大功率直流电力机车的斩波调速

大功率直流斩波调速装置适用于大、中型工矿直流电力机车的调速系统,也适合于小型工矿机车和城市电车的调速系统。斩波调速装置是利用大功率的电力电子元件——可控硅作为无触点开关,来调节电机电压,达到调节机车速度的目的。即是应用了可控硅的导通与关断来达到调节电压,从而代替     

矿用蓄电池电机车脉冲调速

在矿用蓄电池电机车上采用可控硅脉冲调速可使起动平稳,实现无极调速,节省电能,同时可提高运输能力,延长蓄电池寿命,减少触头维修工作量,改善机车的起动、运行性能。因此,近几年来,这种技术在煤矿推广使用,收到了很好的效果。目前,不少单位都在实践中积极研究改进方     

基于87c196 mc单片机控制的蓄电池电机车脉宽调速系统

目前,我国煤矿使用蓄电池机车的调速控制基奉上是采用直流串励电机串电阻调速和可控硅脉冲调速。电阻调速的缺点是机车运行时耗能大,触头易损坏。经济效益差,调速不平稳;可控硅调速工作频率低。缓冲回路复杂,维修精度高。随着电力电子技术的发展。以大功率半导体器件IPM（智能功率模块）为主开关元件、以87c196mc为控制核心的直流斩波调速可以很好的解决以上问题,而且可以简化电路,提高调速的可靠性和调速性能。     

KTT—550脉冲调速装置改进

<正> (90)中煤总生字第294号文要求“新购置的机车应是脉冲调速的。凡在用机车鼓形控制器的,要在‘八五’期间内全部更换为脉冲调速装置”。新颁布的《标准化运输区标准》中“机车使用脉冲调速装置标准得分1分,如缺装一台扣0.5分”。然而现在尚无过关的550V脉冲调速装置。河北省衡水市无线电厂生产的KTT—550型可控硅调频脉冲调速装置,自1988年10月起在我矿井下     

矿用7—10吨直流架线式可控硅脉冲调速电机车增设“失控”保护装置的初步试验

无产阶级文化大革命推动了我国电子技术的迅速发展。近年来,不少工矿企业都巳开始在逐步应用可控硅技术。矿用电机车的可控硅脉冲调速,就是其中一项。目前,不少单位在试验与使用这一新技术过程中,都碰到了一些问题,其中比较普遍并且也是比较关键的问题,就是“失控”。所谓“失控”就是指可控硅脉冲调速机车在正常使用过程中,出现丧失控制调速能力,使牵引电机一直处于全电压下工作的一种故障现象。显然,机车“失控”     

交流变频调速电机车和直流电阻调速电机车的比较

对交流变频调速电机车和直流电阻调速电机车在电机可靠性、调速器维修量、节能性、调速性能、爬坡能力、机车传动维修量及经济效益等方面进行了比较分析,为电机车改造提供依据。     

蓄电池机车采用可控硅脉冲调速技术的探讨

文章叙述了蓄电池机车的可控硅脉冲调速装置,其中包括方案选择、主回路工作原理、元件组装和控制器改装.     

比例阀在液压调速回路中的应用

液压传动是利用密闭系统中的受压液体来传递运动和动力的一种传动方式。它有着许多优点,所以在机械中被广泛应用。济宁三号煤矿副井操车系统就采用液压控制,并对原来的普通液压调速回路进行改进,从而解决了推车机因过载而产生的液压冲击爆管的难题,满足了推车机快速启动,工作慢进,快速退回的工作要求。     

JMD600型交直交电传动内燃工矿机车

介绍了JMD600型交直交电传动内燃工矿机车的总体布置、主要技术参数、关键技术等方面的内容。JMD600型交直交电传动内燃工矿机车通过了工业性试验和运用考核,其性能满足设计的要求。     

架线电机车可控硅脉冲调速装置

架线电机车可控硅脉冲调速装置淄博矿务局徐传胜刘汝江关键词架线电机车可控硅脉冲调速电阻调速鼓形控制器矿用直流架线电机车，是煤矿生产的重要运输工具，由于运输生产的需要，电机车要经常变速运行。多年来，电机车运行速度一直是采用电阻调速，使２０％～２５％的电能...     

矿山电机车采用脉冲调速装置的探讨

<正> 矿山电机车采用脉冲调速比采用电枢回路串接电阻调速,具有节省电力,调速平稳,可实现无级调速等优点,是矿山电机车调速的发展方向。但是,由于矿山电机车运行环境复杂,特别要求调速装置具有安全可靠,不易损坏等特点,方能适应矿山运输的复杂环境。因此,要实现矿山电机车脉冲调速,还有一些具体技术问题要解决。这里,根据1978年我矿在250伏7吨电机车上试用脉冲调速装置所遇到的问题提出两点探讨意见。(一)主回路可控硅元件额定电流的选     

异步电机的可控硅控制

<正> 一、引言异步电机是煤矿电力传动应用最广泛的电机,但是它存在起动电流大,调速性能差等问题,因此在调速要求高的设备上,仍采用直流电机拖动。为此,研究异步电机的可控硅控制方法,以改善其起动、调速特性,     

矿用电机车用可控硅调速效果好

<正> 大冶有色金属公司丰山铜矿坑采车间用可控硅调频脉冲调速装置代替KTT-250型矿用直流架线电机车的原有凸轮控制器。改装后的电机车操作灵活、方便。由于该装置用可控硅代替原装置的调速电阻,将原来调速时消耗在电阻上的电能节省下来,故节电效果显著,经测试,节电率为33.18％。     

液压传动技术在工矿电机车上的应用

讨论了应用液压传动技术的液压传动机车的特征，以及它与直流电机车的优缺点比较．     

IGBT斩波调速技术在蓄电池机车改造中的应用

针对蓄电池机车电阻调速在机车运行过程中存在的不足之处,将交流变频调速、直流斩波调速等调速技术应用到生产中,进行调速系统的技术升级改造,改善了蓄电池电机车调速性能,达到了节能降耗的目的。斩波调速,是煤矿运输设备调速系统今后发展的趋势。     

煤矿机械液压传动技术设计与应用

针对煤矿机械中的液压传动技术,通过简要分析机械液压传动的应用前景,根据实际的应用状况与液压传动系统的类型选择,对采煤机液压传动系统的调速和控制方式进行设计,并在应用过程中提出液压传动技术存在的疑问,采取相应措施。     

烧结机直流电动机可控硅调速

我厂铅烧结机直流电动机可控硅调速系统,是采用三相全波半控整流,供电给220伏、15瓩直流电动机。触发可控硅的脉冲发生器的同步电压,必须超前被触发可控硅60度,才能使整流电压由0平滑地增高到全压。为此,在线路中将全变压器接     

矿用电机车可控硅脉冲调速系统的初步分析(上)

近年来随着可控硅技术应用的迅速发展,矿用电机车开始采用新型调速系统——可控硅脉冲调速。它具有节电、调速特性好、维修量少和能改善驾驶人员工作条件等一系列优点。目前该装置的产品种类较多,选用的电路系统、元件参数、器件类型、结构安排以及操作方式等诸方面差异较大,使用的效果也不一样。为便于总结交流这一新技术的使     

矿井提升机SCR-D系统的调速原理

<正> 可控硅直流电动机调速(SCR-D)系统,是当前生产机械电力拖动系统的发展趋向,由于它具有良好的调速性能及其他一系列优点,因此,在一些矿井提升机中获得了应用。黑龙江鹤岗、鸡西矿务局相继投入并使用了该系统,运行技术经济效果良好。     

近来交流传动技术的进展

最近工业电子技术的发展,对旋转电机传动技术的进展给与很大影响.工业电子技术是采用大功率半导体元件进行功率的转换和控制的技术,它主要是应用于电动机的调速传动领域.在这个领域里,工业电子技术的作用就是由可控硅或者采用大功率二级管等元件构成的功率变换器,向电动机供给可控制的功率.功率的控制是用晶体管,集成电路等控制装置对可控硅进行触发控制,以获得对电动机所期望的特性.