砂金矿采金复田的措施

<正> 黑龙江省是我国著名的砂金产区之一。砂矿主要是现代河谷砂矿,阶地砂矿次之,其他河床砂矿、残坡积砂矿以及古砂矿也有少量发现。大中型河谷砂矿长从几公里到几十公里,宽从几十米至几百米,冲积层厚4—8米,砂金矿富集于冲积层的底部及残积层的上部。近几年来,黄金生产在突飞猛进地向前发展。目前,全省已有近50条不同型号的采金船。这些船大部分是桩柱式,因排矿性质决定,排出的尾     

砂金矿的联合防冻法

近年来,“全苏黄金”联合公司所属浅砂金矿中,有些采金船的年生产能力逐年下降。例如,外贝加尔地区的一个金矿,从1975年起,250升采金船的年生产能力降低了3/5。这主要是由于矿床的冰冻状态复杂而给矿量的融化准备工作带来困难所致。为了保证采金船在长     

采金船建设时基坑位置的确定原则的探讨

在砂金生产中,采金船是极其重要的生产设备,大中型砂金矿床都在采用采金船开采,新建采金船初始位置的确定对其初期生产的经济效益具有十分重要的意义,因此对新建采金船基坑位置的确定应给予应有的重视。采金船基坑位置的确定,实质是采金船采     

采金船开采大坡度砂金矿的实践

<正> 采金船开采的砂金矿床,开采的坡度是个重要条件。目前,适合我国现有采金船开采的砂矿床坡度究竟多大,或者说超过多大坡度就不能用采金船开采了,还没有见到权威说法,只是一般地说产地平坦或坡度不大。为了使采金船开采顺利进行,对于适合采金船生产的砂矿床坡度必须有个准确说法。根据罕达汽金矿1964年以来的十七年采金船生产实践,现有采金船能开采的最大坡度为50‰。它是由实际水上最大采掘高度与实际最小采幅宽的比值决定的,也要考虑到尾矿溜槽,皮带机架不发生拖阻。各型号船     

200升采金船设计

本文叙述200升采金船的设计以减少漏矿损失提高生产能力和选矿回收率为目标,采用了先进的主驱动结构型式,确定以胶带溜槽为主选矿设备的选矿工艺流程,设计了具有首轮、桩柱联合回采及采后有利复田的排尾方式;重量轻,造价低,全船经济指标达到较高的水平,设计还采用了步进顺序控制和工业电视.     

国外新产品简介

新型采金船 R.A.汉森公司为灰河金矿制造的新型采金船将于1989年二季度投入使用。这种采金船将轮斗和链斗组合起来,可同时挖掘覆盖层和砂矿,生产能力达1200万吨/年。使用这种产量大、生产成本很低的采金船,可延长品位低的灰河金矿的产金年限,且无损于环境。新结构采金船的     

阿穆尔黄金公司的采金船开采

阿穆尔黄金公司不仅在远东地区,而且在原苏联按采金船数量和挖斗总容量都是拥有最大的采金船队之一。该公司拥有数十艘斗容80、150、250和380L的采金船。所使用的大多数采金船的斗容为250L。该公司的砂金矿有索洛夫耶夫、谢列姆金、十月革命、达姆布金和哈尔加。     

桩柱式采金船的最大转动角计算

过去一直认为采金船理论上的最大转动角是180°。而本文作者推导出采金船理论上的最大转动角并不到180°,文中列举了不同型号采金船的最大转动角及达到理论上最大转动角的条件。计算了在正常生产条件下采金船的最大转动角及达到该值时的边绳锚固点位置,     

提高砂金回收率探讨

砂金生产包括采金船和精选厂两大主要生产环节．边界的采掘和矿砂经采金船及精选厂选别时，因设备参数与矿砂性质不用适应，均会使大量金流失，从严执行采掘计划，以跳汰分选，“先分级，后分选”的精选工艺，是提高砂金回收率的有效途径．     

采金船排土场复田及其排土方式

一、前言砂金矿的采金船开采方式作为露天开采的一种,在开采过程中要占用大量的土地。这些土地如果在开采之后不进行处理,往往会形成植物不能生长的不毛之地,因此有必要在进行和发展采金船生产的同时,进行采金船排土场的复田工作。目前,国内外用于开采砂金矿的采金船,虽然其结构及其设备各有不同,但都有一共同     

采金船下滚筒,斗架托辊密封及轴承结构改进

目前国内外各种大型斗轮式挖泥船及采金船主驱动的关键部件──下滚筒及斗架托辊,都存在着密封失效、轴承寿命短及现场装配难等问题。据多年数据统计,采金船在采期内造成停船的主要原因之一就是密封失效,严重时造成下滚筒主轴磨损,发生断轴等恶性事故。它严重地制约采金船在采期的正常作业。1密封结构改进采金船下滚筒及斗架托辊均在水下泥砂、巨砾及冻板砂层岩板上挖掘工作。挖掘时经常受到很大的冲击载荷、振动、轴向力及各种复杂交变力矩的作用,使得采金船的密封成为难题。采金船下滚筒一般采用迷宫式密封,由于在水下20m左右深处采挖,挖…     

浅谈采金船挖掘系统传动装置的设计要求

目前的砂金矿床多采用机械化程度较高的采金船开采。采矿系统的挖掘机械为采金船主体设备,其结构多为链斗式。驱动挖斗链的传动装置称为主驱动(或上滚筒)传动装置。它由多棱平面滚筒主轴、减速机构和驱动电动机等部分组成。采金船的主要生产指标之一为小时挖矿量。它是由挖斗容积及装斗量和挖掘速度(即过斗数)来决定的。在采金船的设计中,主驱     

新产品简介

双轮采金船美国汉森公司研制了一种集斗链和斗轮于一体的采金船,它可以1200米~3/年的生产能力同时采挖覆盖层和砂金。采用这种新型的采金船结构可提高生产能力,大幅度降低生产费用,并用于采挖新西兰格雷河的低品位砂金而不损害环境。这种结构的采金船是一种创新,其重要性在于能采挖过去被认为不经济的低品位和/或覆盖层的砂金矿。     

浮动油封在采金船设计中的应用

采金船是一个飘浮在水上进行采选联合作业的水上选厂。因其工作在混浊的泥水里,工作条件很恶劣,这就使采金船中一些旋转轴的密封成为多年来难以解决的问题。设备的转轴密封是关系到转动设备是否能正常运转的重要零件,密封不好就会造成零部件的磨损,缩短设备寿命,直接影响了采金船的生产。所以要     

对船采砂金矿床探采对比方法特殊性的分析

用采金船开采砂金矿床的实践表明,采金船开采法有别于一般金属矿床所应用的各种开采方法。船采过程中,如何正确地进行探采资料对比工作,不仅可以为总结经验、合理地进行地质勘探工作积累并提供基础资料,而且对指导矿山生产也十分有益。但是,受砂金矿床固有地质特征的影响和采金船这一特殊开采方法本身的制约,致使船     

采金船沉船事故原因浅析

采金船作业过程中,如某种因素导致采池内的水进入平底船仓内,将发生沉船事故。本文对工艺操作引起采金船重心和浮心改变的特点及外力矩对船体倾斜的影响作了浅要分析。提出采金船允许的最大倾角计算公式:θ_(max)=2(H_g-ΔH_c-Δh-h_A)/1,并依此确定满足采金船抗沉性的基本条件:ΣM_1<γJθ_(max)。     

采金船挖斗漏矿问题的探讨

采金船挖斗给受矿漏斗供矿时，至少会使５％的挖掘矿量漏掉，根据砂金矿山实践经验，改变挖斗形状、采用支撑滚筒、或根据矿山储量以及生产规模选用ＭＴＥ—３００钢绳式采金船都可减少漏矿损失。与船采作业同步的条筛－格筛－梯跳自流工艺在选收漏矿砂金的实践中已取得了比较好的效果。     

采金船选矿供水与节能

采金船生产车间成本中动力费约占25％～35％,其中选矿供水消耗的动力约为全船工作动力的30％左右,故合理确定采金船选矿供水所需的水量与压力是节约能源、降低生产成本的重要途径。     

采金船选矿流程应用现状与展望

本文在对采金船(主要针对哈尔滨砂金设计院设计的采金船)选矿流程的发展进行概述分析的基础上,提出进一步完善流程、设备和提高选金回收率的途径。     

不需要进行拆卸的陆地上搬迁采金船的经验

在金、铂砂矿床开采实践过程中,经常需要尽快地将采金船移动相当远的距离。南查奥泽尔砂矿某一区段开采结束之后,也需要进行采金船的迁移。伊尔库茨克重型机械厂制造的斗容150升采金船,1956年开始工作,到1965年,经过设备改造,斗容增加到175升。砂矿专家们曾探讨过采金船转移到新矿床的三种方法:挖掘平底船通道浮行;全部拆除,随后搬运和进行装配;短距离的陆地搬运(不进行拆卸)並在大