重视道路和隧道照明中亮度与照度的关系

本文从国外道路照明设计的照度法、亮度法、小目标可见度法三种方式谈起,分析了我国照明业界对亮度法的认识不足;并以隧道照明设计的两种场景为例,综合比较了六个方案分别在沥青路面R3和水泥路面C1情况下的地面和墙面的亮度与照度,也计算了路面的亮度与照度的均匀性及眩光值。比较不同方案的结果发现我国隧道照明灯具与国外的差距,以此提请照明界同仁们认真审视道路与隧道照明中亮度与照度的关系。     

道路照明计算

道路照明设计完成后，为了验证是否达到照明标准要求，还需要进行计算。根据我国道路照明标准，道路照明计算包括照度、亮度和均匀度计算。由于路面上任意点的照度和亮度计算是利用灯具的等照度曲线和等亮度曲线以及利用发光强度与照度的距离平方定律和不同路面的亮度系数求得的，计算工作量很大，现一般由计算机完成，所以下面仅介绍路面平均照度和平均亮度的简便查算法。 １ 路面平均照度计算 从灯具的利用系曲线图（见图１）中，根据道路的实际宽度Ｗ和灯具的安装高度Ｈ（图１）查得利用系数η，然后按下式即可求出路面的平均照度值。 式…     

道路照明的计算机仿真

利用计算机可以对道路表面的照度和亮度情况进行仿真。通过可视化的图形仿真,照明设计人员可以直观地观察到设计结果。本文结合道路表面的计算机设计和生成技术,根据CIE标准对在特定灯具照明下的路面亮度进行计算和实际描绘,介绍了具体应用的实例。     

城市地下道路照明设计

阐述了城市地下道路的照明设计原则、程序、内容及要点,按规范的要求对道路照明照度(或亮度)计算进行了归纳,总结了照明的供配电系统与控制,并介绍了地下道路照明和节能的评价指标,以期为类似城市地下道路照明工程提供参考。     

公路隧道侧壁反射率及涂装高度对照明的影响研究

为研究公路隧道侧壁反射率及涂装高度对隧道照明效果的影响,提升照明质量,降低隧道照明能耗,本文采用DIALux Evo照明设计软件分别计算了隧道侧壁反射率在30%~90%,涂装高度在2~7.5 m之间的49种隧道照明情况。研究表明:(1)隧道路面平均亮度与隧道侧壁反射率基本呈线性关系,提高隧道侧壁反射率能够提高隧道照明质量;(2)在双侧交错布灯时,隧道路面平均亮度与侧壁涂装高度基本呈线性关系,最佳涂装方式为全断面涂装,最有利于照明节能。本文为公路隧道运营及养护改造提供了一定指导依据。     

道路照明设计

本文先简要叙述了道路照明的一些基本问题，诸如道路照明的要求，灯具的光度 特性以及路面亮度和路面性质之间的关系。后又对计算路面亮度和照度的方法进行 了详细的讨论。     

影响夜间道路平均照度原因的浅析

近年来，随着城市管理向精细化、智慧化加快发展，城市夜间道路照明的视觉安全和视觉功效受到城市照明管理部门的日益关注。为通过更高效的手段，掌握夜间路面平均照度等道路照明评价指标，为考核照明质量、进行照明设施维护提升等提供依据，运用移动式道路照明检测系统，对成都市主城区的800条道路进行了测量，分析照度数据并总结了部分道路照度偏低的原因，据此提出道路照明设计建设和维护管理方面的优化建议。     

高速公路隧道按需照明的节能控制

为了缓解隧道照明能耗和行车安全之间的矛盾问题,提出了按需照明的节能控制方法。以张涿高速公路南安庄隧道为例,利用DIALux模拟隧道道路照明亮度场景,提出了隧道入口段、过渡段、中间段、出口段不同长度范围内布灯方式、实时线路控制方法。根据四季天气状态环境变化实时调控线路亮度等级,避免过度照明度或照明不足,从而促使隧道照明更加安全和节能。结果表明:隧道照明能源消耗比原方案优化19%,验证了整段布灯方式、线路实时调控方法的可靠性,为照明设计提供了参考。     

机动车交通道路照明标准探讨

文章探讨了CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》中机动车交通道路照明的标准,介绍了机动车交通道路照明中照度、亮度、眩光、环境比、诱导性、光色等指标要求,以及需要注意和容易误解的地方,以供同行评鉴.     

道路照明设计方法

１ 前言 创造一个良好的道路照明光环境,应满足路面平均亮度、路面亮度的均匀度、眩光和诱导性四项评价指标的要求。在道路照明中,驾驶员观察障碍物的背景主要是路面,能否看清路面及路面上的障碍物,取决于障碍物表面亮度Ｌ０和背景亮度之间的亮度差。道路照明设计通常取Ｌ０小于背景平均亮度Ｌａｖ,若反之,就会要求道路照明灯具增加垂直角大于８０°左右的发光强度值,这会引起强烈的眩光,故不采用。当路面亮度分布不均匀时,即在路面上相继出现明暗区,会对驾驶员产生很大干扰,并在路面上较暗区域内,减小障碍物表面亮度和路面平均…     

灯具纵向光束角与安装间距对隧道基本照明的影响

在保障照明需求的前提下，通过优化照明设计降低照明能耗是当前隧道照明领域亟需解决的问题。本文通过构建考虑灯具直射和墙壁二次反射的隧道光环境模型，讨论灯具纵向发光角、安装间距、功率组合对隧道基本照明光效的影响。结果表明，随着灯具纵向光束角α的增大，路面亮度纵向均匀度U₁和总均匀度U₀均显著增大，但路面平均亮度L_av有所降低。随着灯具安装间距S的增大，L_av、U₀和U₁均有所下降。增大灯具功率P仅线性提升L_av,对U₁、U₀没有影响。据此，提出两车道隧道基本照明光效预测模型，结合路面单位面积照明安装功率LPD,得到α、S、P最优组合的确定方法。将隧道基本照明光效预测模型等研究成果应用于实际隧道照明设计，采用小安装间距、低功率的布灯方案，并优化灯具光束角。现场光效实测结果表明，隧道亮度纵向均匀度提升至0.74、0.68,超过规范要求；基本照明能耗降低了18%～40%,取得了良好的照明效果与节能效益。     

大型地下车库照明设计

介绍了某大型地下车库的照明设计。阐述了控制方案和灯具的选择,对汽车库出入口的照明亮度进行了计算。根据计算的各照明段的照明长度,并结合车道宽度、高度,可通过模拟照度软件进行灯具的选型与布置。指出双车道连续布置控制方案节能效果好,具有连续疏导的作用。     

LED道路照明路面照度测试系统的研制

为评价LED路灯的路面实际照明效果,本文研制了一种路灯路面照度测试系统。该系统在户外铺设了沥青和水泥路面作为测试场地,研制了多功能路灯测试安装灯杆用于被测灯具安装及布置,开发了路面自动照度测试装置进行路面照明参数的检测。该系统能够按照国家道路照明设计标准、CIE道路照明评价方法标准对LED路灯实际安装后的路面照度进行快速的测试和评价。     

基于LED道路照明的偏光透镜设计

基于非均匀网格划分法设计了一种用于LED道路照明的偏光透镜。该透镜能够把LED发出的光线更多地投射在路面上。这种偏光透镜设计减少了道路外的光污染,同时有效提高了路面的光线利用率。在光学软件Lighttools的模拟中,测得整个光学系统照度均匀度为77.6%。并且充分考虑材料的吸收损失和界面的反射损失后,光能利用率高达84.5%。在照明仿真软件Dialux中对该偏光透镜的配光曲线IES模型导入后在模拟道路中进行计算仿真,得到其亮度总均匀度为0.74,并且眩光限制阈值增量控制在9%。所以,该偏光透镜的亮度均匀度、照度均匀度及眩光控制等指标都很好地满足了我国《城市道路照明设计标准》的要求。     

修订我国《城市道路照明设计标准》中的几个问题(之二)

本文继续讨论修订我国现行道路照明设计标准中碰到的功能性照明和装饰性照明的关系、开关灯照度水平、照明控制以及灯具效率问题,并提出修改意见.     

深圳市典型路面材料亮度系数的初步测量

路面材料的亮度系数是道路照明设计必不可少的基础数据。虽然国际照明委员会有推荐的典型数据,但需要根据各地实际情况进行选用。我国至今为止尚没有任何路面材料的实际亮度系数测量数据。根据亮度系数的定义,设计了专用的路面材料亮度系数测量装置并对深圳市区的典型路面材料进行了初步测量。本文介绍了该装置的测量原理、方法及结果。     

照明计算设计的计算机化

本文介绍用计算机进行照明计算设计时计算照度与亮度的方法，灯具仰角不为零时查光强表与标准路面亮度系数表的转换公式，泛光照明的计算原理，如何把光强图转化为光强表等。文中以道路照明为例，亦可用于室内照明的计算和设计     

图像式街道亮度计在道路照明测试中的开发和应用

《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006也对道路照明的路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制等进行了规定,然而利用传统亮度计已经很难满足测量需求.本文阐述了利用数码相机开发的图像亮度测量系统的优势,介绍了图像式街道亮度计开发中重点解决的亮度校正、几何校正和操作、分析软件编制问题,以及在道路照明测试中的应用情况.     

基于Downhill-Simplex算法的客舱照明优化设计方法研究

优化设计方法在照明设计中得到了广泛和深入的研究。针对民用飞机客舱照明设计方案,研究了Downhill-Simplex优化算法在客舱照明设计中的应用,编写了照明优化设计程序,通过客舱工作面照度均匀度优化设计实例对优化设计程序进行了验证。其中优化前客舱工作面照度均匀度为0．5,通过优化客舱工作面照度均匀度达到了0．8,表明优化算法是可靠的。本优化设计方法可用于飞机内外部照明、道路照明和投影设备等非成像光学设计领域。     

不同背景亮度和色温下垂直照度与辨识度关系的实验研究

要提升室内照明的质量,保证“LED照明建筑一体化”的设计水平,照明设计和评价应由单一的水平方向向整体空间需求转变。EN12464—2019针对室内的空间照度进行了规定,提出了柱面照度、墙面照度、顶棚照度的要求,但是目前我国标准对于室内照明场所垂直方向的照度没有明确的规定。为研究垂直照度的合理取值,本文开展了垂直照度与辨识度的实验研究。实验结果表明,达到可识别的程度时所需的垂直照度与背景照明的色温和亮度有着密切的关系,通过分析得到了不同色温条件下垂直照度与背景亮度的关系曲线。