算法

在软土地区,采用抗拔桩作为抗浮措施较为普遍,但目前设置抗拔桩底板的内力算法在规范中尚无明确规定。本文在荷载结构法的基础上,结合文克勒地基模型作为土弹簧单元,提出一种分析设抗拔桩底板内力的简化计算模型。此法考虑了桩侧土体与抗拔桩之间的相互作用,并且允许桩体在水反力的作用下发生竖向位移。在将模型简化为结构力学中的超静定问题后,进一步明确了各支座处约束的转角、竖向刚度的取值方法。有限元计算的结果表明,此法较之以往的计算,其方法可行,结构内力更为科学合理,对地下结构的设计和施工具有一定参考与借鉴的价值。     

考虑变形影响的挡土结构受力分析方法及应用

作用在挡土结构上的土压力会随着土体出现的位移量而发生变化。据此,提出考虑变形影响的挡土结构受力分析方法,如果土体的位移量在极限变形范围内,采用考虑位移的土压力计算公式;如果土体的位移量超出了极限状态,则采用考虑滑动面的土压力计算公式,并将该方法的计算结果与前人的离心模型试验实测结果以及数值模拟结果进行对比分析,验证该分析方法的合理性,最后应用到实际工程,为工程的合理施工提供了正确指导。     

土结相互作用的地基沉降和结构内力计算方法

基础不均匀沉降将在上部结构内产生附加内力,而且地基变形也是随施工过程逐渐累积的过程．然而,常规计算方法既没有充分考虑上部结构、基础、地基之间的共同作用,也没有反映施工过程对结构内力的影响．针对上述问题,笔者推导了施工过程中地基变形和结构内力的计算公式,提出了考虑土结相互作用并模拟施工过程的实现方法．为研究地基变形和结构内力提供了手段,对采动区土地复垦及抗变形建筑物的设计、施工,防止或减轻地基变形对建筑物的损坏等具有重要现实意义．     

盾构施工隧道衬砌内力及地表沉降计算

讨论盾构法施工时隧道衬砌内力及其附近地表沉降的有限元计算。包括土工结构建造过程的有限元模拟方法，模拟隧道衬砌的Ｍｉｎｄｌｉｎ曲梁单元，施工过程中洞室超挖量的数值处理方法等。最后通过一实际问题的计算表明本文所建议方法是有效的，并讨论了一些有关的问题。     

支护桩与地下主体结构相结合的永久支护结构

为研究基坑支护桩在永久工况下的使用价值,对济南市某基坑桩锚支护结构进行永久化设计,通过设置支撑构件将支护桩与地下主体结构相连,形成共同抵抗坑外侧向土压力的永久支护结构体系,借助PLAXIS-3D有限元软件对该结构进行全工况模拟。结果表明:永久支护结构可有效减小地下室外墙土压力,基坑外侧土压力主要由支护桩承担,地下室外墙只承担少量回填土体的侧土压力,只需按构造要求设计;换撑之后,桩身弯矩和基坑外地表沉降均有明显增加,对支护桩受力和周边建筑环境均产生不利的影响,对支护桩设计提出更高要求;裂缝计算结果显示支护桩满足现有规范对混凝土结构耐久性的要求,为永久支护结构的推广奠定基础。     

上跨地铁基坑施工对地铁隧道结构安全影响分析

文中既从理论研究、数值分析、现场实测等方面,总结了国内外基坑开挖对既有隧道结构影响研究现状,又总结了国内上跨地铁区间基坑土体加固方法。以广州地铁六号线某地铁区间隧道为研究对象,通过有限元分析,研究其上部基坑施工对隧道结构安全的影响,得出如下结论:(1)上跨地铁区间的基坑施工过程中,由于地铁隧道上方土体卸载作用,地铁区间隧道产生较大的隆起变形和较大的内力变化;(2)采用土体加固和优化基坑开挖工序等方法可以将地铁隧道的变形和内力变化控制在合理的范围之内。     

排桩复合土钉支护结构受力变形机理分析

排桩复合土钉支护结构是近年来在基坑工程实践中得到成功应用的一种新型支护形式,为研究其受力变形机理,在工程案例分析基础上,采用有限元软件建立排桩复合土钉支护结构三维数值模型,模拟基坑分步开挖工况,对排桩侧移、坑后地表竖向沉降、坑底土体隆起变形、土钉轴力及桩身弯矩等进行了研究分析。结果表明:排桩复合土钉支护结构中土钉起着“弱锚杆”作用,相对于纯排桩支护结构,改变了排桩的变形和受力性状;相对于纯土钉支护结构,排桩复合土钉支护结构中土钉轴力峰值较小且靠近基坑侧壁,土钉受排桩-面层系统的拉拔作用,钉头处轴力较大。研究成果可为排桩复合土钉支护结构的设计、施工提供理论参考。     

早拆混凝土后浇带底模的教训

设计人员进行结构设计时,需要关注施工中可能出现的各种过程及结构的变化,施工单位也必须严格按照相关标准规范施工作业。某商场在施工过程中,为了加快模板的使用率,过早地拆除后浇带两侧的支撑,引起了楼面下沉达9 cm左右。采用有限元软件ANSYS,将后浇带处的连接钢筋模拟为杆单元,建立了楼层间支撑拆除后的有限元模型,经过分析与计算,确定了结构受损部位,得出计算模型最大挠度11 cm左右,与实际结构基本吻合。并且进一步验算了在现有几何下封闭后浇带后结构的承载能力。     

土结动力相互作用对框架结构地震反应的影响

利用ABAQUS有限元软件建立了不同框架结构地震反应的计算模型,对框架结构地震下的反应进行了数值模拟研究,得出了不考虑土结动力相互作用以及考虑土结动力相互作用两种情况下框架结构地震反应的差异,为设计人员进行更精准的结构设计提供了指导。     

接触元初始刚度系数对软土深基坑变形的影响分析

 用Goodman 单元模拟土与结构的相互作用, 并结合上海黄浦江行人隧道浦西竖井深基坑工程, 利用有限元方法分析了Goodman 单元的刚度系数对地下连续墙的位移、墙后的地表沉降的影响, 对软土深基坑的数值计算和信息化施工时接触元刚度系数的选取具有重要意义。